Fernandez, Adrian

José Adrian Fernández Mier ( spanyolul:  José Adrián Fernández Mier ; Mexikóvárosban , 1965. április 20- án született ) mexikói autóversenyző .

• 2009 ALMS LMP 2 bajnok .
• 2000 -ben a CART sorozat alelnöke .
• Ezüstérmes a 2007-es Le Mans-i 24 órás versenyen az LMP 2 osztályban.

Általános információk

Fernandez motorsportos családból származik: nagybátyja, Santiago és José a mexikóvárosi Rodriguez Brothers pályán versenyzett .

Adrian házas. Felesége, Catalina két gyermeket szült neki: 2007 áprilisában megszületett egy lánya, Valentina, 13 hónappal később pedig egy fia, Niko.

A család a svájci Luganóban él .

Sportkarrier

Korai évek

Adrian versenyzői pályafutását 1973-ban kezdte, számos amatőr motocross versenyen vett részt.

A mexikói 1981-ben próbálta ki először magát a motorsportban , és részt vett egy napi maratonon Mexikóvárosban . A meglehetősen gyors pilótának bizonyult Adrian édesapja támogatásával a formula motorsportba költözik, azóta több éve versenyzik különböző nemzeti junior sorozatokban. A hasonló szinten jól bemutatott mexikói több évre Európába megy, ahol a Brands Hatch -i autósiskola szerelői és versenyoktatói munkáját először F Fordban , majd a brit F3 -as versenyzéssel ötvözi .

Fernandez nem tévedt el a versenyképesebb sorozatokban, a legtöbb versenyen folyamatosan a pontzónába érkezett.

Az 1990-es évek elején Adrian visszatért Mexikóba , és az F3-as nemzeti bajnokságba költözött . Az Óvilágban szerzett versenyzési tapasztalata lehetővé tette számára, hogy már a debütáló szezonban megnyerje a vicebajnoki címet, majd egy évvel később a sorozat győztese lett.

1992-ben egy mexikói születésű karrierje új vektort kapott - Fernandez megpróbál betörni a CART sorozatba . Az első lépés ezen az úton a támogatási sorozatában való részvétel – az Indy Lights bajnokságban . A debütáló szezon nagyon jól alakul: Adrian háromszor indul a pole-ból, négy futamot nyer (beleértve a sorozat első phoenix -i versenyét is ), és harmadik helyet szerez a bajnokságban.

A mutatott teljesítmény elegendő ahhoz, hogy meggyőzze a szponzorokat, hogy fizessenek a következő szezonban több CART versenyen való részvételért.

1993-97

A Galles Racingben a harmadik pilóta helyet biztosítva Fernandez fokozatosan megszokja az új technikát, és már a harmadik versenyén (a detroiti városi körpályán ) a hetedik helyen zár. A következő két évben a mexikói, inkább mexikói gyors és balesetmentes versenyzőnek bizonyul, sokszor az első tízben végzett, összesítésben pedig a 13. és 12. helyet szerezte meg.

1994-ben a mexikói debütált az Indy 500 -ban: gond nélkül kvalifikálta magát, de a futamot nem fejezte be a felfüggesztés miatt. Ugyanez a helyzet egy évvel később is megismétlődött, de ezúttal Fernandez hozza a motort.

1995-ben, a brooklyni ovális futam eredményeit követően Adrian először végzett a legjobb három között a sorozat szakaszában, csak a sorozatban debütáló győzelmét szerző Scott Pruetttől és a tavalyi vicebajnoktól , Al Anzer Jr -től kapott ki. .

Az 1996-os szezon előtt Galles elhagyta a sorozatot, Fernandez pedig a Tasman Motorsportshoz költözött . Ennek a szervezetnek a két szezonja csak helyi sikereket hoz: az egyik a torontói színpadon esett , ahol a mexikóinak sikerül megnyernie első versenyét a sorozatban, megelőzve a leendő kétszeres sorozatbajnok Alessandro Zanardit és a jelenlegi hármat. -szeres győztes Bobby Rajol a célban . Ilyen versenyeket azonban a mexikói ritkán teljesített, és általában a célprotokollban a nevével szemben egy „leszálltam” felirat volt.

1998–2000

A 98-as szezon előestéjén Adrian a sorozat harmadik csapatához, a Patrick Racinghez költözött .

A mexikóinak gyorsan sikerül közös nyelvet találnia a mérnökökkel, és az első futamoktól kezdve egyenlő feltételekkel küzd a sorozat éllovasaival. A folyamatos Top 10-es helyezések sorozata (köztük két győzelem – a motegi oválban és a közép-ohiói országúti pályán) lehetővé teszi számára, hogy megszerezze a negyedik helyet az összetettben, mindössze 15 pontot veszítve Jimmy Vasserrel szemben, aki második lett.

Ráadásul július végén - a brooklyni szakaszon - Adrian először nyer kvalifikációs versenyt.

1999-ben az eredmények tovább javultak, és Fernandez beavatkozhatott volna és kellett volna a bajnoki címért folyó igazi küzdelembe, de a detroiti szakaszon történt baleset miatt eltört a karja, és négy versenyt kihagyott. A mexikói azonban még korlátozott időbeosztással is meg tudta szerezni a hatodik helyet az összetettben, és miután visszatért a szolgálatba, gyorsan ugyanazokat az eredményeket kezdte mutatni, és még az utolsó szakaszt is megnyerte Fontanában .

2000-ben Mexikó szülötte nem szenvedett súlyos baleseteket, és teljes mértékben ki tudta használni a csapat képességeit és versenyzői potenciálját.

A nem túl sikeres évkezdés után, amikor két szakaszon nem csak a pontzónában, de még a húsz legerősebb pilóta között sem tudott végezni, majd fokozatosan javítja eredményeit, és a szezon végére a címért küzd. . Az utolsó szakasz előtt őt és Gilles de Ferrant mindössze hat pont választja el a bajnokságban, de Adrian nem tudja visszaszerezni ezt a különbséget.

A szezon során Fernandez két győzelmet aratott – két idegenbeli szakaszt nyert meg a sorozatban ( Brazíliában és Ausztráliában ).

2001-04

A 2001-es szezon előtt Adrian megalakította saját csapatát a Chip Ganassi Racing korábbi menedzserével, Tom Andersonnal. A mexikói lesz az első pilóta, és a második autó pilótafülkéjében lévő helyet Shinji Nakano volt F1 -es pilótának adják el . A szervezet a Reynard Motorsporttól és a Hondától vásárol alvázat és motorokat .

A debütáló szezonban Adrian előre láthatóan észrevehetően rontott eredményein, csak időszakosan mutatta meg képességei szintjét. Abban a szezonban 20 versenyen háromszor tudott a Top5-ben végezni.

2002-ben a csapat versenyképesebbé vált; Adrian kétszer nyert kvalifikációt, és sokkal következetesebb volt a versenyeken, de a szezon során történt két súlyos baleset miatt a mexikóvárosi születésű férfi négy futamon nem tudott részt venni, ami miatt kiesett a Top 10-ből.

Fernandez a következő évet úgy töltötte, hogy nem esett ilyen súlyos balesetbe, ami lehetővé tette számára, hogy javítsa eredményein: a pontcsoportban elért stabil helyezések sorozata lehetővé tette számára, hogy a sorozat összesítésében a Top 10-be kerüljön, a portlandi szakaszon pedig Hosszú idő után első győzelmét aratja, ő lesz a következő pilóta, aki pilótaként és csapattulajdonosként is megnyeri a versenyt.

Ugyanebben a 2003-ban Adrian fokozatosan átváltott egy új projektre - egy csapatra az IRL IndyCar sorozatban . A tesztszezon egy pilótával zajlik, az amerikai Roger Yasukawa . Egy évvel később, miután bezárta a Champ Car -i képviseletet , maga Fernandez költözött oda.

2004-ben, hiába hiányzott a sorozat kezdete a Homestead-Miami Speedway-n , Adrian fokozatosan megtanulja az új technika lehetőségeit, és az évad végére egyenrangúan küzd a sorozat vezetőivel. A szezon utolsó hat szakaszában háromszor nyer, és ismét másodikként zár, amivel az egyéni tabellán az ötödik sorba kerülhet, csak egy pontot veszített Hélio Castroneves ellen .

2005-ben finanszírozási problémák miatt Adrian csak egy versenyt töltött az IRL IndyCarban , ezt követően pedig visszavonult a sorozattól. A Fernandez Racing még egy évig maradt a sorozatban, utána ki is hagyták.

2005-11

Az akkori divat szerint a mexikói karrierjének következő lépése az autóversenyzés volt. A Hendrick Motorsports támogatásával több éven keresztül korlátozott menetrend szerint versenyez a NASCAR Division II versenyeken . Különleges eredményeket azonban nem lehet elérni.

Fernandez versenyzői pályafutása azonban ezzel még nem ért véget – áttért a prototípus versenyzésre, először a Rolex Sports Car Series -hez, majd az ALMS -hez .

2007-ben Mexikóváros szülötte debütált a napi Le Mans-i maratonon . A mexikói legénysége a második helyen végzett az osztályában.

A legújabb sorozatban a Fernandez Racing a Honda gyári programjával társult , lehetővé téve, hogy szinte azonnal versenyképessé váljon kategóriájában. 2009-ben, amikor a Porsche és az Andretti-Geen Racing ügyfelei elhagyták a sorozatot , Fernández és honfitársa, Luis Díaz az idény 10 versenyéből 8-at megnyerve megszerezhette a címet.

A holtszezonban, a bajnokság átszervezése során a mexikói csapat kilépett a sorozatból. Fernandez a Lehman versenyzésben maradt, és szerződést írt alá az Aston Martin Racing csapattal . 2012 szeptemberében Adrian versenyzői pályafutásával párhuzamosan az Escuderia Telmex projektben foglalt helyet, és egy másik mexikói versenyző, Sergio Pérez menedzsere lett . [egy]

Teljesítménystatisztika a motorsportokban

Pivot táblázat

Champcar racing