Bombay SE-210 lezuhan

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. október 3-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Az Indian Airlines 171-es járata

Sud Aviation SE-210 Caravelle , az Indian Airlines
Általános információ
dátum 1976. október 12
Idő 01:35 körül
karakter Tűz a fedélzeten
Ok Motorhiba
Hely Santa Cruz repülőtér , Bombay ( India )
halott
  • 95 fő
Repülőgép
Modell Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-N
Repülőgép neve Shantidoot
Légitársaság Indian Airlines
Indulási pont Santa Cruz , Bombay
Rendeltetési hely Meenambakkam , Madras
Repülési 171
Táblaszám VT-DWN
Kiadási dátum 1967. október 20. (első repülés)
Utasok 89
Legénység 6
halott 95 (mind)

A Bombay SE-210 lezuhanása  egy légibaleset , amely 1976. október 12-én, kedden történt Bombayben a Santa Cruz repülőtér közelében , amikor az Indian Airlines Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-N repülőgépe leszállás közben elvesztette uralmát és a földbe csapódott. , ezzel 95 embert ölt meg.

Repülőgép

A 231-es sorozatszámú Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-N típust 1967 -ben gyártották, és október 20-án hajtotta végre első repülését . A tesztidőszakra a repülőgép F-WLGB farokszámot kapott. Két turbóhajtóműve Rolls - Royce 532 Avon modell volt . November 2- án csatlakozott az Indian Airlineshoz, ahol megkapta a VT-DWN regisztrációs számot és a Shantidoot nevet [1] .

Katasztrófa

Október 11-én , hétfőn a Santa Cruz repülőtéren egy Boeing 737-200 -as 171-es utasszállító járata Bombayből Madrasba indult volna . Ennek a repülőgépnek azonban még a földön akadtak gondjai a hajtóművel, ezért úgy döntöttek, hogy lecserélik a Caravelre [1] .

A legénység parancsnoka K. D. Gupta (KD Gupta) volt. A 171-es járat 6 fős személyzettel és 89 utassal a fedélzetén már éjszaka felszállt a 27-es kifutópályáról. De már felszállás közben a 2-es számú (jobbra) hajtómű meghibásodott, és a földön tartózkodó szemtanúk lángot láttak kicsapni ebből a hajtóműből. Ebben a helyzetben a legénység úgy döntött, hogy visszatér. A 171-es járat közeledett, hogy leszálljon a 09-es kifutópályán, de ekkor a felvonók körülbelül 90 méteres magasságban meghibásodtak, ami után a bélés gyorsan leeresztette az orrát, és 45°990 láb (300) szögben a földbe csapódott. méterre) a kifutópályától, és teljesen összeomlott . A fedélzeten tartózkodó mind a 95 ember meghalt [1] [2] [3] .

Okok

A 2-es számú motor meghibásodásának oka a kompresszor 10. fokozatának tárcsája volt. A tárcsa roncsai elvágták az üzemanyag- és hidraulikavezetékeket. Ebben a helyzetben a legénységnek le kellett volna kapcsolnia a hibás motort, de ez nem történt meg. A motorba bekerülő üzemanyag hatására a tűz fellobbanni kezdett és elérte a hátsó nyomású válaszfal mögött található hidraulikarendszer tartályát és megrongálta azt, aminek következtében a munkafolyadék elkezdett kifolyni. A leszállási megközelítés során a nyomás a hidraulikus rendszerben a kritikus érték alá esett, ami a vezérlés meghibásodásához vezetett [1] [2] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 VT-DWN Indian Airlines – 1976. október 12.  (eng.) . Sudaviation.com. Letöltve: 2014. május 14. Az eredetiből archiválva : 2014. március 20.
  2. ↑ 1 2 ASN Repülőgépbaleset Sud Aviation SE-210 Caravelle VIN VT-DWN Bombay-Santacruz repülőtér (BOM  ) . Repülésbiztonsági hálózat . Letöltve: 2014. május 15. Az eredetiből archiválva : 2011. június 6..
  3. ↑ Egy indiai légibalesetben 95  7-A vesztette életét . Utca. Petersburg Times (1976. október 12.). Letöltve: 2014. május 15. Az eredetiből archiválva : 2016. június 30.