152 mm-es tarackmodell 1938 (M-10)

Az 1938-as modell 152 mm-es tarackja ( M-10 , GAU index  - 52-G-536 ) egy szovjet tarack a második világháború idején . Ezt a fegyvert 1939 és 1941 között sorozatban gyártották, a Nagy Honvédő Háború alatt végig használták, és az 1950-es évek végéig a Munkások és Parasztok Vörös Hadseregében (később a szovjet hadseregben ) szolgált. Az elfogott M-10 tarackokat a német Wehrmacht és a finn hadsereg vette át .

Létrehozási előzmények

Az 1930-as évek elejére a Vörös Hadsereg vezetése számára nyilvánvalóvá vált, hogy a nehéz, 152 mm-es tarackok mod. 1909 és 1910 _ világháború idején elavultak , és nem felelnek meg az ebbe az osztályba tartozó fegyverekre vonatkozó modern követelményeknek. Ezeknek a fegyvereknek a fő hátrányai a következők voltak: [1] [2]

• alacsony mobilitás a felfüggesztés hiánya miatt;
• kis szögek, különösen vízszintesek, ami az egyrúdú kocsi elavult kialakításának volt köszönhető ;
• elégtelen lőtávolság a cső kis hossza és az elégtelen emelkedési szög miatt.

A hiányosságok egy részét ezeknek a fegyvereknek a korszerűsítésével próbálták kiküszöbölni ( 152 mm-es tarack 1909/30 és 152 mm -es tarack modell 1910/37 ), de a problémák többsége megoldatlan maradt, a fegyverkocsi elavult kialakítása miatt. és vevőcsoport. Ugyanakkor a Vörös Hadseregnek nagy szüksége volt nagy teljesítményű, 152 mm-es tarackokra, amelyek akkoriban szintén a hadosztálytüzérség részét képezték. A szovjet vezetés felismerve a probléma gyors önálló megoldásának lehetetlenségét (az orosz tervezőiskolát nagymértékben meggyengítette a forradalom és a polgárháború ), a szovjet vezetés megpróbálta megoldani ezt a problémát azzal, hogy 1930 -ban megállapodást kötött Németországgal a modern tüzérség szállításáról. fegyverek. A német fél, amelyet a BYuTAST cég (a Rheinmetall cég fedőszervezete ) képvisel, vállalta, hogy számos modern tüzérségi rendszert szállít a Szovjetuniónak, ezek gyártásához engedélyt ad, és segíti sorozatgyártásuk fejlesztését. A megállapodás mindkét fél számára előnyös volt - a Szovjetunió megkapta a legmodernebb típusú tüzérségi fegyvereket, és a Versailles-i Szerződés által kötelezett Németország meg tudta őrizni vezető pozícióját a tüzérségi fegyverek létrehozása terén [3] .

A megvásárolt tüzérségi rendszerek között voltak nehéz tarackok, amelyek a Szovjetunióban az 1931-es év modell 152 mm-es habarcsának (NM) és a 152 mm-es tarackmodellnek a nevét kapták. 1931 (NG) . Az első fegyver meglehetősen eredeti kialakítású volt, egyszerre ötvözve az ágyú , a tarack és a habarcs tulajdonságait . A második tüzérségi rendszer egy akkoriban meglehetősen modern kialakítású klasszikus nehéz tarack volt - a fegyverben csúszóágyak, 25 - ös kaliberű csövű vízszintes ékbetéttel és orrfékgel, valamint rugózott kerékjárattal, fém kerekekkel gumiabroncsokon volt. . Az NG erőteljes ballisztikával rendelkezett, körülbelül 13 km-es lőtávolsággal (ugyanez a mutató az akkori szovjet tarackoknál nem haladta meg a 9 km-t). A fegyvert szolgálatba állították, gyártását a Motovilikha Mechanical Plant (MMZ) bízták meg . 1932-ben egyetlen taracka átvételét sem tudta átadni az üzem, 1933 decemberében 4, 1934-ben még 4 tarackot adtak át, amelyeken a gyártást leállították. Ennek a döntésnek a fő oka a fegyver magas gyárthatósága volt, amely nem felelt meg a meglévő gyártóbázis szintjének (az MMZ-ben a tarackokat félig kézműves módon szerelték össze) [4] . Az 1930-as évek első felében a szovjet ipar még mindig nem volt képes a modern komplex fegyverek elsajátítására a gyártásban - az NG tarack mellett nem lehetett elindítani a nagyon szükséges 20 mm-es és 37 mm-es német gyártását. légvédelmi ágyúk, valamint a 122 mm-es "Lubok" tarack [5] . Ezen kívül volt még egy jó oka az NG gyártásból való kivonásának - a fegyvernek nagy tömege volt rakott helyzetben - 5445 kg, ami nagyon megnehezítette a lovakkal való szállítását, és a mechanikus vontatás abban az időben a Vörös Hadseregben . nagyon gyengén fejlett volt [4] . Azonban még a sikertelen eredmény is hasznosnak bizonyult - a szovjet mérnökök és technológusok az NG tömegtermelésének elsajátítására tett kísérlet során megismerkedtek a modern tüzérségi rendszerek tervezésével. Néhány évvel később a megszerzett értékes tapasztalatokat a gyakorlatba is átültették.

1937-ben a Motovilikha -i (korábbi MMZ) 172-es számú üzemben a tervezőiroda F. F. Petrov vezetésével egy új, modern kivitelű tarack tervezésébe kezdett. Az új fegyver műszaki tervét 1937. augusztus 1-jén küldték meg a Tüzérségi Igazgatóságnak , az első prototípus 1937. november 2-án készült el, ezt követően kezdődtek meg a gyári tesztek. 1938. július 25-én már két prototípust is benyújtottak tereppróbára, amelyek között jelentős különbségek mutatkoztak - a 303-as taracka 20 kaliberű, progresszív meredekségű szálú, a 302-es pedig egy 25-ös állandó meredekségű szál. Az 1938. október 19. és október 23. között elvégzett terepi tesztek feltárták a 20 kaliberű hordóhosszú tarack előnyét, amely ugyanazon a lőtávon jobb pontossággal rendelkezik. Ugyanakkor a tarack nem ment át a terepi teszteken, mivel kiderült a felső gép elégtelen szilárdsága, a megbízhatatlan felfüggesztés, a szivárgó visszagurító fékek és a rossz minőségű kerekek. A fejlesztőt arra kérték, hogy javítsa ki a hiányosságokat, és küldje el a fegyvert katonai próbára. A két alkalommal (1939 elején és 1939. december 22-től 1940. január 10-ig) lezajlott katonai tesztekre az M-10 módosított változatát adták be 2,3 kaliberrel meghosszabbított csövűvel, amely biztosította a teljes égést. a töltés. Szintén 1939-ben készítettek egy M-10 prototípust sapkával , de a dolgok nem lépték túl a minta gyári tesztelését. Ennek eredményeként, még a katonai tesztek teljes befejezése előtt, 1939. szeptember 29-én az M-10 hivatalos néven „152 mm-es hadosztályú tarack mod. 1938" . Ezt követően a fegyver hivatalos nevéből kihagyták a "divisional" jelzőt [6] [7] .

Cím

Az 1930-as években a Szovjetunió kormánya alfabetikus indexeket vezetett be minden egyes gépgyártási termelésre. A Motovilikha Mechanical Plant (Perm) „M” indexet kapott. Az üzem által kifejlesztett termékek neve ezzel az indexszel rendelkezik - M-10, M-30 stb. [8]

Gyártás

Az M-10 sorozatgyártása 1939 decemberétől folyt a molotovi 172 -es és a votkinszki 235-ös gyárakban.

A 152 mm-es tarackok hadosztálytüzérségből való kizárásával és a lövészhadtestek 1941 nyarán - őszén történő megszüntetésével összefüggésben a fegyverek gyártása "szükség hiányában" befejeződött.

Ezenkívül 204 darab M-10T fegyvert gyártottak a KV-2 harckocsik felfegyverzésére (1939 - 4, 1940-100, 1941-100).

Tervezési leírás

Az M-10 tarack nagyon tökéletes fegyver volt a maga idejében. Az M-10 tarackhordó-csoport főbb tervezési jellemzői közé tartozik a változtatható visszarúgási hosszúság, a dugattyús szárblokk, a hidraulikus visszacsapó fék és a hidropneumatikus perem. A töltés külön hüvely, összesen 8 különböző hajtóanyag töltetet biztosítottak a fegyverhez (1957-től [9] ). A fegyvert szektor típusú emelő és forgató mechanizmusokkal szerelték fel. Berakott helyzetben a hordó be volt húzva. A csúszó szegecselt dobozos ágyakkal ellátott kocsit egy ZIS-5 teherautó kerekeivel szerelték fel . A számítás golyók és repeszek elleni védelme érdekében pajzsfedő volt [6] .

Külön meg kell jegyezni, hogy az M-10 tarack nem rendelkezik orrfékkel. A hadosztálytüzérségben való használathoz szükséges fegyver kezdeti tájolása szempontjából ez nagy plusz volt - a hadosztálytüzérség harci alakulatai meglehetősen közel helyezkednek el a frontvonalhoz, és orrfék jelenlétében a por felemelkedik a felszínről. a föld porgázai által nagymértékben leleplezi a fegyvert. Másrészt, amikor az M-10-et távolabbi törzságyúként használták elölről, ez a hátrány már nem játszott jelentős szerepet [6] .

A fegyvert lóvontatással (volt egy kb. 400 kg súlyú favágó) és mechanikus vontatással egyaránt mozgatható.

• Gyári útlevéladatok a tarackhordón pecsételve

• A fegyver csuklója (közelről)

• A fegyver csuklója (közelről)

• A fegyver farcsavarja és a tolóágyak

• dugattyús szelep

• A fegyver kerékútja

• A tarack panoráma látvány része

• pajzs burkolat

Módosítások

A szabványos vontatott változat mellett 1940-1941-ben 152 mm-es harckocsi tarack mod néven. 1938/40 ( M-10T , GAU index  - 52-PT-536 ) a pisztoly egy módosítását gyártották, amelyet egy nehéz KV-2 harckocsi toronyjába való beépítésre terveztek . Ez a fegyver az M-10 csőcsoport alapkialakításától rövidebb csőhosszal, gyengébb ballisztikával a visszarúgás és visszarúgás hosszának csökkentése érdekében, valamint számos egyéb változtatással tért el. Jellemzői szerint az M-10T löveg valójában már nem volt tarack, mivel emelkedési szöge nem haladta meg a 12°-ot [10] . Kezdetben a KV-2 harckocsit egy elavult, 1909/30-as rövid csövű tarackkal kellett volna felfegyverezni, de később, az akkori legmodernebb járműhöz a legmodernebb és legerősebb, 152 mm-es tarack használata mellett döntöttek. tüzérségi rendszer, amely az M-10 [11] volt .

Ugyancsak egyetlen példányban készült el az M-10 tarack kísérleti változata kupaktöltéssel. Gyári tesztjeit 1939-ben végezték el, de ezek a munkák nem kaptak további fejlesztést [6] .

Szervezeti felépítés

Az 1939-es állapot szerint a puskáshadosztálynak volt egy tarackezredje , amelynek hadosztálya 152 mm-es tarackokból (12 darab) állt. 1941 júliusában a tarackezredet kizárták a hadosztályból . Emellett 1941 nyaráig egy 152 mm-es tarackból álló hadosztály állt rendelkezésre a motoros és harckocsihadosztályban. A hadtest tüzérségében 1941-ben nem voltak 152 mm-es tarackok az államban (azokat ML-20-as tarackok váltották fel). 1944-ben a lövészhadtesthez öt ütegből álló tüzérezredek (20 ágyú) tartoztak, amelyek más lövegekkel együtt 152 mm-es tarackokat is tartalmaztak. A Legfelsőbb Főparancsnokság ( RVGK ) tartalékának tüzérsége a háború során tarackezredeket (48 tarack) és nehéztaracs- dandárt (32 tarack) tartalmazott. Az ezredek és dandárok tüzérhadosztályokká egyesülhettek [12] .

Harci használat

1941. január 1-jén a GAU KA mérlegében 596 tarack szerepelt, ebből 1 db aktuális javítást igényelt, 1 db gyár.

1941. június 1-jén 960 ágyú volt a csapatokban.

1941. június 22-én 152 mm-es tarackok mod. 1938-ban körülbelül 1000 darab volt. A Nagy Honvédő Háború első napjaitól kezdve ez a fegyver harcba ment. A tarackból zárt állásokból lőtték a beásott és nyíltan elhelyezkedő ellenséges munkaerőt, annak erődítményeit és korlátait, valamint a közeli hátuljában lévő fontos objektumokat. A nagy vízszintes célzási szög és a kellően erős ballisztika lehetővé tette, hogy a fegyver sikeresen harcoljon a tankok ellen. Az 1941-es nyári harcok során azonban az M-10 tarackok súlyos veszteségeket szenvedtek (a háború előtt 773 ilyen löveg volt a nyugati katonai körzetekben, szinte mindegyik elveszett), és még ugyanebben az évben leállították tömeggyártásukat. [6] . A fennmaradt M-10-eseket a háború alatt végig használták [7] .

M-10 külföldön

Jelentős számú ilyen típusú fegyvert fogott el a Wehrmacht 1941-ben. A tarackot a német hadsereg 15,2 cm sFH443(r) jellel vette át . A finn hadsereg 1941 óta 45 M-10 tarackot fogott el, és további 57 darabot vásárolt Németországtól 1944-ben. A finn hadseregben 5 nehéztüzérségi zászlóaljjal voltak felszerelve, amelyek aktívan részt vettek a csatákban (1944 nyarán a harci veszteségek 7 fegyvert tettek ki). A finnek nagyra értékelték ezt a fegyvert, csak a meglehetősen nagy tömeget jegyezték meg hátrányként. A háború befejezése után az M-10 tarack 2000-ig továbbra is a finn hadsereg szolgálatában állt, amikor is az összes ilyen típusú fegyvert kivonták a raktárakból. Az 1980-as években a finnek még a fegyver modernizálásának lehetőségét is fontolgatták, de végül elvetették ezt az ötletet, és 152 mm-es D-20 tarackágyúkat szereztek be a volt NDK hadsereg készleteiből az egyesült Németországban [13] .

Projekt értékelés

Az elfogadás idején az M-10 fegyver egy modern modell volt, amely megfelelt a Vörös Hadsereg által a nehéz tarackokkal szemben támasztott összes követelménynek. Külföldi társaival összehasonlítva az M-10 legalább olyan jó, mint a világ legjobb modelljei. Összehasonlításképpen: a legmasszívabb, 150 mm-es német sFH18 nehéz mezei tarack maximális lőtávolsága 13 325 m volt, ami majdnem egy kilométerrel meghaladta az M-10-et, ugyanakkor egy tonnával nehezebb volt (utazósúlya 5510 kg). amely erősen korlátozta a mobilitást [14] . A kiváló tulajdonságokkal (12 500 m lőtávolság, rakott helyzetben 3500 kg tömeg) rendelkező németek nem tudtak egy fejlettebb sFH36 tarackot nagyüzemi gyártásba bocsátani [15] . A hasonló tömegű, hatótávolságú és mozgékonyságú japán 150 mm-es terepi taracknak ​​könnyebb lövedéke volt. A csehszlovák 150 mm-es tarack K4 (német nevén sFH37 [t] ) lőtávolsága 15 750 m, tömege 5 730 kg, ami lőtávolságban jelentősen felülmúlja az M-10-et, ugyanakkor mobilitásában jóval alacsonyabb (ez fegyver közelebb áll az erős tarackágyúkhoz ) [16] . Ugyanez mondható el az Ansaldo cég 149 mm-es olasz tarackájáról (14 250 m, 5500 kg) [17] és az amerikai 155 mm-es M1 tarackjáról (14 600 m, 5800 kg). Francia 155 mm-es Schneider tarack mod. Az 1917-es lőtávolság (11 200 m) és tömeg (4300 kg) tekintetében is alulmúlta az M-10-et, és a második világháború kezdetére egyértelműen elavulttá váltak [18] , mint a brit 6 hüvelykes Vickers tarackok . 1915 - ben [19] . A későbbi 152 mm-es D-1 tarackkal való összehasonlítás azt mutatja, hogy mindkét fegyvernek megvoltak a maga előnyei és hátrányai – azonos ballisztikával a D-1 tonnával könnyebb volt, de 15°-kal alacsonyabb vízszintes célzási szöggel rendelkezett, és fel volt szerelve orrfék, lövéskor erősen leleplező fegyver [20] .

1941-ben, a háború kezdete után azonban az M-10 sorozatgyártását leállították. Ennek okai általában a következők:

• Az M-10 tarack nagy tömege, ami megnehezítette a hadosztálytüzérségben való alkalmazását;
• Az 1941-re kialakult vélemény az volt, hogy az M-10 ereje nem elegendő a hadtest tüzérségéhez;
• Az M-10 gyártásának rendezetlen technológiai folyamata és nehéz fejlesztése a csapatokban;
• 1941-ben a védelmi csaták során nem volt szükség ilyen fegyverre.

Ezek az érvek azonban érzékenyek a kritikára. Természetesen az M-10 nehéz volt hadosztályágyúnak, de 1941 nyarán az összes 152 mm-es tarackot kizárták a hadosztály- és hadtest tüzérségéből. Az M-10 elégtelen erejére vonatkozó utalások sem túl meggyőzőek - az 1943-ban hadrendbe helyezett D-1 tarack ballisztikája az M-10-hez hasonló volt, és a hadtest tüzérségének erejét elégségesnek tartották [ 21] . Ezenkívül a hadtest tüzérsége lényegesen kisebb teljesítményű fegyvereket is tartalmazott - például 107 mm-es ágyúkat. 1910/30 [22] 1941-re az M-10-et csaknem két évig nagy sorozatban gyártották, és ennek megfelelően a gyártás során hibakeresésre került sor. Védekezésben a nehéz tarackok jól használhatók üteg elleni tüzelésre , zárótűzre; az M-10 tűzereje még nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek vagy „becsapódásra” repeszek (nem beszélve a betonlyukasztó lövedékekről) kilövésekor is elegendő volt minden típusú Wehrmacht páncélozott járművel szemben 1941-ben. Figyelembe kell venni azt is, hogy 1941-ben a Vörös Hadsereg nem védekezésbe vonult, hanem minden adandó alkalommal támadásba, illetve ellentámadásba igyekezett.

Az ismert orosz hadtörténész, M. Svirin a következő indokokat ajánlja ennek a fegyvernek a gyártásból való eltávolítására:

• az M-10 hatékony vontatására alkalmas erős traktorok hiánya;
• nagy fémfelhasználás és bonyolultság a pisztolykocsi gyártásában;
• a fegyver javításának és karbantartásának összetettsége;
• a 9 -es és 172-es számú üzem mozgósítási feladatokkal történő alkalmazása egyéb lövegek - M-30 tarack és ML-20 tarackágyúk - tömeggyártására, a 352. számú üzem elvesztése ; ennek következtében nem volt hol gyártani az M-10-et.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy miután 1941 nyarán a 152 mm-es tarackokat kizárták a hadosztálytüzérségből, és eltörölték a hadtesti tüzérséget (a hajótestekkel együtt), az M-10 tulajdonképpen elvesztette rendeltetését. A nehézágyúkat akkoriban az RVGK olyan részein koncentrálták , ahol már az ML-20 tarackpuska is volt, amellyel az M-10 nem tudott versenyezni. 1943-ban, a hadtest tüzérségének megalakulásával azonban ismét felmerült a 152 mm-es tarackok iránti igény, amit egy új löveg – a D-1 tarack – gyártásának elindításával kellett kielégíteni, amely a hadtest „hibridje”. M-10 hordócsoport és az M-30 kocsi . A D-1 gyártása azonban csak 1943 végén kezdődött, és kisüzemi jellegű volt - 1943-1944-ben mindössze 342 fegyvert gyártottak. Ennek eredményeként a Vörös Hadsereg hadtest tüzérsége éles fegyverhiánnyal szembesült, amelyet elsősorban a 107 mm-es lövegmodell miatt kellett kielégíteni (és még akkor sem teljesen). 1910/30, lényegesen kisebb teljesítményű, mint a D-1 és az M-10 [23] . Ennek ismeretében az M-10 gyártásának leállítását a Vörös Hadsereg számára általánosságban negatív körülményként kell elismerni, bár a gyártás visszaszorítása után megüresedett gyártólétesítmények nagyban hozzájárultak a Vörös Hadsereg hadosztálytüzérségének felszereléséhez. a modern, kiváló M-30 tarack.

A lőszer jellemzői és tulajdonságai

Az M-10 a 152 mm-es tarackágyúk teljes tartományát ki tudta lőni, kivéve az 53-F-521 nagy robbanásveszélyes aknagránátot, amelynek tüzelése az M-10, D-1 tarackokból és az ML- 20 tarackpuska szigorúan tilos volt [24] . A többi 152 mm-es kaliberű löveghez hasonlóan a rakodó és a hordozó munkája is nagyon nehéz volt a számítás során – egyedül 40 kg-nál nehezebb lövedékeket kellett szállítani [25] .

Ha egy 53-OF-530 robbanásveszélyes tarackgránát gyújtószerkezete töredezettségre van állítva, a töredékei 2100 m²-es területen szóródnak szét: 70 m elöl és 30 m mélységig. Ha a biztosíték erős robbanásveszélyre van beállítva, akkor amikor egy gránát közepes sűrűségű talajban felrobban, egy 3,5 m átmérőjű és kb. 1,2 m mm mélységű tölcsér keletkezik, 30° - 120 mm [25] .

Az első töltéssel 457 m/s kezdeti sebességű betontörő 53-G-530 lövedék áthatolt egy vasbeton falon 1 km-re, amikor a normál ( végsebesség 398 m/s) mentén 80 cm-rel ütődött, és kidurrant. belül, 114 cm vasbeton áthatolást biztosítva . Az M-10 tarack betontörő lövedékeinek gyártási módja befolyásolta azok harci tulajdonságait: az 53-G-530Sh lövedéket teljes (legerősebb) töltéssel lehetett kilőni, az 53-G-530 lövedéket pedig szigorúan tilos volt. annak elkerülése érdekében, hogy a furatszerszámokban elszakadjon. Az 53-G-530 esetében megengedett maximális töltés volt az első, illetve a betonba való behatolás kezdeti sebessége és mélysége kisebb volt, mint az 53-G-530Sh [9] .

A tarackból való tüzeléshez 8 féle hajtóanyag töltetet biztosítottak. A töredezettséghez, a nagy robbanásveszélyes szilánkosító és betonáttörő lövedékekhez 7 töltetet szántak, amelyeket az 54-Zh-536 teljes töltetből nyertek a lőpor egyensúlyi sugarainak egymás utáni eltávolításával. Így a teljesítmény csökkenő sorrendjében megkaptuk az első, második, harmadik, negyedik, ötödik és hatodik töltést. "Speciális" töltetet szántak az 53-BP-540 HEAT lövedék kilövésére [9] .

Az 1950-es évek végére az M-10 tarack lőszerből az összes régi típusú lövedéket eltávolították, és csak az 53-O-530 repeszgránátot, az 53-OF-530 nagy robbanásveszélyes töredezőgránátot, az 53-BP-t. -540 kumulatív lövedék és betonlyukasztó lövedék 53-G-530 és G-530Sh (a vegyi lőszerek , de titoktartási okokból nem jelennek meg a szokásos tüzelési táblázatokban) [9] .

A ballisztikát, a karbantartást és a lőszerek elnevezését tekintve az M-10 tarack teljesen egyenértékűnek számított a későbbi D-1 tarackkal, és az M-10 specifikációiról minden szükséges információ a tüzelési táblázatok fülén kapott. a D-1 tarackból. A felvételi táblázatok 1957-es kiadásában ez a fül még megvolt, de a következő, 1968-as kiadásban eltávolították. Így az M-10 tarack hivatalos eltávolítása a szovjet hadseregből 1957 és 1968 között történt [9] .

Fennmaradt másolatok

A 152 mm-es M-10 tarack az oroszországi és finnországi múzeumokban és emlékművekben van kiállítva , különösen a kiállításokon:

• Tüzérségi és Mérnöki Csapatok Múzeuma , Szentpétervár ;
• Péter-Pál erőd, Szentpétervár (2002-ig ezekkel a fegyverekkel déli lövéseket adtak le ; miután a megfelelő töltetek elfogytak, először ML-20 tarackokra, majd D-30 tarackokra cserélték le ) ;
• Orosz Hadtörténeti Múzeum Padikovo faluban , Moszkva régióban;
• 2010-ben állítottak emlékművet egy M-10 tarackkal a Brjanszki régióban , Lokot faluban , a fegyvert egy helyi keresőcsapat találta meg [33] ;
• Military Museum Helsinki ;
• Tüzérségi Múzeum Hämeenlinna -ban ;
• Tüzérségi találkozó a finn Herttua Hotel előtt .
• Rivne dicsőség dombja (Ukrajna).
• Katonai Felszerelési Múzeum UMMC, Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk régió.

Jegyzetek

1. ↑ Maximális töltéssel.
2. ↑ Perzisztens típusú mérgező anyaggal van felszerelve.
3. ↑ R-43 méreganyag (viszkózus lewisit ).
4. ↑ Instabil típusú mérgező anyaggal van felszerelve.
5. ↑ Az R-55 mérgező anyag ( soman ).
6. ↑ Az R-35 mérgező anyag ( szarin ).

1. ↑ Shirokorad, 2000 , p. 677-678.
2. ↑ Shunkov, 2004 , p. 122.
3. ↑ Shirokorad, 2002 , p. 42-43.
4. ↑ 1 2 Shirokorad, 2000 , p. 680-681.
5. ↑ Shirokorad, 2000 , p. 517.
6. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2000 , p. 682-683.
7. ↑ 1 2 Ivanov, 2003 , p. húsz.
8. ↑ Isaev, 2005 , p. 144.
9. ↑ 1 2 3 4 5 Lövőasztalok, 1968 .
10. ↑ A Vörös Hadsereg Páncélos Főigazgatósága. Tank KV. Szerviz útmutató . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1941.
11. ↑ Kolomiets, 2006 , p. tizennégy.
12. ↑ Ivanov, 2003 , p. 4-6.
13. ↑ Tüzérség 6. rész (nem elérhető link) . Jaeger Platoon . Az eredetiből archiválva : 2011. január 27. (határozatlan) 
14. ↑ Shirokorad, 2003 , p. 345-347.
15. ↑ Shirokorad, 2003 , p. 76.
16. ↑ Shirokorad, 2003 , p. 78.
17. ↑ Shirokorad, 2003 , p. 81.
18. ↑ Shirokorad, 2003 , p. 79-80.
19. ↑ Shirokorad, 2000 , p. 678-679.
20. ↑ Shirokorad, 2000 , p. 683-684.
21. ↑ Shirokorad, 2000 , p. 683.
22. ↑ Shirokorad, 2000 , p. 641.
23. ↑ Ivanov, 2003 , p. 5-6.
24. ↑ Táblázat a 152 mm-es tarackmodellről egy nagy robbanásveszélyes F-521 aknavetőgránát tüzeléséhez szükséges távolsági korrekciók táblázata. 1909/30 - M . : A Szovjetunió Fegyveres Erők Minisztériumának Katonai Kiadója, 1946. - 3 p.
25. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2000 , p. 661.
26. ↑ Enciklopédia XXI század. Oroszország fegyverei és technológiái. 18. rész. Vegyi lőszerek. 13. csoport. 1320. osztály. Lőszerek és tüzérségi töltények 125 mm-nél nagyobb kaliberrel. 152 mm-es vegyi tüzérségi lövedék. - M . : "Arms and Technologies" kiadó, 2006. - T. 12. kötet. - P. 447. - 848 p. - ISBN 5-93799-023-4 .
27. ↑ Timofejev M. Vegyibánya Oroszország mellett (hozzáférhetetlen link) . Újság „Független katonai szemle”. Letöltve: 2013. június 30. Az eredetiből archiválva : 2013. július 2.. (határozatlan) 
28. ↑ Fedorov L. A. 8. fejezet: A vegyi hadviselés naplemente. A szovjet hadsereg 1987-ig birtokolt vegyi lőszerei // Vegyi fegyverek - háború saját népükkel (tragikus orosz tapasztalat) három kötetben. - M . : Erdőország, 2009. - T. 1. Hosszú út a vegyi hadviselésig. - S. 307-310. — 848 p. - ISBN 978-5-91505-013-5 .
29. ↑ Lőszerek // 152 mm-es tarack mod. 1943 Szerviz kézikönyv / Szerk. Tsybysheva V.A. - Negyedik kiadás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója , 1971. - S. 226-272. — 376 p.
30. ↑ Lelőasztalok 152 mm-es tarackokhoz mod. 1938 és 152 mm-es tarackok mod. 1943 (D-1) TS / GAU No. 155 / Szerk. Kuznetsova V.V. - Harmadik kiadás. - M . : A Szovjetunió Védelmi Népbiztosságának Katonai kiadója , 1944. - 96 p.
31. ↑ Lelőasztalok 152 mm-es tarackokhoz mod. 1943 TS / GRAU 155. sz. / Szerk. Sokolova G.F. – Hatodik kiadás. - M .: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Kiadója , 1968. - 116 p.
32. ↑ Shirokorad, 1996 , p. tíz.
33. ↑ 646-os taracka (elérhetetlen link) . mylokot.com. Hozzáférés dátuma: 2011. december 3. Az eredetiből archiválva : 2012. január 23. (határozatlan) 

Irodalom

• Ivanov A. A Szovjetunió tüzérsége a második világháborúban. - Szentpétervár. : Neva , 2003. - 64 p. — ISBN 5-7654-2731-6 .
• Isaev A.V. Antisuvorov. A kisember nagy hazugsága. — M .: Eksmo , 2005. — 352 p. — ISBN 5-699-05998-9 .
• Lelőasztalok 152 mm-es tarackokhoz mod. 1943 - M . : Honvédelmi Minisztérium Katonai Kiadó, 1968. - 62 p.
• Kolomiets M. V. KV. "Klim Voroshilov" - áttörést jelentő tank. - M . : Yauza, Eksmo , 2006. - 136 p. — ISBN 5-699-18754-5 .
• Sorokin A. 152 mm-es M-10 és D-1 tarackok. 1. rész. Motovilikha debütálása  // Technika és fegyverzet. - 2013. - 12. sz .
• Shirokorad A. B. Önjáró fegyverek // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - M .: Tekhinform , 1996. - 6. sz . - S. 10 .
• Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája / A tábornok alatt. szerk. A. E. Taras . - Mn. : Szüret , 2000. - 1156 p. — (Hadtörténeti könyvtár). — ISBN 985-433-703-0 .
• Shirokorad A. B. A szovjet tüzérség géniusza: V. Grabin diadala és tragédiája. — M .: AST , 2002. — 432 p. — ISBN 5-17-013066-X .
• Shirokorad A. B. A Harmadik Birodalom háborújának istene. — M .: AST , 2003. — 576 p. — ISBN 5-17-015302-3 .
• Shunkov V. N. Vörös Hadsereg. Szervezet, felépítés, egyenruhák, jelvények, katonai kitüntetések, gyalogsági fegyverek, tankok. — M .: AST , 2004. — 352 p. — ISBN 5-17-037177-2 .

Linkek

• 152 mm-es tarack M-10 (elérhetetlen link) . Konfrontáció . Letöltve: 2006. december 17. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 27.. (határozatlan) 
• Tüzérség 6. rész: Nehéz tarackok (150 mm - 155 mm)  (angol)  (nem elérhető link) . Jaeger Platoon . Az eredetiből archiválva : 2011. január 27.