NRW Express

RE 1: NRW Express
Vonal hossza:286 km
Teljes sebesség:160 km/h
szövetségi állam: Észak-Rajna-Vesztfália
Vezetési útvonal
Egyezmények
0 Aacheni központi pályaudvar (Aachen Hbf)                  THA , ICE , IC
2 Aachen-Rothe Erde
6 Eilendorf (nem rendszeres)
tíz Stolberg_ _
13 Eschweiler , központi pályaudvar (Eschweiler Hbf)
21 Langerwehe_ _
31 Düren_ _ JÉG, IC
52 Khorrem
67 Köln-Ehrenfeld
70 Kölni központi pályaudvar (Köln Hbf) THA, JÉG, IC
71 Köln-Messe/Deutz (Köln Messe/Deutz) JÉG
75 Köln-Mulheim (Köln-Mülheim)
83 Leverkusen , központ (Leverkusen Mitte)
100 Düsseldorf -Benrath
110 Düsseldorf , központi pályaudvar (Düsseldorf Hbf) JÉG, IC
117 Repülőtér (Düsseldorf) (Düsseldorf Flughafen) JÉG, IC
134 Duisburg , központi pályaudvar (Duisburg Hbf) JÉG, IC
144 Mülheim an der Ruhr , központi pályaudvar (Mülheim (Ruhr) Hbf) IC
153 Essen , központi pályaudvar (Essen Hbf) JÉG, IC
162 Wattenscheid
169 Bochum , központi pályaudvar (Bochum Hbf) JÉG, IC
187 Dortmund , központi pályaudvar (Dortmund Hbf) JÉG, IC
193 Dortmund-Scharnhorst (nem rendszeres)
197 Dortmund-Kurl (nem rendszeres)
199 Kamen-Methler (nem rendszeres)
203 Kamen_ _
210 Nordbögge (nem rendszeres)
218 Hamm (Hamm (Westf)) JÉG, IC
243 Soest _ JÉG, IC
254 Lippstadt_ _ JÉG, IC
286 Paderborn , központi pályaudvar (Paderborn Hbf) JÉG, IC
               Németország használt vasúti szakaszai (KBS):

               * 480-as szoba Aachen - Köln
               * 415-ös szoba Köln - Hamm
               * 430-as szoba Hamm - Marburg

Az NRW-Express (RE1) ( németül:  NRW-Exspress ) egy RE1 földértékű személyszállító gyorsjárat Észak-Rajna-Vesztfáliában ( Németország ). A föld legjelentősebb városait ( Aachen , Köln , Duisburg , Essen , Bochum , Dortmund és Paderborn ) köti össze a fővárossal, Düsseldorftal . A legforgalmasabb vonal, folyamatosan túlterhelt, ezért a vonatok gyakran kilógnak a menetrendből. Az RE1 vonalat erősen használják a futballrajongók , ami bonyolítja az amúgy is forgalmas forgalmi menetrendet .

Történelem

A regionális gyorsvonatok megjelenése a német vasutakon a közlekedési rendszer optimalizálásával függött össze. Ezt megelőzően vagy elővárosi vonatok vagy gyorsvonatok léteztek. A kommunikációs rendszer fejlesztése érdekében egy köztes vonatosztály létrehozásáról döntöttek, a gyorsvonatok egyes funkcióinak átadásával az elővárosi járatokra, a megállóhelyek számának csökkentésével. Így a korábban külvárosi megállóhelynek számító Benrath és Wattenscheid a "regionális" állomások közé került. Az NRW Expresst eredetileg Regional S -Bahnnak (RSB 1), majd City Expressnek (SE 1) hívták, később Regionális expressznek (RE 1) nevezték. Az expressz mozgását a gyorsvonatok számára szánt vágányokon kezdték végrehajtani, akár 160 km / h sebességgel.

Mozgás

A menetrend szerint óránként indul a gyorsjárat az alábbi szakaszokra:

A Hamm  - Paderborn szakaszon a ciklusidő 2 óra.

Az útvonal legforgalmasabb része a VRR közlekedési régión halad át Düsseldorf és Dortmund között .

Jövő

Amint a gyakorlat azt mutatja, az NRW-express nem képes megbirkózni a személyszállítással. Ezért átmeneti döntés született arról, hogy 2011. március-augusztusban ötről hatra emelik a vonatokban a kocsik számát .

A jövőben, 2020 körül a teljes regionális expressz koncepció RRX (Rajna-Ruhr-Express) koncepcióra változik. A tervek szerint az emeletes autókat egyszintesekre cserélik, a mozgási sebesség 160 km/h-ra nő. Ezzel egyidejűleg a Benrath és Mülheim am Rhein megállók megszűnnek . Ezzel kapcsolatban Benrath és a környék lakói tiltakozni kezdtek a Rheinische Post újságon keresztül, mivel Benrathban sok utas száll át a gyorsvonatra, és nemcsak Benrathból, hanem a szomszédos városokból is autóikkal érkeztek az állomásra ( Hilden , Monheim am Rhein ).

Linkek


 NRW Regional Express