| Monino | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | |||||||
| IATA : nem - ICAO : nem | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | katonai inaktív | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés |
Moszkva Monino régió |
||||||
| nyitás dátuma | 1930 | ||||||
| záró dátum | 1956 | ||||||
| Tulajdonos | M VAGY F | ||||||
| Operátor | légierő | ||||||
| NUM magasság | +143 m | ||||||
| Időzóna | UTC+3 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Monino repülőtér | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
Monino egy korábbi katonai repülőtér , 2 km-re délnyugatra a Monino állomástól a moszkvai régióban . A Szovjetunió egyik legrégebbi repülőtere.
A repülőtér építése 1928-ban kezdődött. A repülőteret eredetileg nehézrepülésre szánták, TB-3 repülési lehetőséggel . A repülőtér építését K. V. Maslov dandárparancsnok vezette . Ugyanakkor részt vett az első nehézbombázó brigád megalakításában is. A nehézrepülődandár első TB-3-as repülőgépe 1932-ben landolt a repülőtéren. Moninóban Maszlov tiszteletére utcát neveztek el, és mellszobrot állítottak.
A 20. század 40-es éveiben Moninóban volt a Vörös Hadsereg légierő parancsnokságának és navigátorainak Katonai Akadémiája .
A repülőtéren székelt az akadémia kiképző osztálya ezredeivel. A háború alatt a repülőtéren a Szovjetunió NPO 1941. december 3-i 00115. számú rendeletével összhangban megalakult a 3. nagy hatótávolságú repülési hadosztály , amely a következőkből állt:
A sikeres harci műveletek érdekében a 3. nagy hatótávolságú repülési hadosztályt 1943. március 26-án átkeresztelték 1. távolsági gárda repülőhadosztályra [2] . A hadosztály több mint 20 katonája a Szovjetunió hősévé vált.
1941. október 8-tól a 28. légvédelmi vadászrepülőezred a repülőtéren MiG-3 repülőgépeken állomásozott , amely a 6. légvédelmi vadászrepülőhadtest része volt , és védte Moszkvát az ellenséges légitámadásoktól. 1942-ben az ezred átképzést kapott az új P-39 Airacobra repülőgépre . 1945 májusában az ezred a vnukovói repülőtérre költözött [3] [4] .
A repülőtéren 1941 októbere óta a Pe-3 repülőgépekre épülő 9. bombázórepülőezred támaszkodik, amely a kormányzati útvonalak lefedésének és a kormányrepülőgépek kísérésének feladatait látja el [5] .
1941. december 23-án a Hurricane repülőgépeken működő 294. légvédelmi vadászrepülőezredet áthelyezték az uráli katonai körzetből a repülőtérre , amely a moszkvai légvédelmi övezet 6. légvédelmi vadászrepülőhadtestének része lett . 1942. január 2-án az ezredet 488. légvédelmi vadászrepülőezredre keresztelték . 1943 tavaszán az ezred megkezdte az amerikai Curtiss P-40 ( "Kittyhawk" ) vadászgépek felszerelését. 1944 második felében az ezred megkezdte a brit Spitfire-IX vadászgépek fogadását és irányítását . 1946. június 8-án az ezredet feloszlatták a 19. légvédelmi vadászrepülőhadsereg 318. légvédelmi vadászrepülőosztálya részeként [6] [7] .
1941. december 31-én Hurricane repülőgépekkel érkezett meg a 429. légvédelmi vadászrepülőezred az uráli katonai körzet 17. tartalék vadászrepülőezredéből , amely a moszkvai légvédelmi övezet 6. légvédelmi vadászrepülőhadtestének része lett . Január 13-án az ezred megkezdte a harci munkát. 1942. szeptember 21-én az ezredet átszervezték, és megkapta a Yak-1 és Yak-7 repülőgépeket. 1945. április 8-ig a repülőtéren volt bázisa, majd a 147. légvédelmi vadászrepülőhadosztály részeként a Távol-Keletre küldték a Japánnal vívott háborúra [8] .
1942. január 5-én Hurricane repülőgépekkel érkezett meg a 67. vadászrepülőezred az uráli katonai körzet 17. tartalék vadászrepülőezredéből , amely a Moszkvai Légvédelmi Övezet 6. Légvédelmi Vadászrepülő Hadtestének része lett . 1942. február 3-án az ezred megkezdte a harci munkát. 1944 őszén az ezred megkezdte a brit Spitfire-IX vadászgépek fogadását és irányítását . 1946 júniusában az ezredet a 19. légvédelmi vadászrepülőhadsereg 319. légvédelmi vadászrepülőosztálya részeként feloszlatták [9] .
1942. január 5. óta a 488. légvédelmi vadászrepülőezred a Moszkvai légvédelmi zóna 6. légvédelmi vadászrepülőhadtestének Hawker Hurricane repülőgépein , 1943 júniusa óta pedig a Curtiss P-40- en állomásozik a repülőtéren . amely Moszkvát és katonai-ipari létesítményeket fedi le a felelősségi körzet határain belül Pereslavl-Zalessky - Kimry - Dmitrov - Himki - Kuntsevo - Monino - Voskresensk - Lukhovitsy - Spas - Klepiki - Jurjev -Polsky [10] .
A háború alatt a 81-es számú repülőgépgyár Monino területén működött, és külföldi repülőgépek javítására és átalakítására szakosodott [11] .
1943. április 9-én az akadémián kiképző ezredet hoztak létre a diákokkal való repülés gyakorlatára. 1946. október 8-án a kiképző repülőezredet vegyes repülési hadosztálytá alakították át, amelybe vadászrepülő-, bombázó-, rohamrepülő-ezredek és külön szállítószázad tartozott. A repülőtér fejlesztésének további perspektíváinak hiánya miatt (az új típusú repülőgépek nem tudták használni a rövid kifutópályát) 1956. április 4-én megszűnt a repülõtér hallgatóinak képzése, a repülõteret bezárták az üzemelésre, és repülőosztályt feloszlatták. A légierő főparancsnokának első helyettese, S. I. Rudenko légiközlekedési marsall, a Légierő Akadémia vezetője, S. A. Krasovsky légiközlekedési marsall segítségével a repülőtér területének egy részét átadta a légierő szervezetének. Múzeum, amely ma az Orosz Föderáció Légierejének Központi Múzeumaként ismert . A múzeumot 1960. február 23-án nyitották meg. 586 tárolóegység volt benne, ebből 14 repülőgép.
Az akadémia kiképző légierő bázisaként a repülőtér a 2000-es évekig létezett.
Az Orosz Föderáció Légierejének Központi Múzeumának összes repülő kiállítása a repülőtéren landolt, majd a múzeumba vontatták. Maga a múzeum közvetlenül a repülőtér mellett található. A Tu-144- es múzeum 1980. február 29-én landolt a moninói repülőtéren, és azóta a turisták is megtekinthetik a várost.
2004-ben, a légierő napján a repülőtér adott otthont a "Flying Legends" című repülési előadásnak. A teljes posztszovjet történelem során először jelentek meg repülő legendák az orosz égen a Monino repülőtér felett - a Nagy Honvédő Háború repülőgépei. Amerikai - B-25 Mitchell bombázó , trójai T-28 hordozóra épülő vadászgép, Harvard Super Six vadászgép, német Junkers-87 bombázó, orosz - Yak-11 vadászgép és a híres éjszakai bombázó, más néven "kukorica" . a "mennyei csiga" - Po-2 , valamint más típusú frontvonali repülőgépek [12] .