A cseljabinszki brómszivárgás egy környezeti katasztrófa, amely 2011. szeptember 1-jén történt , amikor egy tehervagonban brómtartályokat tűz és nyomásmentesített egy Cseljabinszk város vasútállomásán .
Az első hivatalos adatok szerint helyi idő szerint 5:35-kor (moszkvai idő szerint 3:35-kor) történt a Cseljabinszk-Glavnij pályaudvaron, nem messze az állomás épületétől . Későbbi hírek szerint [1] a szivárgást helyi idő szerint hajnali három körül fedezték fel a vasutasok, és a korábban jelzett időpontban, két órás késéssel érkezett az információ a rendkívüli helyzetek minisztériumához .
A szivárgás feltehetően több brómospalack megsérülése miatt következett be kocsik ütközésének következtében, amikor az anyagot szállító vonat feloldása közben egy válogatótelepen történt. Folyékony bróm hatására, amely erős oxidálószer, a fadobozok, amelyekben a brómos palackok voltak, meggyulladtak, és a keletkező tűztől a bróm forrni kezdett az összes többi edényben, és megolvasztotta / kiütötte a fedelet [ 2] . Az állomást sűrű barnásbarna brómgőz köd borította ; A közlekedési rendőrök a brómfelhőbe eső területeken több órára blokkolták a forgalmat a Meridián autópályán és a vasúti síneken átívelő autóhídon (ugyanakkor nem figyelmeztették a veszélyre a már a hídon ülő autókban tartózkodókat mérgezés). A tűzoltók tűzoltóautók és tűzoltóvonatok segítségével intézkedtek a tűz oltásáról és a brómköd vízpermetezéssel történő lerakásáról. A füstölgő kocsival szerelt vonatot eredetileg a várostól távol és más településektől távolabbi Kozirevo állomásra tervezték, de a Kopejszk város területén lévő Cseljabinszk-Juzsnij állomásra szállították , ahol a szivárgást megszüntették. helyi idő szerint 14:00 óráig [3] .
A médiában a korai időkben történtekkel kapcsolatos információkat ellentmondásosan közölték - egyes források a szivárgást kísérő tűzről beszéltek (ami nyilvánvaló volt a bróm szublimációjára utaló barna-barna füst képződéséből) [4] , mások csak beszélnek. bróm kiömlése tűz nélkül [5] . Az első napokban mindössze 8-10 tartály törését jelentettek, és hivatalosan is csak 24-50 liter bróm szivárgott ki, az összes tartály nyomásmentesítéséről csak egy héttel a baleset után jelent meg információ.
Szeptember 5-ig a sérült brómtartályokat nyolc félplatformra rakták vissza.[ ismeretlen kifejezés ] a szállítónak visszaküldendő homokkal, a fennmaradt konténereket speciális kocsiba rakták át, hogy tovább szállítsák a címzetthez [6] .
Október 22-én, miután megszerezték a Roszatom hozzájárulását veszélyes áruk nukleáris létesítmény területére történő behozatalához, Kopejszkból egy vészkocsit küldtek a ZATO Ozerskbe , ahol a Majak vegyi üzem szakemberei brómot dolgoztak fel [7] .
Az első nap végi információk szerint 103-an fordultak orvoshoz segítségért, 42-en kerültek kórházba. A főként északi szelek hatására elsősorban a város Leninszkij kerülete szenvedett kárt, egyes iskolákban a Tudás Napja tiszteletére rendezett ünnepi sorokat [8] törölték , szeptember 2-ra halasztották.
A hivatalos információk szerint szeptember 2-án 237-en kértek segítséget, 55-en a cseljabinszki és kopejszki kórházakban [9]
A Novy Region újságírói szerint a hivatalosan bejelentettnél jóval több a brómmérgezést szenvedők száma: „a vasúti szolgálatok egész osztályokhoz fordultak orvosi segítségért. Mintegy 80 közlekedési rendőrt szállítottak a Belügyminisztérium osztályos kórházába” [10]
A nyomozás során hat hónappal később 102 embert ismertek el áldozatként. Megállapítást nyert, hogy közülük 17-en szenvedtek enyhe egészségkárosodást, 35-en szenvedtek el különféle betegségeket.
Az ügyészség a 247. cikk alapján indított büntetőeljárást, hat hónappal később a nyomozás a büntető törvénykönyv 247. és 263. cikkei alapján bíróság elé állítja az ügyet Szergej Abramov állomási ügyeletes ellen. [11] . 2012. május 31-én Abramovot, aki teljes mértékben elismerte bűnösségét, 1,5 évre ítélték kolónia-telepítésre [12] .
A katasztrófa felfedezése után nem értesítették időben a lakosságot, nem történt meg az ünnepi, szabadtéri iskolai összejövetelek központosított törlése (az iskolai vezetőség önerőből történt) [ 13] A bróm befolyásolhatja az emberek jólétét, de nem befolyásolja az emberek egészségét” [13] . Hivatalosan csak 24-50 liter bróm szivárgott ki az autóban lévő több mint tizenkétezer literből, ami éles ellentétben áll a füstfelhő gigantikus méretével és órákig tartó időtartamával a média által bemutatott fényképeken és videókon, valamint törött tartályokat használva. szállításhoz egyszerre nyolc vasúti félperon.
A hivatalos információk szűkössége és hihetetlensége mellett spontán információk és pletykák terjedtek a lakosság körében, többek között az interneten keresztül is [14] .
A katasztrófa napján a cseljabinszki régió kormányzója , Mihail Jurevics üzleti úton Troickba hagyta a várost . Ezt az utat egy évre tervezték.
A rendkívüli helyzetek minisztériumának vezetője , Szergej Sojgu megjegyezte, hogy a brómszivárgás megszüntetésére irányuló intézkedéseket meglehetősen gyorsan meghozták [15].