Zaporozhye (repülőtér)

Zaporozhye International Airport ( ukr. Zaporizhzhya International Airport ; IATA : OZH , ICAO : UKDE ) egy nemzetközi repülőtér Zaporozhye városában ( Ukrajna ). Éjjel-nappal működik. A városon belül keletre található, Zaporozhye központi részétől körülbelül 15 km-re a Donyecki autópálya mentén. A repülőtér üzemeltetője a Zaporozhye International Airport közüzemi társaság. A repülőtér utasforgalma 2021-ben 617,5 ezer fő volt [2] . Két kifutópályával rendelkezik (vasbeton és burkolatlan).

Jellemzők

A zaporozsjei repülőtér Ukrajna „B” osztályú regionális repülőtereinek kategóriájába tartozik, repülőgép-index „6” (4C kód) [4] .

A CP "Zaporozhye International Airport" tartalmaz egy repülőteret, amely mesterséges és burkolatlan kifutópályákat tartalmaz világítóberendezésekkel és rádiós leszállást segítő eszközökkel, gurulóutakat, előteret a repülőgépek parkolásához; egy légi terminál komplexum, amely magában foglal egy légi terminál épületet és egy utas terminált a belföldi légitársaságok számára; adminisztratív és technológiai épületek és építmények; kommunikációs és infrastrukturális hálózatok [5] .

A repülőtér alkalmas An-124 Ruslan , Il-76 (súlykorlátozással), Tu-154 és könnyebb repülőgépek, valamint minden típusú helikopter fogadására. A 02/20 B osztályú főbeton futópálya 33/R/B/X/T minősítési számmal ( PCN ) rendelkezik, világítóberendezéssel "Luch-4U".

A 02/20 burkolat nélküli kifutópálya száraz időben akár 10 atm gumiabroncsnyomású repülőgépek fogadására is alkalmas. Korábban egy másik, 09/27-es beton kifutópálya (1300x40 m méretű) működött a repülőtéren, jelenleg gurulóútként és parkolóhelyként szolgál az Il-76-os repülőgépek számára.

A repülőtér Zaporozhye városközpontjától 15 km-re, a Kharkiv-Simferopol vasútvonaltól 250 m-re és a Zaporozhye-Donyetsk autópályától 350 m-re található, és bekötőutak vannak a repülőtéren belül található üzemanyag- és kenőanyagraktárhoz. lehetővé teszi egy nagy multimodális logisztikai központ létrehozását áruk szállítására és tárolására a zaporozsjei repülőtéren lévő teherterminál megépítésével [5] .

A társaság 2011-ben megközelítőleg 300 főt foglalkoztatott, és további mintegy másfél ezren kötődnek a repülőtér üzemeltetéséhez [6] . Ugyanezen év májusában az alkalmazottak számát negyedével csökkentették [7] .

Székhelyű légitársaságok: " Motor Sich ", "Konstanta", "UATK MO", "Universal-avia".

A repülőtér a 3-as, 4-es, 35-ös, 37-es fix útvonalú taxival érhető el [8] .

Szolgáltató cégek

2020-tól a következő társaságok szolgálták ki a repülőteret [9] :

Történelem

Katonai repülés Zaporozhyében

• 1931-ben a 70. nehézbombázó-repülőszázad Zaporozsjjában telepedett le, amelyet azonban már 1932-ben áthelyeztek a Távol-Keletre [10] [11] .
• 1939 szeptemberében a Mokroe repülőtéren megalakult a 69. vadászrepülőezred , amely a 3. különleges célú repülőhadsereg 3. és 7. repülődandárjának vadászrepülő századaiból [12] I-16-os repülőgépeken 4 századból állt .
• A 338. katonai szállítórepülőezred (22650 katonai egység) 1960-1997 között a Mokroe repülőtéren állomásozott . Az ezred a 6. gárda légiközlekedési hadosztály részévé vált, és különösen más államok területén végzett különleges feladatokat - Laoszban, Vietnamban, Magyarországon, Jemenben, Egyiptomban (kétszer), Angolában, Etiópiában, Csehszlovákiában, Afganisztánban [13] [14] .
• 1945 óta a 738. vadászrepülőezred (42107-es katonai egység) [15] a Mokroe repülőtéren állomásozott Spitfire IX repülőgépeken (1949-ig), Yak-15- ön (1949-től 1952-ig), MiG-15- ön (1952-ig) , Yak-25M (1956-tól 1965-ig, egy század), MiG-17 (1956-tól 1965-ig, két század), Yak-28P (1965-től 1982-ig) és MiG-25PD (17.08.2011-09-11 -ig. 1990). Az ezredet 1990. november 9-én oszlatták fel a repülőtéren [16] [17] .

• 1946. február 5. óta a 631. légvédelmi vadászrepülőezredet Yak-9 repülőgépen a lvivi régióbeli Stryi repülőtérről a Wet repülőtérre telepítették át , amely a 21. légvédelmi vadászgép 127. légvédelmi vadászrepülő hadosztályának része lett. A délnyugati légvédelmi körzetek hadserege . 1946. június 13-án az ezredet feloszlatták a repülőtéren [18] [19] .

A polgári repülőtér története

A Zaporizhzhya repülőtér története 1943. október 15-ig nyúlik vissza, a város német megszállás alóli felszabadítását követő napon. Ezen a napon a polgári légiflotta parancsot adott ki egy repülőtér megnyitására a város keleti szélén [20] . A háború után a repülőtér 1945-ben nyílt meg újra. Akkoriban napi járatok közlekedtek Moszkvával (harkovi átszállással a repülés 4 óra 30 percig tartott). Délben a gépek megérkeztek Moszkvából Szimferopolba. Ukrajna fővárosával - Kijevvel is megnyílt a menetrend szerinti légijárat [21] [22] . A repülőteret az 1960-as évek elején helyezték át jelenlegi helyére, amikor a polgári repülők megoszthatták a kifutópályát a katonasággal. Idővel épületeket és építményeket kezdtek építeni, és 1965-ben üzembe helyezték a repülőtéri terminált. 1990 elejéig Ukrajna egyik fő repülőtere volt, a személyzet rendszeres járatokat üzemeltetett a Szovjetunió szinte minden városába, beleértve a távoli Habarovszkot, Novoszibirszket, Leningrádot, Rigát, Tallinnt és Bakut. 1990-ben az utasok száma elérte a 839 ezer főt [23] . Az 1990-es évek elején a zaporozsjei repülőtér évente 500 000 utast szolgált ki [5] . Az 1990-es évek végén a repülőtér az ország általános gazdasági helyzete miatt tönkrement. Például 1997-ben 53 000, 2011-ben 56 000 utast szolgáltak ki [20] [23] . Az okok között szerepel a kifutópálya jelentős leromlása, a régi terminál miatti nem megfelelő minőségű személyszállítási szolgáltatás, illetve egyes nemzetközi műszaki követelmények hiányos teljesítése [5] .

A műfüves főkifutópálya 2001-ben a regionális államigazgatás támogatásával került a repülőtér mérlegére a Honvédelmi Minisztériumtól [24] .

Az „Airport Zaporozhye” állami vállalatot 1994. június 1-jén hozták létre a Zaporizhzhya Aviation Enterprise (1964-ben alakult) átszervezése eredményeként. A berdjanszki repülőtér szintén a Zaporozhye Airport Állami Vállalat része volt[24] .

2010-ben bejelentették a repülőtér város tulajdonába kerülését [25] . 2012 decemberében Ukrajna infrastrukturális minisztere rendeletet írt alá, amelynek értelmében meghatározták az Állami Vállalat ingatlanegyüttesének a város közösségi tulajdonába történő átadásának eljárását [26] . 2013. február 6-án Ukrajna Infrastrukturális Minisztériuma átvételi okiratot írt alá Zaporozhye város hatóságai számára [27] .

2013-ban elfogadták a város célprogramját a repülőtér zavartalan működésének biztosítására [28] . Ugyanebben az évben 8,05 millió hrivnyát különítettek el (ebből 7,7 milliót a városi tanács) a bér- és energiaforráshátralékok kifizetésére, javításokra [29] [30] .

2014. december 13. és 24. között a repülőteret az Ukrán Állami Légiközlekedési Igazgatóság által elrendelt repülési tilalom miatt zárták le, mivel a fegyveresek föld-levegő rakétarendszerekkel rendelkeztek [31] [32] .

2019. szeptember 2. és október 22. között a repülőtér zárva volt. Ez idő alatt a burkolat felújítása megtörtént: 55 ezer m² futópálya , 27,4 ezer m² gurulóút , 54,2 ezer m² előtér. A javítás teljes költsége 309 millió UAH volt. (13 millió dollár).

Új terminál, felújítás

A 02/20-as beton kifutópályát 1982-ben újították fel, a terminálépületet 1965-ös építése óta nem újították fel alaposan [7] [33] . 2008-ban 3 millió UAH került kiosztásra. a rekonstrukciós projekthez [7] [34] . Az " Ukraeroproekt " intézet projektje szerint a repülési zóna rekonstrukciójának (kifutópálya, gurulóutak javítása, világítóberendezések cseréje) költsége 528 millió UAH [33] . Mindezeket a munkálatokat Ukrajna 2012-es Eb -re való felkészülésének részeként tervezték , és Zaporozsjét a szomszédos Dnyipropetrovszkban lévő szurkolók helyszínének tekintették . Dnyipropetrovszk azonban nem szerepelt a 2012-es Európa-bajnokság rendező városainak listáján, ezért az újjáépítési projektet lefaragták [7] .

2011-ben bejelentették egy új terminál építésének szükségességét, amelynek költsége elérheti a 25 millió dollárt. Többek között szóba került egy ideiglenes terminál építésének lehetősége (2015-ig). A Biskupszkij repülőtér vezérigazgatójának becslése szerint az újjáépítés és a körülmények javítása az utasok számának jelentős növekedéséhez vezet, mivel a dnyipropetrovszki repülőtér utasainak körülbelül egyharmada a zaporozsjei repülőtér elszalasztott lehetőségei. [33] [35] .

A Trans-Aerohandling Zaporozhye vállalat 2016-ban a város vezetője és a kormányzó részvételével tartott sajtótájékoztatón bemutatta a repülőtér rekonstrukciójának tervét. A munkálatok a tervek szerint 2016 októberében kezdődtek, az üzembe helyezés várható időpontja 2017. Hosszas tárgyalások után úgy döntöttek, hogy egy kompakt, kétszintes terminált hoznak létre előteres területtel, összesen mintegy 9000 m² alapterülettel. A kapacitás a tervek szerint 400 fő óránként 8 check-in pulttal. A kijevi (Zhulyany) repülőtér "D" terminálját vették alapul . A második emeleten egy szálloda, egy kávézó, egy vámmentes üzlet és egy konferenciaterem kap helyet. Igény esetén blokkbővítési lehetőség is megfontolandó. Az építési költség előzetes becslése 450-500 millió UAH. A város vezetője megjegyezte, hogy van potenciális beruházó az újjáépítésre [36] [37] . 2017-ben megállapodást írtak alá az Altis-Construction LLC-vel egy új utasterminál építéséről 530 millió UAH értékben.

2019 áprilisában a városi tanács ülésén 1,085 milliárd UAH összegű projektet hagytak jóvá egy terminál és szolgáltató létesítmények építésére [38] . A több mint 12,5 ezer m² alapterületű, óránként 400 fős terminál építése 2019. december 28-án fejeződött be [39] . A létesítmény üzembe helyezését 2020. március végére tervezték. A városi tanács 400 millió UAH összegű kölcsönt hagyott jóvá 5 évre a város garanciája mellett a terminál építésére [40] .

2018-ban Volodimir Buryak polgármester találkozott Volodimir Grojszman miniszterelnökkel, és felvetette egy új kifutópálya építésének kérdését, amelynek becsült költsége 1,2 milliárd UAH [41] .

Partner légitársaságok

A következő légitársaságok a repülőtér partnerei [42] :

• Ukraine International Airlines
• Motor Sich
• Azur Air Ukraine
• Windrose Airlines
• LOT (légitársaság)
• skyup
• Pegasus légitársaság
• török ​​légitársaság
• Wizz Air
• Austrian Airlines
• Air Ocean Airlines

Statisztika

Galéria

• Az új terminál homlokzata

• Belső terek

• Főcsarnok az új terminálban

• Régi terminál

• Kifutósáv

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 https://web.archive.org/web/20160505192510/http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=UP00004&sch=UKDE
2. ↑ 1 2 3 Az "ozh.aero" weboldal archivált másolata 2022.01.19 . A repülőtér honlapja (ozh.aero) (2022. január 19.). (határozatlan)
3. ↑ 1 2 Zaporizzsja város önkormányzatának honlapja | Szociális és gazdasági útlevél (elérhetetlen link) . Archiválva az eredetiből 2017. március 13-án. (határozatlan) 
4. ↑ Ukrajna polgári repülési repülőtereinek adatai (elérhetetlen link) . Ukrajna Állami Repülési Szolgálata (2014. október 1.). Letöltve: 2016. március 7. Az eredetiből archiválva : 2017. október 22.. (határozatlan) 
5. ↑ 1 2 3 4 Közlekedési infrastruktúra és kommunikációs infrastruktúra . Zaporizhka Regionális Államigazgatási Hivatal (2015. január 1.). Letöltve: 2019. december 3. Az eredetiből archiválva : 2018. január 4.. (határozatlan)
6. ↑ Zvorigina N. A repülőtérnek szüksége lesz egy „darab ételre” // Uryadoviy courier . — 2011-05-17. - 87. sz. - 7. o.
7. ↑ 1 2 3 4 Fateeva L., Kostenko M. Zaporozhye repülőtér. Külön jelentés . TRK "Alex" (2011.07.13.). Letöltve: 2017. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 19. (határozatlan)
8. ↑ A repülőtéren áthaladó zaporozsjei közlekedési útvonalak listája . marshrutka.com.ua. Letöltve: 2013. június 30. Az eredetiből archiválva : 2013. július 2.. (határozatlan)
9. ↑ Kereskedelmi szolgáltatások és repülőtéri szolgáltatások alanyai, amelyek lehetnek érvényességi tanúsítványok, vagy tanúsítás alatt állnak . Ukrajna Állami Repülési Szolgálata (2020. július 9.). Letöltve: 2018. január 3. Az eredetiből archiválva : 2018. január 3.. (határozatlan)
10. ↑ Szerzők csapata . Nagy Honvédő Háború: hadosztályparancsnokok. Katonai életrajzi szótár / V. P. Goremykin. - M. : Kucskovói mező, 2014. - T. 2. - S. 678. - 1000 példány.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
11. ↑ Kolesnichenko K. Yu., Levshov P. V. Repülőtér építése a Primorszkij terület területén 1931-1945-ben // Hadtörténeti folyóirat . - 2014. - 10. sz. - S. 25-31.
12. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 33. - 944 p. - 1500 példány.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
13. ↑ Dmitrij Shilin. Zaporozsjében a dicsőséges katonai szállító 338. légiezred évfordulóját ünneplik . Ipari (2019. június 11.). Letöltve: 2019. december 16. Az eredetiből archiválva : 2019. december 16. (határozatlan)
14. ↑ A 338. ezred rövid története (2019. június 11.). (határozatlan)
15. ↑ A 738. vadászrepülőezred történeti feljegyzése . Letöltve: 2019. december 16. Az eredetiből archiválva : 2019. december 16. (határozatlan)
16. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 690. - 944 p. - 1500 példány.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
17. ↑ M.Holm. 738.  PVO vadászrepülőezred . Luftwaffe . M.Holm (2013. február 12.). Hozzáférés időpontja: 2013. február 12. Az eredetiből archiválva : 2013. február 12.
18. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 669. - 944 p. - 1500 példány.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
19. ↑ M.Holm. 631.  PVO vadászrepülőezred . Luftwaffe . M.Holm (2020. január 7.). Letöltve: 2020. január 7. Az eredetiből archiválva : 2020. január 7..
20. ↑ 1 2 Sergeeva Larisa. Felszállás és leszállás balszerencse . Újság 2000 (2012. január 26.). Letöltve: 2018. május 18. Az eredetiből archiválva : 2018. május 19. (határozatlan)
21. ↑ " Chervone Zaporizhzhya ", 1945. október 7
22. ↑ N. Kuzmenko, N. Mihajlov, V. Csornoluckij, N. Lomonosz, I. Eszterkina, T. Ovszjanikova. Új Zaporozsje: egy nagyváros fejlődésének krónikája. 1921-2006. - Dnyipropetrovszk: ART-PRESS, 2006. - S. 71. - 216 p. - 3000 példányban.  — ISBN 966-348-059-9 .
23. ↑ 1 2 3 10.1.4. táblázat A SZÁLLÍTÁSI ÁGAZAT ÁTTEKINTÉSE. Az ukrán repülőterek utasforgalma (ezerben) és a javasolt kereskedelmi besorolás // Jelentés Nr. 18636-UA Ukrán Köztársaság. Közlekedési Ágazati Szemle (három kötetben). III. kötet: Mellékletek és statisztikai függelék . — Infrastruktúra-egység-szakértői szolgáltatások. Európa és Közép-Ázsia DGI. Világbank Európai Bizottság, 1998.
24. ↑ 1 2 Shikhanov R. B. Shevchenkivsky kerület Zaporizzsja városában (1962-2007): az önkormányzati hatóságok kialakulása és fejlődése . - Zaporizhzhya: BAT Motor Sich, 2008. - S. 27-28. — 180 s. — ISBN 978-966-7482-66-4 .
25. ↑ A zaporozsjei repülőtérnek segítségre van szüksége (elérhetetlen link) . Polgár (2011. március 31.). Az eredetiből archiválva : 2012. április 9.  (határozatlan) 
26. ↑ A zaporizzsja repülőtérről a kommunális hatósághoz történő élelmiszerátadás változatlan marad a ranglétrán (ukrán) . Zaporizhka Regionális Államigazgatási Hivatal (2012. december 21.). Az eredetiből archiválva : 2012. december 25.  
27. ↑ Alexander Sin: „Zaporozsje számára stratégiailag fontos a repülőtér megőrzése” . A polgármester sajtószolgálata (2013. február 6.). Az eredetiből archiválva: 2013. február 12.  (határozatlan)
28. ↑ A Zaporozhye Airport áprilisban 87%-kal növelte az utasforgalmat és 10%-kal a teherforgalmat . UNIAN (2013. május 24.). Archiválva az eredetiből 2013. július 2-án. (határozatlan)
29. ↑ 1 2 3 Cserevkov Dmitrij. Zaporozhye repülőtér - fokozatos "helyreállítás" . Ipari Zaporozhye (2014.01.24.). Archiválva : 2020. október 1. (határozatlan)
30. ↑ A Zvorygina N. Zaporizhsky repülőteret elpusztította a borg // Uryadoviy futár . — 2013-07-18.
31. ↑ Az SBU a repülőterek bezárását egy rakétatámadás veszélyével magyarázta . UNIAN (2014. december 17.). Letöltve: 2019. december 3. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 22. (határozatlan)
32. ↑ A zaporozsjei repülőtér újraindult (elérhetetlen link) . UNIAN , No. 47 (418) (2014. december 22.). Archiválva az eredetiből 2016. január 5-én. (határozatlan) 
33. ↑ 1 2 3 Jegorov Dmitrij. Victor Biskupsky: "Repülőtér nélkül maradni csapást jelent a képre . " Zarechnaya utca (2011.11.03.). Letöltve: 2011. június 5. Az eredetiből archiválva : 2016. június 30. (határozatlan)
34. ↑ Timosenko fogait 275 millióra "becsülték" . UNIAN (2008. június 13.). Letöltve: 2019. december 3. Az eredetiből archiválva : 2012. április 9.. (határozatlan)
35. ↑ Ismét újraélesztik a zaporozsjei repülőteret . Verger (2014. március 21.). Az eredetiből archiválva : 2014. május 1. (határozatlan)
36. ↑ Zaporozhye-ban bemutatták a repülőtér rekonstrukciójának tervét (hozzáférhetetlen kapcsolat) . golos.zp.ua. Archiválva az eredetiből 2016. július 24-én. (határozatlan) 
37. ↑ A zaporozsjei repülőtér tovább fejlődik (elérhetetlen link) . Zaporozhye város önkormányzatának hivatalos portálja (2016. június 29.). Letöltve: 2016. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 12.. (határozatlan) 
38. ↑ 2019. 04. 22-i 145. sz. Vikonkom állásfoglalás „A Zaporizsja Nemzetközi Repülőtér kommunális szolgáltatás utastermináljának és szolgáltatási létesítményeinek üzletvitele” projekt jóváhagyásáról az utcán. Blakytna, 4 a Zaporizhzhya metróállomás Shevchenkivsky kerületének közelében . Vikonkom Zaporizhskoy mіsskoy sake (2019. április 22.). Letöltve: 2019. május 27. Az eredetiből archiválva : 2019. május 27. (határozatlan)
39. ↑ Vladimir Buryak: "Az építkezés ideje alatt a zaporozsjei repülőtér meglévő utasterminálja továbbra is üzemelni fog . " zp.gov.ua (2017. november 16.). Letöltve: 2017. november 16. Az eredetiből archiválva : 2017. november 17.. (határozatlan)
40. ↑ 79. számú határozat . Zaporozhye városi tanácsa (2018. február 28.). Letöltve: 2019. május 27. Az eredetiből archiválva : 2019. május 27. (határozatlan)
41. ↑ Vladimir Buryak: "Biztos vagyok benne, hogy az új repülőtéri kifutópálya építésének állami finanszírozásának kérdése pozitívan fog megoldódni" . Zaporozhye városi tanácsa (2018. május 21.). Letöltve: 2019. október 10. Az eredetiből archiválva : 2019. október 10. (határozatlan)
42. ↑ Partner légitársaságok . Letöltve: 2020. október 8. Az eredetiből archiválva : 2022. március 13. (határozatlan)
43. ↑ 1 2 Kulaev Yu. F. 4.9. táblázat. A fő repülőterek utasforgalmára vonatkozó előrejelzési becslések a gazdaság fejlődésére vonatkozó két lehetőség és a szakértői becslések szerint 2020-ig (ezer utas) // Economics of Civil Aviation of Ukraine . - K . : Phoenix, 2004. - ISBN 966-651-139-8 .
44. ↑ 1 2 3 4 5 SE "Nemzetközi repülőtér Zaporozhye". Állapot. Problémák. Fejlődési kilátás. (nem elérhető link) . ziif.in.ua (2010). Letöltve: 2016. március 6. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 15.  (határozatlan) 
45. ↑ 1 2 Az ukrajnai szabadtéren nyújtott juttatások száma 2006-ban 12,5%-kal nőtt . UkSATSE (2007.02.06.). Letöltve: 2021. február 4. Az eredetiből archiválva : 2021. február 3.. (határozatlan)
46. ↑ Az ukrajnai szabadtéren nyújtott juttatások száma 2007-ben 9,7%-kal nőtt . UkSATSE (2008.02.04.). Letöltve: 2021. február 4. Az eredetiből archiválva : 2021. február 3.. (határozatlan)
47. ↑ 1 2 A zaporozsjei repülőtér 2009-ben 7%-kal csökkentette a teherszállítást . UNIAN (2010. január 12.). Letöltve: 2021. február 2. Az eredetiből archiválva : 2021. február 2.. (határozatlan)
48. ↑ 1 2 A zaporozsjei repülőtér 46,6%-kal csökkentette az utasforgalmat . trans-port.com.ua (2010. január 18.). Letöltve: 2021. február 2. Az eredetiből archiválva : 2021. február 2.. (határozatlan)
49. ↑ A juttatások száma Ukrajna teljes területén 2008-ban 8,9%-kal nőtt . UkSATSE (2009.01.20.). Letöltve: 2021. február 4. Az eredetiből archiválva : 2021. február 3.. (határozatlan)
50. ↑ 1 2 A zaporozsjei repülőtér 1,7%-kal csökkentette az utasforgalmat . UNIAN (2011. január 10.). Letöltve: 2011. január 30. Az eredetiből archiválva : 2013. január 12.. (határozatlan)
51. ↑ A zaporozsjei repülőtér több mint kétszeresére csökkentette a rakományszállítást . UNIAN (2011. március 3.). Az eredetiből archiválva : 2014. május 1. (határozatlan)
52. ↑ 1 2 2011-ben az UkSATSE rotációja több mint 484 ezer légiforgalmi szolgálatot adott. voyage - mayzhe 6%-kal több az előző rockhoz képest . UkSATSE (2012.02.14.). Letöltve: 2021. február 4. Az eredetiből archiválva : 2021. február 3.. (határozatlan)
53. ↑ Ukrán repülőterek: 21%-os utasforgalom-növekedés 2011-ben (részletek) . avianews.com (2012. január 24.). Letöltve: 2012. szeptember 18. Az eredetiből archiválva : 2012. október 19.. (határozatlan)
54. ↑ Ukrajna repülőterei: 2012-es részletes eredmények . Avianews.com. Letöltve: 2013. december 8. Az eredetiből archiválva : 2013. december 13.. (határozatlan)
55. ↑ 1 2 2013-ban az UkSATSE roci 534,6 ezer légiforgalmi szolgáltatást indított. járatok - 6,8%-kal több az előző kőhöz képest . UkSATSE (2014.01.23.). Letöltve: 2021. február 4. Az eredetiből archiválva : 2022. január 31. (határozatlan)
56. ↑ Az Állami Légügyi Szolgálat 2014-ben közölt adatokat a repülőterek működéséről . Avianews.com (2015. január 18.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 16. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22. (határozatlan)
57. ↑ A zaporozsjei repülőtér fejlődik (elérhetetlen link) . avia.zp.ua (2015. április 22.). Letöltve: 2020. március 20. Az eredetiből archiválva : 2019. március 27. (határozatlan) 
58. ↑ 1 2 Termelési mutatók . budport.com.ua Letöltve: 2018. május 8. Az eredetiből archiválva : 2018. május 8. (határozatlan)
59. ↑ Maraev V. Panorama // Repülés és idő . - 2016. - 1. szám (151). - S. 1.
60. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2017. április 21. Az eredetiből archiválva : 2017. április 22.. (határozatlan) 
61. ↑ Az ukrán légiközlekedési hajókonyha szolgálatának zsákjai 2015-re r_k (hozzáférhetetlen link) . Ukrajna Állami Repülési Szolgálata (2016. január 25.). Hozzáférés dátuma: 2016. március 6. Az eredetiből archiválva : 2016. február 4. (határozatlan) 
62. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2019. április 25. Az eredetiből archiválva : 2017. április 22. (határozatlan) 
63. ↑ 2016-ban több mint kétszeresére nőtt a zaporozsjei repülőtér utasforgalma . Zaporizzsja város önkormányzatának hivatalos portálja (2017.01.18.). Archiválva az eredetiből 2017. március 3-án. (határozatlan)
64. ↑ Az ukrán légiközlekedési gála ügyeletének zsákjai 2016-ra r_k . Ukrajna Állami Repülési Szolgálata (2017). Letöltve: 2018. január 3. Az eredetiből archiválva : 2018. január 4.. (határozatlan)
65. ↑ Első táskák tevékenység . KP "Nemzetközi repülőtér Zaporizhzhya" (2018. január 10.). (határozatlan)
66. ↑ Podbags az ukrán légiközlekedési gála tevékenységéről 2017-re r_k . Ukrajna Állami Repülési Szolgálata (2018. január 16.). Letöltve: 2018. február 14. Az eredetiből archiválva : 2018. február 14.. (határozatlan)
67. ↑ 1 2 Az Ukraeroruh légiforgalmi szolgáltatási kötelezettsége 18,5%-kal nőtt 2018-ban . UkSATSE (2019.02.11.). Letöltve: 2021. február 4. Az eredetiből archiválva : 2022. január 30. (határozatlan)
68. ↑ Utasok száma a Zaporizzsja repülőtéren 400 ezerig . Ukrinform (2019. január 2.). Letöltve: 2019. január 9. Az eredetiből archiválva : 2019. január 9.. (határozatlan)
69. ↑ Podbags of activity . KP "Nemzetközi repülőtér Zaporizhzhya" (2019. január 2.). (határozatlan)
70. ↑ A Zaporizhsky repülőtér kisebb rekordot döntött az utasok számában . Zaporizhka Miska Rada (2020. január 13.). Letöltve: 2020. január 14. Az eredetiből archiválva : 2020. január 14. (határozatlan)
71. ↑ Az "ozh.aero" webhely főoldalának archivált másolata 2020.02.01 . A repülőtér weboldala (ozh.aero) (2020. február 1.). (határozatlan)
72. ↑ Az Ukraerorukh által nyújtott légiközlekedési szolgáltatások számának növekedése 2019-ben 11,5%-kal nőtt . UkSATSE (2020.01.14.). Letöltve: 2021. február 4. Az eredetiből archiválva : 2020. november 26. (határozatlan)
73. ↑ A Zaporozhye repülőtér utasforgalma 25%-kal csökkent 2020-ban . Közlekedési Stratégiák Központja (2021. január 26.). Letöltve: 2021. január 29. Az eredetiből archiválva : 2021. január 29. (határozatlan)
74. ↑ Utasok és járatok száma 2020-ra r_k . Zaporizhzhya repülőtér (2021. január 28.). (határozatlan)
75. ↑ 10 ukrajnai repülőtér a legtöbb járatból 2020-ban . UkSATSE (2021.01.14.). Letöltve: 2021. február 4. Az eredetiből archiválva : 2021. február 3.. (határozatlan)
76. ↑ 10 repülőtere Ukrajnában a legtöbb járattal és leszállással 2021-ben . UkSATSE (2022.01.26.). (határozatlan)

Linkek

• Repülőtér honlapja
• Weboldal Zaporizhzhendling
• Repülőtéri profil az aviapages.ru adatbázisban
• Repülőtér profilja a worldaerodata.com adatbázisban Archiválva : 2016. május 5. a Wayback Machine -nél
• Repülőtéri profil a fallingrain.com adatbázisban
• Ukrán repülőterek térképei . Jeppesen (2010. január 3.). Archiválva az eredetiből 2013. május 27-én. (határozatlan)
• Kommunális vállalkozás "Zaporizhzhia nemzetközi repülőtere" . Zaporizhka miska boldog. (határozatlan)
• Zaporozhye nemzetközi repülőtér (nem elérhető link) . Egyesület "Ukrajna repülőterei". Az eredetiből archiválva : 2014. május 1. (határozatlan) 
• Zaporozhye repülőtér a képeken . élet.zp.ua. Az eredetiből archiválva : 2012. december 27. (határozatlan)
• Pryadun római. Felszállási és leszállási probléma // Zaporozka Sich . - 2010.06.18.
• Zaporozhye repülőtér lesz "kép" két éven belül . Ipari Zaporozsje (2012. december 25.). Az eredetiből archiválva : 2012. december 27. (határozatlan)
• Pryadun római. A zaporozsjei repülőtér kifutópályája . Zaporozka Sich, No. 30-32, (5234-5236) (2013. február 16.). Az eredetiből archiválva : 2014. május 1. (határozatlan)
• Visinszkij Vadim. Mostantól Zaporozsje nemcsak a kohászok, hanem a repülősök városa is. Románc! (2013. február 18.). Az eredetiből archiválva : 2014. május 1. (határozatlan)
• Dmitrij Cherevkov. Zaporozhye repülőtér. Az állapot stabil és súlyos . szombat (2013. augusztus 15.). Az eredetiből archiválva : 2014. május 1. (határozatlan)
• Pavelko V.Yu. Repülőtéri komplexum menedzsment hatékonyságának javítása a kapacitás koncepciója alapján . – Zaporizzsja Nemzeti Műszaki Egyetem, 2015.

A közösségi hálózatokon	Facebook