1. nehézbombázó repülőezred

Az 1. Nehézbombázó Repülőezred  a Szovjetunió fegyveres erőinek katonai egysége , amely részt vett a Khalkhin Gol -i ellenségeskedésben a szovjet-finn és a nagy honvédő háborúban , bátorságuk és hősiességük miatt az első egységek között nevezték át. az Őrségbe .

Névelőzmények

• 1. különálló nehézbombázó dandár;
• 1. különálló nehézbombázó repülőezred;
• 1. nehézbombázó repülőezred;
• 1. hosszú távú repülőezred ;
• 1. gárda távolsági repülőezred ;
• 1. gárda repülő vörös zászlós hosszú távú ezred;
• 1. Gárda Aviation Bryansk Red Banner hosszú távú ezred;
• 1. gárda bombázó repülő Bryansk vörös zászlós ezred ;
• A 194. gárda bombázórepülő brjanszki vörös zászlós ezredje ;
• 194. Gárda Szállítási Repülési Bryansk Red Banner Ezred ;
• N. F. Gastelloról elnevezett 194. gárda szállítórepülő Bryansk Red Banner ezred;
• N. F. Gastello nevét viselő 194. gárda katonai szállítórepülő Bryansk Red Banner ezred ;
• az üzbég légierő 63. gárda különálló katonai szállító repülőezredje ;
• Katonai egység (telepi posta) 15474.

Történelem

Az ezred a Szovjetunió NPO 1938. május 21-i, 0017. számú rosztovi parancsa szerint alakult meg 1. különálló nehézbombázó repülőezredként, a 21. rosztovi nehézbombázó repülődandár átszervezésével, amely viszont megalakult. 1932. április 26-án kétszázados összetételben szintén Rosztovban. Megalakulása után az ezred négy , egyenként 12 darab TB-3-as századdal, egy I-16-os vadászszázaddal (az ezredből 1939-ben kivonva, ennek alapján alakult meg a 69. vadászrepülőezred ) és egy századdal. az R-5-ből . [1] Az ezred 6 legénysége részt vett a Khalkhin Gol folyó konfliktusában . 1939-ben Rosztovból a boriszpoli repülőtérre repült, és részt vett Nyugat-Belarusz és Ukrajna annektálásában. Az ezred két hadműveleti csoportja részt vett a téli háborúban . 1940- ben a poltavai Gogolevo repülőtérről működő ezred részt vett Besszarábia és Észak-Bukovina annektálásában . A hadművelet során a 240. és a 201. légideszant dandár ejtőernyőseit szállították (ejtőernyős és leszállási módszerrel) repülőgépekkel, beleértve az 1. repülőezredet is .

1940 szeptemberének elején az ezred Rosztovból Velikiye Lukiba költözött . 1941 februárjában az ezred a 42. nagy hatótávolságú bombázó repülési hadosztály része lett, és elvesztette külön státuszát. 1941 márciusának elején áthelyezték a Shaikovka repülőtérre , nem messze Spas-Demensktől , ahol találkozott a háború kezdetével. A háború kezdetére 41 db TB-3-as repülőgépe volt raktáron, ebből öt üzemképtelen volt.

A hadsereg részeként a második világháború idején 1941. június 22- től 1942. március 5-ig és 1942. március 20- tól 1942. március 30-ig az 1. nehézbombázó repülőezred , 1942. március 31- től 1942. augusztus 18-ig pedig az 1. bombázó repülőezred nagy távolságra.

1941. június 22- én délután Oszipovicsiba költözött . Az ezredet a bombázó repülőterek harci feladatával bízták meg, de az ezred parancsnoka úgy döntött, hogy a repülőgépet áthelyezi Paricsi és Senno alternatív repülőtereire , majd visszatér Shaikovkába. Innen folytatta a bevetéseket, amelyek közül az elsőt az ezred egy összevont csoport részeként 1941. június 27-én éjjel csapta le az ellenség motorizált egységeire Minszktől északkeletre és északnyugatra . 1941. június 28-án az ezred egy csoportja a zjabrovkai repülőtérre repült , ahol azt a parancsot kapták, hogy töltsenek be hordókat üzemanyagot, és dobják le a bekerített egységeknek. Leszálláskor azonban hat gépet, amelyeknek sikerült leszállnia, légicsapás érte, három gép pedig elveszett. 1941 júliusában intenzív harci munkát végez: Bobruisk , Lepel , Boriszov , Berezina , Zslobin , Mogilev , Shklov , Bykhov területeken csap le célpontokra .

1941. július 15-én az ezred a Yukhnov körzetében lévő repülőterekre repült : Klimov Zavod, Kuvshinovka, Emelyanovka, ahonnan az ezred a szmolenszki régióban lévő célpontokon működött. A háború első hónapjában az ezred 361 bevetést hajtott végre, 316,5 tonna bombát és 15 tonna szórólapot dobott le, és 120 tonna rakományt szállított ki. 1941. július-szeptember folyamán folytatta a harci munkát a szmolenszki régióban lévő célpontokon, gyakran repülőtereken tevékenykedett, így 1941. augusztus 14-ről 15-re virradó éjszaka lebombázta egykori Shaikovka repülőterét. 1941 augusztusában a felderítő és szabotázscsoportok 164 ejtőernyősét az ezredek a frontvonal fölé dobták.

1941. június 22-től szeptember 30-ig az ezred 13 repülőgépet veszített, és körülbelül 20 ember vesztette életét.

A Typhoon hadművelet megkezdésével, 1941. október 4-én este az ezred kénytelen volt sürgősen áttelepülni Moninóba , a Dobrinszkoje repülőtérre. Az áthelyezés során különböző okok miatt az ezred hat repülőgépet veszített el. 1941 őszén Ugryumovo , Yukhnov , Vyazma , Klin , Solnechnogorsk és nagyobb távolságokon: Szmolenszk , Orsa területeken működik .

1941 decemberében Monino , Dobrinszkoje, Noginsk , Vnukovo repülőtereken csapásokat mért az ellenséges csapatokra a Leningrádi , Volokolamszkoje , Dmitrovszkoje autópályákon; továbbra is ellátja a csapatok leeresztését és a rakományszállítást.

1942 januárjától 1942 júniusáig az ezred erői az 1. gárda-lovashadtest ellenséges vonalai mögött végeztek tevékenységet . Az ezred legénysége is részt vett a Vyazemsky leszállási művelet során a leszállásban és a leszállás további ellátásában. E tevékenység keretében az ezred erői ellátták a szovjet csapatok csoportját lőszerrel, üzemanyaggal, élelemmel, gyógyszerekkel, a sebesülteket kiszállították.

1942 márciusának elején a 39. különálló nehézbombázó repülőszázad belépett az ezredbe, hogy pótolja a veszteségeket. 1942. február végén az ezred teljes létszámmal Noginszkba költözött, és Brjanszk , Szmolenszk, Rzsev , Vjazma térségében folytatta tevékenységét.

1942. március 31-én az 1. hosszú távú repülőezred nevet kapta. 1942 április-júniusában, székhelye Moninóban.

1941 októberétől 1942 májusáig az ezred 752 bevetést hajtott végre, 2100 tonna bombát, 1720 ejtőernyőst és 850 tonna lőszert dobott le, 90 repülőgép földi megsemmisülését, négy átkelőhelyet, öt vonat üzemanyaggal, nyolc lőszerrel, hét üzemanyaggal számolt be. raktárak és nyolc lőszerrel, két vasútállomás és egy katonai gyár megsemmisítése.

1942 július-augusztusában főként Brjanszk, Karacsov , Orel , Kurszk , Harkov , Rzsev vasúti csomópontjaiban üzemel . 1942 augusztusának elején minden üzemképes repülőgépet áthelyeztek a Nikiforovka repülőtérre , ahonnan Sztálingrád irányába repültek.

1942. augusztus 18- án katonai érdemekért az ezredet 1. távolsági gárda repülőezredté alakították.

1999-ig az ezred utódja az üzbég légierő 63. gárda különálló katonai szállító repülőezrede volt .

Behódolás

Parancsnokok

• Filippov ezredes , Ivan Vasziljevics (1938-1942)
• Chirskov ezredes , Borisz Fedorovics (1942)

Ezred tisztelt katonái

Jutalom	TELJES NÉV.	Munka megnevezése	Rang	A kitüntetés dátuma	Megjegyzések
	Pljasecsnik, Jakov Ivanovics	század parancsnoka	Kapitány	1942.06.20	meghalt 1944.11.02
	Sztyepanov, Fedor Fjodorovics	század parancsnoka	Kapitány	1942.06.20
	Csisztjakov, Vaszilij Mihajlovics	Század navigátor	Kapitány	1942.06.20

Jegyzetek

1. ↑ A Szovjetunió katonai szállítórepülése "194 gárda vtap története (1 gárda apdd) . Hozzáférés dátuma: 2015. július 6. Archiválva : 2015. július 6. (Orosz)

Linkek

• A Vörös Hadsereg légierejének repülőezredeinek 12. számú listája, amelyek az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború idején a hadsereg részét képezték.
• Könyvtár
• Orlov F. N. A Kék Kettő tüzes repülései: Egy katonai pilóta feljegyzései. Cheboksary, 1982.
• Kozlov A.V. A Karepov legénységének sorsa // Hadtörténeti folyóirat. 2014. 11. sz.