Tikhonov Pustyn (állomás)
| Állomás | |
| Tikhonov Ermitázs | |
|---|---|
| Kijev irány Bekasovo I - Tikhonov Remeteség Tihonov Ermitázs - Sukhinichi Tikhonov Ermitázs - Muratovka Tikhonov Remeteség - 147 km | |
| Moszkvai vasút | |
| 54°38′26″ é SH. 36°09′10″ hüvelyk e. | |
| Vidék d. | Kaluga [1] [ki. 1] . |
| nyitás dátuma | 1899 [2] |
| Típusú | körzet |
| közömbösség | 2 |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | >7 |
| Platform típus | tengerparti sziget |
| A platformok formája | egyenes |
| Jelenlegi | = 3kV |
| Elhelyezkedés | Kaluga városi kerülete |
| Távolság Bekasovo I |
108 km  |
| Távolság Sukhinichi -től |
87 km |
| Távolság Muratovkától |
3 km |
| Vámzóna | 17 |
| Kód az ASUZhT -ben | 184204 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2000342 |
| Szomszédos kb. P. | 167 km , Muratovka , Gorenskaya és 146 km |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Tikhonova Pustyn a Moszkvai Vasút csomópontja Kaluga városi kerületének határain belül , Kaluga régióban . 1899-ben nyitották meg a Moszkva-Kijev-Voronyezs vasútvonalon .
Leírás
A Moszkva-Szmolenszk központ része, amely a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-3 pályaudvarainak munkáját szervezi. A főpályázat szerint körzet, munkamennyiség szerint a 2. osztályba van besorolva.
Az állomástól délre két vasútvonal csomópontja van: a főútvonal - a moszkvai vasút kijevi iránya és a szélességi útvonal (akkordvonal) Vyazma - Syzran . A moszkvai Kijevszkij pályaudvarról vagy a Kresty állomásról induló összes elővárosi elektromos vonat a szélességi útvonalat követi a Kaluga-1 állomásig . A Tikhonov Pustyn állomástól délre található fő (Kijev) átjáró vasútállomásaihoz és peronjaihoz lehetetlen eljutni. Kaluga irányában a legközelebbi állomásokon át kell szállni a Kaluga-1 - Sukhinichi útvonalat követő elektromos vonatokra .
Vannak: a vasútállomás téglaépülete és két magas utasperon (parti és szigeti), melyeket fapadlós alacsony gyalogátkelőhelyek kötnek össze. Forgóajtók nincsenek felszerelve, a peronokon előzetes úti okmány termináljai vannak - TPPD [k. 2] [3] .
Történelem
1895. június 7 -én ( 19 ) II. Miklós császár jóváhagyta a Kijev–Voronyezs magánvasút Alapokmányának harmadik kiegészítését, amely szerint a társaság a „Moszkva–Kijev–Voronyezsi Vasúttársaság” nevet kapta, és elrendelte egy vasútvonal Brjanszkból Moszkvába Szuhinicsin és Malojaroszlavecsen keresztül [ 4 ] .
A Moszkvától Brjanszkig tartó széles nyomtávú szakasz 1898 végére mindenütt elkészült. Ugyanebben az évben felépült a Tikhonova Pustyn állomás több vágánnyal és egy kő állomásépület egy kantinnal. 1899-ben kijáratot építettek a Syzrano- Vyazemskaya vasút Muratovka állomására [5] .
1899. augusztus 1 -jén ( 13 ) került sor az utasforgalom ünnepélyes megnyitására a Moszkvától Brjanszkig és Tikhonov Pustyn állomásig tartó teljes vonalon . A Tikhonova Ermitázsból Kalugába közlekedő személyvonatok rendszeres közlekedését 1900-ban nyitották meg [5] .
A Nagy Honvédő Háború idején az állomást és a települést 1941 októberétől 1942 január elejéig a náci Németország csapatai foglalták el . állomások. Az embereknek napi 10-12 órában "égő gabonát" kellett gyűjteni rögtönzött eszközökkel, és az összegyűjtött 90%-át azonnal átadták a megszálló hatóságoknak [6] . A helyi lakosok halálfájdalmak miatt megpróbáltak begyűjteni maguknak némi "égett gabonát". Ennek a gabonának köszönhetően Tyihonova Pustynában és a közeli falvakban sok embernek sikerült túlélnie az 1941-1942 közötti kemény telet [7] .
Az állomás területén 1941. december 29-e óta folyamatos heves harcok folytak, amelyek hét napig tartottak.
Foglalkozzon a hegyek végső takarításával. Kaluga az ellenségtől elfogadhatatlanul késett. A további késleltetés aktív cselekvésre készteti az ellenséget. A Front Katonai Tanácsa Boldin és Sorokin elvtársak személyes felelősségére követeli az ellenség felszámolását a hegyekben. Kaluga legkésőbb december 28-án és legkésőbb december 29-én vegye be a Tikhonov Pustyn állomást és a Vászongyárat ... Zsukovot
.
I. V. Boldin altábornagy 50. hadseregének katonáinak csak 1942. január 6-án, a kalugai offenzív hadművelet során sikerült teljesen felszabadítaniuk az állomást és a falut a betolakodóktól [9] [10] [k. 3] .
2005-ben, az állomás üzembe helyezésének 105. évfordulója alkalmából az állomás épületét átdolgozták [12]
Incidensek és katasztrófák
2021. szeptember 11-én az állomás területén 16 óra 56 perckor, amikor a 3742-es számú (teher) vonat a 13-as átvételi vágányról indult, az első menetirány szerinti személygépkocsi kisiklott. Nem jegyeztek fel áldozatokat vagy pusztulást [13] .
Utasforgalom
Az állomáson a nyáron kijelölt Moszkva - Anapa (555M / 556M, 563M / 564M) távolsági vonatok 1 részének műszaki megállója van . Miután a mozdonyt elektromos mozdonyról dízelmozdonyra cserélték, ezek a vonatok a Vjazma - Szizran szélességi útvonalon Tulába , a Kaluga-1 állomáson történő megállás nélkül , majd Efremov - Lipeck vagy Orel - Kursk irányába haladnak .
Az összes elővárosi elektromos vonat (kivéve az expressz vonatokat) megáll a Tikhonova Ermitázsban, követve Moszkva , Kresty és Kaluga irányába .
1 - műszaki megálló, ezekre a vonatokra lehetetlen jegyet venni Tikhonova Pustyn állomásra .
Lásd még
- A Kaluga régió vasútállomásainak és peronjainak listája
- A moszkvai vasút kijevi iránya
- Moszkva-Kijev-Voronyezs vasút
Megjegyzések
- ↑ 2021. június 1-től a régió (ág) pontos határaira vonatkozó adatok nem jelentek meg hivatalos forrásokban.
- ↑ TPPD - terminál, amellyel az utas előzetes utazási okmányt (kupont) állít ki, amely megerősíti az olyan állomásokról való indulás tényét, ahol nincsenek vagy nem működnek jegypénztárak és jegykiadó automaták.
- ↑ „Wehrmacht gyalogság a keleti fronton...” című könyvében Friedrich Hossbach német nyugállományú gyalogsági tábornok és publicista azt állítja, hogy a XXXXIII . hadsereg 31. gyalogoshadosztályának parancsnoki helye 1941. december 30-tól Tyihonov Pustynában volt. 1942. január 9. [11] .
Jegyzetek
- ↑ Út ma (régiók) . hivatalos oldal . Moszkvai Vasút (2021. március 11.). Letöltve: 2021. május 30. Az eredetiből archiválva : 2021. december 7.
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , 2. kötet, p. 165.
- ↑ A telepített TPPD állomások listája . hivatalos oldal . JSC „Central PPK” (2021). Letöltve: 2021. május 12. Az eredetiből archiválva : 2021. május 12.
- ↑ Kraskovsky, Uzdin, 1994 , 1. kötet.
- ↑ 1 2 Európai és ázsiai oroszországi vasutak vonalak és ágak mentén, tartományok mentén és a forgalom nyitva tartási ideje szerint, az építési hossz feltüntetésével, 1910 , T.II, p. 19-20.
- ↑ Mikheenkov, 2013 , p. 93.
- ↑ CONB im. V. G. Belinsky: „A tűzvonalban. A Dzerzsinszkij kerület frontvonal történetének rövid vázlata: 1941. október - 1942. január . Letöltve: 2022. július 9. Az eredetiből archiválva : 2022. július 9..
- ↑ Mikheenkov, 2013 , p. 116.
- ↑ Shaposhnikov, 2006 , p. 493.
- ↑ Hossbach, 2014 , Tikhonov-sivatagok 11. fejezete.
- ↑ Hossbach, 2014 , 154. jegyzet.
- ↑ Befejeződött az állomásépület javítása a fővárosi autópálya Moszkva-Szmolenszk ágának Tikhonov Pustyn állomásán.
- ↑ Kocsikijárat a st. Tikhonov Pustyn MZD 2021. szeptember 11
Irodalom
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - T. 2. - S. 165. - 360 p. — 100.000 példány.
- Az európai és ázsiai oroszországi vasutak vonalak és leágazások, tartományok szerint és a forgalomra való nyitás időpontjában, az építési hossz feltüntetésével. - Szentpétervár. : Statisztika. otd. M-va put. üzenet, 1910. - T. II. - S. 19-20. — 90 s.
- A vasúti közlekedés története Oroszországban / szerk. E. Ya. Kraskovsky, M. M. Uzdin. - Szentpétervár; M.: Pétervár. állapot Kommunikációs Egyetem, 1994. - T. I. - 337 p. — ISBN 5-85952-005-0 .
- Mikheenkov S. E. Állítsd meg Guderiant. 50. hadsereg a Tulai és Kalugai csatákban. 1941-1942. . - M. : Tsentrpoligraf, 2013. - 349 p. - ISBN 978-5-227-04417-4 .
- Shaposhnikov B. M. Csata Moszkváért. A nyugati front moszkvai hadművelete 1941. november 16. - 1942. január 31 . - M. : AST, Transitkniga, 2006. - 864 p. - (Ismeretlen háborúk). - 3000 példányban. — ISBN 5-9578-3068-2 .
- Hossbach, Friedrich. Wehrmacht gyalogság a keleti fronton: a 31. gyaloghadosztály a Bresttől Moszkváig tartó harcokban, 1941-1942 = Hossbach, Friedrich Infanterie im Ostfeldzug, 1941-1942 / németből fordította. - M. : Tsentrpoligraf, 2014. - 285 p. - (A frontvonal mögött. Hadtörténelem). — ISBN 978-5-9524-5141-4 .
Linkek
- Tyihonov Pustyn állomás a 4. számú tarifakalauzban
- Az elővárosi vonatok menetrendje az állomáson a tutu.ru aggregátor honlapján
