Skoda Octavia (1959-1971)

A Škoda Octavia  egy kétajtós karosszériás kisautó, amely az AZNP (Automobilové závody národní podnik, cseh) által 1955-1958 között gyártott Skoda 440 "Spartak" (vagy Skoda 445) modernizálása volt. A Skoda Octavia gyártása 1959-ben kezdődött. A szedán autókat 1964-ig gyártották, ezt követően korszerűsítést hajtottak végre, és a karosszéria választékát egy kombi változattal bővítették , ezt követően a modellt 1971-ig gyártották. Ebből a sorozatból összesen 286 ezer autót gyártottak Csehszlovákiában .

Történelem

A sikeres , külföldön is elismert Škoda 440 után a Skoda autógyártó vezetése úgy döntött, hogy folytatja alapokra épített autójának fejlesztését. Ez vezetett a Skoda Octavia megalkotásához. Az autó első ránézésre nagyon hasonlított elődeihez, mert a futómű nem változott, néhány részletet leszámítva, mint például a hűtőrács, a hátsó lámpák stb., szinte változatlanok maradtak. Belül azonban több új elem is bekerült.

Az első új elem a műszerfali megoldás, amely laposabbá és áttekinthetőbbé vált. A második új elem egy teljesen újratervezett első tengely volt, amelyet keresztirányú laprugó felfüggesztett, de rugók. Ez a tulajdonságok javulásához vezetett, például javult a kezelhetőség a tengely geometriájának beállításának lehetőségével. A hátsó tengely többé-kevésbé eredeti maradt, keresztirányú laprugó (a hátsó tengelyhez még rugós felfüggesztést is fejlesztettek, de csak egy prototípus maradt meg). A Skoda Octaviában minden megvolt – független felfüggesztés, ami akkoriban kiváló kezelhetőséget biztosított számára. Az első tengelyt a lehető legelőre tolni, amellett, hogy nagyon jó, szinte egyenletes súlyelosztást teszünk a tengelyek között.

1960-ban megjelent a karosszéria új változata - kombi . Belső terében kitűnik a csomagtér sík padlójával, és gyorsan elnyeri a felhasználók szívét. A következő év a Skoda Octavia számára a végéhez közeledik egy vizuális frissítés formájában, amely a legszembetűnőbb az autó hátulján. A gázsapkát már nem éri az autó belsejéből felvonultató, elegáns ajtónyitás, és különösen az autók az intelligens "szárnyak" vagy "ploutvičky" hátsó sárvédőit érik, amelyek könnycsepp alakú új fényszórókkal végződnek.

A szabványos Skoda Octavia mellett modernebb változatokat is gyártanak. Ezek a Skoda Octavia Super és a Škoda Octavia TS (Sport Touring), amelyeket motorjaik fokozott teljesítménye jellemez.

A Skoda Octavia nemcsak származási országában vált népszerűvé (meg kell jegyezni, hogy Csehszlovákiában akkoriban csak kuponosoknak adtak el új autókat, azaz például úderníkům kártyákat), hanem külföldön is. A maga idejében olcsó, megbízható és manőverezhető autó volt. A Tudor verzió gyártása 1964-ben leállt, és helyette egy új típusú, 1000 MB-os Škoda kombi került 1971-ig, mert az Auto Racing nem volt alkalmas arra, hogy fizessenek – a meg nem valósult Octavia prototípus cseréje után néhány soron belül csak húsz lett. évekkel a Škoda Favorit autó után . 1996-ban megjelent a Škoda Octavia , amely ennek a sorozatnak az utódja lett.

Octavia és a sport

A XX. század hatvanas éveinek elején a Skoda Octavia különféle versenyeken vett részt, köztük a híres Monte Carlo Rallyn . 1961-ben Monacóban a Keinänen-Eklund finn legénysége az összetettben a 6., a csoportban pedig az 1. helyet szerezte meg.

1962-ben nyolc ország 16 tagja vesz részt a Monte Carlo Rallyn az Octavián. Akárcsak egy évvel ezelőtt, a finn Esko Keinänen egyértelműen uralja az osztályt , és felülmúlja a négy Alfa Romeót . Az idei év a monacói sikeren maradt. Remek eredmény született, amikor Eklund egy Octavia TS-t vezetett egy finnországi hóralin , és a negyedik helyen végzett. A legjobb eredményt Finnországban érte el az Ezer Tó Rallye , ahol ismét Esko Keinänennek sikerült egy kivételével minden versenyzőjét legyőznie, és összesítésben ezüstérmet szerzett, ami egyértelműen meghatározza az osztályát.

1963-ban Octavia már három osztálygyőzelmet aratott zsinórban a híres Monte Carlo Rallyn . Ezúttal a norvég Gjolberg-Karlan csapatnak köszönhetően az Octavia TS-en. A csehek, Vidner és Stanek pedig ugyanabban az évben az első helyet szerezték meg osztályukban a Škoda Octaviával a Tour of Europe Rallyn.

Galéria

• Škoda Octavia, 1963-as modell

• Škoda Octavia Super, 1959-es modell

• Škoda Octavia Touring Sport

• Octavia Combi, 1968-as modell

• 1970-es modell Octavia Combi hátulja, hátsó lámpákkal egy Škoda 100 -ban .

Lásd még

• Škoda Octavia (1996)  - az azonos nevű modell utódja.

Irodalom

1. ŠKODA - Prága, Csehország: Grada, 2007. - 288. o.
2. Klasszikus autó Škoda. - Prága, Cseh Köztársaság: Computer Press, 2007. - 198. o.
3. Auta východniho bloku. - Prága, Csehország: Grada, 2009. - 292. o.