Chevrolet Suburban

A Chevrolet Suburban ( søˈbøːbn [1] ) egy teljes méretű SUV , amelyet a Chevrolet , a General Motors  egyik részlege fejlesztett ki . 1935 óta gyártják az USA -ban , és ez a leghosszabb ideig futó autó [2] . Holden és GMC ( GMC Yukon XL néven ismert ), valamint Cadillac  - Cadillac Escalade ESV [3] márkanév alatt is gyártják . A Suburban a General Motors egyik legnépszerűbb járműve , és az egyik legnagyobb SUV a piacon.

Történelem

Sok autógyártó cég használta a Suburban nevet járművére, köztük a Dodge , a Plymouth , a Studebaker , a Nash , a GMC és a Chevrolet [4] . 1935-ben a Chevrolet megkezdte a Suburban gyártását. Őt követően 1937-ben az autót a GMC márkanév alatt kezdték gyártani . A terepjárót akkoriban Suburban Carryallnak hívták, de az egyszerűség kedvéért Suburbannek. A Dodge Town Wagon 1966-os és a Plymouth Suburban gyártásának 1978-ban történő befejezésével a General Motors 1988-ban Suburban-re változtatta a nevét. Aztán volt elég versenytársa - a Jeep Wagoneer , az International Harvester Travelall és a Ford Excursion , amely 2005-ben új névre változott. Ford Expedíció . Van egy "belső" versenytársa is - a Chevrolet Tahoebár , a Suburban 510 mm-rel hosszabb nála.

A Suburbant rendőrautóként , tűzoltóparancsnokként és mentőautóként használják, sőt az Egyesült Államok elnöki felvonói közé is bekerült [5] .

2019. december 5-én a Chevrolet Suburban lett az első autó, amely csillagot kapott a hollywoodi Hírességek sétányán a filmes és televíziós tevékenységéért. A The Suburban több mint 1750 filmben és televíziós sorozatban szerepelt. 1952 óta évente legalább egyszer szerepel legalább egy új sorozatban (és 1960 óta minden évben új filmben), ami minden típusú autónál rekordnak számít [6] .

Első generáció

1933-ban a Chevrolet bemutatott egy teherautóból készült kombit [7] . Ezt a modellt kifejezetten a Nemzetőrség és a Polgári Környezetvédelmi Hadtest számára készítették . A karosszéria nagy része fából készült, és akár nyolc utas is elfért benne.

Második generáció

1935-ben bemutatták a "Carryall Suburban"-t. A karosszéria fémlemezből készült, ugyanabban az évben készült kisteherautóból, de teljesen fémből. Nyolc hely volt - 3 elöl, 2 középen és 3 hátul. A hátsó ajtó dupla volt, a csomagok be- és kirakodásának kényelmét szolgálja.

A Chevrolet Master Suburban teherszállító változata volt. Az autó volt az első kisteherautó alvázra épülő kombi . Az utasos változatban kb 8-9 fő fér el. Az autót Olaszországba, Görögországba és Mexikóba is exportálták.

• 1936-os Chevrolet Suburban

1937-ben a Suburban új Art Deco dizájnt kapott, és a motor teljesítményét 79 LE-re növelték.

Harmadik generáció

A harmadik generációt 1941-ben, 1942-ben és 1946-ban gyártották (ráadásul a Suburbant a háború alatt katonai járműként gyártották). Nyolc utas számára nem volt ülőhely. A dupla hátsó ajtóval rendelkező modelleket a „3106”, a csomagtérajtós modelleket pedig „3116”-ként azonosították.

A Chevrolet AK Series Suburban -t 1942 és 1948 között gyártották, ebből körülbelül 60 000 darabot adtak el világszerte. Az autó a korábbi Master Suburban helyére lépett, amely 1942-ben megszűnt. A jármű a Chevrolet AK sorozatú teherautó alvázán alapult . Az autót főleg katonai járműként használták számos országban a második világháborúban [8] .

A Chevrolet AK sorozat volt a teherszállító változat. Teherautóágyon készült [9] 1947-ben a General Motors kiadta új Chevrolet Advance Design teherautóit . 1947-ben az eladások visszaestek, így a General Motors kénytelen volt abbahagyni a termelést az utódok javára [10] . A teherautót a Jeepers Creepers című filmben is használták .

Negyedik generáció

1954-től kezdődően négyfokozatú Hydra-Matic automata sebességváltókat telepítettek a Suburbanre (a GMC-n - 1953 óta). Ez volt a Canopy Express utolsó generációja (keménytetős, félig felszedett kisteherautó vászon oldalfalakkal és lehajtható polcokkal a piaci értékesítéshez). A 4. generáció formatervezése ihlette a Chevrolet HHR tervezőit fél évszázaddal később [11] .

A Chevrolet Advance Design olyan teherautó volt, amelyet 1956-ig gyártottak Európában. A legtöbb Chevrolet könnyű teherautóhoz hasonlóan az alvázat a Chevrolet Suburban is használták . Az Advance Design teherautó volt a cég legnépszerűbb teherautója, csaknem 1 millió példányban értékesítették világszerte, a teherautó dizájnját a Volkswagen Beetle lekerekített és ívelt kialakítása ihlette [12].

Angliában a teherautó Bedford TA néven, Németországban pedig Opel Blitz néven jelent meg . Ez a teherautó a General Motors legikonikusabb járműve, és sok más teherautót is inspirált, például az 1948 -as Ford F-sorozatot , a Studebaker E-sorozatot és a GAZ-53-at [13].

Ötödik generáció

1955-re minden Chevrolet modell új stílust kapott, beleértve a laposabb motorháztetőt, a karosszéria többi részével egy szintben lévő első sárvédőket és a trapéz alakú hűtőrácsot. A burkolat most egy 1955-ös Chevy Stepside Pickupre hasonlít. Az autó szabványos V-ikermotort kapott, mint az összes többi GM modell. Az autót két változatban (3106 és 3116) kínálták, és az összkerékhajtás 1957-es megjelenésével további kettőt adtak hozzá - 3156 és 3166.

A Chevrolet Task Force Suburbant a General Motors gyártotta 1961-ig. A jármű az előző generációs teherautó-alvázra épült. Összesen körülbelül 300 000 eladott egységet [14]

1958-ban körülbelül 38 000 darabot adtak el, és 1960-ban a General Motors kiadta új Chevrolet C/K teherautóit, de a régebbi teherautók gyártása 1962-ig folytatódott az új teherautók mellett. 1961-ben körülbelül 10 000 darabot adtak el, 1962-ben pedig csak 560 darabot. Ez arra késztette a General Motorst, hogy leállítsa a gyártást. [tizenöt]

Hatodik generáció

A 60-61-es Chevrolet autók stílusa hasonló volt az 50-es évek stílusához: minden autónak nagy ovális motorházteteje volt, beleértve a Suburbant is. A szélvédő lelapult. A hátsó ajtók változatlanok maradtak. 1962-től a motorháztető még laposabb lett. A modellt torziós rúddal, független első felfüggesztéssel szerelték fel, amelyet hamarosan hagyományosra cseréltek. A Suburban érdekessége volt a 15 üléses meghosszabbított változat, 4 méteres tengelytávval, 7 méteres karosszériahosszúsággal és 6300 kg tömeggel. A monofonikus, 3 méteres modellek gyártása 1966 óta megszűnt.

• 1961 Stretch Suburban

Hetedik generáció

A hetedik generációs Chevrolet Suburbant a 2. generációs Chevrolet C/K-ból alakították át, és könnyen azonosítható volt egy bal oldali (vezetőoldali) és két jobb oldali (utasoldali) ajtóról. Hátsó és összkerékhajtású változatok is elérhetőek voltak. 1971 óta tárcsafékeket szereltek az első kerekekre, és 1972 volt az utolsó év, amikor a hátsókerék-hajtású változatokat laprugós felfüggesztéssel szerelték fel. 1971-ben egy Comfort-Tilt kormánykerék jelent meg az opciók listáján. A hetedik generáció volt az utolsó a C-10 és C-20 kisteherautóval szerelt kereskedelmi változataiban.

brazil verzió

1964-ben a Chevrolet Brazil bemutatta a Suburban ötajtós változatát, helyi nevén Veraneio-t (más néven C-14/16). Az 1960-66-os modell C / K sorozatú teherautóján alapult. Ennek a modellnek a gyártása frissítésekkel 1994-ig folyt. 1997-ben a GM bemutatta a Silverado pickupot Brazíliában a C-sorozat helyére, a Suburban brazil változatát pedig, a 2001-es amerikai Chevrolet Tahoe-val megegyező stílusban, Grand Blazernek hívták, és az elavult Veraneiót váltotta fel.

Nyolcadik generáció

A 8. generációtól kezdve a Suburban 5 ajtós lett. 1972-ig a SUV formája lekerekített volt, és 19 évig gyakorlatilag változatlan maradt – a nyolcadik generációt tovább gyártották, mint a Suburban összes többi generációját. 1973-tól az Armbruster/Stageway ismét 12 és 15 üléses utasszállító változatokat kezdett gyártani, de a korábbiakkal ellentétben mindkét oldalon 3 és 4 ajtós volt, klíma elöl és hátul, csomagtartó , ülésfűtés, lábléc stb. A Turbo-Hydramatic 3 sebességes automatákat a kisliteres motorokhoz, míg a Turbo-Hydramatic 400-asokat a 6,2 literes motoroktól kezdve mindenre szerelték. Később az autót ABS - sel kezdték felszerelni (elérhető volt a C és K sorozatú Suburban-ben). A 3. üléssor opcionálissá vált, a 2. és 3. üléssor légkondicionálása is opcionálissá vált. 1986-ban és 1987-ben karburátorról elektronikus üzemanyag-befecskendezésre tértek át. A GM ezt a rendszert Throttle Body Injectionnek vagy egyszerűen TBI-nek nevezte. A változtatás célja az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítmény javítása, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkentése volt. A nagy teherbírású négyfokozatú automata sebességváltót, a 4L80-at 1991-ben mutatták be. 1987 és 1991 között a GM a szokásos "C" és "K" jelöléseket ideiglenesen "R" és "V"-re változtatta. Ezt azért tették, hogy elkerüljék az összetévesztést a Chevrolet C/K-n alapuló GMT400 pickupokkal, amelyek gyártása 1988-ban kezdődött.

• 1977 GMC Suburban C15 Sierra Classic

• 1979-es Chevrolet Suburban C20

• 1983-as GMC Suburban K25 Diesel

• GMC Suburban Sierra Classic

• Chevrolet Suburban 2500

• 1986-os GMC Sierra Classic 1500

Kilencedik generáció

A Suburban a GMT400 platformon 1992-ben jelent meg. Késő volt a Chevrolet ikerhangszedőihez képest, amelyeket  1987 óta gyártottak. Az alapmotor minden változatnál egy 5,7 literes (350 köbcentiméteres vagy 5733 köbcentiméteres) benzines V8-as volt. 1992 és 1995 között motorokat szereltek fel az autóra:

• Chevrolet kisblokk 350 TBI (RPO kód L05) 210 LE-vel Val vel.
• Chevrolet nagyblokk 454 TBI (RPO kód L19) 230 LE Val vel.
• Diesel V8 Detroit Diesel 6,5 liter.

1996 óta a motorokat hengerfejekkel és üzemanyag-ellátó rendszerrel korszerűsítették. Az elosztott injekció váltotta fel a monoinjekciót. A régi Chevrolet név Vortec (örvénylő szívócsonkok) Vortec 5700 (RPO kód L31) és Vortec 7400 (RPO kód L29) névre változott. Az elosztott üzemanyag-befecskendezéssel a teljesítmény 210 LE-ről nőtt. Val vel. 250 l-ig. Val vel. (Vortec 5700) és 230 LE-vel. Val vel. 290 l-ig. Val vel. (Vortec 7400).

A tengelytávnak két változata volt az autón: 1500 és 2500, ezek a számok az autó fontban kifejezett teherbírását jelzik, vagyis az 1500-as platformnál 680 kg, a 2500-nál pedig 1133 kg. Az alapkülönbségek a tengelyekre is vonatkoztak: ha az 1500-as alap félig lebegő tengelyekkel vagy úgynevezett 6 pólusú tengelyekkel rendelkezett, akkor a 2500-as alap teljesen tehermentes, vagy úgynevezett 8 tűs tengelyeket használt. Könnyű volt megkülönböztetni őket a kerékcsapok számától. A turbódízel motorral felszerelt külvárosokban Gov-Lock differenciálzár is lehet. A sebességváltókban is voltak különbségek, ha az 1500-as alapot 4 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel - 4L60E, amely nem szereti az éles indításokat és az agresszív vezetést, akkor a 2500-as alapot egy megerősített 4 sebességes 4L80E-vel szerelték fel, amelyről ismert. megbízhatóság. A GMT400 független első felfüggesztést használt az autó minden változatán a kényelmesebb utazás érdekében. Torziós rúd az összkerék-hajtású modelleknél és rugó a hátsókerék-hajtásnál. 100 km/h-ig a Suburban 11,7 másodperc alatt gyorsult fel. Az üzemanyag-fogyasztás városban 18 liter / 100 km volt, autópályán 15,5.

Éves frissítések: 1992-ben és 1993-ban nem történt jelentős változás az autón.

A Suburban 1994-ben kapta meg az első arculatváltást. A hűtőrács és a fényszórók úgy kezdtek kinézni, mint a következő években. Az autó hátulján lévő tetőre is féklámpa került. Az idei év volt az utolsó a régi Cheyenne és Silverado dekorneveknél.

1995 óta a konfigurációk Base, LS és LT néven váltak ismertté. Idén az autó teljes belső terét újratervezték. A vezető légzsákja került beépítésre. Az első lökhárítóban már nem volt két gumi "lágyító" (1992-től 1994-ig két kis gumidarab volt az első lökhárítón az ütközések enyhítésére).

1996-ban az autó egy frissített Vortec motort kapott elosztott üzemanyag-befecskendezéssel. Lehetőség volt a hajtásvezérlő kart a padlóról a műszerfalra gombok formájában áthelyezni. A keréktárcsák kialakítása némileg módosult, most a kerékagy csapok a központi burkolat alatt vannak elrejtve (1992-től 1995-ig nyitottak és láthatóak voltak). A kerék mérete változatlan marad. Hozzáadott nappali menetfény.

1997-ben egy első utasoldali légzsák került beépítésre. Kisebb fejlesztések történtek a kormányon és a sebességváltón. 1998-ban hozzáadták a fűtött tükrök (csak az LT kivitelben), az OnStar , a PassLock Security és az automatikus AutoTrack összkerékhajtási rendszert. A sebességváltót ismét újratervezték. 1999-ben nem történt változás.

Szintén 1998-ban kezdték el gyártani a Holden Suburbant - az autó jobbkormányos változatát Ausztrália és Új-Zéland lakosai számára . Ekkor azonban a belső teret rossz anyagból, ráadásul rossz minőségűből vágták ki, ezért a mai napig az autót Chevrolet márkanév alatt szállítják ezekbe a régiókba, ellentétben más General Motors autókkal .

• 1992–1994 Chevrolet Suburban

• 1992–1994 GMC Suburban

• GMT400 GMC Suburban 1500

• GMT400 Chevy Suburban TurboDiesel 2500

Tizedik generáció

A Suburban platformon a GMT800 1999 végén jelent meg két változatban - 1500 és 2500. Mind a hátsókerék-meghajtású, mind az összkerékhajtású változatokhoz 3 felszereltségi szintet kínáltak - Base, LS és LT. Vannak olyan frissítések, mint a pótgumi az autó alatt, új műszerfal, elektronikus klíma (az LT csomagban), 4 kerék tárcsafékek stb.

2001-ben a 6 literes motor 20 LE-vel erősebb lett. -vel, a motor pedig 8,1 literes. 2002-ben a legtöbb, csak az LT-felszerelésnél elérhető opciók az LS alapfelszereltségévé váltak, beleértve az első és hátsó légkondicionálást, a könnyűfém keréktárcsákat, az elektromos ablakemelőket, az elektromos első üléseket, a futódeszkákat, a ködlámpákat és a hátsót. - fűthető visszapillantó tükrök. Az alapmodellek gyártása megszűnt, így maradt az LS és LT felszereltségi szint. Motor 6,0 l. 1500-as és 5,3 literes verzióban vált elérhetővé. megkapta a Flex-Fuel opciót .

2003-ban az összes GM teljes méretű SUV belső teret kapott, jobb minőségű anyagokkal és tartozékokkal. Az audiorendszer kompatibilis a Radio Data System , XM Satellite Radio , Bose készülékekkel . Opcióként a Panasonic DVD-rendszert adták hozzá. A 2500-as verzióhoz elektronikus menetstabilizáló került beépítésre . A Quadrasteer pótkocsi tömege 300 kg-mal csökkent.

2004-ben az 1500-as sorozatú Suburban új Hydroboost fékrendszert kapott. A Hydroboost rendszert több éve használják a 2500-as sorozatban.A vákuumra hagyatkozás helyett a Hydroboost irányítja az autó kormányrendszerét, és jobb fékezést tud biztosítani motorhiba esetén. A mexikói piac számára ezek a frissítések a Chevrolet Silverado -n is elérhetővé váltak .

2005-ben az összes motor teljesen elektromos hűtőrendszerre vált, hogy csökkentse az energiaveszteséget és az üzemanyag-fogyasztást. Emellett a teljesítmény is javult, mind a motorok, mind a HVAC rendszer esetében. Az elsőkerék-hajtású változatnál elérhetővé vált az összkerékhajtású változatokhoz sokáig nem elérhető Z71 opciós csomag. Az OnStar és az elektronikus menetstabilizáló is minden változatnál alapfelszereltséggé vált.

2006-ban a GMT800-on elérhetővé vált a 20"-os kerekekkel ellátott LTZ csomag, a 2500-as sorozathoz pedig a 6,0 literes LQ4 motor. A katalizátort közelebb helyezték a motorhoz, hogy csökkentsék a károsanyag-kibocsátást. Az XM és az OnStar antennák egyetlen egységbe való egyesítése eredményeként a megjelenés jobb lett.

• GMT800 GMC Yukon XL

• GMT800 GMC Yukon XL Denali

Tizenegyedik generáció

2005 végén megkezdődtek az autó 11. generációjának tesztjei [16] . 2006 januárjában a Suburban és a Yukon XL a Los Angeles-i Autószalonon mutatkozott be . Ugyanezen év márciusában megkezdődött a GMT900 értékesítése. Az új modellek modernebb, kevésbé dobozos dizájnt kaptak, ugyanúgy, mint a korábbi Chevrolet Tahoe és GMC Yukon . A megjelenés aerodinamikusabb formát kapott, a szélvédő lekerekített. Az új kialakítás aerodinamikusabb, mint a korábbi modellek. A belső tér vonzóbbá vált, a műszerfal és az ülések javultak. A Suburban továbbra is megtartotta 9 személyes üléseit, amelyek LS, LT, LTZ felszereltséggel és a Z71 opciós csomaggal váltak elérhetővé. Az LT2 és LT3 bőrüléseket kapott, opcionálissá vált a 6, 7 és 8 ülés. A Z71 csomag az LT2 és LT3 modelleken is elérhető, amely két tónusú bőr üléskárpitot tartalmaz. Minden mexikói külvárosi jármű, beleértve a 9 üléses modelleket is, megkapta a Z71-ben használt kéttónusú bőrüléseket. A Chevrolet-Mexico egy Suburban változatot kínál a rendőrségnek gyárilag beépített páncélzattal és feljavított motorral. Ezt a modellt a mexikói szövetségi rendőrség használja, és LT-P (P - Police) néven van elhelyezve.

2010-ben az amerikai US News & World Report magazin a Suburbant a legjobb teljes méretű SUV-nak nevezte. Az autó egy opciós csomagot is kapott, amely három zónás klímaberendezést és olyan kényelmes funkciókat tartalmaz, mint a Bluetooth és a hátsó utasok audiovezérlése. Ezen kívül USB-porttal egészült ki az audiorendszer, amely minden 2010-es járműben alapfelszereltség volt. A 6 literes motorból hibrid lett. Apróbb változtatások is megjelentek az elülső oldalon, beleértve a kissé megemelt első lökhárítót és az átdolgozott oldalszoknyákat.

2010 februárjában a Chevrolet a Suburban 75. évfordulóját egy gyémántbevonatú LTZ modell bemutatásával ünnepelte kasmír díszítéssel, standard 20 colos króm kerekekkel, tetősínekkel, integrált műholdvevővel, XM Satellite Radio , Bluetooth , tolatókamerával, parkolóval . érzékelők , távindítás, állítható pedálok és bőrborítású és fűtésű első ülések. A Chevrolet kijelentette, hogy a jubileumi kiadás 2570 darabra korlátozódik, mivel a General Motors nem rendelkezik nagy mennyiségű gyémántfestékkel.

A 2011-es modellévre a Suburban három új külső színnel bővült: Steel Metallic, Metallic Green és Metallic Blue. A belső tér is kapott frissítéseket a hátsó audiorendszerrel, Bluetooth -szal , faborítású díszítéssel, tetősínekkel, karosszériaszínű kilincsekkel és tükrökkel, kétsebességes váltóművel és 20 colos króm kerekekkel az összkerékhajtású változathoz. Ezenkívül minden változat kapott egy fékrendszert egy opcionális pótkocsihoz.

A 2012-es modellévre a fűtött kormánykerék és a holttérfigyelő vált alapfelszereltséggé. A 4400 kg-os vontatási kapacitás az egyik legjobb összkerék-hajtású SUV, és csak a Toyota Sequoia tud vele párosulni .

A Suburban legújabb generációját eredetileg a mexikói Silaóban gyártották 2007-2008 - ban , de a gyártást 2009-ben a texasi Arlingtonba helyezték át , ahol a janesville-i gyár bezárását követően az összes GM SUV gyártását biztosították. A mexikói piacra szánt Suburban azonban még mindig Silaóban készül.

Biztonság

2009-ben a Suburban sikeresen teljesítette az NHTSA tesztet , és 5 csillagot kapott:

• Sofőr:
• Első utas:
• Oldalsó rúgás:
• Oldalsó ütközés a hátsó utasoknak:
• Tipp a monodrive verzióhoz:
• Felborulás az összkerékhajtású változatban:

Tizenkettedik generáció

2015-ben mutatkozott be az új Suburban és a Yukon XL.

Amerikai eladások

Jegyzetek

1. ↑ Helyes kiejtés . Letöltve: 2012. február 20. Az eredetiből archiválva : 2012. február 22.. (határozatlan)
2. ↑ Az ilyen nevű modellt 1935-től napjainkig gyártották, ezzel megdöntve az élettartam minden rekordját . Letöltve: 2013. január 31. Az eredetiből archiválva : 2012. november 22.. (határozatlan)
3. ↑ A Cadillac újabb SUV-t készít elő (elérhetetlen link) . auto.mail.ru (2002. február 27.). Letöltve: 2013. május 16. Az eredetiből archiválva : 2013. május 21.. (Orosz) 
4. ↑ Suburban (1936) (nem elérhető link) . auto.mail.ru (2011. november 3.). Letöltve: 2013. május 16. Az eredetiből archiválva : 2013. május 21.. (Orosz) 
5. ↑ ... Chevrolet Suburban terepjárók, amelyek az elnöki felvonóba tartoznak ... (hozzáférhetetlen link) . auto.mail.ru (2011. május 20.). Letöltve: 2013. május 16. Az eredetiből archiválva : 2013. május 21.. (Orosz) 
6. ↑ „A Chevrolet SUV az első csillaggal rendelkező jármű a Hollywood Walk of Fame-en” Archiválva 2021. május 25-én a Wayback Machine -nél a Detroit Free Presstől (2019. december 6.)
7. ↑ ... egy féltonnás kisteherautó vázára épült, ez a Chevrolet teljesen fém 8 üléses karosszériával ... (hozzáférhetetlen link) . auto.mail.ru (2011. november 3.). Letöltve: 2013. május 16. Az eredetiből archiválva : 2013. május 21.. (Orosz) 
8. ↑ A Chevrolet Suburban társadalomtörténete . Letöltve: 2021. március 13. Az eredetiből archiválva : 2021. március 16. (határozatlan)
9. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of the Future, p.22.
10. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of the Future, p.28.
11. ↑ A Chevrolet megmutatta a versenytárs Chrysler PT Cruisert (elérhetetlen link) . auto.mail.ru (2005. január 21.). Letöltve: 2013. május 16. Az eredetiből archiválva : 2013. május 21.. (Orosz) 
12. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of the Future, p.35.
13. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of the Future, p.38.
14. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of the Future, 56. o.
15. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of the Future, 58. o.
16. ↑ A Chevrolet új óriást tesztel (elérhetetlen link) . auto.mail.ru (2011. november 3.). Letöltve: 2005. november 14. Az eredetiből archiválva : 2013. május 21.. (Orosz) 
17. ↑ 2014. 1 2. Erőátviteli termékportfólió  (angol)  (a hivatkozás nem elérhető) . GM hajtáslánc. Letöltve: 2014. április 11. Az eredetiből archiválva : 2014. április 13..

Linkek

• Suburban a Chevrolet hivatalos honlapján
• Yukon XL a hivatalos GMC honlapján
• Vlad Klepach. A Chevrolet Suburban 70. évfordulóját ünnepli . drive.ru (2006. július 20.). Letöltve: 2022. július 12. (határozatlan)