Tomszki vasúti ág

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. január 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 23 szerkesztést igényelnek .
Tomszki vasúti ág
Általános információ
Ország
Elhelyezkedés Kemerovo Oblast , Tomsk Oblast és Tomsk
Végállomások Taiga
fehér Yar
Szolgáltatás
Alárendeltség Nyugat-szibériai vasút
Műszaki információk
Nyomtáv Orosz nyomtáv

Tomszkaja elágazás (más néven Tomszkaja elágazás , Tomszkaja vonal ) a Transzszibériai Vasutat Tomszkgal összekötő vasúti ág neve . Egyvágányú az egész. Az építkezés 1895 nyarán kezdődött és 1896 őszén fejeződött be. Akkoriban 89 versta (95 kilométer ) volt [1] .

A fióktelep szükségessége a Tomszkot elkerülő Transzszibériai Vasút megépítésének 1893-ban született döntéséhez kapcsolódik.

Hely

Az elágazás kezdete a közép-szibériai vasút 213. versusánál [≈ 227. kilométer] (a 222. versszaknál [≈ 237 km] Krivoscsekovótól és az 1554. versszaknál [≈ 1658 km] Chelyabinszktól [1] ) az autópálya névtelen falujából. Később az állomás Tomszk-Tayozhny néven vált ismertté, és még később  - Tajga . Jelenleg ez a Transzszibériai Vasút 3565. kilométere, amelyen a Kemerovói régió Tajga városa található .

Taigától az első 20 mérföldön a vonal a Katat / Kuerbak (a Yaya mellékfolyói ) és a Tugoyakovka / Basandaika (a Tom mellékfolyói ) , majd a Basandaiki és Ushaiki [1] folyók vízválasztója mentén halad .

A Tomszk állomás (ma Tomszk-II ) a 82. versen (87. kilométer) volt, a városból az irkutszki út vezetett oda . Az ág végpontja a Tom partján volt a Cheremoshniki mólónál .

Case

A tomszki ágat azért építették, hogy összekapcsolják Tomszkot a Transzszibériai Vasúttal. A városon belül azonban a lakónegyedből távozott (ugyanakkor, mint a legtöbb város akkoriban). Ezzel kapcsolatban a 19. század végén Tomszkban megjelent egy képeslap , amely madártávlatból ábrázolja a várost, fölötte egy félelmetes férfi , fülvédős kalapban, kövér hassal (Tomszkot ábrázolva) és egy gőzmozdony által vezetett vonat a láthatáron, amelynek füstjét ábra alakban ábrázolják . A képeslap felirata így szólt: „Már megint körbejárt az átkozott!…”. [3]

Fejlesztés

A 19. század végén 4 állomás volt az ágon (a versek a Taigából vannak feltüntetve) [1] :

Sor folytatása

1937-ben különleges telepesek építettek egy vonalat a Tomszk-II állomástól Asinoig [4] [5] , majd 1973-ban meghosszabbították Bely Yarig (1977. október 5-én üzembe helyezték [6] ). Ezért most a tomszki ágat a Taiga  - Tomszk I  - Asino  - Bely Yar vasútnak kell érteni , amelynek hossza 366 kilométer.

Villamosítás

A vasút első 100 km-ét ( Tajgától Kopylovoig ) az 1970-es évek végén villamosították (3 kilovolt, egyenáram), a Tomszki petrolkémiai üzem megépítése miatt . A folyókikötőhöz és a Tomszk-Gruzovoi állomáshoz vezető ágakat is villamosították.

Az első elektromos mozdony 1969. december 31 -én érkezett meg a Tomszk-I állomásra.

Második út

A második vágány építésének szükségességét először 1993-ban ismerték el hivatalosan a szibériai vegyi üzemben történt baleset után . Ezután az Orosz Föderáció kormánya 10 milliárd rubelt különített el a baleset következményeinek felszámolására. Viktor Kress , Tomszk régió kormányzója elrendelte, hogy ezt a pénzt egyebek mellett a Tomszk-II és Tajga (87 km) közötti második vágány építésére fordítsák. 1994-ben 200 millió rubelt utaltak ki, amelyet a Transstroy Corporation -nek szántak [ 7] . A második vágányt azonban sehol sem fektették le. Csak a Tomszk-II és Tomszk-I állomások között készült töltés és oszlopok elhelyezése a második vágány villamosítására .

Adminisztratív hovatartozás

Súlyos balesetek

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 Dmitriev-Mamonov A. I. , Zdzyarsky A. F. Útmutató a Nagy-Szibériai Vasúthoz . Hírközlési Minisztérium kiadványa (2 fototípiával , 360 fotónyomattal, 4 szibériai térképpel, 3 várostervvel) // Szentpétervár: Művészeti Nyomdaszövetség, 1900. - 600 p. — S. 343-359.
  2. ↑ Tomszk  / Goryachko M. D., Zinoviev V. P. , Pavlinov P. S. // Great Russian Encyclopedia [Elektronikus forrás]. - 2017. ( Tomszk / Goryachko M. D., Zinovjev V. P., Pavlinov P. S. // Televíziótorony - Ulan Bator. - M .  : Great Russian Encyclopedia, 2016. - P. 261-263. - ( Great Russian Encyclopedia  : [35 kötetben]  / főszerkesztő Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, 32. v.). - ISBN 978-5-85270-369-9 . ).
  3. ↑ "A shklyudtól a fényképes útmutatóig: egy nagy építkezés évszázados leletei" Archív másolat 2016. augusztus 5-én a Wayback Machine - nél tv2.tomsk.ru
  4. ↑ Pril L. Az óceánhoz vezető út, avagy miért vezetett zsákutcába a Tomszk-Jeniszejszk út // Jó napot. - 2002. - No. 30 (2701) (elérhetetlen link) . Letöltve: 2007. május 7. Az eredetiből archiválva : 2011. október 11.. 
  5. ↑ Egy tábori pont rejtelmei a YouTube -on 4:45-től
  6. ↑ A régióban az Asino-Bely Yar vasút 30. évfordulójának szentelt ünnepségeket tartanak . - Tomszk régió igazgatása.
  7. ↑ Lirmak Y. Hogyan lehet túlélni a Tomszk régióban? Tomszk: Vörös zászló, 2007.
  8. ↑ Baleset a Mezheninovka – Suranovo szakaszon 1926. július 4-én, 30 mérföldre Tajgától. (nem elérhető link) . Letöltve: 2020. június 29. Az eredetiből archiválva : 2017. december 25. 
  9. ↑ 11 szenes vagon kisiklott a Tomszki régióban . - RIA News.
  10. ↑ A Tomszk régióban történt vasúti baleset oka a kocsik tengelykapcsolójának megszakadása lehet . - RIA News.
  11. ↑ Egy másik vonat kisiklott  (elérhetetlen link) . — Novye Izvestija.
  12. ↑ Szibériában helyreállt a vonatok mozgása a Tajga-Tomsk szakaszon A Wayback Machine 2014. október 22-i archív másolata . - Első csatorna.
  13. ↑ A legnagyobb vasúti baleset Tomszkban. a YouTube -on

Irodalom

Linkek