| Citrusfélék | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 2022 | |||
| A tevékenység kezdete | 2022 | |||
| Hubok | Kazan , Omszk | |||
| Címsor | összeköti az orosz városokat | |||
| Anyavállalat | S7 csoport | |||
| Központ | Moszkva , Oroszország | |||
| Weboldal | citrus.ru | |||
A Citrus , a Citrus ( jogi név - Globus LLC) egy orosz fapados légitársaság (fapados légitársaság) , az S7 Group holdingcsoport része, a kazanyi és az omszki repülőtereken lesz székhellyel [1] , és a tervek szerint indulni kellett volna. repülés 2022. július 1-jén .
A 2000-es évek végén az S7 Airlines anyalégitársaság megkísérelte létrehozni a Globus leányvállalatot , ami sikertelenül járt, és 2019-2020-ban a leányvállalatot ténylegesen összevonták az anyavállalattal.
A gazdasági és lakossági jövedelmi recesszió, valamint a COVID-19 világjárvány miatti mindenféle nemzetközi korlátozás beköszönte után, amikor megnőtt a belföldi turizmus aránya és a fapados járatok iránti kereslet (pl. a Pobeda , Oroszország első tömeges fapados légitársasága ), 2021 közepén bejelentették, hogy az S7 Group holdingban egy fapados légitársaságot hoznak létre a régiók szállítására. A holding S7 Group beruházásai a projektben elérik a 3 milliárd rubelt.
A fapados légitársaság nevének meghatározására nyílt pályázatot írtak ki, amelyre mindenki benyújtotta javaslatát, a nyerteseket pedig díjazták. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a légitársaságot az orosz városok összekapcsolása szlogen-célja szerint nevezik el : " Oroszország városai" ("Oroszország városai") [1] [2] .
Bejelentették, hogy a Citrus fapados légitársaság megkapja légitársasági engedélyét, 2022 tavaszán kezdi meg a repülőjegyek árusítását [3] és 2022 júliusában a járatok értékesítését [4] [5] .
2022. január 28-án a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökséggel közösen egy Airbus A-319 (VP-BHP) szállt fel CTU-8899 kóddal, hogy megszerezze a légi üzemeltetői engedélyt. Február 9-én jelentették be, hogy a légitársaság három ilyen repülőgépet és a korábbi S7-es leányvállalat, a Globus LLC [6] alapján légi üzemeltetői engedélyt kapott .
2022 márciusában világossá vált, hogy a szankciók hatálya alá tartozó új Airbus repülőgépek oroszországi szállításának leállítása miatt a társaságnak nem lesz. Azt is bejelentették, hogy megszüntetik a légi és földi személyzet toborzását a társaságnál.
2022 májusában azt feltételezték, hogy a projekt még korlátozottan indul, köszönhetően a három meglévő Airbus-A319-es repülőgépnek és több további repülőgépnek (ugyanazok és újraaktivált, és még kisebb Embraerek kezdtek repülni) az anyavállalattól, a szankciók miatti külföldi repülések (kivéve a FÁK-országok) befejezése után több repülőgépe volt. Rövid időre megjelentek a projekt honlapján az első járatok Kazanyból és Omszkból Szocsiba, Szamarába, Murmanszkba, Volgográdba, Nyizsnyij Novgorodba és Nyizsnyevartovszkba 1000 rubeltől induló járatok költségével, amelyeket azonban nem lehetett lefoglalni. Ezt a tartalmat röviddel ezután eltávolítottuk, és technikai hibára lettünk figyelmesek az idő előtti közzététel során.
2022. június 8-án az S7 hivatalosan bejelentette a projekt leállítását: „A jelenlegi körülmények között az S7 Group leállítja a Citrus fapados légitársaság projektjét. 2022-ben nem valósulnak meg a fapados légitársaság indításához szükséges gépek szállításai, így egy ilyen üzleti modellel rendelkező légitársaság fejlesztése most sajnos lehetetlen. A projekt jövőjéről az év végéig döntés születik” – magyarázta az illetékes. A projekt honlapján az állt, hogy "A Citrus légitársaság indulását határozatlan időre elhalasztják."
Ellentétben a globális orosz és nemzetközi anyavállalattal, a fapados Citrus elsősorban régiók közötti légi szállítást végez Oroszországban, a két fővároson kívül. Ennek megfelelően a társaságnak a régiókban található bázisközponti repülőterei lesznek , amelyek közül az első a Volga-vidéki Kazany és a szibériai Omszk , ahonnan az első útvonalak Oroszországon [7] , majd a FÁK-országokba [6] vezetnek. elindított .
Az utasforgalom a működés első évében várhatóan mintegy 1 millió utas lesz, 2024-re a tervek szerint eléri az éves 6-8 millió utast [6] .
A Pobeda fapados légitársasághoz hasonlóan az új légitársaság számára új utasszállítókat vásárolnak vagy bérelnek. Az Airbus A320neo márkát és modellt azonosították . 2021 szeptemberére megkötötték az előszerződést az első négy bélés szállítására, 2022 végére pedig 8 táblával kell rendelkeznie a társaságnak. Az első években a flotta évi 6-8 géppel történő növelését tervezik. 2024-re 24 repülőgépből áll majd a fapados légitársaság flottája. [6]
Bejelentették, hogy az emblémához hasonlóan a légitársaság táblái is élénk rózsaszín és sárga színűek lesznek (szemben az S7 Airlines anyacég szintén élénk sárgával és zölddel).