Blitz (bombázás)

"Blitz" ( eng.  The Blitz ; egyes forrásokban a "London Blitz" és a "Great Blitz" elnevezések is megtalálhatók ) - Nagy-Britannia bombázása a náci Németország repülőgépei által 1940. szeptember 7. és május 10. között , 1941, a brit csata része . Bár a Blitz-et országszerte sok városba küldték, London bombázásával kezdődött, 57 egymást követő éjszakán keresztül. 1941 májusának végére több mint 40 000 civil vesztette életét bombatámadások során, ezek fele Londonban. Londonban számos ház megsemmisült vagy megrongálódott. Hitler célja az ipar lerombolása és Nagy-Britannia kivonása volt a háborúból, ezért Londonon kívül olyan fontos katonai és ipari központok is helyet kaptak, mint Belfast , Birmingham , Bristol , Cardiff , Clydebank , Coventry , Exeter , Greenock , Sheffield , Swansea , Liverpool , Kingston upon Pont is bombázott , Manchester , Portsmouth , Plymouth , Nottingham , Brighton , Eastbourne , Sunderland és Southampton .

Háttér

Luftwaffe és stratégiai bombázás

Az 1920-as és 1930-as években Due és Billy Mitchell katonai teoretikusok támogatták azt az elképzelést, hogy egy erős légierővel anélkül lehet háborút nyerni , hogy szárazföldön vagy tengeren harcolnának . Úgy tartották, hogy nem lehet védekezni a légitámadás ellen, különösen éjszaka. A támadók katonai gyárakat, főhadiszállásokat és kommunikációs központokat pusztíthatnak el, valójában az ellenállás minden eszközét megsemmisíthetik. Azt is hitték, hogy a lakónegyedek bombázása segít megtörni a civilek akaratát, ami a termelés és a közélet összeomlásához vezet. Különösen a demokráciák voltak ilyen szempontból sebezhetőek, ahol a lakosság nyíltan kifejezhette elégedetlenségét a kormánnyal szemben. A két világháború között ez a fajta gondolkodás átterjedt a RAF -ra és az Egyesült Államokra is . A RAF különösen a gyárak, a kommunikációs központok és a polgári szellem lerombolásával próbált győzelmet elérni [3] .

A Luftwaffe tartózkodóbb volt a stratégiai bombázásokkal kapcsolatban. A Luftwaffe főparancsnoksága nem ellenezte az ellenfelek városainak és gyárainak bombázását, és úgy vélte, hogy ez jelentősen megváltoztathatja az erőviszonyokat Németország felé, mert beavatkozik a termelésbe és tönkretette a civil társadalmat; a katonai vezetők azonban nem hitték, hogy a légierő önmagában döntő befolyással lehet a háború kimenetelére. A közhiedelemmel ellentétben a Luftwaffe nem folytatott úgynevezett "légiterror" politikát. A Luftwaffe 1942-ig nem fogadott el olyan bombázási politikát, amelyben a civilek voltak a fő célpont [4] .

A létfontosságú iparágak és szállítási központok, amelyeket semlegesíteni kellett, katonai célpontok voltak. Lehet vitatkozni azzal, hogy a civileket nem kellett közvetlenül támadni, de a termelés megzavarása hatással volt moráljukra és harci akaratukra. A német jogászok az 1930-as években gondosan kidolgozták az elveket annak megállapítására, hogy milyen típusú bombázások felelnének meg a nemzetközi jognak. A civilek elleni közvetlen támadásokat „légi terrornak” tekintették, de elfogadhatónak tartották a fontos hadiipari üzemek támadását, amelyek civil áldozatokat is okozhatnak [5] .

A nemzetiszocialisták hatalomra kerülése után 1939-ig a német katonai parancsnokságban viták dúltak a stratégiai bombázás szerepéről. Egyesek a brit és amerikai védelmi vonalak bombázását szorgalmazták [6] . Walter Wefer  - a Luftwaffe vezérkarának első főnöke  - támogatta a stratégiai bombázások lebonyolítását és az erre a célra szolgáló járművek építését, hangsúlyozta a repülés fontosságát. Wefer öt kulcsfontosságú célt vázolt fel a légierő bevetésével kapcsolatban:

1. Pusztítsd el az ellenséges légierőt bázisai és repülőgépgyárai megtámadásával, és győzd le a Birodalom összes ellenségének légierejét.
2. A nagy ellenséges szárazföldi erők mozgásának megakadályozása vasutak és utak, különösen hidak és alagutak megsemmisítésével, amelyek az erők mozgásához és ellátásához szükségesek.
3. Támogassa a vasúttól független szárazföldi hadsereg, azaz a páncélos csapatok és a motorizált erők hadműveleteit az ellenség előretörésének akadályozásával és a szárazföldi hadműveletekben való közvetlen részvétellel
4. A haditengerészeti műveletek támogatása ellenséges haditengerészeti bázisok támadásával, német védelme haditengerészeti bázisok és közvetlen részvétel a tengeri csatákban
5. Az ellenség fegyveres erőinek megbénítása a hadiipari vállalkozások termelésének leállításával [7] .

Wefer azzal érvelt, hogy a Luftwaffe vezérkarának nem csak a stratégiával és a műveletek végrehajtásával kapcsolatos kérdéseket kell megértenie. Azzal érvelt, hogy nem szabad megfeledkezni az átfogó stratégiáról, a hadigazdaságról, a katonai termelésről és az ellenség tanulmányozásáról sem. Vefer elképzelései nem valósultak meg; A Luftwaffe vezérkara háttérbe szorította az általuk kínált szakágakat, a Repülőakadémia pedig a taktikára, a technológiára és a hadműveletek tervezésére fordított figyelmet [8] .

Wefer 1936-ban repülőgép-szerencsétlenségben halt meg. Elképzeléseinek meghiúsulása nagyrészt utódai tetteinek köszönhető. A hadsereg veteránjairól , Albert Kesselringről és Hans-Jürgen Stumpfról általában úgy tartják, hogy hátat fordítottak a stratégiai tervezésnek, és a Luftwaffe erőit a szárazföldi erők szoros támogatására fordították. Megállapítható azonban, hogy ezt a döntést leginkább Hugo Sperrle és Hans Jeschonnek befolyásolta . Ezek a férfiak tapasztalt pilóták voltak, akik pályafutásuk kezdetétől a légierőnél szolgáltak. A Luftwaffe megváltoztatta eredeti küldetését; a parancsnokság az önálló műveletek végrehajtása helyett inkább más típusú csapatokkal közösen lépett fel [9] .

Hitler, Göring és a légierő

Az 1930-as években Hitler nem fektetett akkora hangsúlyt az ellenséges bombázási stratégiára, mint az ellenséges bombázások elleni védekezésre, bár támogatta a repülés fejlődését, és megértette, hogy a bombázókat stratégiai célokra is fel lehet használni. 1939-ben azt mondta a főhadiszállásnak, hogy a Luftwaffe kíméletlen támadásait a brit akarat szíve ellen a megfelelő pillanatban végre lehet hajtani. Azonban gyorsan a stratégiai bombázások lelkes szkeptikusa lett, különösen a Blitz-eredmények után. Gyakran panaszkodott amiatt, hogy a Luftwaffe nem képes kellőképpen károsítani a hadipart, mondván: "A légitámadások nem tudják hatékonyan beavatkozni a hadiiparba... gyakran a tervezett célpontokat nem támadják meg" [10] .

A katonai hadjáratok tervezésekor Hitler nem ragaszkodott a Luftwaffe stratégiai bombázásának megtervezéséhez, és soha nem adott konkrét utasításokat a főhadiszállásnak a Nagy-Britanniával vagy a Szovjetunióval való háborúra való felkészülés szükségességére vonatkozóan. A taktikai műveletek végrehajtására képes emberek képzése minimális volt, és Hitler, mint legfelsőbb parancsnok, nem ragaszkodott ehhez a kiképzéshez [10] .

Végül Hitler a bombázásról mint terroreszközről alkotott elképzelésének csapdájába esett, amely az 1930-as években öltött testet, amikor bombázással fenyegette meg a kis nemzeteket, ha nem ismerik el a német dominanciát. Ennek a ténynek fontos következményei voltak. Megmutatja, hogy Hitler a bombázási stratégiát a társadalom erkölcsének lerombolásának eszközeként fogadta el, nem pedig a gazdasági háború megvívásának eszközeként az erkölcs rombolásával, csak ezen felül [11] . Hitlert a bombázás politikai vonatkozásai vonzották. Az 1930-as évek eredményei alapján arra számított, hogy a német megtorlással való fenyegetés meggyőzi ellenfeleit arról, hogy ne folytassák Németország korlátlan bombázásának politikáját. Németország politikai presztízsére támaszkodva remélte, hogy a német lakosságot megvédik a bombázásoktól. Amikor ez nem valósult meg, attól tartva, hogy nem tartja meg a hatalmat, terrorpolitikát kezdett folytatni Nagy-Britanniával szemben, azzal a céllal, hogy olyan helyzetet alakítson ki, amelyben mindkét fél felhagy a légierő használatával [11] .

Brit reakció

A rajtaütésekre számítva 1939. szeptember 1-jén áramszünetet jelentettek be az Egyesült Királyságban . A propaganda azt is tanácsolta az állattulajdonosoknak, hogy öljék meg őket , hogy elkerüljék az éhezést.

Bombázás

1940. augusztus 25-én éjjel tíz német repülőgép, miután elvesztette az irányt, tévedésből bombákat dobott le London külterületére. Erre válaszul 1940. augusztus 25-ről 26-ra virradó éjszaka brit repülőgépek bombázták Berlint . Szeptember 7-ig hét razziát hajtottak végre a német fővárosban.

A londoni „villámlást” a berlini rajtaütések megtorlásaként nyilvánították. 1940. szeptember 6-ról 7-re virradó éjszaka kezdődött, és a rajtaütések 1940. november 13-ig megszakítás nélkül folytatódtak, 100-150 közepes bombázó erejével.

London legnagyobb bombázása szeptember 7-én történt, amikor este több mint 300, éjszaka pedig további 250 bombázó támadt. Szeptember 8-án reggelre 430 londoni vesztette életét, és a Luftwaffe sajtóközleményt adott ki, amely szerint 24 órán belül több mint ezer tonna bombát dobtak le Londonra. 1940 szeptemberében összesen 7320 tonna bombát dobtak le Dél-Angliára, ebből 6224 tonnát Londonra [12] .

December 29-én került sor a legmasszívabb rajtaütésre London City környékén . Sok épület megsemmisült, a Szent Pál-székesegyház megsérült . Körülbelül 8000 londoni halt meg azon az éjszakán [13] .

1941. május 10. Londont az utolsó erős légitámadásnak vetették alá. 2000 tűz ütött ki és 150 vízvezeték pusztult el. Öt dokk súlyosan megsérült, és 3000 ember halt meg és sérült meg. A rajtaütés során a parlament épülete súlyosan megrongálódott [12] .

Összességében a londoni villámlás során több mint 43 ezer ember halt meg, és körülbelül 1,4 millió ember veszítette el otthonát [13] . A fő csapás a főváros keleti részén, az East Enden érte , ahol a fő gyárak és kikötői dokkok helyezkedtek el. Emellett Berlinben abban reménykedtek, hogy az East End, a szegény proletárterületek bombázása képes lesz megosztani az angol társadalmat [14] .

A nagy kaliberű bombák jelentős károkat okoztak a Temzét körülvevő gátakban és egyéb hidraulikus szerkezetekben. Több mint száz jelentős kárt észleltek, ami azzal fenyeget, hogy elárasztja London alacsonyan fekvő részeit. A katasztrófa megelőzése érdekében a városi közművek rendszeres helyreállítási munkákat végeztek. A lakossági pánik elkerülése érdekében a munkát szigorú titoktartás mellett végezték. A munka sikeres irányításáért Pearson Frank mérnök lovagi címet kapott [15] [16] .

Az elektronikus hadviselés most először játszott jelentős szerepet a további légicsapások leküzdésében . A német pilóták annak érdekében, hogy éjszaka, teljes áramszünet mellett pontos csapást adjanak, a megszállt Franciaország területén álló rádiójeladók rádiójelei irányították őket; a britek megtanultak hamis jelzést adni, arra kényszerítve a németeket, hogy hamis helyre dobjanak bombákat, vagy navigáljanak (állítólag meghibásodott) felszereléseik használata nélkül. A német rádiójeladók rádióberendezéseiről való információszerzés érdekében a tengerparton szabotázst végeztek, az elfogott berendezésekből mintákat vittek Angliába kutatásra [17] [18] .

Polgári védelem

Már 1938-ban elkezdték megtanítani a londoniakat, hogyan viselkedjenek rajtaütések során. A metróállomásokat, a templomok pincéit légiriadó menedékekkel látták el .

1940 kora nyarára a brit hatóságok úgy döntöttek, hogy evakuálják a gyerekeket a nagyvárosokból, mint potenciális bombázási célpontokat a vidékre. Másfél év alatt kétmillió gyereket vittek ki a városokból. A londoniak gyermekeit birtokokon, vidéki házakban, szanatóriumokban telepítették be. Sokan közülük a háború alatt távol maradtak Londontól [14] [19] .

A londoni légitámadások során több mint 100 gyújtóbomba esett a Szovjetunió nagy-britanniai nagykövetségének területére. A nagykövetség alkalmazottai és munkatársai közül két légvédelmi osztag (egyenként 25-30 fő) alakult, amelyek megmentették a nagykövetség épületeit a tüzektől és megszüntették a pusztulást és a károkat [20] .

Említések az irodalomban

• Graham Greene Fear Office regénye Londonban játszódik, Nagy-Britannia bombázása idején .
• Clive Lewis Az oroszlán, a boszorkány és a ruhásszekrény című regényének főszereplőit vidékre evakuálják Londonból, hogy elkerüljék a robbantásokat.

Lásd még

• Coventry bombázásai
• Bombázási eredmények a Blitz hadművelet és a V-1 bombázás során

Jegyzetek

1. ↑ Austin J. Ruddy. Az otthoni front: 1939–1945 100 tárgyban . – Toll és kard, 2020-02-19. — 462 p. — ISBN 978-1-5267-4087-8 .
2. ↑ Cox, 2000 , p. xviii.
3. ↑ Montgomery-Hyde, 1976 , p. 137.
4. ↑ Corum, 1997 , p. 7.
5. ↑ Corum, 1997 , p. 240.
6. ↑ Corum, 1997 , pp. 238-41.
7. ↑ Corum, 1997 , p. 138.
8. ↑ Corum, 1997 , p. 252.
9. ↑ Corum, 1997 , p. 248.
10. ↑ 1 2 Overy, 1980. július , p. 410.
11. ↑ 1 2 Overy, 1980. július , p. 411.
12. ↑ 1 2 II. világháború. London – Berlin, ki fog kit bombázni . Letöltve: 2016. január 9. Az eredetiből archiválva : 2016. március 11. (határozatlan)
13. ↑ 1 2 Elkészült az első interaktív térkép a londoni merényletekről . Letöltve: 2016. január 9. Az eredetiből archiválva : 2016. február 6.. (határozatlan)
14. ↑ 1 2 London a bombák alatt (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. január 9. Az eredetiből archiválva : 2016. február 7.. (határozatlan) 
15. ↑ BBC: "A mérnök titokban mentette meg Londont a második világháború áradásaitól" . Letöltve: 2014. november 4. Az eredetiből archiválva : 2014. november 3.. (határozatlan)
16. ↑ Watson, Garth. A civilek . - Thomas Telford, 1988. - S.  253 . — ISBN 0-7277-0392-7 .
17. ↑ Elektronikus hadviselés háborúkban és fegyveres konfliktusokban. II. rész | Transiver.ru . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2021. május 10. (Orosz)
18. ↑ Stanislav Rudy. Knikebane radar, Goering sugarak, tojáskoktél, görbe lábak és a brit csata egyéb árnyalatai . Csak háború . Letöltve: 2020. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 27. (Orosz)
19. ↑ London bombázása: a repülőterror kezdete . Hozzáférés dátuma: 2016. január 9. Eredetiből archiválva : 2016. január 26. (határozatlan)
20. ↑ A. Beljajev. Kevéssé ismert tények a Szovjetunió Egyesült Királyságbeli Nagykövetségének tevékenységéről a német légitámadások során // Hadtörténeti folyóirat . - 1977. - 4. sz . - S. 125 .

Irodalom

• Kanaev V. M. Az európai fővárosok légvédelmének jellemzői a második világháborúban. // Hadtörténeti folyóirat . - 2005. - 2. szám - P.3-8.
• Juliet Gardiner : The Blitz: The British Under Attack. Harper Press, London 2010, ISBN 978-0-00-724077-7 .
• Carol Harris: Blitz Diary: Life Under Fire in II World War. The History Press, London 2010, ISBN 978-0-7524-5172-5 .
• Corum, James. ő Luftwaffe: Az operatív légi háború megteremtése, 1918–1940 . - Kansas University Press, 1997. - ISBN 978-0-7006-0836-2 .
• Cox, Sebastian. A brit csata. - London: Frank Cass, 2000. - ISBN 0-7146-8149-0 .
• Tom Harrison_ _ Faber Finds, 2010, ISBN 978-0-571-27103-0
• Montgomery-Hyde, H. British Air Policy Between the Wars. – London: Heinemann, 1976.
• Overy, Richard. Hitler és a légi stratégia  (angol)  // Journal of Contemporary History. - 1980. július . 3 , iss. 15 . - P. 405-421 .
• Dietmar Süß: Tod aus der Luft: Kriegsgesellschaft und Luftkrieg in Deutschland und England. Siedler, München, 2011
• Eric Larson. Félelem és remény: Hogyan mentette meg Churchill Nagy-Britanniát a katasztrófától / A. Kapanadze fordító. — M .: Alpina Kiadó , 2021. — 816 p. - ISBN 978-5-9614-7390-2 . (Orosz)

Linkek

• London Blitz 1940 // world-war.ru.

Szótárak és enciklopédiák	Nagy dán Nagy norvég Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007546867205171 LCCN : sh95003749

London története
Fejlődés	Londinium Lundenvik Város Westminster Middlesex london megye Nagy-London
A történelem korszakai	Londinium Angolszász London Középkori London London a Tudorok alatt London a Stuartok alatt 18. századi London 19. századi London London 1900-1939 Blitz London 1945-2000 21. századi London
Fejlesztések	Wat Tyler felemelkedése Fekete halál pestisjárvány Londoni nagy tűzvész 1854-es kolerajárvány Nagy bűz világkiállítás Francia-brit kiállítás (1908) A Kábel utcai csata Nagy-Britannia fesztiválja nagy szmog Lengő London London terve Robbanások Londonban olimpiai játékok 1908 1948 2012 Nyári Paralimpiai Játékok 2012 Eurovíziós Dalfesztivál 1960 1963 1968 1977 Tűz a Grenfell Towerben A COVID-19 terjedése
Kormány	MBW London Megyei Tanács Greater London Council Londoni Közgyűlés London polgármestere
Város	City of London Corporation London főpolgármestere A londoni város rendőrsége Bank of England