Szörnyű osztályú csatahajók

"Szörnyű" típusú tatu (  franciául  - "Rettentő  ") - más néven "kajmán" típusú csatahajók. Négy másodosztályú vaskalapból álló sorozat, amelyet a francia haditengerészet számára építettek az 1870-es és 1880-as években. A Balti-tengeren és a Földközi-tengeren való szolgálatra szánták őket, néha part menti védelmi csatahajóként határozzák meg őket. A legnagyobb kaliberű tüzérséggel voltak felfegyverkezve a francia katonai hajógyártás teljes történetében. 1911-1922-ben ócskavasra leszerelték.

Történelem

Az 1870-1871-es francia-porosz háború jó lecke volt a francia haditengerészet számára. A Nagy-Britannia elleni nyílt tengeri háborúra épülő francia flotta nem vette figyelembe a német partok sekély vizein végrehajtott akciók sajátos követelményeit, és ennek eredményeként a háború alatt inaktív maradt, korlátozott. hogy fenntartsák a német kikötők blokádját.

Hasonló helyzetnek a francia admirálisok szerint nem lett volna szabad megismétlődnie. Bár Nagy-Britannia továbbra is a francia flotta hagyományos ellensége maradt, most kénytelen volt alaposan megfontolni a Németország és Olaszország elleni ellenségeskedés lehetőségét is. A német flotta az 1870-es években jelentősen megerősödött, és bár még mindig jelentősen elmaradt a franciáktól, veszélyt jelenthet a Balti-tenger part menti vizein. Ugyanakkor, tekintettel a Nagy-Britannia elleni háború lehetőségére, a franciák nem akartak hajózásra alkalmatlan hajókat építeni.

1876-ban úgy döntöttek, hogy négy „balti csatahajót” építenek. Ezeknek 2. osztályú kis csatahajóknak kellett volna lenniük, alacsony szabadoldallal és mérsékelt tengeri alkalmassággal. Ugyanakkor kellően nagy sebességgel, fegyverzettel és védelemmel kellett rendelkezniük, amely felülmúlta bármely akkoriban létező német csatahajóét.

Építkezés

A francia haditengerészet "balti csatahajói" kis barbette hajók voltak, körülbelül 7530 tonna vízkiszorítással. Nagyon alacsony szabadoldaluk volt, és sima felső fedélzetük volt, nem volt elől vagy kaki. A fedélzet közepén, a barbettek alapjait összekötő, alacsony nyolcszögletű felépítmény volt, két híddal (orr és hátsó), két könnyű harci árboc és két egymás mellett elhelyezett ikercső. A hajók oldala erősen befelé volt akadályozva, ami hagyományosan a francia hajógyártásban volt.

A szokatlan, alacsony oldalú sziluett, nagyon erős páncélzattal és fegyverekkel, ezeknek a hajóknak a besorolása nehéz volt. Különböző források különböző időpontokban [1] vagy part menti védelmi hajóknak, vagy másodrangú óceáni csatahajóknak tulajdonították őket.

Fegyverzet

A Terrible osztályú csatahajók fő kalibere két hatalmas, 419 milliméteres, 22 kaliberű löveg volt. Ezeket a több mint száz tonnás, egyenként több mint száz tonnás, puskás, fartöltetű szörnyetegeket orr- és tattorlókba szerelték, és forgó kupolák fedték repeszektől és repeszektől, amelyek a fegyvert a cső közepéig fedték. A fegyverek átütőereje óriási volt: közelről több mint fél méternyi kovácsoltvas páncélt tudtak áthatolni. A hajó lerakásakor egyetlen flotta sem volt a Balti-tengeren, amely legalább hasonló tüzérséggel rendelkezett volna.

De ezeknek a fegyvereknek a tűzsebessége rendkívül alacsony volt - az ilyen nehéz fegyverek kezelésének nehézségei miatt, valamint annak szükségessége miatt, hogy átmérős síkban és rögzített emelkedési szögben telepítsék az újratöltéshez [2] , a tűzsebesség nem haladta meg egy lövés 5 vagy több perc alatt, még ideális helyzetben is. Pontosságuk és megbízhatóságuk is erősen megkérdőjelezhető volt. Ráadásul a lövések okozta lökés nagyon erősnek bizonyult egy nyolcezer tonnánál kisebb hajónál, és kis emelkedési szögben a porgázok teljesen tönkretették a fedélzet padlóját [3] .

A segédtüzérség négy darab 100 mm-es puskás, fartöltetű lövegből állt, amelyek a hajó felépítményének tetején a sarkokon álltak. Ezek a fegyverek az ellenséges csatahajók páncélozatlan részeit hivatottak megsemmisíteni a csatában, és legyőzni a könnyű egységeket, például a korvetteket és a fegyveres csónakokat.

Az aknaellenes fegyverzetet 2-4 (különböző hajókon) 3 kilós gyorstüzelő löveg és 16 egyfontos Hotchkiss forgóágyú képviselte. A fegyvereket a hajó felépítményére szerelték fel, és mind a rombolók elleni védelemre, mind az ellenséges hajók legénységének és sebezhető részeinek ágyúzására szolgáltak torpedó- vagy kostámadás esetén [4] .

A tengeralattjáró fegyverzetét négy víz alatti 356 mm-es torpedócső képviselte. Ezenkívül a "Rettenetes" sorozat hajói erős, erősen kiálló kovácsoltvas kossal voltak felszerelve.

Páncélvédelem

A fegyverzethez hasonlóan a páncélvédelem is rendkívül erős volt az ilyen kis vízkiszorítású hajók számára. A Terriblet acélpáncél védte, a következő három hajó összetett acél-vas páncélt szállított, amely kisebb volt, de jobban ellenállt a repedésnek.

Erőteljes páncélöv húzódott a hajó teljes hosszában, és a középső részen (a fő kaliberű szárak között) a felső szélén 510 milliméteres, alul pedig 410 milliméteres maximális vastagságig jutott. A végeken az övet vékonyították: az íjat 305 mm (felső él) és 250 mm (alsó él) vastagságú lemezek védték, a fart pedig 305 mm-ről 203 mm-re. Közvetlenül az öv mögött voltak a felső szénbányák, tovább fokozva a védelmet.

A fő ütegbarbettek körte alakú páncélgyűrűk voltak, amelyek a főfedélzeten álltak. A barbette széles részén, egy forgó platformon fegyver volt: a keskeny hátsó részben (a felépítmény mellett) egy hidraulikus rakodóberendezés. A barbetéteket 457 mm-es páncéllemezek borították, a fegyverrel együtt forgó, a legénységet golyóktól és repeszek ellen védeni hivatott páncélsapkájuk pedig acélból készült, vastagsága pedig 31 mm volt.

A felső fedélzet szintje alatt nem volt fenntartás a fő kaliberű berendezésekhez: a barbettek egyszerűen a hajó fedélzetén álltak. A vízvonal alatt elhelyezkedő tüzérségi pincékbe keskeny, 210 mm-es páncéllemezekkel védett felvonócsövek vezettek.

A vízszintes védelmet az öv felső szélén végigfutó, 80 mm-es vaslemezekből álló, 25 mm-es acél alapon álló lapos páncélfedélzet végezte.

Erőmű

A hajókat két függőleges összetett gőzgép hajtotta, amelyek tizenkét (Requin - ten) hengeres kazánból kapták a gőzt. A teljes teljesítmény körülbelül 6500 liter volt. -vel, amely 14,5-15 csomós sebességet biztosított, ami a fektetéskor teljesen elfogadható volt. A szénkészlet 500 tonna, az utazótáv körülbelül 7000 km volt.

Modernizációk

A Terrible-osztályú hajók fegyverzetét a kezdetektől erősen kritizálták. A fő kifogás a fegyverek rendkívül alacsony tüzelési sebessége volt, amely az akkori rövid harci távolságokon egyszerűen nem engedett egy-két lövésnél többet, mielőtt döngölő vagy torpedótámadásra közeledett volna. Kétségesnek tűnt annak a valószínűsége, hogy csak két fegyverrel találják el őket, ideális helyzetben legfeljebb ötpercenként lőnek.

1898-ban a Terribl, amelynek "levágott" fegyvereivel volt a legtöbb probléma, megpróbálta újraélesíteni, és a szörnyű, 419 mm-es fegyvereket az 1893-as modell modernebb, 330 mm-es, 35 kaliberű fegyvereire cserélte. A hajó tűzereje jelentősen megnőtt: ennek ellenére egyértelmű volt, hogy a fő kaliberű egyszerű újrafegyverzés nem teszi modernné az elavult barbette-hajót.

1898-1901-ben a sorozat másik három hajója – a „Kaman”, a „Requin” és az „Indomptable” – jelentős felújításon esett át. Régi hatalmas lövegeiket leszerelték, és modern, 274 mm-es, 40-es kaliberű lövegekkel ellátott toronytartókra cserélték, erősebbek és gyorsabbak. A másodlagos fegyverzetet felülvizsgálták: a hajók hat darab 100 mm-es gyorstüzelő ágyút és tizennégy új, háromfontos aknaelhárító ágyút kaptak. A Requina torpedócsöveket leszerelték: a maradék két hajón kettőre csökkent a számuk. A Requinnél a régi kazánokat 12 Nikloss kazánra cserélték, a korábbi két ikercsövet pedig két egyszemélyesre.

Szolgáltatás

Projekt értékelés

A „Rettenetes” típusú csatahajók nagyon eredeti hajók voltak, viszonylag kis vízkiszorítással. A tengerparti vizeken, ahol alacsony tengeralkalmasságuk gyakorlatilag nem befolyásolta a harcképességet, ezek a kis hajók fegyverzetben, biztonságban és sebességben felülmúlták az összes létező német és orosz csatahajót, és egyenrangúan harcolhattak sokkal nagyobb brit és olasz társaikkal . .

Ugyanakkor ezeket a hajókat csak abban a viszonylag rövid történelmi időszakban lehetett „jónak” vagy „sikeresnek” nevezni, amikor lerakták és üzembe helyezték őket. Az 1870-es évek végén és az 1880-as évek elején, amikor a fő tüzérség a hatalmas átütőerővel rendelkező, lassan tüzelő szörnyágyúkból állt, a szupernehéz tüzérség és a vastag, kis területű Terrible páncél teljesen megfelelt a világszabványoknak. De az 1880-as évek végén a hatékonyabb, közepes kaliberű (254-343 mm) nehézágyúk megjelenése nagyobb tűzgyorsasággal és megnövelt harci távolsággal, valamint az egységes töltetű gyorstüzelő, közepes kaliberű ágyúk széles körű elterjedése tény, hogy a Terrible típusú csatahajók gyorsan elavultak. Rövid csövű, csak rövid hatótávolságú harcra alkalmas szörnyágyúik teljesen tehetetlenek voltak az új, nagy hatótávolságú és sokkal gyorsabban újratölthető nehézágyúkkal szemben - ugyanakkor a francia vaskalaposok páncélrendszere teljesen védtelenné tette őket a lövedékekkel szemben. gyorstüzelő ágyúk és új nehézágyúk vékony falú erősen robbanó lövedékei.

Ennek eredményeként a „Rettenetes” típusú csatahajók bizonyos értelemben koruk fő hajóépítési irányai fejlődésének korlátaivá váltak, szinte az abszurditásig sodorták őket. További fejlesztések a kiegyensúlyozottabb kialakítás irányába mutattak.

Linkek

1. ↑ Magukat a franciákat is beleértve
2. ↑ A fegyvereket csak pozitív emelkedési szögben lehetett újratölteni, mivel csak ezzel esett le a zárócsavar a rúd széle alá, és volt védve az ütés veszélyétől az újratöltés során.
3. ↑ A Terrible-en le kellett vágni a fegyvercsöveket, 19,3 kaliberre csökkentve a hosszt, mert a sikertelen beszerelés miatt lövéseik sérülést okoztak a hajótest szerkezeteiben.
4. ↑ Az 1870-es, 1880-as évekre jellemző rövid harci távolságokon bizonyos mértékig indokolt volt a géppuskák használata a csatahajók csatájában.

• de Balincourt, kapitány; Vincent-Bréchignac, kapitány. The French Navy of Yesterday: Ironclad Fregates, Part IV  //  FPDS Newsletter: Journal. - Akron, OH: FPDS, 1975. - Vol. III , sz. 4 . - P. 26-30 .
• Brassey, Thomas . A haditengerészeti évkönyv 1887  . – Portsmouth, Anglia: J. Griffin, 1888.
• Conway A világ összes harci hajója 1860–1905  / Gardiner, Robert. – Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• McCarthy, Justin Huntly. Anglia Gladstone alatt,  1880-1884 . - 1884 reprint. - London: Elibron Classics, 2006.
• Sedgwick, Sándor. A gyülekezés a francia politikában, 1890-1898  . - Cambridge, MA: Harvard University Press , 1965.
• Silverstone, Paul H. A világ fővárosi  hajóinak jegyzéke . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare  1855-1895 . - Boston: Little, Brown , 1896. - Vol. kötet 2.
• Conway A világ összes harci hajója 1860–1905  / Gardiner, Robert. – Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .