| "Csernomor" | |
|---|---|
| "Chernomor-1" repülés közben | |
| Jellemzők | |
| Típusú | puha |
| Építés éve | 1916 |
| Térfogat, m³ | 4500 |
| Max. átmérő, m | 17 |
| Motorok száma és teljesítménye, kW | 2×129 |
| Csavarok száma/átmérője, m | 2/- |
| Léggömbök száma és térfogata, m³ | négy |
| Max. sebesség, km/h | 80 |
| Max. repülési idő, h | tíz |
A „Chernomor” az Oroszország az Egyesült Királyságban megvásárolt négy parti léghajó A léghajókat a Fekete-tengeri Flotta számára szánták, a partvonalon járőröztek és hajókat kísértek. A léghajókban megvolt a Coastal típusú léghajók összes hiányossága, beleértve a hajtóművek megbízhatatlanságát is.
Angliából érkezve 1916 végén, a csónakház építésével egy időben szerelték össze. Naplemente után a motor leállítása és a héj lehűtése után a tengerbe esett, a személyzetet egy járőr hidroplán közreműködésével kimentették, a léghajót pedig a partra vontatták. A baleset helyszínéről történő szárazföldi szállítás során leszerelték az erős szél miatt.
Kényszerleszállást hajtott végre a Kachin School of Military Pilots repülőterén, miután a hajtómű leállt. Lebontva.
Nem repült, 1917. március 24-én felrobbant a csónakházzal együtt, miközben erős szélben megpróbálta szétszedni a léghajót.
Nem állt szándékában.
A csernomorok kudarca után a flotta nem próbált több léghajót szerezni.
| A Szovjetunió és Oroszország léghajói | |
|---|---|
| Meg nem valósult projektek |
|
| Az Orosz Birodalom léghajói (1908-1916) | |
| A Szovjetunió léghajói (1920-1947) |
|
| Oroszország léghajói (1991 óta) |
|