A kétfázisú motor két tekercses váltakozó áramú villanymotor , amelynek állórésze két, a térben 90°-kal eltolt tekercset tartalmaz . Ha kétfázisú áramot vezetnek a motorra , 90°-kal eltolva a fázist , forgó mágneses mező képződik . A kétfázisú lehet aszinkron , szinkron , léptető- és szelepmotor . A kétfázisú motor rotorja rövidre zárható " mókuskerék " formájában, vagy tartalmazhat állandó mágnest vagy elektromágnest a motor típusa szerint. A kétfázisú villanymotorokat kétfázisú elektromos hálózatban való működésre tervezték, egyfázisú hálózathoz csatlakoztatható (lásd kondenzátormotor ), vagy kétfázisú kimenettel rendelkező inverterrel együtt használhatók.
Szerkezetileg ez a motor két, egymáshoz képest 90°-kal eltolt állórész-tekercset, egy „ mókuskerék ” típusú mókuskerekes rotort és egy csatlakozódobozt tartalmaz a csatlakoztatáshoz. Általában a mókuskalitkás rotorrudak száma nincs összefüggésben az állórész póluspárok számával , vagyis két pár állórész pólus esetén a forgórész rudak száma például 14 darab lehet. Vannak olyan megfontolások, amelyek szerint a forgórész rudak számát a rotor pólusainak számához kell viszonyítani.
A kétfázisú villanymotorban a forgó mágneses tér által keltett áramok nyomaték keletkezik a villanymotor forgórészében. A rotort addig gyorsítják, amíg - akárcsak egy háromfázisú aszinkron motornál - el nem ér egy bizonyos végsebességet, ami alacsonyabb, mint a terepi sebesség.
Először Dominic Arago fogalmazta meg 1827- ben a kétfázisú áram felhasználásának gondolatát a nyomaték létrehozására , a gyakorlati alkalmazást Nikola Tesla írta le 1888 -as szabadalmaiban , és nagyjából ugyanebben az időben dolgozta ki az ilyen típusú hajtások tervezését. motor. Ez az aszinkron motor legelső megjelenése - a háromfázisú motort később M. O. Dolivo-Dobrovolsky találta fel .
A kétfázisú hálózatban való működésre tervezett motor mindkét tekercse azonos típusú vezetékből készül, és azonos számú fordulatot tartalmaz. Egy ilyen motor jellemzői közel állnak a háromfázisú motorokéhoz, azonban az ilyen motorok nem terjedtek el széles körben, mivel maga a kétfázisú hálózat nem terjedt el.
Lehetőség van mindkét állórész tekercs táplálására ugyanabból az egyfázisú áramhálózatból. Ebben az esetben az egyik tekercs közvetlenül a hálózatban van bekapcsolva, a másikkal pedig sorba kell kötni egy olyan eszközt, amely eltolja az áram fázisát a feszültséghez képest. Ilyen elemként egy ellenállás , egy induktor használható, de a leghatékonyabb kondenzátoros áramkört használják a legszélesebb körben . [1] . Az ábrán egy kétfázisú aszinkron motor diagramja látható kondenzátorral, váltóáramról táplálva.
A kondenzátormotor két tekercsének fordulatszáma általában eltérő. A kondenzátor kapacitásának értékét úgy választjuk meg, hogy az állórész mágneses tere a forgási frekvencián a legközelebb legyen a kör alakúhoz. Az ilyen kondenzátort működő kondenzátornak nevezzük , de mivel a vissza-EMF és a motor tekercseinek árama különböző sebességgel változik, de nincs a kondenzátor impedanciája, a motor indításakor a mágneses tér elliptikussá válik, aminek következtében a nyomaték csökken és a veszteségek nőnek. Ezért azokban az esetekben, amikor a motor terhelés alatt van a hálózathoz csatlakoztatva, egy indítókondenzátort rövid időre párhuzamosan csatlakoztatnak a munkakondenzátorral . Indítás után az indítókondenzátort centrifugálkapcsolóval, indítógombbal vagy indítórelével leválasztják a hálózatról.
Jelenleg az ipar meglehetősen kompakt, olcsó CBB60, CBB65 és más típusú polipropilén kondenzátorokat gyárt, amelyeket kifejezetten munkavállalói használatra terveztek, valamint CD60 típusú nem poláris elektrolit kondenzátorokat , amelyeket rövid távú indító bekapcsolásra terveztek.
Az egyik tekercs fáziseltolása egy ellenállás sorba kapcsolásával, vagy a második tekercs aktív ellenállásának növelésével érhető el , de ebben az esetben az aktív teljesítmény veszteségei nőnek.
Van egy kétfázisú aszinkron motor kialakítása is, üreges rotorral ellátott villanymotor formájában. Egy ilyen villanymotorban a hagyományos mókuskalitkás forgórész helyett alumínium hengert alkalmaznak, amely a külső és a belső állórész közötti légrésben tud forogni. A forgó tér örvényáramot indukál az alumíniumhengerben, amely a légrés mágneses mezőjével kölcsönhatásba lépve nyomatékot hoz létre. A henger eléri a végső aszinkron fordulatszámot, amely megfelel a tengely terhelésének. A motor forgórészének alacsony tehetetlenségi nyomatéka kedvező teljesítményt eredményez. Az üreges forgórészes villanymotorokat elsősorban kis teljesítményre tervezték, és a kompenzációs és hídáramkörök automatikus vezérlésére használják. Az egyik tekercs a kondenzátorral együtt feszültséggel csatlakozik a hálózathoz, a második tekercsre pedig vezérlőfeszültség kerül.
A kondenzátoros kondenzátormotor előnye, hogy háromfázisú motort egyfázisú hálózatban a legnagyobb hatásfokkal lehet üzemeltetni, ami olyan helyeken szükséges, ahol hosszú élettartam és alacsony zajszint szükséges.
A kapacitív kétfázisú motorokat széles körben használják az egyfázisú elektromos hálózathoz szabványos aljzaton keresztül csatlakoztatott technológiában . Különösen otthoni használatra tervezték, amely nagy munkaerőforrást igényel. Olyan berendezésekben használják, ahol a közeg szivattyúzására van szükség: aktivátoros mosógépekben, ventilátorokban , légkompresszorokban , hűtőszekrények és klímaberendezések kompresszoraiban háztartási és irodai célokra, különféle célokra szolgáló szivattyúkban , valamint sok más típusú ventilátorokat vagy szivattyúkat tartalmazó berendezések. Ezenkívül az indukciós motorokat széles körben használják kis gépekben, amelyek konnektorhoz vannak csatlakoztatva , például asztali darálókban .
Az aszinkronhoz hasonlóan a szinkronmotorok is lehetnek kétfázisú motorok. A kétfázisú szinkronmotorok a hálózathoz való közvetlen csatlakozásra nem terjedtek el széles körben a kétfázisú hálózatok alacsony elterjedtsége miatt . Ezt a kialakítást azonban olyan esetekben használják, amikor a motor tápfeszültségét elektronikus inverter állítja elő.
Vannak kétfázisú generátorok is . Kétfázisú hálózatokban áramforrásként használták őket .
A szelepmotorok különböző fázisszámmal gyárthatók, a legelterjedtebb a két- és háromfázisú. A fázisok számától függetlenül a kefe nélküli motorokat mindig egy inverter táplálja, amely váltakozó feszültséget generál, amely viszont egyenfeszültségről táplálkozik.
A léptetőmotorok közül a kétfázisúakat használják a legszélesebb körben, mivel egy ilyen kialakítás a legegyszerűbb és minimálisan szükséges egy mindkét irányban forgó motor létrehozásához. Az ilyen motorok vezérlőfeszültségét a léptetőmotor-vezérlő állítja elő.
A műszaki tudományok kandidátusa, Shishkin professzor V.P. Elektromos mikrogépek (hozzáférhetetlen kapcsolat) (2001). — Automata készülékek elektromos mikrogépei. Letöltve 2009. február 6 .. Archiválva az eredetiből: 2009. február 25..
| Motorok | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Lásd még örökmozgó Fogaskerék motor gumi motor | |||||||||||||||||