A Thalys nemzetközi nagysebességű vonatok üzemeltetője , amely a Párizs - Brüsszel - Köln - Amszterdam vonalon közlekedik . Ezt az útvonalat megosztja a Párizsból és Brüsszelből Lille -n és az Eurotunnelen keresztül Londonba közlekedő Eurostar vonatokkal , valamint a francia TGV vonatokkal . A mozgalmat a Thalys International szervezi . Alaptőkéje az SNCF (62%), az NMBS/SNCB (28%) és a Deutsche Bahn (10%) között oszlik meg .
A Párizs - Brüsszel - Köln - Amszterdam nagysebességű autópálya építéséről 1987 -ben döntöttek . 1993. január 28-án [ 1] az SNCF, az NMBS/SNCB , az NS és a DB megállapodást írt alá a Thalys márkanév alatti vágányok közös kezeléséről , majd 1995 - ben a német és a belga nemzeti vasutak megalapították a Westrail Internationalt . 1996. június 4-én indult el az első vonat Párizsból, és 2 óra 7 perc alatt ért Brüsszelbe, Amszterdamba pedig 4 óra 47 perc alatt. [2] 1997. december 14- én megnyitották az LGV Nord és a HS 1 vonalakat , így a Párizs és Brüsszel közötti utazási idő 85 percre csökkent. Egy időben a vonatok Kölnbe és Aachenbe (Németország), Brugesbe , Charleroiba , Gentbe , Namurba , Ostendába (Belgium) közlekedtek. Október 19-én a Thalys Neige a Tarentaise Valley és a Bourg St. síközpontokat szolgálta ki. Maurice . 1999 májusában új nagysebességű vonal kötötte össze közvetlenül a Charles de Gaulle nemzetközi repülőteret és a brüsszeli repülőteret , az Air France , az American Airlines és a Northwest Airlines légitársasággal kötött megállapodás értelmében . 1999. november 28- án a cég Thalys Internationalre változtatta a nevét . 2000 -ben a Thalys Soleil Valenciában , 2002 -ben pedig Marseille -ben és Avignonban kezdett kiszolgálni a nyári üdülőhelyeket . A Deutsche Bahn 2007 -ben megszerezte a cég 10%-át . [2]
Brüsszel után a Thalys vonatok Antwerpen , Rotterdam , Hága , Amszterdam vagy Liège , Aachen , Köln, Düsseldorf , Duisburg , Essen és Dortmund útján közlekednek . A vonatok egyaránt követik a nagysebességű vonalakat és a hagyományos vonatok régi vágányait. a jövőben a tervek szerint teljes mértékben áttérnek a nagysebességű vonalakra. A tervek szerint Kölnön keresztül Frankfurt am Mainba közlekednek a vonalak . Ennek akadálya, hogy az alkalmazott vonatok a Németországban elfogadott 15 kV-os 16⅔ Hz-es érintkezőhálózatra kapcsolva nem fejtik ki teljes teljesítményüket. Az utazási idő Brüsszelből Párizsba jellemzően 82 perc (távolság kb. 300 km), Lille -től Párizsig 50 perc (távolság 184 km). A megengedett legnagyobb sebesség (pályatípustól függően) 300 km/óra. Az LGV vonatok lehetővé teszik az Air France, a Northwest Airlines, az American Airlines és a SkyTeam számára, hogy szolgáltatásokat nyújtson Párizs, Brüsszel, Amszterdam és Antwerpen repülőterén.
A Thalys két modellvonatot üzemeltet a francia Alstom cég által gyártott TGV sorozatban . A PBA ( Párizs – Brussel – A msterdam ) vonatok erőműve három különböző feszültségen üzemelhet az érintkező hálózatban . Ez a vonat csak a rövidítését alkotó városok között közlekedhet. A PBKA típusú ( Paris- B russels- K öln- A msterdam ) kétszakaszos szerelvény erőműve négy különböző feszültségre van kialakítva az érintkező hálózatban, amely négy irányba (Amszterdam, Brüsszel, Köln) teszi lehetővé a mozgást. , Párizs).
| Képezzen ki egy Grande Vitesse-t | |
|---|---|
| nagy sebességű vonalak |
|
| gördülőállomány | |
| Kísérleti és kísérleti vonatok | |
| Nemzetközi vonalak | |
| Egyéb |
|