| Isuzu 117 Coupe | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Isuzu |
| Gyártási évek | 1968-1981 _ _ |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | 2 ajtós kupé |
| Elrendezés | hátulsó |
| Motor | |
|
1,6 literes benzin 1,8 literes benzin 2 literes benzin 2,2 literes gázolaj |
|
| Terjedés | |
|
4 sebességes kézi sebességváltó 5 sebességes kézi sebességváltó 3 sebességes automata sebességváltó |
|
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4310 mm |
| Szélesség | 1600 mm |
| Magasság | 1310 mm |
| Felmentés | 170 mm |
| Tengelytávolság | 2500 mm |
| Egyéb információk | |
| A tartály térfogata | 58 l |
| Tervező | Giorgetto Giugiaro |
| |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Isuzu 117 Coupe egy kétajtós sportautó, amelyet 1968 és 1981 között gyártott az Isuzu . Az 1960-as évek közepére az Isuzu Bellel személygépkocsi elavulttá vált, helyette megalkották a 117 Coupé-t. A híres olasz tervezőt, Giorgetto Giugiaro-t bevonták az autóba . 1968 óta az autót kis tételekben, legfeljebb havi 50 példányban gyártották, majd a gyártást bővítették. 1979-ben megjelent egy módosítás, amelynek köszönhetően az Isuzu 117 Coupe a világ első dízelmotoros sportautója. A modell gyártása 1981-ben fejeződött be.
A „2 + 2” leszállási képlettel rendelkező sportkupé kifejlesztését az Isuzu konszern vezetése az olasz Ghia stúdió mestereire bízta, a Giorgetto Giugiaro vezette csapat pedig nekilátott a munkának. A tervezőknek sikerült az Isuzu 117 Coupéban ötvözni az akkoriban népszerű sportautók jellemzőit a gyorshátú karosszéria körvonalaival .
1977-ben átalakították az Isuzu 117 Coupé-t: a kerek különálló fej optikát téglalap alakúra cserélték, új hűtőrács jelent meg, megváltozott a külső tükrök formája, és az előlap is megváltozott.
Az Isuzu 117 Coupe belső kialakításának érdekes eleme a fejlett középkonzollal ellátott műszerfal, amelyet akkoriban nem fogadtak el. 1977-ig számos belső elemet tajvani babérral díszítettek, majd olcsóbb műanyagra cserélték. A kupét már az alapkonfigurációban a külső tükrök és az elektromos ablakemelők elektromos állításával szerelték fel, a műszerfal háttérvilágításának fényerejét lehetett állítani. A későbbi Isuzu 117 Coupé-kon is alapfelszereltség volt a Panasonic kazettás lejátszója .
Az Isuzu 117 Coupe első motorja egy 1,6 literes soros 4 hengeres benzinmotor volt, kéttengelyes időzítéssel. 1970-ben a karburátort a Bosch többportos üzemanyag-befecskendező rendszerére cserélték . 1971-ben jelent meg egy 1,8 literes benzinmotor egytengelyes időzítéssel és karburátorral, amelyet a legolcsóbb kupé módosításokra szereltek fel. Hamarosan e hengerblokk alapján megjelentek a DOHC típusú időzítéssel és elosztott üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező változatok. 1978-ban megkezdődött a 2 literes benzinmotor gyártása.
1979-et az Isuzu 117 Coupe történetében egy 2,2 literes dízelmotor megjelenése jellemzi (117 Coupe XD módosítások), amelyet először egy Gran Turismo osztályú autóba szereltek be.
A kupé első felfüggesztése dupla lengőkaros, hátul laprugós. Az első kerekek fékjei tárcsafékek, a hajtótengelyre dobmechanizmusok vannak felszerelve.
1979-ben körülbelül 300 példányban készült Isuzu 117 Coupe, amely különbözött a többi autótól, például kontrasztos szövetbetétekkel a bőr belső terében , amelyet mindig a karosszéria színéhez igazítottak. A limitált szériás Isuzu 117 Coupe munkálatait maga Giorgetto Giugiaro végezte .