Strasbourg (csatahajó)

A Strasbourg ( fr.  Strasbourg ) a francia haditengerészet csatahajója . A második Dunkerque-osztályú hajó . A "Dunkirk", amely a korlátozások miatt az első nagy sebességű csatahajó lett, valójában egy csatacirkálónak felelt meg. A Strasbourgon a páncélzatot némileg megerősítették, és kis csatahajónak nevezhető [1] . Nevét a francia Strasbourg városáról kapta

Építkezés

A Dunkerque és Strasbourg vonal hajói voltak a francia haditengerészet első nagyhajói, amelyeket az első világháború után raktak le . Ők lettek a "gyors csatahajók" osztályának megalapítói [2] . Kezdetben a Dunkerque-osztályú hajókat az új német nagysebességű dízel csatahajók, Deutschland típusú , ismertebb nevén "zsebcsatahajók" ellen építették. Amikor ismertté vált a Scharnhorst típusú erősebb csatahajók németországi lerakása, az épülő Strasbourg páncélvédelme jelentősen megerősödött. A hajót 1934. november 25-én tették le Saint-Nazaire -ben, két hajógyárban építették  - a Penoys-ban és a Chantiers de Loire-ban. 1936. december 12-én indították útjára, majd befejezés céljából átszállították Brestbe . 1939-ben vezették be a flottába, 1939. április 24-én fejezték be.

Szolgáltatás

A háború előtti időszak

1939 júliusában Jensul admirális átruházta zászlaját Strasbourgba, amely a flotta részévé vált . A testvérhajók együtt szolgáltak, és 1939 augusztusában harckészültségbe helyezték át őket.

világháború

1939 októberében az „X. vegyület” tagja lett. Részt vett a brit haditengerészettel az Admiral Graf Spee zsebcsatahajó vadászatában . Részt vett a francia konvojok kísérésében. Franciaország megadása után az algíri Mers-el-Kebir kikötőben volt .

Támadás Mers el Kebir ellen

A "Katapult" hadművelet során - a Mers-el-Kebir ellen 1940. július 3-án végrehajtott brit támadás során - "Strasbourg" nem szenvedett jelentős károkat, és képes volt áttörni Toulonig .

17:10-kor Strasbourg belépett a fő hajóútra, és egy 15 csomós pályán kiment a tengerre. Őt 6 vezető követte. A "Dunkirk" csatahajó belépett a hajóútra, de számos találatot kapott, és elrendelték, hogy a Saint-André kikötőben menjen a Fort Site védelme alatt . A Mogador vezetője, miután eltalálta a tatot, a partra vetette magát.

A britek nyugat felé fordultak, és füstfelszínt raktak ki. Ekkor az öt vezetővel rendelkező Strasbourg hozott áttörést. "Lynx" és "Tiger" mélységi töltetekkel elhajtotta a "Proteus" angol tengeralattjárót, amely megpróbálta megtámadni a "Strasbourgot". Maga a csatahajó heves tüzet nyitott a Wrestler brit rombolóra, amely elzárta a kikötőből való kijáratot, és visszavonulásra kényszerítette. A francia hajók teljes sebességgel fejlődtek, és Toulon felé vették az irányt. A Canastel -foknál hat orani romboló csatlakozott hozzájuk . Az Ark Royal az alakulat hatótávolságán belül volt, de a franciák nem éltek ezzel az aranyos lehetőséggel. A Swordfish gépei viszont egy brit repülőgép-hordozó 124 kg-os bombáival próbálták megtámadni Strasbourgot. Nem értek el találatot, visszaúton két sérült kardhal esett a tengerbe. Egy másik Skew-t lelőtték francia vadászgépek, akik akkoriban brit hajókat próbáltak megtámadni.

A "Hood" rombolókkal megpróbálta utolérni a "Strasbourgot", de 19:00-kor a köztük lévő távolság 44 000 m volt, és nem csökkent. A britek kétszer is kardhalat emeltek torpedókkal, hogy megállítsák a francia csatahajót, de nem sikerült. Az üldözést felhagyták, mert Somerville úgy döntött, hogy nem hagyja védelem nélkül a Valiant and Resolutiont, és egy éjszakai harc nagyszámú rombolóval és cirkálóval túl kockázatos volt. A Force H Gibraltár felé fordult , ahová július 4-én tért vissza. Strasbourg a vezetők kíséretében július 4-én 20 órakor érkezett Toulonba.

A flotta elsüllyedése Toulonnál

A "Strasbourg" 1941-1942 között Jensul admirális zászlóshajója volt. Az üzemanyag hiánya miatt csak rövid utakat tett Toulon régióban. 1942. november 8-án a szövetségesek partra szálltak Észak-Afrikában. Néhány nappal később a francia helyőrségek felhagytak az ellenállással. Hitler elrendelte Dél-Franciaország megszállását, és november 27-én hajnalban német tankok vonultak be Toulonba. A francia hajókat elsüllyeszteni kellett. A "Strasbourg" legénysége robbanótölteteket szerelt fel, és a hajó eltávolodott a rakpart falától. Amikor a német tankok megjelentek a mólón, a királykövek felnyíltak, és a hajót robbanások vették körül. "Strasbourg" az alján ült, és 2 métert merült az iszapba. A felső fedélzetet négyméteres vízréteg borította. A „Strasbourg”-ot 1943. július 17-én emelték fel, leszerelték róla a katapultot, a felépítményt ócskavasként leszerelték és az egyik főkaliberű toronyból leszedték a páncélzatot. A bombázás elkerülése érdekében a megemelt Strasbourgot a Lázár-öbölbe helyezték át. 1944. augusztus 18-án, a szövetségesek touloni partraszállása előtt 36 amerikai B-25-ös repülőgép 44 általános célú, 454 kg-os kaliberű bombát és 108 félpáncéltörő, 454 kg-os kaliberű bombát dobott le Strasbourgra és a mellette lévő La Galissoniere-re. . A hajók fegyvertelenek voltak, fedélzetén csak kevés német csapat tartózkodott. Strasbourgot 7 bombatalálat érte, ő pedig a földre feküdt.

A háború utáni sors

Franciaország felszabadulása után 1946-ban próbálkoztak a Strasbourg helyreállításával, de a súlyos károk és a pénzhiány miatt úgy döntöttek, hogy nem állítják helyre. A Strasbourg hajótestet víz alatti robbanásokkal végzett kísérletekhez használták. 1955. május 27- én pedig a maradványait selejtezésre adták el 458 millió frankért (1,2 millió dollárért).

Jegyzetek

1. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 241.
2. ↑ Nagato tényleges sebessége nem volt ismert.

Irodalom

• Balakin S. A., Dashyan A. V. és mások : A második világháború csatahajói. Flotta csapásmérő erő. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 p.: ill. - (Arsenal Collection). - 3000 példányban.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68.54 L59.