| Helica de Leyat | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Marcel Leyat |
| Gyártási évek | 1919-1925 _ _ |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | tandem |
| Elrendezés | légcsavar |
| Motor | |
| ABC 9 LE, 8 LE | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Súly | 250 kg |
| Dinamikus jellemzők | |
| Teljes sebesség | 171 km/h (70 km/h) [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Leyat egy francia autógyártó, amelyet Marcel Leyat alapított 1919-ben (1913-ban [1] ) Párizsban . A produkció a Quai Grenelle-n ( en: Quai de Grenelle ) kapott helyet.
Az első modellt Hélica -nak hívták , más néven „szárnyak nélküli repülőgépnek”. Az utasok egymás után ültek nyitott tandem típusú karosszériában, mint az akkori repülőgépekben. Az autót a hátsó kerekek hajtották, a mozgást pedig egy négylapátú propeller hajtotta. A motor egy háromhengeres "Scorpion" ("ABC" [1] ) típusú, léghűtéses motorkerékpár, 8 LE teljesítménnyel. (6 kW). A hajótest teljes egészében rétegelt lemezből készült , és mindössze 250 kg-ot nyomott. Elölről a csavart biztonsági okokból háló védte.
Az 1921-es modell "2H típus, D21 sorozat" zárt karosszériájú, szintén "tandem" típusú. Motor - kéthengeres "ABC 9HP" léghűtéses, 8 LE. (5,6 kW) 1400 ... 1800 ford./percnél. Furat 91,5 mm, lökethossz 91,5 mm. A csavar kétlapátos, 1,39 m átmérőjű Gyújtás mágnesről. A kerékfelfüggesztés független, a kerekek motorkerékpár típusúak. Saját tömeg 250 kg. Sebesség 70 km/h. [egy]
1927-ben a Hélica 171 km/h-s sebességet ért el a Montlhéry körúton ( en:Autodrome de Linas-Montlhéry ). Leyat folytatta a kísérletezést az autók tervezésével, beleértve az ikerlapátos légcsavarok tesztelését és a kupé modell megépítését. 1919 és 1925 között 30 autót sikerült eladnia.
A Hélica autó (1921) most a párizsi Musée des Arts et Métiers -ben látható .
| Franciaországban megszüntették a repülőgép-társaságokat | |
|---|---|
| |