Daewoo Nexia

Daewoo Nexia
közös adatok
Gyártó	Daewoo Motors
Gyártási évek	1994-2016 _ _
Összeszerelés	Daewoo Motors ( Szöul , Korea ) UzDaewooAuto ( Asaka , Üzbegisztán ) Red Aksai ( Rosztov-Don , Oroszország ) FSO ( Varsó , Lengyelország ) Automobile Craiova ( Craiova , Románia )
Osztály	Átlagos
Egyéb megnevezések	Daewoo Cielo Daewoo Heaven Daewoo Pointer Daewoo Racer Chevrolet Nexia
Tervezés és kivitelezés
testtípus _	4 ajtós 3 ajtós szedán ferdehátú 5 ajtós ferdehátú
Felület	Opel Kadett E
Elrendezés	első motor, elsőkerék-hajtás
Kerékképlet	4×2
Motor
1,5 L G15MF l4 közös adatok Gyártó Daewoo Motors Típusú benzin Max. sebesség 168 Teljesítmény max erő 55,4  l. Val vel. , 5400 ford./percnél Max nyomaték 120,2 Nm , 3400 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 1498 cm3 hengerek négy szelepek nyolc dugattyúlöket 76,5 mm Tömörítési arány 8.5 Étel Ajánlott üzemanyag AI-95 Ellátó rendszer elektronikusan vezérelt többportos üzemanyag-befecskendezés Környezetvédelmi előírások Euro 2 1,5 L A15MF l4 közös adatok Gyártó Daewoo Motors Típusú benzin Max. sebesség 164 Teljesítmény max erő 62,5 kW ( 85  LE ) 5200 ford./percnél Max nyomaték 130,3 Nm , 3800 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 1498 cm3 hengerek négy szelepek 16 dugattyúlöket 81,5 mm Tömörítési arány 10.3 Étel Ellátó rendszer elektronikusan vezérelt többportos üzemanyag-befecskendezés Környezetvédelmi előírások Euro 2 1,6 L F16D3 l4 közös adatok Gyártó Daewoo Motors Típusú benzin Max. sebesség 177 Teljesítmény max erő 80 kW ( 109  LE ) 5800 ford./percnél Max nyomaték 133 Nm , 3200 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 1597 cm3 hengerek négy szelepek 16 Étel Ellátó rendszer elektronikusan vezérelt többportos üzemanyag-befecskendezés Környezetvédelmi előírások Euro 3 1.5A15SMS l4 közös adatok Típusú benzin Max. sebesség 163 Teljesítmény max erő 58,6 kW ( 80  LE ) 5200 ford./percnél Max nyomaték 123 Nm , 3200 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció soros, 4-cil. Hangerő 1498 cm3 hengerek négy szelepek nyolc Étel Ellátó rendszer elektronikusan vezérelt többportos üzemanyag-befecskendezés Környezetvédelmi előírások Euro 3 Kombinált üzemanyag-fogyasztás 7.6 Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 9.8 Üzemanyag fogyasztás autópályán 5.4
Terjedés
5 sebességes kézi , 4 sebességes automata
A test módosításai
3 ajtós ferdehátú Gyártó Daewoo Motors Gyártási évek 1994-1997 _ _ Másik név Daewoo Cielo GLX Előző Ravon Racer Utód Ravon Nexia testtípus 3 ajtós ferdehátú (4 ülés) Hossz 4000 Magasság 1430 terhelhetőség 450 kg A tartály térfogata 43 l  Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon   5 ajtós ferdehátú Gyártási évek 1995-1997 _ _ Felület Opel Kadett E testtípus 5 ajtós ferdehátú (4 ülés) ellenőrző pont 5 sebességes kézi sebességváltó Hossz 4000 Magasság 1430 Súly 1380
Tömeg és általános jellemzők
Hossz	4482 mm
Szélesség	1662 mm
Magasság	1393 mm
Felmentés	158 mm
Tengelytávolság	2520 mm
Hátsó nyomtáv	1406 mm
Első pálya	1400 mm
Súly	1025 kg
Dinamikus jellemzők
Gyorsulás 100 km/h-ra	12,5 (1,5-ös motorhoz)
Teljes sebesség	172 (1.5-ös motorhoz)
A piacon
Összefüggő	Daewoo LeMans , Opel Kadett E
Hasonló modellek	Hyundai Accent , Chevrolet Lanos
Szegmens	B-szegmens
Egyéb információk
Üzemanyag fogyasztás	90 km/h; városon kívüli ciklus - 5,0 / 5,6 120 km / h; kombinált ciklus - 9,7 / 7,4 városi ciklus - 15,2 / 10,4 (az adatok az oroszországi leggyakoribb 1,5 literes motorra vonatkoznak)
A tartály térfogata	ötven
Tervező	Giugiaro, Giorgetto , ItalDesign
Daewoo Le Mans Daewoo Lanos
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Daewoo Nexia  egy kis osztályú autó, amelyet a német Opel konszern fejlesztett ki , majd a dél-koreai Daewoo cég fejlesztette tovább .

A Nexia a Daewoo Racer (1986-1994-ben gyártott) modernizált változata volt, amely viszont az Opel Kadett E (1984-1991-ben gyártott) klónja volt. 1996-1998-ban a Don-i Rosztovban [1] szerelték össze , 1996-tól 2016-ig Üzbegisztánban , Aszaka városában, Andizsán régióban gyártották . A Daewoo Nexia fennállásának teljes ideje alatt nagy népszerűségre tett szert nemcsak Üzbegisztánban, hanem Oroszországban és más FÁK-országokban is. . Több mint 500 000 darabot gyártottak .

Sztori

A Daewoo Nexia az Opel Kadett leszármazottja , amely a Daewoo Racer modell 1994-es modernizálása után született. A dél-koreai piacon a modell Daewoo Cielo néven ismert. Hamarosan az autót kivonták a gyártásból Dél-Koreában. 1996 óta a Nexiát a Daewoo leányvállalatainál ( leányvállalatai ) gyártják különböző országokban. Oroszországba és a szomszédos országokba Üzbegisztánból szállítottak autókat a GM Uzbekistan UzDaewoo hálózatán keresztül . 1996 és 1998 között ennek a modellnek a koreai autókészletekből történő SKD összeszerelését a Doninvest pénzügyi és ipari csoport végezte a Krasny Aksai Rostov üzemben . 2016-ig az autót teljes ciklusban csak Üzbegisztánban , az Andizsán régióban , Asaka városában gyártották . Az alkatrészek egy részét, beleértve a karosszériaelemek acélját is, Oroszországból szállították a Severstal vállalattól .

Az autó szedán karosszériával készült . Az autót két fő felszereltségi szinten értékesítették: az alap GL-ben és a kiterjesztett GLE-ben (a kereskedők terminológiája szerint "luxus" konfigurációban). A kibővített felszereltség egyaránt tartalmazott egy továbbfejlesztett megjelenést (dekoratív keréksapkák, névtáblák, GOST 5727-88 szerint színezett hővédő üvegek , napvédő csík a szélvédőn, festett lökhárítók), és számos kényelmi eszközt (továbbfejlesztett puha ajtókárpit, fordulatszámmérő ). , elektromos ablakemelők, elektromos központi zár minden ajtóhoz). Az autó felszerelhető klímával és szervokormánnyal . A Nexia 1996 és 2002 között 1,5 literes, 55 kW (75 LE) teljesítményű G15MF motorral volt felszerelve, amelynek gázelosztó mechanizmusa hengerenként két szeleppel és egy felső vezérműtengely (SOHC) volt. Ez a motor volt az alap, és gyakorlatilag az Opel Kadett E motorját másolta.

2002-ben megtörtént az autó már üzbég verziójának első újratervezése, számos külső karosszéria-változtatás mellett a Nexia egy modernebb motort kapott, ami valójában az elavult G15MF modernizálása. A teljesítmény 63 kW-ra (85 LE) növelése érdekében a gázelosztó mechanizmust kéttengelyesre (DOHC) tették, a hengerenkénti szelepek számát négyre növelték, a gyújtás-, üzemanyag-befecskendező- és hűtőrendszereket gyökeresen megváltoztatták. A motorhoz A15MF indexet rendeltek. A modell megnövekedett teljesítmény /tömeg aránya a futómű és a fékrendszer fejlesztését tette szükségessé. Az A15MF motorral szerelt modelleket 14 hüvelykes kerekekkel szerelték fel. A katalizátor bevezetésével és a keverék összetételének a λ-szonda jelei szerint történő szabályozásával mindkét motor megfelelt az Euro-2 toxicitási követelményeinek, és 2008-ig gyártották.

Restyling 2008

2008-ban az UzDaewoo cég elvégezte a modell átformálását . Alapvetően az első és a hátsó lökhárítókat és az optikát frissítették, valamint az autó belsejét . A G15MF és A15MF motorok nem feleltek meg az Euro-3 követelményeknek , ezért a gyártás megszűnt, és lecserélték őket modernebb, 80 lóerős A15SMS motorokra. Val vel. a Chevrolet Lanostól, valamint az F16D3-tól, 109 literes kapacitással. Val vel. a Chevrolet Lacettitől . Az autó új halogén optikát kapott lencserendszerrel. Ütésálló gerendák hozzáadva az ajtókhoz. Az átalakított modellt csak szedánként gyártották .

Ennek a modellnek a kiadását 2016 augusztusában leállították [2] .

• Nexia újratervezés után

• Nexia az újraformázás előtt (jobbra) és utána (balra).

Biztonság

Az " Autoreview " kiadvány 2002-ben úgy döntött, hogy elvégzi az autó töréstesztjét. Nexia mindössze 0,6 pontot ért el a 16-ból.

Képtár

• 3D ferdehátú
  

Lásd még

• UzDaewoo

Megjegyzések

1. ↑ A legtitkosabb autógyár . Nyitott autó . Kommerszant (1996. december 25.) . Letöltve: 2019. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 3. (Orosz)
2. ↑ Jurij Zubko. A Daewoo Nexia belement a történelembe . A mostani év az utolsó volt a Daewoo Nexia autó történetében . Rossiyskaya Gazeta (2016. december 4.) .  - Mint a GM Üzbegisztán sajtószolgálata elmondta a Wroomnak, augusztusban fejeződött be a modell gyártása az asakai üzemben. Hozzáférés időpontja: 2016. december 6. Az eredetiből archiválva : 2016. december 5. (Orosz)
3. ↑ ARCAP teszt eredményei (2002)  (eng.)