FMA I.Ae. 36 Kondor

FMA I.Ae. A 36 Condor [1] ( spanyolul :  FMA I.Ae. 36 Cóndor ) egy argentin turbósugárzós utasszállító repülőgép - projekt . Ez volt az első sugárhajtású utasszállító Argentínában és Latin-Amerikában . A Cordoba Aerotechnics Institute of Aerotechnics mérnökeiből álló csapat fejlesztette ki, a háború utáni Németországból emigrált Kurt Tank [2] vezetésével . A Condor tervezése 1948 -ban kezdődött [2] . A projektet Juan Peron argentin elnök védnöksége alatt végezték , aki a nemzeti repülőgépipar megerősítésére törekedett. A repülőgépet a tervek szerint Rolls-Royce Nene II turbóhajtóművekkel szerelték fel [3] . 1953- ban megkezdődött az első prototípus építése, de az argentin hatalomváltás után a projektet lezárták. A fejlesztéseket a Sud-Est és a Boeing [4] utasszállító repülőgépek létrehozásánál használták fel .

Taktikai és technikai jellemzők

Adatforrás: CRÓNICAS Y TESTIMONIOS [2]

• Legénység : 3-4 fő.
• Utaskapacitás: 32-40 fő
• Hossz : ?
• Szárnyfesztávolság : 34 m
• Magasság : ?
• Erőmű: 5 × Rolls-Royce Nene II turbóhajtómű

• Végsebesség: 950 km/h [5]
• Gyakorlati hatótáv: 5000 km

Lásd még

• Avro Canada C102 Jetliner
• Sud Aviation Caravelle
• De Havilland üstökös
• Tu-104

Jegyzetek

1. ↑ Ott van a Pentaturbo név is
2. ↑ 1 2 3 I.A.36 Cóndor Archiválva az eredetiből 2012. április 2-án. Aviones fabricados y proyectados desde 1943 hasta la revolución libertadora   (spanyol)
3. ↑ Burzaco Ricardo, Las alas de Perón, 1995
4. ↑ Fábrica Militar de Aviones/Military Aircraft Factory – Militariarg.com Archivált : 2012. május 8. a Wayback Machine -nél  
5. ↑ Összehasonlításképpen a De Havilland Comet 3 végsebessége 780 km/h.

Linkek

• IA36 Cóndor – Crónicas y testimonios  (spanyol)
• Pulqui I – AMÉRICA VUELA  (spanyol)
• FMA Fábrica Militar de Aviones/Katonai Repülőgépgyár - Militariarg  ...