Isuzu Axióma | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó | Isuzu |
Gyártási évek | 2001-2004 _ _ |
Összeszerelés | Subaru Isuzu Automotive |
Osztály | SUV |
Egyéb megnevezések | E-UPS26FW |
Tervezés és kivitelezés | |
testtípus _ | 5 ajtós SUV (5 ülés) |
Elrendezés | teljes vagy hátsó |
Motor | |
6VE1, 3,5 L, 230 l/s vagy 250 l/s | |
Terjedés | |
4L30E vagy 30-80LE 4 sebességes automata | |
Tömeg és általános jellemzők | |
Hossz | 4638 mm |
Szélesség | 1796 mm |
Magasság | 1707 mm |
Tengelytávolság | 2703 mm |
A piacon | |
Összefüggő | Isuzu Rodeo , Great Wall Hover |
Isuzu TrooperIsuzu Ascender | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Isuzu Axiom az Isuzu közepes méretű SUV - ja .
Az első koncepcióautót 1997-ben a 32. Tokiói Autószalonon mutatták be Zaccar [1] [2] néven . Ez egy háromajtós koncepció volt, melynek eleje prototípusként szolgált a továbbfejlesztéshez.
1999-ben a 33. Tokiói Autószalonon bemutatták a ZXS [3] [4] ötajtós koncepciót , amely minden tulajdonságában és megjelenésében közel áll az ipari formatervezéshez.
2002-ben, a detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon már ipari tervezésre alapozva bemutatták az Axiom XSR kétajtós roadstert, az Axiom XST kisteherautót és a 275 LE-ig szivattyúzható modelleket. AxiomXSF [5] .
Az Indiana gyárban szerelték össze, és az Isuzu Rodeo platformon alapultak . Sok panasz van a 4L30E automata sebességváltó megbízhatóságára vonatkozóan 2004-ig volt telepítve, amikor is a motort 250 LE-s közvetlen befecskendezéses módosításra cserélték. Val vel. , amihez az Aisin által gyártott megbízhatóbb automata sebességváltó beépítésére volt szükség . Ugyanakkor az autó intelligens felfüggesztés-vezérlő rendszert kapott kettős üzemmódú lengéscsillapítókkal. 2004 júliusában a Subaru és az Isuzu tulajdonában lévő üzemet teljes egészében a Subaru [6] vette át, és az Axiom gyártását leállították.
Isuzu haszongépjárművek | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modern |
| ||||||||||
Megszűnt _ |