Forti | |
---|---|
Parmalat Forti Ford ( 1995 ) Forti Grand Prix ( 1996 ) |
|
Bázis | Alessandria , Olaszország |
Vezetők | Guido Forti |
Konstruktőr | Forti Ford |
Gumiabroncsok | jó év |
Forma-1 teljesítménystatisztikák | |
Bemutatkozás | Brazília 1995 |
Utolsó verseny | Egyesült Királyság 1996 |
Nagydíj (rajt) | 27 (23) |
A legjobb kezdés | 19 |
A legjobb befejezés | 7 |
A Forti Corse (közkeletű nevén Forti ) egy Forma-1-es sportcsapat , amelyet Guido Forti alapított 1978 -ban . 1995 és 1996 között a Forma 1-es sorozatban versenyzett . Forti összesen 27 versenyen indult anélkül, hogy egyetlen pontot sem szerzett. A Forti az egyik utolsó „kis” privát csapat, amely a növekvő F1-es költségvetések korszakában létezik.
1992-ben a csapatalapító, Guido Forti kapcsolatot alakított ki egy gazdag brazil üzletemberrel, Abilio Dinitzzel, aki állandó helyet akart biztosítani fiának, Pedronak a Forma-1-es csapatban, és jelentős szponzori szerződést kötött a Forti számára, hogy részt vegyen az F1-es versenyeken. A Forti 1995-ben lépett be a Forma-1-be, de az első Forti FG01 -es autó versenyképtelennek bizonyult. Diniz szerződését akkor bontották fel, amikor Pedro az 1996 -os szezon előtt a Ligierhez igazolt , és magával vitte a szponzori pénzek nagy részét. Ennek ellenére Forti folytatta a versenyt. Új, sokat javított FG03 -as autót készítettek , de a csapat anyagi problémákba ütközött, és a szezon közepén csődbe ment, miután szerződést írt alá a kétes Shannon Racinggel. Az egyik fő ok, amiért Forti és más kiscsapatok elhagyták az F1-et , az 1996-ban bevezetett 107%-os szabály volt. Ezeknek a csapatoknak a gyenge kvalifikációs eredménye nem jogosította fel őket a versenyzésre.
Év | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Pilóták | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | Szemüveg | Hely |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Forti FG01 | Ford ED V8 | G | ARB |
ARG |
SAN |
COI |
MON |
TUD |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
CSENDES |
JPO |
ABC |
0 | tizenegy | |
Pedro Dinitz | tíz | NKL | NKL | összejövetel | tíz | összejövetel | összejövetel | összejövetel | összejövetel | összejövetel | 13 | 9 | 9 | 13 | 17 | összejövetel | 7 | ||||||
Roberto Moreno | összejövetel | NKL | NKL | összejövetel | összejövetel | összejövetel | 16 | összejövetel | összejövetel | összejövetel | tizennégy | összejövetel | 17 | összejövetel | 16 | összejövetel | összejövetel | ||||||
1996 | Forti FG01B Forti FG03 |
Ford Zetec-R V8 | G | ABC |
ARB |
ARG |
EUR |
SAN |
MON |
COI |
TUD |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
0 | tizenegy | ||
Badoer Luca | NKV | tizenegy | összejövetel | NKV | tíz | összejövetel | NKV | összejövetel | összejövetel | NKV | NDP | ||||||||||||
Andrea Montermini | NKV | összejövetel | tíz | NKV | NKV | NS | NKV | összejövetel | összejövetel | NKV | NDP |
Forti Corse | |
---|---|
|