Sár-Voronyezs

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. augusztus 29-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Sár-Voronyezs
Állomás
Délkeleti vasút

é. sz. 52°29′39″ SH. 39°56′51″ K e.
Vidék d.	Micsurinszkij
nyitás dátuma	1868 [1]
Típusú	körzet
Platformok száma	négy
Útvonalak száma	24
Platform típus	3 sziget, 1 oldal (1 magas és 3 alacsony)
villamosított	50-es évek
Jelenlegi	változó
Elhelyezkedés	sárközpont _
Távolság Michurinsk-Voronyezstől	62 km
Távolság Voronyezstől I	115 km
Távolság Povorino -tól	236 km
Távolság Yeletstől	116 km
Vámzóna	0
Állomás kódja	591907
Kód az ASUZhT -ben	591907
Kód az " Express 3 " -ban	2014390
Szomszédos kb. P.	Gryazi-Orlovskiye , 463 km , 474 km és Gryazi-Volgogradskiye
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Gryazi-Voronezhskiye egy helyi vasútállomás Gryazi városában , Lipetsk régióban , a Lipecki régió legnagyobb állomása az utasforgalmat tekintve, és fogad utasokat, beleértve a lipecket is . Az állomás a délkeleti vasút Michurinsky régiójához tartozik .

Moszkva - Michurinsk - Gryazi - Liski - Rossosh - Millerovo - Likhaya - Rostov-on-Don és Szmolenszk - Brjanszk - Orjol - Jelec - Lipec - Gryazi - Povorino - Volgograd kereszteződésénél található. A Jelec, Liski és Michurinsk felé közlekedő vonalak kétvágányúak és váltóáramú villamosításúak, míg a Povorino felé egyvágányú és dízelmozdonyok szolgálják ki, aminek eredményeként a Gryaziban ezt a vonalat követő vonatokat átszállással látják el. a vontatás típusában.

Történelem

A Rjazan -Kozlov (ma Micsurinszk ) vonalon a vasúti forgalom 1866. szeptember 4-én nyílt meg . Ezzel egy időben letették az első követ a jövőbeli Gryazi-Voronezhsky állomás helyén.

Az első állomás ezen az állomáson 1868 januárjában épült . Faház volt, másodosztályú magasföldszinttel (12,5 × 4,75 sazhens). Volt egy fa emelvénye, amelynek hossza 90, szélessége 2,5 sazhen.

Az utak csak az északi oldalon helyezkedtek el. A földszinten volt az I. és II. osztály közös terme, távirati iroda, csomagmegőrző, büfé , konyha, pénztárak. A másodikon - az állomás vezetőjének lakása.

Szinte azonnal kiderült azonban, hogy ez az épület túl kicsi a vasúti csomóponthoz, amely 1868 nyarára a Kozlovo -Voronyezs és a Jelec-Gryazinskaya vasutat szolgálta ki. Ezért már 1870 -ben a meglévő házhoz egy emeletes faépületet (12 × 5 öl) építettek, vagyis a területet megduplázták. Ennek ellenére az új állomás az utasok számára is kényelmetlen volt.

1875 - re a Gryazy-Voronezh pályáinak száma megnövekedett a déli oldalon további vágányok fektetésének köszönhetően. Aztán Szentpéterváron már egy új állomás projektjét készítettek, amelyet 1880. május 17-én hagytak jóvá . Az építkezés nem a régi épület helyén, hanem annak közelében kezdődött, amihez a vágányok átépítésére volt szükség. A munka 1883 elején fejeződött be . Sándor császár az új állomást az egyik legjobbnak nevezte az egész orosz vasúthálózaton. Éjszaka az épületet több száz gázsugár világította meg. Erre a célra a közelben egy gázüzemet építettek. Az állomás élete során számos hírességet látott, G. I. Uszpenszkij, A. M. Gorkij , G. V. Plekhanov járt itt . L. N. Tolsztoj szeretett teát inni ezen az állomáson. Az állomás többször fogadta a Nobel-díjas írót , I. A. Bunint , aki eljött nővéréhez, Maria Aleksejevnához, aki Laskorzsevszkij gépészasszisztenshez ment feleségül.

1905- ben a gryazini vasutasok támogatták az összoroszországi politikai sztrájkot. Különösen aktívak voltak a távírók, akik elfogadták és azonnal szétküldték az ország más állomásainak dolgozóitól és alkalmazottaitól az egységre, a jogért és a szabadságért folytatott harcra felszólító táviratokat. A pályaudvar épületében többször tartottak gyűléseket, gyűléseket, itt ült össze a sztrájkbizottság. 1905. december 12-én húsz aktív sztrájkot tartóztattak le. Voltak köztük Voronyezsből visszatért küldöttek , volt a Délkeleti Vasúti Unió kongresszusa, ahol a Gryazintsy M. R. Turkin, I. M. Zverev, S. G. Alekseev, G. V. Prilepsky és A. I. Pomazuev vett részt. Másnap további öt embert tartóztattak le. Valamennyiüket kísérettel küldték Kozlovhoz. December 17-én a sztrájkot leverték.

1917. augusztus 24-én a demoralizált katonák megölték B. L. Vjazemszkij herceget az állomáson .

1919. szeptember 6-án a falut elfoglalták a mamutok , akik két hiányos napig futottak itt. Ez idő alatt 847 648 rubel kárt okoztak a Mudsban.

A Nagy Honvédő Háború során a német fasiszták 351 bombát dobtak a Gryazi állomásra, a város és a régió 189 lakosa vesztette életét, további 369 ember pedig megsebesült a vasúti csomópont bombázása során [2] .

1984. április 15- én a sínek alá fektetett föld alatti gyalogátkelőhelyet nyitották meg, azelőtt volt itt felül. Alagútja lyukasztásos módszerrel épült, ami lehetővé tette a vonatok mozgásának megállítását. Egyes hírek szerint a görbület és egy további létra körülbelül félúton a bányafelmérők hibája miatt. Az átjáró összeköti az állomás peronjait a buszpályaudvarral és Gryazi egyik központi terével.

Utasforgalom

Távolsági vonatok

Az állomás vasúti összeköttetésben áll Asztrahánnal , Moszkvával ( Kazanszkij, Paveleckij , Kurszkij állomások ), Volgográddal , Rostov-on- Donnal , Pechora -val , Arhangelszk -vel , Kostroma -val , Vorkuta -val , Labitnangi -val , Belgorod -val , Balashov -val , Tambov -val , Nalcsikisz - vel , Szent - Vorosszijkkal Petersburg ( Moszkovszkij pályaudvar ) , Liskami , Adler , Vlagyikavkaz , Voronyezs , Baku , Taskent , Breszt , Sztavropol , Szocsi , Murmanszk , Nyizsnyij Novgorod , Szosznogorszk , Cserepovec , Petroz , Kászdn , Novoszibirszk , Kiszjanszavod , Kiszjanszansz , Szimferopol _ _ Ufa .

2021 júniusától a következő távolsági vonatok közlekednek az állomáson :

Egész éves vonatforgalom
vonatszám	Vezetési útvonal	vonatszám	Vezetési útvonal
1 Volgográd	Volgográd – Moszkva	2 "Volgográd"	Moszkva – Volgográd
3 "Kaukázus"	Kislovodszk – Moszkva	4 "Kaukázus"	Moszkva – Kislovodszk
7	Szevasztopol – Szentpétervár	nyolc	Szentpétervár – Szevasztopol
11 " Anapa - Moszkva "	Anapa – Moszkva	12 " Anapa - Moszkva "	Moszkva – Anapa
tizenöt	Volgográd – Moszkva	16	Moszkva – Volgográd
19 "Prémium"	Rostov-on-Don – Moszkva	20 "Prémium"	Moszkva – Rostov-on-Don
27 "Tavria 2 emelet"	Szimferopol – Moszkva	28 "Tavria 2 emelet"	Moszkva – Szimferopol
29 "Prémium"	Novorosszijszk – Moszkva	30 "Prémium"	Moszkva – Novorosszijszk
33 "Oszétia"	Vladikavkaz – Moszkva	34 "Oszétia"	Moszkva – Vlagyikavkaz
35 "Észak-Palmyra 2 szintes"	Adler — Szentpétervár	36 "Észak-Palmyra 2 szintes"	Szentpétervár – Adler
55	Baku – Moszkva	56	Moszkva – Baku
61	Nalcsik – Moszkva	62	Moszkva – Nalcsik
70/69	Lipetsk – Moszkva	70/69	Moszkva – Lipec
77	Sztavropol – Moszkva	78	Moszkva – Sztavropol
79	Adler – Arhangelszk	80	Arhangelszk – Adler
87	Adler – Nyizsnyij Novgorod	88	Nyizsnyij Novgorod – Adler
89	Volgográd – Szentpétervár	90	Szentpétervár – Volgográd
99	Kislovodszk – Nyizsnyij Novgorod	100	Nyizsnyij Novgorod – Kislovodszk
101 "Adler - Moszkva"	Adler – Moszkva	102 "Adler - Moszkva"	Moszkva – Adler
103 "Adler - Moszkva (kétszintes)"	Adler – Moszkva	104 "Adler - Moszkva (kétszintes)"	Moszkva – Adler
123	Belgorod – Novoszibirszk	124	Novoszibirszk – Belgorod
125	Novorosszijszk – Moszkva	126	Moszkva – Novorosszijszk
145 "Inguzföld"	Nazran – Moszkva	146 "Inguzföld"	Moszkva – Nazran
305	Sukhum – Moszkva	306	Moszkva – Sukhum
308/307	Baranovicsi – Szaratov	308/307	Szaratov – Baranovicsi
319	Kulob – Moszkva	320	Moszkva – Kuljab
329	Dusanbe – Moszkva	330	Moszkva – Dusanbe
349	Taskent – Moszkva	350	Moszkva – Taskent
359	Hudzsand – Moszkva	360	Moszkva – Hudzsand
377	Novorosszijszk – Moszkva	378	Moszkva – Novorosszijszk
381	Groznij – Moszkva	382	Moszkva – Groznij
737 "Két emeletes kompozíció"	Voronyezs – Moszkva	738 "Két emeletes kompozíció"	Moszkva – Voronyezs
739 "Két emeletes kompozíció"	Voronyezs – Moszkva	740 "Két emeletes kompozíció"	Moszkva – Voronyezs

Szezonális vonatforgalom
vonatszám	Vezetési útvonal	vonatszám	Vezetési útvonal
151	Anapa – Moszkva	152	Moszkva – Anapa
155	Anapa – Moszkva	156	Moszkva – Anapa
187	Novorosszijszk – Arhangelszk	188	Arhangelszk – Novorosszijszk
201	Adler – Moszkva	202	Moszkva – Adler
221	Anapa – Arhangelszk	222	Arhangelszk – Anapa
225	Adler – Murmanszk	226	Murmanszk – Adler
245	Yeysk – Szentpétervár	246	Szentpétervár — Jejszk
257	Adler – Pechora	258	Pechora – Adler
261	Adler – Arhangelszk	262	Arhangelszk – Adler
267	Novorosszijszk – Szosznogorszk	268	Szosznogorszk — Novorosszijszk
281	Adler – Cserepovets	282	Cserepovets — Adler
283	Anapa – Cserepovets	284	Cserepovec – Anapa
285	Novorosszijszk – Murmanszk	286	Murmanszk – Novorosszijszk
459	Adler – Tambov	460	Tambov – Adler
471	Adler – Moszkva	472	Moszkva – Adler
495	Adler — Kostroma	496	Kostroma – Adler
505	Novorosszijszk – Tambov	506	Tambov – Novorosszijszk
511	Adler – Moszkva	512	Moszkva – Adler
513	Anapa – Tambov	514	Tambov – Anapa
539	Anapa – Kostroma	540	Kostroma – Anapa
541	Adler – Moszkva	542	Moszkva – Adler

Előző állomás	márkás vonatok	következő állomás
Micsurinszk-Voronyezsszkij Moszkva felé	Volgográd	Zherdevka Volgograd felé
Zherdevka Volgograd felé	Volgográd	Micsurinszk-Voronyezsszkij Moszkva felé
Micsurinszk-Voronyezsszkij Moszkva felé	Kaukázus	Voronyezs-Juzsnij Kislovodszk felé
Voronyezs-Juzsnij Kislovodszk felé	Kaukázus	Micsurinszk-Voronyezsszkij Moszkva felé

Elővárosi vonatok

Az elővárosi vonatok a Michurinsk-Uralsky - Voronezh I , Zherdevka - Lipetsk , Voronezh I állomáson haladnak át - Lipetsk a Michurinsk-Uralsky felé közlekedő elővárosi vonatok végállomása, valamint a Voronezh I, Yelets , Zherdevka és Plehanovskaya platform állomások .

Egyéb iszapállomások

Jegyzetek

↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
↑ Lipetsk News | Lipetsk a Nagy Honvédő Háború idején (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. február 15. Az eredetiből archiválva : 2013. június 9.. (határozatlan)

Irodalom

Vékony V. B. Sár. Lipetsk, 2003. S. 19-56