A BelKA ( a Beloruska kasmіchny aparat rövidítése - fehérorosz űrhajó) egy fehérorosz űrszonda a Föld távérzékelésére , amelyet az orosz RSC Energia vállalat hozott létre a Victoria univerzális űrplatform alapján a Fehérorosz Nemzeti Tudományos Akadémia megrendelésére .
Az első kilövésre 2006. július 26-án került sor Bajkonurban , és a Dnyepr hordozórakéta meghibásodása miatt nem járt sikerrel .
A Föld távérzékelésére szolgáló második fehérorosz műholdat (BelKA-2) 2012-ben bocsátották fel. A jövőben a tervek szerint műholdakból álló konstellációt hoznak létre az uniós állam érdekében történő használatra [1] .
Az első fehérorosz műhold projektje 2003-ban jelent meg. A BelKA űrszondát a tervek szerint a fehérorosz-orosz földi távérzékelő műholdak konstellációjának elemévé kívánták tenni. Az ebből származó adatok a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma, a Természeti Erőforrás Minisztérium, a Közlekedési Minisztérium és más érdekelt osztályok munkájához szükségesek. Orosz részről a csoportot a Monitor és a Baumanets műholdaknak kell képviselniük .
A készülék célja:
A 750 kg tömegű műhold pályája kör alakú , napszinkron , magassága 506 km, dőlésszöge - 97,6 °. A "BelKA"-nak egy nap alatt meg kell repülnie a Föld teljes felületén, beleértve Fehéroroszországot is . Az űrrepülőgépről kapott képek lehetővé teszik a földfelszínen lévő objektumok megtekintését a földfelszínen pankromatikus módban (egy csatorna) 2-2,5 méteres, többcsatornás módban (4 csatorna) pedig 10 méteres felbontásban. A 150-200 kg össztömegű űrhajó optoelektronikai berendezéseit fehérorosz vállalkozások - Peleng, a Kibernetikai Intézet és számos más csapat gyártották.
A műhold létrehozásának idővonala:
2006. május 10-én az Állami Bizottság ülését tartották a Szövetségi Űrügynökségnél, amelyen döntés született arról, hogy a BelKA űrszondát a Bajkonuri kozmodromra szállítják . A műholdat május 11-én szállították oda. Eredetileg június 28-án tervezték a Dnyepr hordozórakéta segítségével a klaszterindítást ( Baumanetekkel , UniSat-4-el stb. együtt) , de június 13-án bejelentették, hogy a a hordozórakéta fedélzeti digitális számítógép-komplexuma, döntés a cseréről. A silóvetőben a hordozórakéta cseréjének művelete legfeljebb hat napig tart, ezt követően ismét egy teljes ellenőrzési ciklust hajtanak végre. Az új indulási dátum július 26-a volt. Erre az időpontra Fehéroroszország elnöke, Alekszandr Lukasenko megérkezett Bajkonurba . A kilövés moszkvai idő szerint 23:43-kor történt , azonban a repülés 73. másodpercében a rakétahajtóművek vészleállítása következett be. Műholdakkal ellátott rakétatöredékek zuhantak le Kazahsztán déli részén, egy sivatagi területen, senki sem sérült meg. A baleset okainak kiderítésére sürgősségi bizottságot hoztak létre, amely vizsgálatot végzett.
Amint azt Nikolai Anfimov , a bizottság vezetője, a TsNIIMash főigazgatója újságíróknak elmondta, a bizottság megállapította, hogy „a baleset közvetlen oka a negyedik fokozatú motor hidraulikus hajtásának meghibásodása volt ”.
N. Anfimov felidézte, hogy az első szakasz tolóerővektor - vezérlését a motor fúvókáinak elforgatásával hajtják végre . „0,27 másodpercig nem működött az egyik motor hidraulikus hajtása. A forgásban nagy volt a zavar. És bár 0,27 után a hidraulikus hajtás működése helyreállt, a rakéta ringatásának folyamata megkezdődött, és 2 másodperc múlva a giroszkóp a megállókra ült, és parancsot adott a motor vészleállítására. Ez a repülés 73 másodpercében történt" - mondta.
... A bizottság következtetése a következő: a hidraulikus hajtás kikapcsolt a munkafolyadék hőmérsékletének emelkedése miatt, amely a rakéta üzemanyag egyik összetevője - heptil .
N. Anfimov szerint a heptil túlmelegedésének okát is megállapították: amikor a rakéta felemelkedik, négy hajtómű sugára keresztezi egymást, aminek következtében az égéstermékek felfelé áramlanak. Ezt az áramlást elkülönítve kell tartani. „Úgy tűnik, a rakétának van egy fel nem ismert hibája a szigetelés alkalmazása során. Ezért a tárcaközi bizottság ajánlása az, hogy ha RS-20 ballisztikus rakétákat hordozórakétaként használnak , akkor azokat további ellenőrzésen kell átesni” – mondta N. Anfimov. [2]
A műhold biztosítójaként a fehérorosz Promtransinvest biztosító járt el, a biztosított kárt 16,01 millió dollárra becsülték [3] .
A BelKA műhold elvesztésének vagy károsodásának kockázatát viszontbiztosították a fehérorosz biztosítási piacon, olyan viszontbiztosítók körében, mint a Belgosstrakh (5,9 millió dollár), a Belneftestrakh (395,7 ezer dollár), a Kupala (50 ezer dollár), a Bagach (305,4 ezer dollár), a Beleximgarant (576,2 ezer dollár) ), Belingostrakh (486,1 ezer dollár), Belvneshstrakh (179 ezer dollár), Task (489,9 ezer dollár), B&B Insurance (941,3 ezer dollár), Promtransinvest (490 ezer dollár). A kockázat fennmaradó részét (körülbelül 6,2 millió dollárt) az orosz és nyugati biztosító- és viszontbiztosító társaságokra helyezték . Így a német Munich Re viszontbiztosító részesedése 4,17 millió dollárt tett ki [3] , az orosz ROSNO biztosítótársaságé pedig 1,7 millió dollárt [4] .
Másodlagos viszontbiztosítás ( retrocesszió ) is jelentős mennyiségben történt Fehéroroszország és Oroszország biztosítási piacán . Tehát nagy részt (500 ezer USD) fizetett a SOGAZ biztosítótársaság , amely ezt a kockázatot a ROSNO-tól kapta [5] . Ennek a kockázatnak a viszontbiztosításában az orosz Russian Insurance Center biztosítótársaság is részt vett [6] .
A biztosítási kifizetés teljes egészében ugyanebben a 2006-ban megtörtént [7] .
| Fehéroroszország űrprogramja | ||
|---|---|---|
| Fehéroroszország Nemzeti Űrkutatási Ügynöksége | ||
| Űrhajók és projektek | ||
| Fehéroroszország a témákban | |
|---|---|
| Sztori | |
| Szimbólumok | |
| Politika | |
| Fegyveres erők | |
| Földrajz |
|
| Települések | |
| Társadalom |
|
| Gazdaság |
|
| Kapcsolat |
|
| kultúra | |
| |
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |