194. gárda katonai szállító repülőezred

N. F. Gastelloról elnevezett 194. gárda Katonai Szállító Repülési Bryansk Red Banner Ezred
Fegyveres erők	Szovjetunió fegyveres erői
A fegyveres erők típusa	légierő
A csapatok típusa (haderő)	katonai szállító repülés
kitüntető címek	"Bryansk" tiszteletbeli elnevezés - N. F. Gastello nevéhez fűződik
Képződés	1955. október 12
Feloszlás (átalakulás)	1995 [1]
Díjak
Háborús övezetek
Mongólia, Kína, Szovjetunió, Lengyelország, Németország, Csehszlovákia, Finnország, Afganisztán, Vietnam, Laosz, Mozambik, Angola, Etiópia
Harci műveletek
Harcok a Khalkhin Gol -on , szovjet-finn háború (1939-1940) , Besszarábia és Észak-Bukovina csatlakozása a Szovjetunióhoz , II . világháború, Afganisztáni háború (1979-1989)
Folytonosság
Előző	21. Nehézbombázó Repülődandár
Utód	Az üzbegisztáni légierő 63. gárda különálló katonai szállító repülőezrede

N. F. Gastello után elnevezett 194. Gárda Katonai Szállító Repülő Bryansk Red Banner Ezred – a Szovjetunió Fegyveres Erők SA katonai szállítórepülésének alakulata ( katonai egység , repülőezred ) .

Rövidített név - 194 vtap .

Névelőzmények

• 1. különálló nehézbombázó dandár;
• 1. különálló nehézbombázó repülőezred;
• 1. nehézbombázó repülőezred ;
• 1. hosszú távú repülőezred ;
• 1. gárda távolsági repülőezred ;
• 1. gárda repülő vörös zászlós hosszú távú ezred;
• 1. Gárda Aviation Bryansk Red Banner hosszú távú ezred;
• 1. gárda bombázó repülő Bryansk vörös zászlós ezred ;
• A 194. gárda bombázórepülő brjanszki vörös zászlós ezredje ;
• 194. Gárda Szállítási Repülési Bryansk Red Banner Ezred ;
• N. F. Gastelloról elnevezett 194. gárda szállítórepülő Bryansk Red Banner ezred;
• N. F. Gastello nevét viselő 194. gárda katonai szállítórepülő Bryansk Red Banner ezred;
• az üzbég légierő 63. gárda különálló katonai szállító repülőezredje ;
• Katonai egység (mezei posta) 15474.

Az ezred alakulásának, átszervezésének és átnevezésének története

• 1932. április 26-án a Szovjetunió Katonai és Tengerészeti Ügyek Népbiztosa K.E. Voroshilovban a Don-i Rostov városában, a Voenved repülőtéren a 21. nehézbombázó Rostov-dandár két TB-1 , TB-3 és R-5 típusú repülőgép- repülőszázad részeként alakult . A dandár részeként összesen négy bombázó és egy vadászrepülő századot, háborús államokban pedig öt századot, 116 repülőgépből és 3362 fős személyzetből terveztek létrehozni [2]
• 1933-ban egy különleges célú légideszant zászlóaljat hoztak létre a dandár légideszant szolgálatának (PDS) vezetőjének, Vaszilij Ivanovics Kharakhonov századosnak a parancsnoksága alatt. 1934. augusztus 18-án a Don-i Rostov repülőtéren először hajtottak végre ejtőernyősök tömeges ledobását.
• A Szovjetunió NPO 0017. számú, 1938. május 21-én kelt rendelete értelmében a 21. nehézbombázó Rosztov légi dandárt az AON-3 részeként az 1. különálló nehézbombázó ezredté alakították [2] .
• 1942. március 31-én az 1. nehézbombázó repülőezredet átkeresztelték 1. hosszú távú repülőezredre .
• 1942. augusztus 18- án katonai érdemekért az ezredet átszervezték az 1. hosszú távú gárda repülőezredbe .
• 1946-ban az ezredet áthelyezték a légierő légi szállítórepülésébe [2] . Az ezredet átkeresztelték a légideszant erők 194. gárda Bryansk Red Banner Aviation Transport ezredévé [2] .
• 1956 júliusában az ezredet a légideszant erők 1. légihadosztályával együtt áthelyezték a Szovjetunió Légierejének VTA-jához [2] . Az ezredet átkeresztelték a 194. gárda Bryansk Red Banner Military Transport Aviation ezredre [2] .
• Az N. F. Gastelloról elnevezett 194. gárda Katonai Szállító Repülési Bryansk Red Banner Ezredet 1992-ben az Üzbegisztáni Légierő mérlegébe helyezték át anélkül, hogy a helyet megváltoztatták volna. 1995-ben az ezredet átnevezték az Üzbegisztáni Légierő 63. Külön Gárda Katonai Szállító Repülőezredre , az ezred megtartotta az 1. különálló nehézbombázó-repülőezred szovjet harci zászlóját és a kódnevet - katonai egység 15474.
• Az ezredet 1999-ben oszlatták fel a ferganai repülőtéren , az üzbegisztáni fegyveres erők tervezett leépítése miatt. Az ezred anyagi és technikai bázisán, felépítésén új vegyes repülőezred alakult, amely három év múlva végleg megszűnt. Az ezred harci zászlaja és az egység történelmi formája az Üzbegisztán Védelmi Minisztérium Múzeumába került. Az ezred veteránjainak kérésére 2003. december 26-án az 1. gárda Brjanszki Vörös Zászlós Repülőezred harci zászlója. N.F. Gastello raktározásra a Fegyveres Erők Központi Múzeumába került .

Történelmi tények és események az ezred tevékenységében [3]

• 1937-től kezdődően az ezred első három legénységét Kínába, az ürumcsi repülőtérre küldték ki, hogy átfogó katonai segítséget nyújtsanak. A repülést a Pamíron keresztül hajtották végre. A Kínában történő leszálláskor a csoport egyik repülőgépe eltört és leégett, a tüzérek súlyos égési sérüléseket szenvedtek. Ezután a segítségnyújtás keretében TB-3-as repülőgépek kínai félre szállítása és kínai szakemberek képzése valósult meg. Összesen az ezred 18 legénysége látogatott Kínába 1937-1939 között. A nemzetközi segítségnyújtásban vállalt feladatok sikeres elvégzéséért a személyi állomány egy részét állami kitüntetésben részesítették.
• 1939 nyarán az ezred 2. repülőszázadának hat legénységét a Távol-Keletre (Csita városába) küldték ki a Khalkhin Gol-nál kialakuló katonai konfliktus kapcsán . A csoport belépett a mongol Obo-Samon repülőtéren működő összevont bombázó különítménybe, ahonnan áruszállításra és bombázásra repültek. Az ellenségeskedés megszűnése után a legénység elhagyta gépeit a Távol-Keleten, és az ezredükhöz indult. Az üzleti út eredményei alapján 19 fő részesült kitüntetésben és kitüntetésben.
• 1939 őszén a nehéz nemzetközi politikai helyzet miatt (megkezdődött a második világháború) az ezred teljes erővel repült a rosztovi repülőtérről a boriszpili repülőtérre (Kijev), majd a szovjet csapatok bevonulása után Nyugat-Ukrajna területére, hat bombázóból álló különítményt helyeztek át Lvov közelébe. A hadművelet szeptember 25-i befejezése után az 1. különálló tbap személyzete visszatért bázisára.
• Szovjet-finn háború . 1940. február 20-án az ezred két hadműveleti csoportja Petrozsényba költözött, ahonnan harci feladatokat hajtottak végre. Két TB-3-ast lelőttek, egyikük kényszerleszállást hajtott végre a Murtoselko-tó jegén, a legénység tűzharcba keveredett az ellenséges katonákkal. Három lövész fogságba esett, a Szovjetunióba való visszatérésükkor letartóztatták és elítélték. 1940. március 13-án megszűntek a harcok a finn fronton, és április 2-án az ezred legénysége visszatért a Don-i Rosztovba.
• 1940. június elején az ezred legénysége Fehéroroszország repülőtereire repült, majd 1940. június 15-16. között megkezdték a csapatok és a rakomány szállítását Litvánia repülőtereire. Pilótáink különböző balti városokban állomásoztak, elsősorban Kaunas és Panevezys repülőterén. Ezt az egész műveletet a dokumentumok "a balti országokkal folytatott konfliktus felszámolásaként" emlegették.
• A Vörös Hadsereg 1940-es besszarábiai hadjárata során az ezred részt vett a Bolgrad város melletti légi partraszállásban és az Izmail régióban történő partraszállásban .
• A Nagy Honvédő Háború előtt az ezredet a Kaluga régióban található Shaikovka repülőtérre helyezték át. Repülőgép TB-3 - 41, beleértve az üzemképes - 36; legénység - 41, beleértve a harcképeseket - 36.

Az ezred harci útja a második világháború alatt (röviden):

• • Harcok nyugati irányban 1941 nyarán-őszén. Az ezred bázisa - Shaikovka repülőtér
  • Csata Moszkváért; az ezred bázisa eredetileg a Monino repülőtér volt, majd a Moszkva melletti további repülőterek. Az ezred nagy harci veszteségei és a balesetek magas aránya miatt 1942 elején letartóztatták az ezred parancsnokát, Filippov Ivan Vasziljevics ezredest.
  • 1942 februárjában az ezred legénysége részt vett a Vyazemsky légideszant hadműveletben . A legénység a Moszkva melletti Ramenszkoje repülőtérről dolgozott.
  • 1942 áprilisától júniusig az ezred székhelye a moninói repülőtéren volt.
  • A Moszkva melletti csatákban 1941 októberétől 1942 májusáig a Dobrinszkoje, Noginsk és Monino repülőtereiről működő ezred 752 bevetést hajtott végre.
  • 1942. augusztus 4-én katasztrófa történt az ezredben - két bombázó ütközése a levegőben
  • 1942. augusztus 10-ről 11-re virradó éjszaka a Kalach város melletti átkelő bombázása közben a levegőben felrobbant a hajóparancsnok Anatolij Ivanovics Berliner gépe. A legénység életét vesztette [4] .
  • 1942 augusztusában a legénység egy része a Tambov régióban található Nikiforovka repülőtérre repült, hogy részt vegyen a Sztálingrád melletti csatákban , az ezred többi tagja pedig Noginszkben tanul át Li-2- es repülőgépen . Augusztus 19-én a teljes létszámban álló ezredet áthelyezték a Nikiforovka repülőtérre. 1942. szeptember 7-én a Nikiforovka repülőtéren az ezred megkapta a Gárda zászlót. Az ezred legénységének fő célja ebben az időszakban a Don feletti átkelések, valamint a csapatok Rzsevka, Razguljajevka, Gumrak, Gorodiscse, Peskovatka, Voronovo stb. települések közelében való összevonása volt. Ez alatt az időszak alatt 46 repülőgép veszett el különböző célokból. okokból.
  • A sztálingrádi csata befejezése után az ezred részt vett Kurszk és Ljubotin városok felszabadításában a harkovi hadművelet során.
  • 1943. április 4-től április 18-ig az ezred ideiglenesen a micsurinszki repülőtéren tartózkodott, majd visszatért a Nikiforovka repülőtérre, ahol 1943. május 15-ig maradt.
  • 1943 májusában az ezred Sztavropol területére költözött a Novo-Aleksandrovsk repülőtérre. Az ezred legénysége bombázta az ellenséges csapatokat Varenikovskaya, Kijev, Krymskaya, Moldovanskaya, Nizhnebakanskaya, Starotitarovskaya falvakban, valamint a krími repülőtereken: Bagerovo, Evpatoria, Zamorek, Kacha, Kerch, Saki, Sarabuz.
  • Az 1943 októberétől 1943 végéig tartó időszakban az ezredre épülő repülőterek a következők voltak: Art. Nikiforovka, Kurszk, Rostov-on-Don, Makeevka, Leningrád (Prijutino, Szmolnoje). 1943 októberében-novemberében az ezred részt vett a kijevi hadműveletben.
  • 1944. január-februárban az ezred részt vett Leningrád blokádjának megtörésében, bombázta a német erődítményeket a következő pontokon: Krasznogvardejszk, Gatchina, Krasznoe Selo, Puskino stb. Ellenséges koncentrációkat csapott le Helsinki, Kotka, Turku városaiban. 706 bevetést hajtottak végre, 665 tonna légibombát, 18 ejtőernyőst és 1600 kilogramm rakományt dobtak le.
  • 1944. március 9-én az ezred a Cserkasszihoz közeli Rotmistrovka repülőtérre költözött, hogy segítse az 1. Ukrán Front csapatait.
  • 1944. május 18-tól szeptember 5-ig az ezred székhelye a Zhitomir repülőtéren található. Innentől a fehéroroszországi, moldovai és lengyelországi célpontok ellen hajtanak végre bevetéseket.
  • 1944. szeptember 5-én az ezred a lvovi repülőtérre repült.
  • A Zólyomi hadművelet során az ADD 1. gárdaezredje 80 bevetést hajtott végre 343 órás repülési idővel, 56 715 tonna katonai rakományt, 160 főt a partizánokhoz, 144 főt pedig vissza. Ezenkívül az ezred legénysége családjaikkal együtt a szlovák kormányt (lásd a Szlovák nemzeti felkelés című cikket ) és az ország 1100 kg aranytartalékát [5] vitte el .
  • 1945. április 3-án az ezredet áthelyezték Lengyelország területére - a Jasenki (Rzeszow) repülőtérre. Az ezred utolsó feltámadását az aktív hadsereg részeként 1945. április 28-án hajtotta végre Breslauban , a cél fegyverraktárak voltak.
• A háború eredményei :

Összességében a Nagy Honvédő Háború alatt az ezred legénysége 7454 bevetést hajtott végre, az ezred teljes repülési ideje 33610 óra volt. 6137 tonna légibombát dobtak le az ellenséges koncentrációkra. 2906 ejtőernyőst dobtak le, 662 tonna lőszert partizánoknak. Az ezred 72 repülőgépet és 184 főt veszített, ebből 157-et közvetlenül egy harci küldetés teljesítése során.

Az ezred háború utáni története.

• 1946. május 23-án az ezred elhagyta a lengyelországi Jasenki repülőteret. Az ezred ideiglenesen a Kaunas régió repülőterén, majd Torzhokban és Vypolzovoban állomásozik.
• 1946. szeptember 2-án az ezred megkezdi áttelepülését a Távol-Keletre, a Primorsky Krai -i Galjonki repülőtérre. Az ezred 1951-ig ezen a repülőtéren helyezkedett el, a légideszant-erők vitorlázórepülőgépes leszállási feladatait ellátva, amelyre Ts-25 vitorlázórepülőgépeken szervezték meg az ezredben a negyedik repülőszázadot. Az ezred fennmaradó századai Li-2 katonai szállítóeszközzel voltak felfegyverkezve.
• 1951 májusában az ezred megkezdte az elméleti átképzést a Mi-4 helikopterhez a Belonogovo repülőtéren (Blagovescsenszk). Az ezred gyakorlati átképzését lemondták, de az emberek egy része leérettségizett, és helikopterpilótának igazolták át.
• 1953 szeptemberében az ezredet áthelyezték az Amur régióban található Srednebeloye repülőtérre.
• 1960-ban az ezredet teljes erejével áttelepítették az Üzbég SSR Fergana városának repülőterére . Abban az időben a 22. bombázó repülőezredet feloszlatták Ferganában Il-28- as repülőgépen . A bombázóezred személyzetének egy része a szállítóezred feltöltésére ment. A jövőben ez a repülőtér a 194. gárda szállítóezred állandó bázisa maradt, amíg fel nem oszlatták. A repülőezreddel együtt a 105. légideszant hadosztályt (a hadosztály parancsnoksága és a 345. légideszant ezred) Kosztromából Ferghanába helyezték át.
• 1961-ben az ezred kilenc legénységét Délkelet-Ázsiába (Vietnam és Laosz) küldték. Az utazás célja a helyi elvtársak Li-2-es repülőgépek repülésére és üzemeltetésére, valamint ember- és áruszállításra való kiképzése volt. A küldetés 1963-ig tartott.
• 1964-ben megkezdődött az ezred újbóli felszerelése az An-12-es repülőgépekkel.
• 1979 tavaszán, 9 hónappal a szovjet csapatok Afganisztánba érkezése előtt, az ezred legénysége repüléseket hajtott végre, hogy árukat szállítson az afgán csapatoknak [2] .
• Az afganisztáni háború alatt az ezredet a 40. hadsereg érdekében nagy szállítási terhelés érte. Az ezred legénysége utoljára 1991 májusában repült Afganisztánba. Ezalatt két An-12-es repülőgép elveszett (kigurult a kifutópályáról a levegőbe. Kabul, a navigátor meghalt és kényszerleszállás a levegőben. Shindand, a legénység és az utasok meghaltak, kivéve a tatlövészt). Az afganisztáni járatok mellett az ezred legénysége rendszeresen repült Etiópiába, Vietnamba, Mozambikba, Angolába és Madagaszkárba. 1989-ben egy An-12 lezuhant a Cam Ranh repülőtéren.
• 1979 és 1992 között az ezred bázisán egy légiközlekedési kiképző központ (UAC) dolgozott az An-12-es repülőgépek külföldi legénységének átképzésén. Az UAC-t, amikor az ezredet áthelyezték Üzbegisztán fegyveres erőihez, Ivanovóba helyezték át a 610. cellulóz- és papírgyárba, valamint a PLS VTA légierőbe.

Előterjesztés [6]

• A 21. különálló repülődandár eredetileg közvetlenül a Vörös Hadsereg észak-kaukázusi katonai körzetének része volt, a dandár parancsnokának operatív alárendeltsége közvetlenül a Vörös Hadsereg légiereje parancsnokának, az Alksnis Ya. I. 2. rendű parancsnokának.
• 1940 szeptemberétől 1941 júniusáig a 42. légi hadosztály részeként
• 1941 júniusától 1942 márciusáig a 23. nehézbombázó hadosztály részeként
• 1942 márciusától 1944 szeptemberéig az 53. nagy hatótávolságú repülési hadosztály részeként
• 1944 szeptemberétől 1946 májusáig a 18. légihadsereg 4. gárda bombázó repülőhadtestének tagjaként
• 1946 májusától szeptemberig a moszkvai katonai körzet légierejének részeként
• 1946 szeptemberétől 1953-ig a légideszant hadsereg szállító és leszálló repülésének részeként
• 1953-tól 1995-ig a katonai szállítórepülés részeként
• 1995 óta az Üzbegisztáni Légierőnél

Díjak

A Vörös Zászló Rendje

Jegyzetek

1. ↑ Mivel 1992 és 1995 között az üzbegisztáni légierő része volt, az ezred nem változtatta meg feltételes és tényleges nevét
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 VTA Szovjetunió. A 194. gárda története. vtap (1 guards apdd) . Letöltve: 2017. június 21. Az eredetiből archiválva : 2020. július 26. (határozatlan)
3. ↑ A tájékoztatást az 1. gárda apd történeti alakjából vett kivonat alapján közöljük. (TsAMO: Fund 1 Guards APDD, készlet 518832)
4. ↑ TsAMO, f. 58, op. 818883, d. 1253, l. 67-69
5. ↑ Mivel a felkelést a németek leverték, az ezred e nehéz feladatokat ellátó legénységei közül senki sem kapott állami kitüntetést, 1997-ben a moszkvai szlovák nagykövetség (a veteránok felhívása után) a repülés résztvevőinek egy csoportját jutalmazta. "50 éves a szlovák nemzeti felkelés" éremmel.
6. ↑ (Az 1. őrség történeti formája.APDD. TsAMO: Az 1. őrség alapja.APDD, leltár 518832 1. esettel 20. o.)

Linkek

• A Vörös Hadsereg légierejének repülőezredeinek 12. számú listája, amelyek az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború idején a hadsereg részét képezték. Archivált : 2010. november 25. a Wayback Machine -nél
• Címtár archiválva : 2015. október 17. a Wayback Machine -nél