Bochum állomás

Bochum pályaudvara ( németül  Bochum Hauptbahnhof ) Bochum város ( Észak- Rajna - Vesztfália ) fő vasútállomása . A német besorolási rendszer szerint a bochumi pályaudvar a 2. kategóriába tartozik . A bochumi pályaudvar a Ruhr-vidék regionális projektjének „Ipari Kultúra Útja” tematikus pontja .

Történelem

Az 1860-as évek elején Bochumban lefektették a Witten/Dortmund-Oberhausen/Duisburg vasúti szakasz leágazását . Az állomás a Bochum-Ehrenfeld kerületben volt . Az állomás helyét a bochumi acélművek és szénbányák közelsége miatt választották ki. A magán vasúttársaságok államosítása és egyetlen poroszországi vasúthálózattá történő egyesítése után az állomást Bochum-Délnek nevezték el.
Bochum új vasútállomását a Königsallee-n ( németül:  Königsallee ) nyitották meg 1870 -ben . A második világháború során a brit repülőgépek számos bombázása során Bochum szinte teljes központi része megsemmisült, és az állomás épülete is súlyosan megsérült.
A háború befejezése után Bochum fejlesztésének főtervében nem szerepelt a régi állomásépület helyreállítása. 1953 júniusában a városi tanács úgy döntött, hogy a régitől 650 méterrel északkeletre új állomást épít. Az építkezés 1954 februárjában kezdődött . Az építkezésre kijelölt területen volt egy domb, amelyen egy régi keresztény-zsidó temető volt. Az építési munkákra való felkészülés során a dombot lebontották, és megközelítőleg 800 sírt elköltöztettek.

Mindenekelőtt egy 2,1 km hosszúságú új vasúti töltés kialakítására került sor, amelyhez 250 000 m³ talajt vittek be. A főépület építése előtt a kommunikációs és közlekedési infrastrukturális problémák megoldódtak: 2 felüljáró, 10 vasúti híd, egy alagút az emberek számára, egy alagút a csomagok számára, egy postajárat, valamint egy tartófal a peronok és az épület között. Az építkezésen lévő bomba óvóhely bunkereit betonnal töltötték fel. 1955.
október 12- én ünnepélyesen megkezdődött az állomásépület építése Wilhelm Bangen építész terve alapján. A tervek szerint egy hosszúkás négyemeletes vasbeton üvegezett épületet építenek üvegtetővel és helikopterleszállóval, amelyet azonban később elhagytak. A 34.000 m³ térfogatú épület bal oldalán nemcsak a vasúti részleg irodái találhatók, hanem egy szálloda, egy kávézó és egy mozi is. Az azonos térfogatú épület jobb oldalán a teherszállítási részlegek találhatók. Az állomás központi részén a római Termini pályaudvarhoz hasonló kiterjedt előcsarnok épült . Az előcsarnok tetője egyboltozatú, 46,5 × 24 m területű, 600 tonnás tömege ellenére a tető könnyűnek és elegánsnak tűnik. Az állomás ünnepélyes megnyitójára 1957. május 30-án került sor . 1979. május 26-án megnyitották a Bochum Hauptbahnhof kisvasút állomást . 2004-2006 - ban nagyszabású munkálatokat végeztek az állomásépület és az állomás tér korszerűsítésére egyaránt. A felújított állomás hivatalos megnyitójára 2006. május 29-én került sor .

Vonatforgalom Bochum állomáson

IC és ICE

RE , RB és S-Bahn

Linkek

• A bochumi állomás oldala a Ruhr -vidék "Ipari kultúra útja" regionális projekt honlapján (német nyelven) 
• Fotók a régi bochumi vasútállomásról  (német)
• Bochum vasútállomás pályatérkép  (német)
• A bochumi állomás oldala a Nemzetközi Adatbázisban és szerkezetek galériájában