Léghajó posta

A léghajóposta vagy zeppelinposta ( eng.  Zeppelin mail ) a légiposta egyik fajtája , amelyben a postai küldemények szállítása elsősorban német zeppelinekkel történt, 1908 -tól 1939 -ig polgári célokra használtak . A léghajók számos repülése során postát szállítottak, néha jelentős mennyiségben. A borítékokat rendszerint speciális postabélyegzővel látták el, sőt számos állam kifejezetten postai bélyegeket bocsátott ki a léghajók által szállított küldemények kifizetésére .

Történelem

Első időszak (1908–1914)

Az első Zeppelin, amely postát szállított, az LZ 4 volt 1908 júliusában [1] . Hamarosan követte az LZ 3 . Az első járatokon nem használtak speciális bélyegzőket. Az első ilyen bélyeg egy ovális bélyeg volt, amelyen egy körben " Luftschiff / Signalpost " ("Léghajó / Signal Post") felirat volt, középen pedig " Z III " volt, és amelyet az LZ 6 ( Z 3 ) fedélzetén használtak augusztus 27-től. 1909. október 27-ig [2] [3] .

1911-re számos különböző postai bélyegzőt használtak. Tipikus példa egy kerek bélyegző, amelyen az " An bord des / Zeppelin / Luftschiffes " ("A Zeppelin léghajó fedélzetén") felirat található, középen a dátummal, alul pedig a léghajó nevével. Ilyen bélyegekkel oltották el a levelezést a léghajó fedélzetén a repülés közben egy kis postahivatalban .

1914-ben a léghajókat katonai szükségletekre mozgósították, majd a polgári posta szállítását nem végezték, bár a hadseregben a katonai levelezés küldésekor speciális kézi bélyegzőket használtak.

A két háború között (1919-1939)

1919 augusztusának végén az LZ 120 "Bodensee" [4] léghajó vette fel az első utasokat [5] [6] , majd szeptemberben (októberben?) megkezdte a postaszállítást [7] . A Bodensee utolsó kereskedelmi repülésére az év december elején került sor [8] . Ez a postabélyegzőket nagyjából ugyanúgy használta, mint a háború előtt, egészen 1921-ig, amikor is jóvátételül a léghajót Olaszországba szállították . 1924-ben nagyon rövid ideig szállították a leveleket az LZ 126 fedélzetén , mielőtt átadták az Egyesült Államoknak , és átnevezték USS Los Angelesre (ZR-3) . "Los Angeles" többször szállított leveleket a New Jersey állambeli Lakehurst , a Bermuda és a Puerto Ricó -i Mayaguez között .

Az LZ 127 Graf Zeppelin hosszú és dicsőséges múltra tekint vissza. Az 1928. szeptemberi első repülést követő heteken belül a Graf Zeppelin szállította az első légipostát közvetlenül Németországból az Egyesült Államokba és vissza. Németország kifejezetten erre az alkalomra bocsátott ki 2 és 4 birodalmi márka címletű postabélyegeket  . A visszaút során a léghajó csaknem 52 000 képeslapot és 50 000 levelet szállított . 1929-ben a Graf Zeppelin világ körüli járatot hajtott végre Tokióban , Los Angelesben és Lakehurstben . Élettartamának végére, 1937 júniusára a léghajó 590 repülést teljesített, gyakran [9] postai küldeményeket szállítva. Ugyanakkor Németországon kívül a világ tucatnyi országát kereste fel (néhányban - leszállás nélkül), köztük a Szovjetuniót is, összesen több mint 39 tonna küldeményt szállítva [10] , amelynek súlya amely néha több száz kilogrammot is elért [9] . A Szovjetunióban 1930-ban és 1931-ben különleges díjakat állapítottak meg a Graf Zeppelin léghajó fedélzetén a postai küldemények különjáratokkal történő szállítására.

Bár az LZ 129 "Hindenburg" leginkább tűzben bekövetkezett haláláról ismert, fennállásának 14 hónapja alatt jelentős mennyiségű küldeményt szállított külföldre. A rajta szállított borítékok és képeslapok közül sok ma már nagyon hozzáférhető. A léghajó utolsó repülése során a fedélzeten lévő 17 609 levél és képeslap nagy része meghalt a tűzben, de néhány túlélte, ma már drága ritkaságnak számít .

Az LZ 130 Graf Zeppelin II ("Graf Zeppelin II") volt az utolsó Zeppelin, amely postát szállított [11] . Polgári hajóként csak néhány hónapig működött – 1938 szeptemberétől [12] [13] 1939 augusztusáig, és mindössze 30 utat tett meg, főleg [14] Németországon belül.

Léghajó postai bélyegek

Egyes államok különösen a léghajókkal szállított postai levelezések fizetésére bocsátottak ki bélyeget a léghajós küldeményekről :

A légipostai bélyegek mellett félhivatalos légipostai bélyegeket használtak a léghajós postai szolgáltatások további fizetésére ( félhivatalos légipostai bélyegek vagy matricák ; német halbamtliche Flugpostmarke , angol félhivatalos légipostai bélyeg ). Ezek közül az első Németországban jelent meg 1912-ben az LZ 10 "Schwaben" ("Sváb") léghajóval és a "Sárga kutya" repülőgéppel szállított leveleknél .  

Az irányítható postai bélyegeket nem szabad összetéveszteni az egyes léghajókra vagy léghajóépítésre szánt postai bélyegekkel.

Gyűjtés és kiadás

A léghajós postára szánt gyűjtőanyagok gyűjtése népszerű a filatelisták körében . Angliában , Németországban, Olaszországban, Új-Zélandon , az Egyesült Államokban, Svájcban és Japánban ismertek a gyűjtők szövetségei ebben a témában [15] . Különleges könyvek, katalógusok és folyóiratok is megjelennek .

Jegyzetek

  1. "Svájc: A Zeppelin újra a levegőben".
  2. Fuchs G., Kägi H., Loch A., unter Mitarbeit von P. Hagedorn. Die Postabwurfbeutel der Zeppelin- und der Schütte-Lanz-Luftschiffe, 1909 bis 1937  (német) (PDF). Zeppelinpost.De . Zeppelinpost-Arbeitsgemeinschaft im BdPh e. V. (2003). Letöltve: 2009. március 29. Az eredetiből archiválva : 2012. március 14..
  3. Frühe Luftschiffe bis LZ 8  (német) . Auctionshaus Felzmann. Letöltve: 2009. március 29. Az eredetiből archiválva : 2012. március 14..
  4. német.  Bodensee  - Bodeni -tó .
  5. Arie M. Ya. Airships . - K. , 1986. - S. 172.
  6. Kleinheins P. LZ 120 "Bodensee" und LZ 121 "Nordstern" : [ német. ] . - Zeppelin-Múzeum Friedrichshafen, 1994. - S. 48, 147.
  7. Kleinheins, 1994 , 79-81.
  8. Kleinheins, 1994 , 147. o.
  9. 1 2 Provan J. LZ 127 "Graf Zeppelin" kehrt zurück. - Bonn: Deutsche Post AG, 2007. - S. 178-181.
  10. Medem W. Kabinenjunge Werner Franz vom Luftschiff "Hindenburg". - Berlin, Lipcse, 1938. - S. 111. - (Fahrten-Zusammenstellung).
  11. Bauer M., Duggan J. LZ 130 "Graf Zeppelin" und das Ende der Verkehrsluftschiffahrt. - Zeppelin Múzeum Friedrichshafen, 1998. - S. 174-175  (német)
  12. Arie, 1986 , p. 84.
  13. Bauer és Duggan 1998 , 112-116.
  14. Bauer, Duggan, 1998 , 206-208.
  15. A lista archiválva : 2008. szeptember 21. a Wayback Machine -nél .

Lásd még

Irodalom

Linkek