| GAZ-A-Aero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | GÁZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1934 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés | GÁZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ | 2 ajtós szedán (2 ülés) , váz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Háromfokozatú mechanikus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 4970 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 1710 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 1700 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felmentés | 205 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 2620 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hátsó nyomtáv | 1420 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első pálya | 1405 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Súly | 1080 kg terhelés nélkül | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dinamikus jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teljes sebesség | 106 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összefüggő | Ford Model A (1927) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemanyag fogyasztás | 12,0 l/100 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A tartály térfogata | 40 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAZ-A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A GAZ-A-Aero egy személygépkocsi .
Az autót 1934 - ben alkotta meg a GAZ-A alvázon Alekszej Oszipovics Nyikitin [1] (1903-1974), "Az autók egyszerűsítésének vizsgálata" című munkája eredményeként.
Egy példányban létezett, kék [2] .
A jármű holléte egyelőre ismeretlen.
A. I. Nikitin tudós 1934-es kutatásának eredményeként egy akkoriban nagyon szokatlan, áramvonalas GAZ-A-AERO autó jött létre. Amint azt a lefújások és próbaüzemek mutatták, a Cx légellenállási együtthatója kisebbnek bizonyult, mint a soros GAZ-A-é. A GAZ-A-AERO karosszériája favázas és fém béléses volt, a szélvédő V-alakú (mint a Pobedán ), a fényszórók félig "süllyesztettek" a karosszériába, a hátsó kerekeket pedig teljesen burkolat borította. Az aerodinamika javítása érdekében az autót megfosztották a futódeszkáktól, a lökhárítóktól és a kívül rögzített pótkeréktől, amely annyira ismerős volt az 1930-as évek autói számára.
A GAZ-A-AERO-t 48 LE-ig kényszerítették. Val vel. alumínium fejű motor, amely 106 km/h-ra gyorsította az autót (a GAZ-A esetében a maximális sebesség 90 km/h volt) [3] .
A GAZ-A-Aero méretarányú (1:43) modelljét a DiP Models 2010 -ben bocsátotta ki 4032 példányos korlátozott sorozatban, nagy részletességgel [4] .
| A Gorkij Autógyár autói | |
|---|---|
| "Volga" | |
| Reprezentatív modellek | |
| Terepfutó képesség | |
| Teher-utas modellek | |
| Sport modellek | |
| Kísérleti modellek | |