Chennai (repülőtér)

Chennai Nemzetközi Repülőtér ( IATA :  MAA , ICAO :  VOMM ) ( tam . சென்னை பன்னாட்டு விமான ல்஍ி௿ ஍ி஍ி௿ . India harmadik legfontosabb nemzetközi repülőtere a Chhatrapati Shivaji nemzetközi repülőtér ( Mumbai ) és az Indira Gandhi nemzetközi repülőtér ( Delhi ) [2] [3] után, és Dél-India fő légiközlekedési csomópontja , 2007-ben 10 millió utast szállított ( nemzetközi és belföldi járatok), és több mint 50 különböző légitársaságtól fogad repülőgépeket. A Chennai International Airport 2007-ben a 14. helyen állt a leggyorsabban növekvő utasforgalmat bonyolító repülőterek listáján [4] . Chennai egyben India második rakományközpontja is Mumbai után. A Chennai nemzetközi repülőtér a Jet Airways , a Kingfisher Red és az Air India csomópontja .

Történelem

A Chennai repülőtér volt India egyik első repülőtere, amely 1954-ben adott otthont az első Air India járatnak Bombayből Belgiumba . A repülőtér első utasterminálja a repülőtér északkeleti oldalán, Meenambakkam külvárosában épült meg, ennek eredményeként a repülőteret Meenambakkam repülőtérnek is nevezték . A déli oldalon, Pallaveram közelében új terminálkomplexum épült, amelybe az összes utasszállító járat átkerült. A régi terminálépület jelenleg rakományterminálként működik, és az indiai Blue Dart légitársaság bázisa .

Terminálok

A Chennai Nemzetközi Repülőtérnek három terminálja van: a meenambakkami régi terminált teherterminálként használják, az új utasterminál komplexum pedig Pallaveram közelében található. Az utasterminál komplexum belföldi és nemzetközi terminálokból áll, amelyeket egy adminisztratív épület köt össze. Bár a komplexum egyetlen szerkezet, a Kamaray és az Anna terminálok fejezték be 1988-ban.

Elsőként elkészült a nemzetközi terminál két felszállóhíddal , majd a belföldi terminál három felszállóhíddal. A belföldi terminál építésének befejezése után a régi meenambakkami terminált teherszállító terminállá alakították át. A közelmúltban a nemzetközi terminált dél felé bővítették, és további három beszállóhídja van. Jelenleg a nemzetközi terminál új blokkját használják az indulásokra, a régi blokkot pedig az érkezésekre.

A repülőtér az országban elsőként rendelkezik ISO 9000 minősítéssel, a repülőtér 2001-ben kapott minősítést.

Statisztika

A DB jelenlegi Chennai nemzetközi repülőtere óránként körülbelül 25 fel- és leszállást bonyolít le, 2014-15-re ez a szám várhatóan jelentősen emelkedni fog. A csúcsterhelést azonban jóval ez előtt érik el. Az Anna International Terminal a 2007-2008-as pénzügyi évben 3 410 253 utast kezelt, kapacitása pedig évi 3 millió utas (azaz kapacitása máris kevesebb, mint az utasforgalom). Emellett a Cam Rai belföldi terminál, amely 7 249 501 utast kezelt a 2007-2008-as pénzügyi évben, évi 6 millió utas kapacitással rendelkezik. A 2007-2008-as pénzügyi évben összesen 10 659 754 utast szállítottak. A rakományforgalom ugyanebben az időszakban 270 608 tonna volt.

Modernizáció és fejlesztés

A terv szerint a Meenambakkam repülőteret korszerűsítik és bővítik. A munkát az Indiai Repülőterek Hatósága végezte, és további kifutópályákat , gurulóutak építését , előtér bővítését és új utasforgalmi létesítményeket foglalt magában. A bővítési munkák a közeli területek földvásárlását jelentik. A repülőtér fejlesztése a szükséges engedélyek megszerzése után érinti Manapakkam, Kolapakkam, Kerugambakkam és Tarapakkam területeit Sriperumbudurban .

A bővítés első szakaszában a Kormánynak 947 háztartásnak kell kompenzációt felajánlania és alternatív lakhatást biztosítania ezeken a területeken.

A projekt magában foglalja a Chennai metró ágának megépítését a Chennai nemzetközi repülőtérre, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy a város különböző részeire jussanak. A fióktelep építését 2013-2014-ben kell befejezni. [5]

New Greenfield repülőtér

Tamil Nadu miniszterelnöke , M. Karunanidhi bejelentette egy új repülőtér építését Sripeumbudurban és Tiluvallurban , ami nem vonja le a meglévő Meenambakkam repülőtér bővítését .

Az új repülőtér területe 14,11 négyzetméter lesz. km., míg a régi bővítése 4,33 négyzetméter lesz. km.

Új integrált terminál építésének terve

A Chennai repülőtér zöldebbé teszi Indiát [6]

Az indiai Repülőterek Hatósága megbízta az egyesült államokbeli Frederic Schwartz Architects , Hargreaves Associates és Gensler, valamint az újdelhi Creative Group építészeket a Chennai repülőtér hazai és nemzetközi termináljainak felújításával. A 300 millió dolláros költségvetéssel 2010-ben fejeződik be, a projekt révén Chennai India legkörnyezetbarátabb repülőtere lesz.

Négy cég dolgozik a projekten. A Hargreaves Associates a tereprendezésért, Frederic Schwartz a kifutó felőli épületekért felel. A Kreatív Csoport a projekt zsidó közreműködője. A javasolt projekt a meglévő terminálokhoz kapcsolódik. Az új terminál kapacitása évi 10 millió utas lesz, más terminálokkal együtt a repülőtér teljes kapacitása évi 23 millió utas lesz. A terminálépületek területe mintegy 40 000 négyzetméter lesz. m.-ben 140 check-in pult és 60 bevándorlási ellenőrző pont kerül elhelyezésre, valamint két kifutópályát gurulóút köt össze [7] .

Közlekedés

A repülőtér a forgalmas Chennai- Tiruchirapalli autópálya ( Nagy déli autópálya ; 45-ös nemzeti főút) közelében található, és szomszédos az elővárosi vasúthálózat repülőtéri állomásával ( Tirisulam ). Javasolják a Chennai metróvonal megépítését a repülőtérre.

Terminálok és célállomások

A Chennai repülőtér belföldi járatait a Kamarai belföldi terminál (KDT), a nemzetközi járatokat az Anna Nemzetközi Terminál (AIT) fogadja. A régi meenambakkami terminált teherszállításra használják

Terminal Kamaray (belföld)

Terminál Anna (Nemzetközi)

Teherterminál

Jegyzetek

1. ↑ VOMM repülőtéri információk a World Aero Data-ból Forrás: DAFIF .
2. ↑ MAA repülőtéri profil (downlink) . Ázsiai és csendes-óceáni repülési központ. Letöltve: 2008. november 26. Az eredetiből archiválva : 2008. szeptember 30.. (határozatlan) 
3. ↑ Changi, Tatas ajánlatot tesz a Chennai, Kolkata repülőterekre (a link nem érhető el) . A hindu. Letöltve: 2008. november 26. Az eredetiből archiválva : 2008. október 28.. (határozatlan) 
4. ↑ World Airport Traffic 2007 – Hivatalos kiadás
5. ↑ A Chinnai metrót meghosszabbítják a Nemzetközi Repülőtérig  (angolul) (elérhetetlen link) . Letöltve: 2008. november 26. Az eredetiből archiválva : 2010. május 28.. (határozatlan) 
6. ↑ Javasolt új Chennai repülőtér – belföldi  terminál
7. ↑ Javasolt új Chennai repülőtér – terv

Linkek

• Hivatalos oldal
• Információk a repülőtér korszerűsítési terveiről