Cseljabinszk városát 1736-ban alapították cseljabinszki erődként. Jelenleg Cseljabinszk egy nagy ipari és kulturális központ, amelynek lakossága több mint 1 millió ember.
A cseljabinszki erődöt 1736-ban alapították a Selyabe traktus helyén [1] . A cseljabinszki erőd, valamint a Csebarkulszkájból származó Miass (ma Miasszszkoje falu) építésének egyik oka az volt , hogy a baskírok megtámadták az élelmiszerrel szállított szekereket , a Techenskaya településtől az Orenburg és Verhoyaitsky erődökig . 2] [3] .
Szeptember 13-án A. I. Tevkelev ezredes (Tevkelev Kutlu-Mukhammed) [4] [5] ezt írta: „A Cseljaby-traktusban, harminc mérföldre a Miyasskaya erődtől várost alapított” [6] . Az erődöt annak a földterületnek a tulajdonosának, amelyre az építkezést tervezték, a baskír tarkhan Taymas Shaimov [7] hozzájárulásával alapították ; ami végül a baskírok felmentéséhez vezetett az adózás alól [7] . Később A. I. Tevkelev megbízásából Ja. Pavluckij őrnagy befejezte a cseljabinszki erőd építését [8] . Feltehetően néhány évvel korábban erődítményt keresett [8] . 1736 óta a cseljabinszki erőd közigazgatásilag Ufa tartományhoz tartozott .
1742. június 20-án a német utazó, I. G. Gmelin összeállította az erődről az első leírást: „Ez az erőd is a Miyass folyón található, a déli parton, úgy néz ki, mint a Miyass, de nagyobb és csak fával van körülvéve. fekvő rönkökből készült falak. Mindegyik fal körülbelül 60 öles. Nem sokkal a Miyasskaya erőd után alapították, és a nevét a hozzá legközelebb eső erdőről kapta, amely magasabban, a folyó déli oldalán, a baskír Cseljab-Karagaiban található .
1743-1781-ben a cseljabinszki erőd az Orenburgi Bizottság 1743. szeptember 22-i rendelete [9] értelmében Iset tartomány közigazgatási központja lett , előtte egyszerűen ennek a tartománynak a része volt.
1748. március 23-án lerakták az első kőtemplomot a cseljabinszki erődben , amely Iset tartomány fő székesegyháza lett.
Az 1760-as évektől a cseljabinszki erődben volt egy vajda és egy tartományi hivatal (1743-ban a Techenskaya Slobodától áthelyezve ), közvámadó, lelki tábla, városháza, körülbelül 500 háztartás (ebből kb. 100 háztartás volt bent). az erőd). Az erőd belsejében a folyó jobb partján egy erődítmény volt, 2 fatoronnyal. Az erődöt a folyó mindkét partján fakerítés (telek) övezte, csúzlival, hornyokkal és három átjáró toronnyal. Élt: 354 kozákból álló irreguláris csapatok egy atamán és 8 munkavezető vezetésével, a hivatal rendes tartományi társasága (gyalogszázad), 192 kereskedő és munkás, 42 paraszt és udvar . Ezenkívül a Shadrinskból elköltözött 154 lélek 15 versztán élt Balanchnoy faluban. Az erődben állt egy 1743 előtt épült, 1743 előtt épült és a háromoltáros kőtemplom (Krisztus születése, Szent János teológus, Csodatévő Szent Miklós) fatemploma. Az Orenburgba vezető postaút a Zelair-erődön haladt át, és 572 vert volt [10] .
1774-ben A. P. Verevkin kormányzó fellépésének köszönhetően kiállta a pugacseviták ostromát, 1775 februárjában azonban a pugacseviták elfoglalták az erődöt. I. A. Dekolong tábornok, aki erősítéssel érkezett, segített a felszabadításban .
1781-ben a cseljabinszki erőd Cseljabinszk városa és a permi alkirály jekatyerinburgi régiójának cseljabinszki kerületének központja lett .
1782 óta Cseljabinszk a megyéhez hasonlóan közigazgatásilag az ufai alkirály ufai régiójának volt alárendelve , amikor az Orenburg tartományból létrehozták . 1782. június 6-án II. Katalin császárné rendeletével jóváhagyták az ufai alkirály Cseljabinszk megyei városának címerét. A pajzs felső részén az ufai címer, alsó részén pedig egy megrakott teve látható, annak jeleként, hogy kereskedelmi utak haladtak át a városon.
Az 1780-as években Cseljabinszk csendes megyei város volt, de világszínvonalú események zajlottak benne. Így 1788-ban egy Andreevsky S. S. vezette orvoscsoport tanulmányozta a tüneteket, és elnevezték lépfenének , és a világon elsőként izoláltak szérumot e halálos betegség ellen [11] .
1796 óta, a kormányzóságok eltörlésével összefüggésben Cseljabinszk és a járás az újjáalakult Orenburg tartomány része, és új címert hagytak jóvá: a tartományi pajzs alsó részén egy megrakott teve [12] [ 13] [14] [15] .
A 19. század első felében a városlakók körében kezdett kialakulni egy kereskedelmi és kézműves réteg. A 19. század közepére a város szilárd helyet foglal el az Urál tisztességes kereskedelmében.
A 19. század végéig Cseljabinszk kisváros volt. Cseljabinszk második születése 1892-ben történt III. Sándor császárnak köszönhetően . A Samara-Zlatoust vasút építésének befejezéséhez kapcsolódott , amely összeköti Cseljabinszkot az Orosz Birodalom európai részével . A császár beavatkozásának köszönhetően törölték a korábban javasolt projektet, amelynek a Kazan - Jekatyerinburg - Tyumen keresztül kellett volna vezetnie a vasutat . 1892 óta az országtól keletre tovább folytatódott a transzszibériai vasút építése. A város további fejlődését elősegítette, hogy 1896-ban üzembe helyezték a Cseljabinszkot Jekatyerinburggal összekötő uráli bányászati vasút egyik ágát , amelynek eredményeként a korábban elszigetelt vasút teljes rakományárama Cseljabinskon át az európai országrészbe áramlott. , továbbá a Nyugat-Szibériából érkező áramlás. A város néhány év alatt vezető pozíciót szerzett az országban a kenyér [16] , a vaj, a hús és a tea kereskedelmében [17] . A 19. század végi cseljabinszki tőzsde Oroszországban az első a kenyérkereskedelemben, a második az import teakereskedelemben. Ezt elősegítette az is, hogy az ország kormánya bevezette az úgynevezett " cseljabinszki vámszünetet" (1896-1913) [18] [19] . Cseljabinszk nem hivatalos tiszteletbeli címet kapott "Szibéria kapuja".
1893-tól a 20. század 30-as éveiig Cseljabinszkban, a vasútállomás közelében megjelent és létezett Oroszország legnagyobb egészségügyi és táplálkozási áttelepítési központja az Áttelepítési Igazgatóság részeként , amelyen keresztül akkoriban szinte az összes Szibériába és a Távol-Keletre érkezett bevándorlók . átment [ 20] [21] . Ugyanebben az évben a városban megnyílt az Orosz Birodalom Állami Bankjának cseljabinszki fiókja [22] [23] .
1898-ban a vasútállomás mellett megépült a város első gyára, a V. G. Stoll és Társa , amely mezőgazdasági szerszámokat és eszközöket gyártott [24] .
Néhány éven belül jelentősen megnőtt a város lakossága (1897-ben mintegy 20 ezer fő, 1910-ben több mint 60 ezer, 1917-ben mintegy 70 ezer fő), területe pedig harmadával nőtt. A vasútállomás környékén sok település jelent meg. Megnyílt a hittaniskola (1830, az új épület 1878-ban), a női progimnázium (1870), a reáliskola (1902, 1905-től saját épületben), valamint a kereskedelmi iskola. Népház és vasutas szerelőklub épült . A városban mintegy 1500 kereskedelmi és ipari létesítmény működött, éves forgalma elérte a 30 millió rubelt. Megnyíltak a gépeket és berendezéseket értékesítő külföldi cégek kereskedelmi irodái, ügynökségei, képviseletei. A 19-20. század fordulóján tapasztalható gyors növekedése miatt – az amerikai városokhoz hasonlóan – Cseljabinszkot néha Trans-Ural Chicago -nak is nevezték [25] .
Az első férfi plébániai iskola épülete (ma Szovetskaya utca 51. a Glory Boulevardon)
A második alsó tagozatos általános iskola épülete (ma Küzdelem utca 28.)
A harmadik alsó általános (egyházi) női iskola épülete (ma Volodarsky utca 14.)
Zemstvo iskola épülete (ma Vorovskogo utca 5)
A cseljabinszki reáliskola épülete (ma Krasznaja utca 38.)
A férfivasutas iskola épülete (ma Svoboda utca 175.)
A csehszlovák hadtest felkelése a cseljabinszki pályaudvaron történt 1918. május 14-i események után és a város elfoglalása 1918. május 26-ról 27-re virradó éjszaka arra késztette a sokezres hadtestet, amely korábban semlegességet tartott be. részt vesz a polgárháborúban a KomUch , majd a fehér mozgalom oldalán [26] . A politikai instabilitás ellenére a cseljabinszki liftet 1918-ban üzembe helyezték . Miután 1919 júliusában a vörösök elfoglalták a várost ( Cseljabinszki hadművelet ), elkezdtek formálódni a bolsevik hatóságok: forradalmi bizottságot hoztak létre, pártbizottsági választásokat tartottak. 1919. szeptember 3-tól Cseljabinszk lett az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság határozatával létrehozott Cseljabinszk tartomány központja , amelyet 1924. november 3-án az uráli régió cseljabinszki körzetévé alakítottak át .
1934. január 17-én az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság rendeletével az uráli régiót három régióra osztották - Szverdlovszk régió központtal Szverdlovszkban , Cseljabinszk régió központtal Cseljabinszkban és Ob-Irtysh régió központtal. Tyumenben [27 ] .
1937-ben fontolóra vették Cseljabinszk városának Kaganovicsgradra [28] átnevezését .
Az első szovjet ötéves tervek idején Cseljabinszk az ország egyik legnagyobb ipari központjává vált. Ha 1919-re már csak két vállalkozás működött a városban, akkor az 1930-as évek elejétől traktor- , csiszoló- , vasötvözet- , elektróda- , szerszámgép- , cinküzemek kezdtek meg [29] . Íme, amit erről az időszakról írt Louis Aragon , aki 1932 nyarán Cseljabinszkba látogatott el Szverdlovszkból egy haladó európai és amerikai írók delegációjaként:
„... Cseljabinszk hirtelen megnyílik. Egész kilométeres új házakat körözünk, szürke csíkokkal fehérben. Lábuknál még mindig ott húzódnak a fekete dúcok, amelyekben korábban laktak... ...nincs egy turista, aki ne kérné meg az első szolgálatot: „Mi ez? Ez a Chelyabtraktorstroy. És ez az erőmű - ChGRES . És többet otthon, többet otthon…”
- . A. A. Shmakov // Cseljabinszk: Dél-Ural könyvkiadó. - 1980. - 42 p. (S. 10-12)Cseljabinszkot nem kerülték el az elnyomások , az egyik ilyen emlékeztető az Arany-hegyen található tömegsírok és a Dél-uráli vasút első főnökeinek életrajza .
A Nagy Honvédő Háború idején Cseljabinszk hátsó városként játszott nagy szerepet. Cseljabinszk több ezer evakuált állampolgárt fogadott be. A város lakossága 270-ről 650 ezerre nőtt. Az 1941-ben evakuált több mint kétszáz vállalkozás [30] alapján, amelyek egyesültek a helyi iparágakkal, létrejöttek a ChKPZ , ChMK , ChTPZ [31] ipari óriásai . A Szovjetunió Állami Bankjának moldvai és izmaili irodáit kiürítették a Szovjetunió Állami Bankjának cseljabinszki irodájába (akkor már a Szovjetunió Prombankjának és a Szovjetunió Mezőgazdasági Bankjának regionális irodái is működtek a városban ) [ 23] [32] . 1941 és 1945 között Cseljabinszk adott otthont a Tartályipari Népbiztosságnak , amely a Szovjetunió egyik legnagyobb ipari népbiztossága. Ezen kívül a városban működött a Lőszerek Népbiztossága [33] , a Közepes Gépgyártási Népbiztosság [34] , az Erőművek Népbiztossága [35] és az Építési Népbiztosság [32] . 1942. január 10-én Cseljabinszk megkapta az I. kategóriás rezsimvárosi rangot [36] . 1943. augusztus 21-től Cseljabinszk köztársasági ( RSFSR ) alárendeltségű város volt.
Cseljabinszk már a háború elején kapott egy második, nem hivatalos nevet - Tankograd. Kezdetben így hívták a világ legnagyobb , ChTZ alapján létrehozott Cseljabinszki Kirov Tankgyárát, később az egész városra átkerült a név, melynek jelentős része működésének biztosítására irányult [37] . Miután a cseljabinszki traktorgyár kapacitását összekapcsolták két evakuált vállalkozással - a leningrádi kirovi és a harkovi motorházzal, a hatalmas termelés átállt a tartályok gyártására. Az üzem 1940 óta gyárt KV-1 nehéz harckocsikat (1943 óta IS-2- t ). A leningrádi kirovi üzem evakuálása után ez volt az egyetlen az országban, amely nehéz harckocsikat és önjáró lövegeket gyártott, és ez volt a tankdízelmotorok fő gyártója [38] . Ezenkívül mindössze 33 nap alatt elsajátították a T-34-es harckocsik tömeggyártását . A harckocsigyártás világgyakorlatában először a ChTZ szállítószalagjára helyezték egy közepes méretű tartály összeszerelését, amelyet később az Uralvagonzavod vett át . A Nagy Honvédő Háború alatt 60 ezer tankdízelmotort gyártottak Cseljabinszkban. 1943 óta a ChTZ SU-152 , majd ISU-152 önjáró tüzérségi tartókat gyártott . A háború éveiben összesen 18 ezer katonai járművet gyártottak az üzemben, ami az országban gyártott összmennyiség egyötöde. A gyárban. Koljuscsenko , ahol különösen a Kompressor üzemet evakuálták , elsajátították a BM-13 berendezés, a híres Katyushas gyártását . A háború éveiben a város vállalkozásai dízelmotorokat, lőszereket (patronokat, aknákat, bombákat, taposóaknákat, rakétákat), harcjárművek elektromos felszerelését, harckocsi-alkatrészeket és ZIS -járművek alkatrészeit , repülőgép-páncélüveget és egyéb szükséges termékeket gyártottak. győzelem. A háború végére minden harmadik harckocsi és harci repülőgép cseljabinszki acéllal rendelkezett [31] .
1941. július 30-án megkezdődött a cseljabinszki tankiskola megalakulása . Harckocsiparancsnokokat (legénységeket), katonai technikusokat, vezető szerelőket-vezetőket képezett ki nehéz harckocsikhoz és nehéz önjáró tüzérségi támaszokhoz. A képzést a ChTZ tankok gyártásában szerzett munkatapasztalattal kombinálták. Az iskola összesen 1942-től 1945-ig 37 végzett katonai szakembert végzett különböző szakokon. Összesen 6863 tisztet képeztek ki a páncélosok számára. A kurszki csata előtt az iskolát végzettek, valamint a város és a régió lakosai részt vettek a 30. Ural önkéntes harckocsihadtest (később a 10. gárda Ural önkéntes harckocsihadtest ), harckocsidandárok és 16 fő megalakításában. nehéz önjáró tüzérezredek . Különösen a következők alakultak Cseljabinszkban [39] : a Cseljabinszki Komszomolról elnevezett 96. harckocsidandár (1942 májusában alakult meg, a Szumenszkaja tiszteletbeli nevet katonai érdemekért adták); 97. harckocsidandár (1942 júniusában alakult, később 52. gárda-harckocsidandár , Fastovskaya); 99. harckocsidandár (1942 júniusában alakult, később 59. gárda harckocsidandár , Lublinskaya); 244. cseljabinszki harckocsidandár (az Ural önkéntes harckocsihadtest részeként alakult, később a 63. gárda Cseljabinszki harckocsidandár , Petrakuvszkaja); 119. harckocsidandár (1942 tavaszán alakult, később a veszteségek miatt átszervezték a 7. gárda-áttörő ezredbe , Jelnyinszkij); 166. harckocsidandár (1942 tavaszán alakult, később a veszteségek miatt harckocsizó ezredté alakult át); 360. különálló Ural önkéntes harckocsiezred (1942 nyarán megalakult); 1536. nehéz önjáró tüzérezred (1943-ban alakult, később 378. gárda nehéz önjáró tüzérezred , Novgorod); 1529. nehéz önjáró tüzérezred (1943-ban alakult, később 333. gárda nehéz önjáró tüzérezred , Polotsk-Vitebsk); 1548. nehéz önjáró tüzérezred (1943-ban alakult, később 367. gárda nehéz önjáró tüzérezred , Oder); 1544. nehéz önjáró tüzérezred (1943-ban alakult, később 377. gárda nehéz önjáró tüzérezred ).
A város pályaudvarának mozdonyraktárában 1941-1942- ben a 38. különálló páncélvonat-osztály és a 39. páncélvonat-különosztály részeként 5 páncélvonatot építettek, alakítottak ki és küldtek a frontra [40] . Több mint tíz sízászlóalj alakult Cseljabinszkban (különösen a 39., 40., 43., 44., 155., 157., 217., 218., 242., 243.) és a 15. sídandárban [41] . A cseljabinszki régióban megalakult 85. cseljabinszki lövészhadosztály már 1941. június 22-én, 1941. június 27-től pedig a 174. lövészhadosztály [42] vette fel a harcot .
A háború alatt Cseljabinszkban 10 evakuációs kórházat telepítettek a hosszan tartó kezelést igénylő súlyos sebesültek ellátására (a régióban 1943-ig összesen 118 evakuációs kórházat telepítettek, beleértve a jelenlegi Kurgan régió településeit is ), valamint osztályokat A város számos nagy kórházát újrahasznosították, ahová mintegy 220 000 emberrel szállították, akiknek 78%-a meggyógyult és visszakerült a frontra [ 43] . Nem a végzetes kimenetelek nélkül, amelyek az összes 0,3%-át teszik ki. A kórházakban elhunyt sebesülteket és betegeket főként a Lesznoj és az Uszpenszkij temetőkben temették el tömegsírokba. A városban a 4251. és a 4253. fertőző betegségek, 5153. mobil terepkórházat alakítottak ki és küldtek a frontra. 1941-1944- ben Cseljabinszkban evakuálták a kijevi orvosi intézetet , amely a fronton dolgozó orvosokat képezte ki; 1944-ben megalakult a Cseljabinszki Egészségügyi Intézet .
A háború éveiben az UNKVD 102. számú cseljabinszki tábora a cseljabinszki régióban az idegen hadsereg internált hadifoglyai számára, valamint az NKVD GULAG rendszeréhez tartozó Cseljabmetallurgsztroj (eredeti nevén Bakalstroy- Bakallag , később Cseljablag) kényszermunkatábora. a Szovjetunió [44] [45] a városban helyezkedtek el .
A háború utáni időszakban Cseljabinszk a Sztálingrád , Donbass , DneproGES és mások helyreállításához szükséges berendezések, gépek és emberi erőforrások szállítója lett. Cseljabinszk jelentőségét az is bizonyítja, hogy a Szovjetunió elleni háború első háború utáni terve ( "Totalitás" ) szerint felkerült a Szovjetunió 20 atombombázásnak kitett városának listájára. az USA-ban már 1945-ben, és a későbbi hasonló tervekben is szerepelt.
1947-ben új fejlesztési tervet fogadtak el, amely a belvárosban és az ipari vállalkozásokkal szomszédos területeken sokemeletes épületeket írt elő [46] . Ez gyökeresen megváltoztatta Cseljabinszk panorámáját [47] . Vállalkozások épültek, új iparágak jelentek meg.
A vállalkozásoknál aktívan bevezették az automatizálást, modernizálták a termelést. Tehát 1954 óta a Kolyushchenko gyár márkájú autói beléptek a világpiacra, és a világ 40 országába szállították őket. A csőhengergyárban 1956-ban helyezték üzembe a világ legnagyobb elektromos csőhegesztő műhelyének első lépcsőjét. Egy évtized alatt 18 új műhelyt helyeztek üzembe a kohászati üzemben, és 1958-ban beindították az 5. számú nagyolvasztót - elkészült az első All-Union sokk Komsomol építkezése Cseljabinszkban. Ebben az időszakban a ChMP (ma ChMK ) a Szovjetunió vaskohászatának zászlóshajója lett .
1960-ban már körülbelül 15 ezer diák volt Cseljabinszkban. A Dél-Urál első klasszikus egyetemét - a ChelGU -t 1976-ban alapították. Az 1980-as évekre a Dél-Urál fővárosa az ország jelentős tudományos központjává vált: 7 egyetem és mintegy 40 kutató- és tervezőintézet működött.
1958. június 3. óta Cseljabinszk ismét regionális alárendeltségű város.
Az 1970-es évek elején a ChTZ és ChTPZ szanatóriumok és rendelők fogadták első látogatóikat , megjelent a városi diákkórház, és nagy egészségügyi intézmények épültek. Rövid időn belül beépült a város északnyugati része, a ChTZ -n és az északkeleten új toronynegyedek jelentek meg. 1976. október 13-án Cseljabinszkban megszületett a milliomodik lakos, miközben 3 újszülöttet azonnal annak számítottak [48] [49] .
1980-ra a város vállalkozásai adják az Unió rozsdamentes acéltermelésének több mint felét, a Szovjetunióban gyártott csövek egyötödét, a vasötvözetek harmadát és az útgépek 40%-át. Ekkor nyílt meg a Drámaszínház 1200 férőhelyes új épülete, a Cseljabinszki Bábszínház össz-oroszországi hírnevet szerzett. Cseljabinszk 1986-ban ünnepelte fennállásának 250. évfordulóját, melynek tiszteletére geológiai múzeumot, kamara- és orgonazenetermet , Igor Kurcsatov emlékműveit és az „ Új úton ” című művét nyitották meg.
Az 1990-es évek első fele Cseljabinszk számára nehézzé vált, ami a vállalkozások csődjéhez, a fizetések elmaradásához és a szociális programok alulfinanszírozásához vezetett [12] . Az évtized második felétől újra beindult az ipar Cseljabinszkban, számos kombájn és gyár lépett termékeivel a világpiacra [12] . 1996-ban megnyílt az állatkert , 2004-ben pedig a Kirovka sétálóutca , amely a cseljabinszki lakosok és a város vendégeinek kedvelt sétálóhelyévé vált [12] . 2006- ban megnyílt a Dél-Urál Állami Történeti Múzeum [50] új épülete , 2009-ben pedig a 7500 néző befogadására alkalmas Traktor jégaréna [51] .
A 2010-es években, az 1990-es évek gazdasági visszaesése után a városban felerősödött az új lakások építése és üzembe helyezése, a semmiből nagy mikrokörzetek épültek (ezek kisebb mikrokörzetekből és lakókomplexumokból álltak) keleti és északi teljes infrastruktúrával . a nyugati külterület, amelyre a város határait kiterjesztették a Szosznovszkij kerület földjeinek áthelyezésével : "Churilovo", "Topolnaya fasor", "Akadem-Riverside", "Parkovy" az egész városban, tömítőpont- fejlesztést végeztek. többlakásos többszintes épületek és teljes lakókomplexumok építésével , saját elnevezéssel, és méretükben olykor kis negyedekhez hasonlítható [52] [53] [54] [55] [56] .
2011. szeptember 1-jén brómszivárgás történt a városban a Cseljabinszk-Glavnij pályaudvaron , amelyben 102-en sérültek meg [57] , és a város egyes területeit fullasztó szag borította [58] . 2013. február 15-én egy azonos nevű meteorit esett Cseljabinszk környékén , 7320 épület és 1613 ember szenvedett az ősz folyamán bekövetkezett robbanáshullámtól [59] .
2015-ben a Hős Városok Államközi Uniója [60] [61] [62] [63] elnyerte Cseljabinszk "A munka vitézsége és dicsőség városa" címet , 2020-ban pedig a " Munkavitézség Városa " címet. " [64] .