Charron

Charron, Girardot e Voigt ( fr.  Charron, Girardot et Voigt ; 1907 óta  - Charron ) francia autógyártó. 1901 és 1918 között létezett, és autógyártásra szakosodott. Számos páncélozott jármű létrehozásáról ismert, amelyek az elsők közé kerültek a világon.

Cégtörténet

A céget 1901-ben alapította három akkori jól ismert versenyző, saját nevükön nevezve – „Charron, Girardot e Voigt” ( francia  Charron, Girardot et Voigt ). A cég tevékenysége a Panhard-Levassor autók ( fr.  Panhard-Levassor ) mintájára épített személygépkocsik gyártásával kezdődött , amelyek a CGV ( az alapítók nevének rövidítése ) és a Charron védjegyeket viselték . 1907 óta a cég hivatalos neve Charron.

Katonai felszerelés

A cég 1902-ben jelentette be magát a Párizsi Autószalonon, ahol bemutatta a világ első, részben páncélozott autóját, a Charron 50CV-t. A harcjármű egy 3,5 tonnás négyüléses személygépkocsi volt, 50 LE-s motorral. Val vel. (!), amelyben a hátsó ülések helyére 6 mm vastag acéllemezekből készült gyűrűs páncélt szereltek be egy 8 mm-es Hotchkiss géppuskával felfegyverzett lövész számára .

A Francia Köztársaság akkori hadügyminisztere, Louis-Joseph-Nicolas André érdeklődött a páncélautó iránt . A katonaság utasításokat kapott a harcjármű tesztelésére, ami általában pozitív eredményeket hozott. A páncélautóról azonban további információ nincs.

1905 végén Sharron megrendelést kapott egy páncélautó építésére az Orosz Birodalom számára . A projektet az orosz hadsereg egyik tisztje, M. A. Nakashidze herceg dolgozta ki, aki 1905 júniusában javasolta az orosz hadsereg távol-keleti parancsnokságának egy "elvakult autó" projektjét - az egyik első teljes értékű páncélozott autót. a világban. Ezzel a rendelettel 1906 elején Guillet őrnagy vezetésével két páncélozott járművet építettek a 30CV utasmodell alvázára, amely a „ Nakashidze-Sharron ” nevet kapta. 1906 márciusában egy jármű megérkezett Oroszországba, ahol hosszas tesztelések után alkalmasnak találták az ellenségeskedésre, és a céget egy tétel (12 db) páncélozott jármű gyártására utasították, amelyeket 1908 közepére már építették és az Orosz Birodalomba küldték.

Eközben a Franciaországban maradt mintát erősebb hajótesttel és a Guyet rendszer új toronnyal szerelték fel. Öntött gumiabroncsok helyett speciális összetételű légkamrás pneumatikus gumikat kapott a páncélautó, amely kitöltötte a defekt helyeit. Ez az autó körülbelül 3 tonnát nyomott, és 45 km / h sebességet fejlesztett ki. 1908-ban megjelent egy 35 fős változat, amelyet 1909-1910 között teszteltek, és részt vettek az első világháború csatáiban .

Különféle források szerint a Sharron összesen 9-22 páncélozott járművet gyártott, beleértve azokat is, amelyeket Oroszországba küldtek.

világháború

Az első világháború alatt a francia hadsereg számos Charron autót és egyszerűsített karosszériájú mentőautót kapott. Emellett a cég 1,5 tonnás, 30 lóerős motorral és jellegzetes ferde burkolattal ellátott katonai PZ és PX teherautókat gyártott. A háború befejeztével a cég megszűnt.

Irodalom

• E. D. Kocsnev. Katonai járművek enciklopédiája. 2. kiadás, kiegészítve és átdolgozva. - M . : OOO "Könyvkiadó" A volán mögött "", 2008. - 640 p.