Csata a Sárga-tengerben

A Sárga-tengeri csata (黄海海戦 Kōkai kaisen ) az orosz-japán háború második tengeri csatája , amelyre 1904. július 28-án ( augusztus 10 -én )  került sor az orosz 1. csendes-óceáni osztag és az Egyesült Japán Flotta között . A csata eredményei döntően befolyásolták a tengeri hadműveletek további menetét.

A felek céljai

Port Arthur szoros blokádjának megkezdése után az orosz főparancsnokság arra a következtetésre jutott, hogy a flotta nem kötheti össze sorsát az erőd sorsával, és a századnak készen kell állnia arra, hogy áttörjön Vlagyivosztokba . 1904. június 10-én (július 25-én) a japán ostromtüzérség elkezdte bombázni Port Arthur kikötőjét; tekintettel arra, hogy Port Arthur szabadon bocsátására csak szeptemberben kerülhet sor, az 1. csendes-óceáni osztag folyamatos jelenléte a kikötőben elkerülhetetlenül annak megsemmisüléséhez vezetne.

Az orosz osztag célja a távol-keleti haditengerészeti erők főparancsnokának, Alekszejev admirálisnak az áttörése volt az ostromlott Port Arthurtól Vlagyivosztokig, és összeköttetést teremteni a cirkálók vlagyivosztoki különítményével . A japán flotta igyekezett megakadályozni az áttörést, és ezzel megőrizni uralmát a tengeren.

Oldalsó erők

A csendes-óceáni flotta 1. százada:

• Az osztag fő erői (VRID századparancsnok V. K. Vitgeft ellentengernagy ) - 6 század csatahajója (" Tsesarevich " (zászló), " Retvizan ", " Győzelem ", " Peresvet ", " Poltava " és " Szevasztopol ");
• A cirkálók különítménye (a különítmény vezetője N. K. Reitsenstein ellentengernagy ) - 4 páncélozott cirkáló (" Askold " (zászló), " Pallada ", " Diana " és " Novik ");
• 8 romboló  - 1. „ Kemény ” osztag (a rombolók 1. különítménye fejének zsinórja alatt, E. P. Eliseev 2. fokozatú kapitány), „ Imperious ”, „ Thunderstorm ”, „ Boikiy ”; 2. osztag „ Csendes ” (osztagvezető – rombolóparancsnok A.S. Maksimov hadnagy), „ Félelmetlen ”, „ Könyörtelen ” és „ Viharos ”.
• A századot a Mongólia kórházhajó kísérte.

Az orosz század hajói személyzettel és lőszerrel voltak felszerelve, de volt némi közepes kaliberű tüzérségi hiány (10-152 mm-es és 12-75 mm-es ágyúk). A közepes tüzérség azonban nem játszott jelentős szerepet ebben a csatában, mivel a csatát főként körülbelül 40-50 kötél távolságban vívták , ahol a közepes kaliberű ágyúk tüze nem volt hatékony. A "Retvisan" csatahajót az áttörés előestéjén az ostromtüzérségi tűz megrongálta; a Bayan páncélos cirkáló , amelyet július 27-én (14) egy akna robbant fel, nem tudott tengerre szállni.

Japán kombinált flotta :

• 1. harci különítmény ( H. Togo admirális ): 4 osztag csatahajó (" Mikasa ", " Asahi ", " Fuji ", " Sikishima ") és 2 páncélos cirkáló (" Kasuga " és " Nissin ");
• 3. harci különítmény ( S. Deva ellentengernagy ): 1 páncélos (" Yakumo ") és 3 páncélos cirkáló (" Kasagi ", " Takasago " és " Chitose ").
• 5. harci különítmény (H. Yamada ellentengernagy): 2 páncélos cirkáló (" Hashidate " és " Matsushima ") és 1 2. osztályú csatahajó (" Csin-Yen ") [1] .
• 6. harci különítmény (M. Togo ellentengernagy): 1 páncélozott cirkáló (" Asama ") és 4 páncélos cirkáló (" Akashi ", " Suma ", " Akitsushima ", " Itsukushima ").
• 18 romboló és 30 romboló.

A japán flotta 5. harci különítményének hajói elavultak, és valójában nem vettek részt a csatában. A 2. és 4. harci alakulat Kamimura admirális általános parancsnoksága alatt (4 páncélos és 4 páncélos cirkáló) a Koreai-szorosban tartózkodott , azzal a feladattal, hogy megakadályozzák a vlagyivosztoki cirkálók belépését a Sárga-tengerbe .

A csata főként a Port Arthur század csatahajó-különítménye és az Egyesült Flotta 1. harci különítménye között zajlott, amelyek harci képességeikben megközelítőleg egyenrangúak voltak. Az orosz csatahajók teljes kiszorítása 74 700 tonna volt, a japán 1. harci egységé 75 100 tonna. Az orosz csatahajók oldalsó lövege 16 - 305 mm-es, 8 - 254 mm-es és 33 - 152 mm-es lövegekből állt [2] , az 1. harci különítmény oldalsó lövege 16 - 305 mm, 1 - 254 mm, 6 - 203 mm. és 40-152 mm-es ágyúk [2] . A Togo Admiral hajói enyhe előnyben voltak a sebességben: 16 csomó az orosz páncélos különítmény 13-15 csomójával szemben .

Harc

Az orosz hajók 1904. augusztus 10-én 4:30- kor kezdtek elhagyni Port Arthur kikötőjét a külső útra ; 8:30-kor a század tengerre szállt az aknavetők után . 1030-kor az aknavetőknek parancsot adtak, hogy térjenek vissza a kikötőbe, és a század délkelet felé vette az irányt (SO 55°).

Az orosz osztag egy nyomoszlopba épült: a Tsesarevics (Witgeft ellentengernagy zászlaja) állt az élen, mögötte Retvizan, Pobeda, Pereszvet (Ukhtomszkij ellentengernagy zászlaja), Szevasztopol és Poltava. A csatahajókat követték az „ Askold ” (Reizenstein ellentengernagy zászlaja), „ Pallada ” és „ Diana ” cirkálók. A „ Novik ” cirkáló megelőzte a forzeil -t, a rombolók pedig két oszlopban a zászlóshajó jobb és bal gerendáján . A japán flotta fő erőinek felfedezése után (kb. 11:30-kor) Novik vette át a pótkocsi helyét az oszlopban. „Mongólia” követte a század mögé. A csata során az oszlop főleg 13 csomós pályán mozgott. Délután 5 óra körül megpróbálták 15 csomóra növelni a sebességet, de a Poltava és a Szevasztopol kezdett lemaradni, és a sebességet csökkenteni kellett.

A küzdelem első szakasza

A tüzet 12 óra 20 perckor nyitották meg a japánok maximum 80 kábel (14,8 km) távolságból. Ebben a pillanatban a japán erők helyzete a következő volt (orosz adatok szerint): a japánok főhaderői (1. harci különítmény) mintegy 75 kábelnyi távolságban vágják az orosz osztag pályáját a bal oldalon; A 3. és 5. harci különítmény párhuzamos pályákon vonult az orosz hajókkal délre, illetve északra, körülbelül 70, illetve 80-85 kábel távolságra. A 6. harci különítmény cirkálói északkeleten voltak, legfeljebb 100 kábel távolságra.

A csata első szakaszában az ellenfelek aktívan manővereztek: a japánok megpróbálták eltakarni az orosz osztag fejét, az oroszok megpróbálták kijátszani a csatát és a japán főerők mellett a nyílt tengerre menni, valamint attól féltek, aknák robbantották fel, állítólag japán rombolók állítottak be a század során.

Nem sokkal a tűz megnyitása után az orosz század balra, a japánok pedig jobbra fordultak, majd az ellenfelek ütközési pályán szétszóródtak; az átlagos harci távolság 45 - 50 kábel volt (8,3 - 9,3 km). 13:00 körül a japánok az orosz cirkálókra irányították a tüzet, amelyek megnövelték sebességüket és elhagyták a sort, elbújva a csatahajók mögé, és cirkálókból párhuzamos nyomoszlopot alkotva. 13:25-kor megszűnt a főerők tüzelése; A japánok 3. harci különítménye egy ideig lőtt a Poltava terminális csatahajóra. 13:45-kor a csata rövid időre újraindult párhuzamos pályákon, de 14:30 körül a fő japán erők leváltak és lemaradtak.

A csata elején az 1. romboló különítmény az orosz csatahajók nyomoszlopának oldalainak jobb gerendáján haladt, nem vett részt aktívan a csatában, és a csata első szakaszának végére elfoglalta. egy hellyel a cirkálók előtt. A csata elején a 2. osztag rombolói a tatuoszlop oldalainak bal gerendáján voltak. 13:30-kor 4 japán rombolót láttak a század előtt. A.S. Makszimov hadnagy arra gyanakodva, hogy aknákat szándékoznak elhelyezni a század során, teljes sebességgel a támadásba vezette rombolóit. Egy rövid ütközet után a japán rombolók visszavonultak, és a 2. osztag a cirkálóoszlop bal oldalán foglalta el a pozíciót. A csata két fázisa közötti szünetben az E. P. Eliseev romboló-különítmény vezetője parancsot kapott az ellenséges csatahajók megtámadására esti szürkületkor, de nem kapott konkrét választ arra a kérésre, hogy nevezzék meg a találkozási pont koordinátáit repülőszázad.

A csata első szakaszában a Tsesarevich, Poltava (legalább 8 találat nagy kaliberű lövedékek és 3-4 találat közepes kaliberű lövedékek), Szevasztopol (12 vagy 13 találat minden kaliberű lövedék) kismértékben érintette ellenséges tűz. ) és "Askold" (a lövedék a kéménybe ütközött, ami a tolóerő átmeneti csökkenéséhez vezetett); Mikasa és Nisshin megsérült a japán flottában.

A csata második szakasza

A gyorsasági előny miatt a japán flotta fő erői, amelyekhez a Yakumo páncélos cirkáló csatlakozott (hamarosan azonban a csatából), fokozatosan ismét utolérte az orosz csatahajókat. A második csata 16:45-kor kezdődött, míg a japán század az orosztól jobbra volt; a csatatávolság fokozatosan csökkent 40-ről 23 kábelre. Körülbelül fél órán keresztül a csata egyenlő sikerrel zajlott mindkét fél számára, majd a japánok "Cesarevich" fejére lőttek.

A VRID század parancsnoka, V. K. Vitgeft a csatahajó alsó páncélozatlan hídján tartózkodott, és irányította a csata menetét. 17:30 körül egy 305 mm-es lövedék, amely eltalálta a Cezarevich előárbocát, megölte V. K. Vitgeft ellentengernagyot, N. N. Azaryev zászlóshajó hadnagyot , O. N. Ellis ifjabb zászlós tisztet, akik a hídon tartózkodtak, valamint 3 tengerészt, a vezérkari főnököt. N. A. Matusevics és M. A. Kedrov rangidős zászlós tiszt , V. V. Kusinnyikov fiatal zászlós tiszt és több tengerész súlyosan megsebesültek és elgázosították. Annak érdekében, hogy ne demoralizálják az orosz osztagot, a parancsnok haláláról szóló jelzést nem továbbították, és a századot valójában a „Tsesarevich” kapitány 1. rangú N. M. Ivanov parancsnoka vezette. Körülbelül 17 óra 45 perckor a kormányállásba zuhant 305 mm-es lövedék töredékei miatt a kormányállásban mindenki megsérült és elgázosodott: N. M. Ivanov 1. fokozatú hajóparancsnok, hadnagy: S. V. Dragichevich-Niksic csatahajó vezető navigátora (halálos). ), D. V. Nyenyikov fő tüzértiszt, V. K. Pilkin magas rangú aknatiszt, K. F. Ketlinsky zászlóshajó lövész , valamint 5 tengerész, köztük a kormányos. A kormánykötelek megsérültek, aminek következtében az uralmat vesztett tatu hirtelen balra változtatott és a körözést kezdte leírni, átvágva a század alakulatát, amely teljesen megtört. Hosszú szünet után D. P. Shumov rangidős tiszt kapitány vette át a hajó parancsnokságát, leállította a keringést, és kiadta a jelzést: „Az admirális átadja a parancsnokságot Pereszvetbe” (vagyis a P. P. Ukhtomszkij ellentengernagyi herceg fiatal zászlóshajója ), de „Peresvet "A kötelékek meghaltak, és az ellentengernagy nem tudta megerősíteni a jelzést a parancsnokság átvételéről. Az orosz csatahajók összebújtak.

A Retvizan, amely a második matelotom volt a Tsesarevich nyomában , először követte a zászlóshajót, de miután nyilvánvalóvá vált, hogy a Cezarevics nem engedelmeskedik a kormánynak, belépett a Pereszvet és Szevasztopol közötti osztagba, majd amikor a japánok lőni a fejét "Peresvet", irányt változtatott a japán századdal való közeledés felé. Később ezt a cselekményt az utóvédben lévő rendű E. N.Nissin páncélos cirkáló megdöntésére tett kísérletnek tekintették, de a legvalószínűbbnek az tűnik, hogy parancsnoka, az 1. A tényleges japán utóvéd számára ebben a pillanatban a Retvizan egy kicsit veszélyes volt, mivel orrtornya nem tudott elfordulni, és csak akkor lőtt, amikor maguk a japán hajók kerültek a látókörbe, és a 6 hüvelykes lövegek egy része le volt tiltva. A Retvizant egy véletlenszerű lövedék találata akadályozta meg, aminek következtében E. N. Shchensnovich egy repesztől megsebesült a gyomrában, és elvesztette uralmát a hajó felett. A „Retvizan”, amely abban a pillanatban 17 kábelre volt az ellenségtől, fordított irányba feküdt, és anélkül, hogy a századot vezette volna, Port Arthurba ment. A Retvizan manőver azonban elvonta a japánok figyelmét, és valamelyest könnyített az orosz osztag helyzetén.

18:00 körül a japán osztag észak felé fordult, eltakarva az orosz csatahajókat és elzárva az utat a Koreai-szoroshoz. A többi csatahajó Peresvet vezetésével szintén visszaindult. A japán flotta fő erői, nem lévén erejük az üldözés megkezdéséhez, tovább haladtak észak felé, és hamarosan beszüntették a tüzet.

A csata második szakaszában az orosz cirkálók az ellenséges rombolók és könnyűcirkálók torpedótámadásaitól balra fedezték a csatahajókat. Amikor a század csatahajói zavartan visszavonulni kezdtek Port Arthur felé, a cirkálók először ugyanabba az irányba fordultak, a csatahajóktól jobbra, és japán páncélos hajók lőtték rájuk. 18:50-kor N. K. Reitsenstein ellentengernagy (aki még a csata két fázisa közötti szünetben is megkapta a századparancsnok utasítását: „Csata esetén cselekedjen saját belátása szerint”) úgy döntött, hogy áttöri bekerítve délre fordult, 21 csomóra kényszerítette az irányt, és az „Minden cirkáló követ engem”, majd az „Minden hajó követ engem” jelzéssel megtámadta az Asama páncélos cirkálót . Valójában csak a Novikon és a 2. romboló osztagnál szerelték szét a jelet, és 19:40-re mindkét cirkáló áttörte a japánok 3., 5. és 6. harci különítményét, közepes sebzést szenvedve. A „Diana” és „Pallada” cirkálók követték a csatahajókat.

20:20-ra a sötétedés beállta miatt abbamaradt a harc.

Teendők a napi csata után

A sötétség beálltával a harcok abbamaradtak; az orosz rombolók támadásaitól tartva a japán csatahajók és cirkálók eltűntek a szem elől. A japán rombolók több támadást is indítottak az éjszaka folyamán, de egyik sem járt sikerrel.

Az ezt követő sötétségben az irányítástól megfosztott orosz osztag megosztott. A legtöbb orosz hajó a Pereszvet, Retvizan, Pobeda, Szevasztopol és Poltava csatahajó, a Pallada cirkáló, az 1. hadosztály Hardy, Vlastny és Boikiy rombolói, valamint a "Mongólia" kórházhajó - épségben visszatértek Port Arthurba.

Lemaradt a századtól az éjszaka észrevehetően megnövekedett „Tsesarevics” hajlás miatt, határozattal és. ról ről. parancsnok délnek fordult, hogy elérje Vlagyivosztokot. Később, a kurzusok összehasonlításakor kiderült, hogy a Silent romboló segített neki észrevétlenül megszökni, ami több mint két órán keresztül késleltette az ellenséges osztag üldözését. Hajnalban N. M. Ivanov visszatért a hajó parancsnokságára, aki miután felmérte a károkat, július 29-én Csingtaóba (német haditengerészeti támaszpont) vitte a Tsesarevich-et. A „Diana” cirkáló szintén víz alatti lyuk miatt lemaradt a századtól, kb. 20:00-kor délnek fordult, visszaverte az ellenséges rombolók támadásait, és abban a hitben, hogy egy második csatát sem fog kiállni, Saigonba (a vietnami francia gyarmat) ment, hogy ott megjavítsa, és augusztus 12-én érkezett meg két szén utántöltés után. semleges kikötőkben. Az Askold cirkáló, miután másnap felmérte a károkat, két víz alatti lyukkal és a 6 hüvelykes tüzérség felével meghibásodott, nem volt hajlandó áttörni Vlagyivosztokba, és délre ment Sanghajba .

A Novik cirkáló nem sokkal a csata után lemaradt az Askold mögött a hűtők átvizsgálása miatt, majd Csingtaóban tankolt szénnel, és Vlagyivosztokba ment, keletről megkerülve a japán szigeteket . 1904. augusztus 7-én (20-án) a Korszakov -állomásra ( Szahalin ) ment szént tankolni, ahol még aznap este a legénység elárasztotta a Tsushima japán cirkálóval vívott csata után .

Az 1. osztag rombolói közül Grozovoj este a Diana közelében kötött ki, és a cirkáló parancsnokának utasítására elkísérte. Reggel a szivárgó hűtők miatt utasították, hogy menjen tovább Qingdaoba, útközben egy japán cirkáló támadta meg, július 29-én egész nap a sekély vízben hagyta, július 30-án pedig nagy nehezen etetni. a külső vizes kazánok Sanghajba (Kína) érkeztek. A 2. osztag rombolói közül a vezető "Csendes" éjszaka elvesztette rombolóit, magától követte, reggel becsúszott az 50-es fülkébe. megelőzve a japán századot és egy gép alatt Qingdaoba érkezett . A Fearless and Merciless párban követve reggel elszakadt több japán cirkáló üldözésétől, és szénhiány miatt szintén Qingdaoba indultak . A Burny terminálromboló éjszaka lemaradt, kora reggel a Shandong-fok köveire repült a ködbe, és a legénység felrobbantotta, amely gyalogosan érkezett Weihaiwei -re (egy angol gyarmat Kínában).

A külföldi kikötőkbe érkező összes hajót a háború végéig internálták : a kínai és francia hajókon az orosz parancsnokság, a német és a brit hajókon pedig a hatóságok parancsára.

A csata eredményei

Ebben a csatában az orosz és a japán hajók is súlyosan megsérültek a csata során, de egyetlen hajót sem süllyesztettek el. Anyagi szempontból a japánok vereséget szenvedtek: például az orosz zászlóshajónak, a Cesarevicsnek minden fegyvere rendben volt, és a nap végére vissza tudta szerezni az irányítást, míg a Mikasa 100%-át. a fő kaliberű lövegek és a közepes kaliberű fegyverek 50%-a üzemképtelen. Különböző források szerint összesen 6-12 nagy kaliberű lövedék találta el a Tsesarevich-et, míg 22 a Mikasát [3] . Ha a csata folytatódik, a japánok helyzete még kritikusabbá válna - elvégre fogytak a lövedékek, ellentétben az oroszokkal, akik ritkábban lőttek, de mint a találati számokból is látszik, jobbak voltak célzás. A huszonhárom 305 és 254 mm-es orosz löveg közül csak négy, azaz 17% volt rendellenes a csata végére japán tűztől, és a 66 darab 6 hüvelykes lövegből 11, vagy szintén 17 %, nem voltak rendben. A Mikasa japán zászlóshajót 22 nagy kaliberű lövedék találta el, mindkét főkaliberű torony és a közepes kaliberű tüzérség fele [2] meghibásodott, a legénységben 32 ember (4 tiszt) meghalt, 82-en megsérültek ( 10 tiszt), míg a "Cesarevich"-ben 9 találatot értek nagy kaliberű lövedékek, mindössze 12-en haltak meg és 42-en megsérültek [4] . A csata végén "Mikasa" a parancsnokok halálával vagy sérülésével kapcsolatban már a harmadik kapitány parancsnoka volt. Az Asahi csatahajót eltaláló nagy kaliberű lövedék a tat közelében a vízvonal alá fúrta az oldalát, és súlyos károkat okozott a hajó belsejében; repeszek megöltek egy magas rangú tüzértisztet és több tengerészt. Három nagy lövedék találta el a Kassuga páncélos cirkálót, nagy pusztítást okozva. A Nissin páncélos cirkáló felépítményei súlyosan megsérültek, a hajón 16 halott (hat tiszt) és 31 megsebesült volt. A "Chin-yen" csatahajót két lövedék találta el. A Yakumo nehézcirkálót egy nagy kaliberű lövedék találta el (80 kábel távolságból a japán hajónak még harci riadót sem volt ideje bejelenteni), 9 ember meghalt és 13 ember megsebesült. A japán rombolók is jelentősen szenvedtek: az Asagiri rombolót két nagy kaliberű lövedék találta el, a Murasame rombolót találta el; rombolók "No. 46" és "No. 40" megsérült: az első eredményeként ütközés, a második - a lövedék találat. A "38-as" romboló elvesztette uralmát és irányát egy rátaláló torpedó miatt [4] . Egy japán tiszt, Sakura hadnagy, a csata résztvevője később ezt írta a Kaigun-Zashi folyóiratban [5] [6] : „Ebben az általános csatában, ha lehet annak nevezni, hajóink nagyon súlyosan szenvedtek; nem volt olyan, amelyen ne lett volna lyuk, és ennek eredményeként - és egy tekercs . Az 1904. augusztus 10-i tengeri csata azonban az egész orosz-japán háború egyik fordulópontja volt , mivel azt követően a japán flotta teljes dominanciát szerzett a tengeren.

Az 1. század parancsnoka, Witgeft tisztázatlan okokból nem hitt a hadjárat sikerében, ennek szellemében állította fel tisztjeit, köztük a hajóparancsnokokat. Az osztag a zászlóshajó legelső nehézségeinél összeroppant, bár a zászlóshajó meghibásodása esetén minden hajónak követnie kell a matelotot, és meg kellett volna határozni az irányt, ha nem lehetett a következő zászlóshajóra átadni a parancsnokságot, a zászlóshajó mögött sorban álló következő hajó parancsnoka volt. A tengeri charta mindenesetre nem írta elő a hajók önkényes sorrendben történő szétszórását. A balesetek láncolata is megjátszotta a szerepét, aminek tulajdonítható: kettő (összesen az egész csatában 6-12 között volt) rövid időn belül eltalálta a Csesarevich-torony területét, ami szinte a teljes parancsnoki állományt harcképtelenné tette. az 1. Csendes-óceáni osztag és a tatu közvetlenül [7] (az első a szemtanúk szerint Togo csatából való kilépési parancsa után történt, de ennek következtében a parancs visszavonására kényszerítette), a második pedig a manőver (ha ez egyenes vonalú mozgás során történt volna, a következmények talán sokkal gyengébbek lettek volna), valamint mindkét árboc felső árboca lelőtt a "Peresvet" -en [8] , ami nem tette lehetővé Ukhtomszkijnak, hogy átvegye a parancsnokságot időben. Ugyanakkor két parancsnok meghalt a Mikasán, a harmadik átvette az irányítást a hajó felett, de a parancsnok, Togo admirális sértetlen maradt. Azt is meg kell jegyezni, hogy Vitgeft elutasította a főhadiszállás azon javaslatát, hogy a lassan mozgó Poltava és Szevasztopol csatahajók nélkül törjenek át a századon [9] . Ebben az esetben az osztag legalább a japánokkal egyenlő mértékben haladna. Witgeft azonban nem akarta csökkenteni a páncélos különítmény tűzerejét, mivel nem rendelkezett adatokkal a japán páncélos cirkálók hollétéről. A vlagyivosztoki különítmény Vitgeft kérésére szállt tengerre, szintén elterelő manőverre. "Rurik" elvesztése az augusztus 14-i (1) csatában használhatatlan volt a Vitgeft osztag számára. Szintén a csata során a parancsnok elutasította K.F. zászlóshajó lövész javaslatát . Ezzel a manőverrel a japánokat megfosztották a sebességbeli előnytől is (különben veszélyes távolság közelébe kerültek volna az orosz páncéltörő lövedékek számára).

Az 1. Csendes-óceáni osztag a sárga-tengeri csata után gyakorlatilag megszűnt, mint szervezett harci erő, elsősorban erkölcsi értelemben; úgy döntöttek, hogy lehetetlen az áttörés Vlagyivosztokba, ezután megkezdődött a tüzérség, a lőszer és a század személyzetének áthelyezése a szárazföldi frontra. A Balti-tenger felől hadjáratot folytató 1TOE és 2TOE egyesülésének reménye végül elolvadt. Anyagi értelemben a japán osztagot ért kár nagyon jelentős volt: Mikasának meg kellett javítania az összes fő kaliberű tornyot, valamint ki kellett cserélnie a repedt páncéllemezeket, Asahi a csata után dokkolásra kényszerült. A Rozhdestvensky osztag közeledtével azonban az összes fő japán hajót megjavították és harcra készen állították.

Ezenkívül H. Togo admirális lehetőséget kapott a fő taktikai manőverek kidolgozására, az orosz taktika erősségei és gyengeségei alapján, amelyeket a csata során azonosítottak. Az orosz hajók kis sebességgel nyomban haladtak, csak akkor manővereztek, ha feltétlenül szükséges volt, és passzívan viselkedtek, előnyben részesítve a védekező viszontüzeket kis távolságokon.

Jegyzetek

1. ↑ Hagyományos helyesírás az orosz nyelvű történetírásban; A kiriji szabályok jobban illeszkednek a "Tin-en"-hez
2. ↑ 1 2 3 Lobanov A. A. Még egyszer a tsushimai tragédia okairól. // Hadtörténeti folyóirat . - 2005. - 4. sz. - S. 55-60.
3. ↑ P. D. Bykov. Orosz-Japán háború 1904-1905 Akciók a tengeren . Letöltve: 2009. január 16. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 A. I. Sorokin. Port Arthur védelme. Orosz-japán háború 1904-1905 . Letöltve: 2009. július 26. (határozatlan)
5. ↑ Az orosz történetírásban "Kaigun-Dzoshshi" újságként is emlegetik.
6. ↑ A Japánnal vívott háború krónikája, 1905, 69. sz., 1366. o.
7. ↑ Valójában a hajók és a század parancsnoki állományának meghibásodása csak részben volt véletlen. Mint később kiderült, az orosz hajók tornyainak „gomba alakú” kialakítása ahelyett, hogy megvédte volna őket az ellenséges lövedékektől, egyfajta „elkapáshoz” vezetett a kabin előtt felrobbant lövedékekből, majd a hajók parancsnokságának kudarca. A csata során ez történt a "Tsesarevich"-en és a "Retvizan"-on. Ugyanez történt a tsushimai csatában is.
8. ↑ A történelem menetét megváltoztató csaták: XVI-XIX. N. I. Devyataikina, A. V. Baranov, D. M. Krelenko, N. S. Krelenko, E. Yu. Lykova, S. A. Mezin, Yu. G. Stepanov. ch. 45. Orosz-japán háború: Port Arthur-i események halálos balesetek középpontjában
9. ↑ Sztyepanov Port Arthur. v.2
10. ↑ Peresvet típusú R. M. Melnikov század csatahajói (Gangut # # 11, 12, 12-bis, 15, 16) ch. 4 csata a Sárga-tengeren

Irodalom

• Orosz-Japán háború 1904-1905 (A Történelmi Bizottság munkája a flotta 1904-1905-ös háborújában a haditengerészeti vezérkar vezetése alatt lezajlott akciók leírásával), 3. kötet, „Tengerészeti csata a Sárga-tengeren”. - Petrográd, 1915.
• . Az 1904. július 28-i csata elemzése és az 1. Csendes-óceáni század akcióinak kudarcának okainak vizsgálata. // Tengeri gyűjtemény . - 1917. - 3. sz
• Titushkin S.I. Haditengerészeti tüzérség az orosz-japán háborúban. // Cikkgyűjtemény "Gangut". - 1994. - Kiadás. 7.
• Sorokin A.I. Port Arthur védelme. 3. kiadás - M .: Katonai Kiadó, 1954.
• Balakin S. A. Az orosz-japán háború tengeri csatái 1904-1905. Tengeri gyűjtemény. Különszám 2. - M .: CJSC "A magazin szerkesztősége" Modelista-konstruktor ", 2004.
• Podshivalov I. A. Elveszett győzelem? Az 1. csendes-óceáni osztag 1904. július 28-án a Sárga-tengeren vívott ütközet néhány körülménye. // Hadtörténeti folyóirat . - 2011. - 10. sz. - P. 46-50.

Linkek

• Hajók enciklopédiája/Harc a Sárga-tengeren
• Semenov V. I. tengeri csata július 28-án
• A Történelmi Bizottság csataelemzése a flotta 1904-1905-ös háborúban történt akcióinak leírásáról.
• Ki hozta létre a Tsushimát  (hozzáférhetetlen link) // Katonai katasztrófák a tengeren. Összeg. N. N. Nepomniachtchi. Moszkva: Veche, 2001. ISBN 5-7838-0832-6 . oldal 30-36

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)