| "Tikuma" | |
|---|---|
| 筑摩 | |
|
Tikuma nehézcirkáló 1941-ben |
|
| Szolgáltatás | |
| Japán | |
| Valaki után elnevezve | Shinano |
| Hajó osztály és típus | Hangszínosztályú nehézcirkáló |
| Szervezet | Japán birodalmi haditengerészet |
| Gyártó | Mitsubishi Hajógyár, Nagaszaki |
| Építkezésre rendelt | 1927 |
| Az építkezés megkezdődött | 1935. október 1 |
| Vízbe bocsátották | 1938. március 19 |
| Megbízott | 1939. május 20 |
| Állapot | Amerikai repülőgép elsüllyesztette 1944. október 25-én |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
11 231 t (tervezési szabvány), 15 201 t (teljes) [1] |
| Hossz |
190,30 m (a merőlegesek között); 198,00 m (a vízvonalnál); 201,60 m (legnagyobb) |
| Szélesség |
18,5 m (vízvonal) 19,4 m (maximum) |
| Piszkozat | 6,48 m (14 070 tonna vízkiszorítással) |
| Foglalás |
páncélöv - 100-18 mm az erőmű területén és 145-55 mm a pincék területén; fedélzet - 65-31 mm; PTP - 175-67 mm; tornyok - 25 mm; kivágás - 130-40 mm [2] |
| Motorok |
4 TZA "Kampon", 8 kazán "Kampon Ro Go" |
| Erő | 152.000 liter Val vel. (111,8 MW ) |
| mozgató | 4 légcsavar |
| utazási sebesség | 35,5 csomó (tervezés) |
| cirkáló tartomány | 12 000 tengeri mérföld 14 csomóval vagy 8 000 mérföld 18 csomóval |
| Legénység | 874 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4x2 - 203mm/50 Type 3 #2 |
| Flak |
1941 : 4x2 127mm /40 Type 89 , 6x2 - 25mm/60 Type 96 1944 : 4x2 127mm, 8x3, 8x2, 18x1 25mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 12 (4×3) – 610 mm- es 90-es típusú torpedó (24 db 93-as típusú torpedó ) |
| Repülési Csoport | 2 katapult Type No. 2 Model 5, 6-8 hidroplán a projekt szerint |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Tikuma" ( japán 筑摩, a Shinano folyó felső szakaszának neve után ) egy japán nehézcirkáló [kb. 1] , a "Tone" típus második képviselője . A második ilyen nevű hajó a japán haditengerészetben.
1935-1939 között épült Nagaszakiban . 1941 végén – 1942 első felében a csendes-óceáni térségben zajló harcok során a cirkáló részt vett a hawaii hadműveletben , Új-Guinea és Hollandia Kelet-India elfoglalásában, az Indiai-óceáni hadjáratban , Midway-i csata . Részt vett a Salamon - szigetek keleti és a Santa Cruz - szigetek melletti repülőgép - hordozó alakulatok harcaiban . 1944-ben a cirkáló részt vett a Mariana-szigetek közelében és a Leyte-öbölben vívott csatákban , amelyek során az amerikai repülőgépek súlyosan megsérültek, és egy japán romboló elpusztította.
A Tikuma üzembe helyezése után a sorozat vezető hajójával, a Tone-nal együtt alkották a nehézcirkálók 8. hadosztályát. A csendes-óceáni háború előtt a hajóknak sikerült három utat megtenniük Kína partjainál, és részt vettek egy nagy haditengerészeti áttekintésen Jokohamában a Japán Birodalom megalapítása tiszteletére.
A háború előestéjén a 8. cirkáló hadosztály (Tikuma és Tone), Hiroaki Abe ellentengernagy parancsnoksága alatt, a Chuichi Nagumo admirális parancsnoksága alatt álló Carrier Strike Force (Kido Butai) részévé vált, és részt vett a támadásban . a Pearl Harboron . Ebben a hadműveletben a Tone osztályú cirkálókat először rendeltetésüknek megfelelően használták – az alakulat nagy hatótávolságú felderítésére. A Tikuma és Tone hidroplánjai voltak az első japán repülőgépek, amelyek 1941. december 7-én megjelentek Oahu szigete felett. Azok, akiknek tisztázni kellett volna az amerikai hajók helyét. A Tikum két gépe vett részt a hadműveletben: az E13A hidroplán az időjárást figyelte, az E8N pedig amerikai csatahajók parkolásának felderítését végezte. Visszaútja során Chikuma a 2. szállítóhadosztályt ( Hiryu és Soryu ) kísérte a Wake Island elleni razziára . A sziget felderítése során az egyik hidroplánt légvédelmi tűz érte, melynek pilótáit sikerült megmenteni.
A 8. nehézcirkáló hadosztály fő feladata a Strike Carrier Formáció kísérete volt a háború első szakaszában. A "Tikuma" cirkáló részt vett a Rabaul elfoglalására irányuló műveletben . Január 24-én a cirkáló repülőgépei bombázták az Admiralitás-szigeteket . Február elején a cirkáló részt vett egy sikertelen kísérletben egy amerikai szállítóalakulat elfogására, amely nem sokkal korábban támadta meg a Kwajalein - atollt . Ezután a cirkálókat japán repülőgép-hordozók fedezték a Darwin kikötője (Ausztrália) elleni rajtaütésben .
Az ausztrál partokhoz vonulást követően a 8. cirkáló hadosztály részt vett Jáva elfoglalásában . A művelet során a Tikuma cirkáló többször is hadműveletbe vonta tüzérségét. 1942. március 1-jén a cirkáló hidroplánja felfedezte a "Modjokerto" (Modjokerto) holland hajót, amelynek vízkiszorítása 8806 tonna. Ugyanezen a napon este elsüllyesztette a Tikuma és Tone nehézcirkálók, valamint a Kasumi és Shiranui rombolók (2. romboló hadosztály) tüze.
Ugyanezen a napon este Tikumból felfedezték az Edsall amerikai rombolót, amelyre 203 mm-es ágyúkból tüzet nyitottak. Hamarosan a hadosztály második cirkálója, valamint a Hiei és a Kirishima csatahajók csatlakoztak a Tikumához . Az eredmény a történelem talán legegyenlőtlenebb küzdelme volt. Négy japán nehézhajó összesen 1335 lövedéket lőtt ki a rombolóra (köztük 297 darab 14 hüvelykes és 844 darab 8 hüvelykes), de nem tudtak végzetes sérülést okozni. Még azt is megengedték neki, hogy közel menjen, és torpedótámadást hajtson végre a Tikuma ellen, és elavult 102 mm-es ágyúkkal lőjön rá. 26 D3A búvárbombázó támadása kellett ahhoz, hogy mozgásképtelenné tegye az amerikai hajót, majd végül Tikuma tüzérsége elsüllyesztette.
Március 4-én a Tikuma cirkáló elsüllyesztett egy másik, 5513 tonnás vízkiszorítású holland hajót, az Enggano-t, amelyet korábban a Takao nehézcirkáló hidroplánja rongált meg. Március 5-én a cirkáló repülőgépe részt vett a Chilachap elleni rajtaütésben. A Jáva-tengeren vívott csata után a 8. hadosztály cirkálóit japán repülőgép-hordozók kísérték az Indiai-óceánon végrehajtott rajtaütés és Ceylon kikötői (Colombo és Trincomalee) elleni támadások során. Ebben a műveletben a cirkáló repülőgép nem játszott jelentős szerepet. Miután visszatért Japánba, a "Tikuma"-t az amerikai szállítóalakulat sikertelen üldözésére használták, amely az első légitámadást hajtotta végre a japán szigeteken ("Doolittle Raid").
Május végén a 8. hadosztályt ismét a Carrier Strike Force-hoz csatolták, amelyet a Midway Atoll megtámadására küldtek . A hadművelet során a Tikum hidroplánjait aktívan használták a Midway bázis felderítésére és amerikai hajók felkutatására. A csata katasztrofális kimenetele ellenére a Tikum repülőgép hatékonyan működött. Az egyik E13A képes volt észlelni a Yorktown repülőgép-hordozót , és ráirányítani a japán repülőgépeket a repülőgép-hordozókról. A rajtaütések során súlyosan megsérült amerikai hajót június 6-án ismét felfedezték a Chikumáról induló hidroplánok, amelyek közül az egyik (E13A, Hara Hisashi pilóta) addig folytatta a megfigyelést, amíg teljesen kimerítette az üzemanyagot (lehet, hogy lelőtte egy amerikai harcos). A második gép jelentette a Yorktown koordinátáit az I-168-as japán tengeralattjárónak, amely végül elsüllyesztette a repülőgép-hordozót. Így a tikumai légicsoportnak köszönhetően az egyetlen győzelem a Midway-i csatában született. A cirkáló maga sikertelenül próbálta légelhárító tüzérségével lefedni a Hiryu repülőgép-hordozót.
A Midway Atollnál elszenvedett vereség után a japán flotta parancsnoka, Yamamoto admirális tartott az amerikai hadműveletek felerősödésétől az Aleut-szigeteken, ezért sietve erősítést küldtek oda, köztük a nehézcirkálók 8. hadosztályát, amely „munka nélkül” maradt. . A Kiska és Attu szigetek elfoglalására irányuló hadművelet azonban ellenséges ellenállás nélkül zajlott le, és július elején a Tikuma cirkáló visszatért a japán szigetekre. [3]
1942 nyarán a csendes-óceáni háború csatáinak központja a Salamon-szigetekre költözött , ahol heves harcok bontakoztak ki Guadalcanal szigetéért. A Tikuma cirkálót ismét arra bízták, hogy az élvédő különítmény részeként kísérje és végezze el az újjáélesztett csapásmérő erő nagy hatótávolságú felderítését. Ezúttal ideiglenesen a 7. nehézcirkáló hadosztályhoz ( Sódzsi Nishimura admirális parancsnoka ) osztották be, amelybe a Kumano és a Suzuya cirkáló is tartozott .
1942. augusztus 24-én az új Tikuma alakulat részeként részt vett a Keleti Salamon-szigetek melletti csatában . Október 24-én reggel a 8. hadosztály cirkálóinak hét repülőgépe vett részt az amerikai hajók felkutatásában. Tikuma E13A típusú hidroplán (pilóta - Fukuyama Kazutoshi zászlós ismét sikeres volt: délután sikerült észlelnie az Enterprise és a Saratoga amerikai repülőgép-hordozókat . Magát a japán gépet lelőtték, de sikerült egy csapásmérő légicsoportot irányítani az amerikai összeköttetésre A támadás során az "Enterprise" súlyosan megsérült, és a japán parancsnok úgy döntött, hogy utoléri és nehézcirkálókkal megsemmisíti.Tikuma hidroplánjait aktívan használták a keresésekben, de hiába.
Október 26-án a cirkáló ismét beszállt a csatába, és részt vett a Santa Cruz-szigetek melletti csatában. A 8. hadosztály ezúttal is közösen működött a Csatoló Repülőgép-hordozó Formáció Előretolt különítményeként. A Tikuma hidroplánok nem tudtak sok segítséget nyújtani ennek a harcban, és maga a hajó is megsérült egy rajtaütés során a Hornet repülőgép-hordozóról érkező amerikai repülőgépek második hulláma miatt . 9 óra körül 9 SBD-3 Downtless merülőbombázó (VB-8 Squadron) támadta meg a cirkálót, két találatot elérve. Két 454 kg-os bomba érte az orr felépítményét, a bal oldali két kazánházat elöntötte a víz. A torpedókat a fedélzetre ejtő legénység időben tett intézkedéseinek köszönhetően sikerült elkerülni a hajó halálát, ugyanis az egyik bomba felrobbant a torpedószobában. Hamarosan a cirkálót megtámadta három Dauntless az Enterprise-tól. Az egyik bomba, amely a fart találta el, megsemmisítette az egyik hidroplánt és megsemmisítette a katapultot. Több szoros rés további károkat okozott a hajótestben. A hajón 190-en meghaltak és 154-en megsérültek, köztük a hajó parancsnoka, Keizo Komura 1. sebkapitány. A hajó azonban saját erejével az " Urakadze " és a " Tanikaze " rombolók kíséretében elérte a Truk-szigeti bázist. Itt végezték el az elsődleges javításokat, és a cirkáló Kurébe ment, ahol 1942 decemberében javították [3]
A Salamon-szigetek területén elszenvedett heves harcok és súlyos veszteségek után a japán flotta élesen korlátozta tevékenységét, és döntő csatákra készült a védelmi csatákban. Mivel a szállítóalakulatok 1943-ban csak kisebb kiszállásokat tettek a tengerre, Tikuma az év teljes első felében nem vett részt a csatákban, csak egyszer látogatott el rövid időre a Truk-szigeti előretolt bázisra. 1943 júliusában a hajó a hadihajók alakulatának részeként erősítést szállított Rabaulnak. Az év második felében a japánok fokozták nehézcirkálóik használatát, és megpróbálták elkapni velük az amerikai alakulatokat. Ezúttal úgy döntöttek, hogy a 8. hadosztály hajóit tüzérségi hajóként használják a többi nehézcirkálóval egyenrangúan. Szeptember második felében tehát a Tikuma egy cirkáló formáció részeként részt vett egy lesben az Enewetok-atoll közelében. A japán parancsnokság arra számított, hogy az amerikai repülőgép-hordozók Gilbert-szigetek elleni támadása után itt újabb csapást mérnek. A műtét azonban sikertelen volt.
Egy hónappal később a cirkáló a nehézcirkálók csapásmérő csoportjának részeként ismét az Eniwetok -atollhoz ment , ezúttal az amerikaiak Wake-szigetek elleni támadására reagálva. De ez a művelet nem vezetett az ellenséggel való találkozáshoz. Az amerikai repülőgép-hordozók elfogására tett harmadik kísérlet azonban jelentős vereséggel végződött. November 5-én a Tikuma egy hét nehézcirkálóból álló különítmény részeként Rabaulba érkezett, hogy részt vegyen az amerikai hajók elleni támadásban a Bougainville -sziget környékén . Érkezésüket azonban az ellenséges hírszerzés felfedte, és november 7-én Rabault a Saratoga és a Princeton repülőgép-hordozók gépei hatalmas légicsapást mértek . Minden nehézcirkáló különböző súlyosságú sérüléseket szenvedett. "Tikuma" szenvedett a legkevesebbet a szoros hézagoktól, és már másnap saját erejéből hagyta el a bázist, visszatérve Trukra. 1943. november végén a Tikuma és más cirkálók ismét kimentek Eniwetok, Kwajalein és Wadge atollokhoz, abban a reményben, hogy elfogják az amerikai partraszálló erőket, amelyek röviddel ez előtt elfoglalták a Gilbert-szigeteket. A korábbi próbálkozásokhoz hasonlóan a kampányok is kudarccal végződtek – a japánoknak egyetlen amerikai alakulatot sem sikerült elkapniuk. [3]
A hajók veszteségei a japán flotta átszervezéséhez vezettek. 1944. január 1-jén feloszlatták a nehézcirkálók 8. hadosztályát, és a Tikuma a 7. hadosztályba került (rajta kívül Suzuya, Kumano és Tone is benne volt). Februárban a japán parancsnokság nehézcirkálókat hajtott végre az Indiai-óceánon. Tikuma és Tone, felderítő képességeik miatt, voltak a legalkalmasabbak erre a műveletre. A razzia azonban véget ért, miután a japánok március 9-én a Kókusz-szigetek közelében elsüllyesztették a 7840 tonna vízkiszorítású angol Behar gőzöst. Attól tartva, hogy a cirkálókat feltartóztatják a felsőbb erők, a parancsnokság megparancsolta nekik, hogy térjenek vissza Szingapúrba. Ez volt a japánok utolsó kísérlete, hogy felszíni hajókat alkalmazzanak a szövetséges hajózás ellen.
Most a japán parancsnokság minden reménye az amerikai flotta elleni döntő csatához kapcsolódott. A parancsnokság terve szerint a japán flotta fő erői csatlakoztak a csatához abban az esetben, ha amerikai támadás éri a Mariana-szigeteket. A földi repüléssel együtt 9 repülőgép-hordozó repülőgépeinek kellett megsemmisítő csapást mérniük az ellenségre, majd a tervek szerint nehéztüzérségi hajókkal üldözték a visszavonuló ellenséget. Tikuma a 7. hadosztálysal együtt az élcsapat része volt Takeo Kurita admirális parancsnoksága alatt . Ezúttal a cirkálót kizárólag tüzérségi hajónak szánták.
A Mariana-szigeteki csata során június 19-én a japán hordozóra épülő repülőgépek szinte teljesen megsemmisültek az amerikai alakulatok eredménytelen támadásaiban. A hordozóra épülő repülőgépek és tengeralattjárók támadásai során a japánok elveszítették repülőgép-hordozóik nagy részét elsüllyesztve és megsérülve (3 elsüllyedt és 4 megsérült). A legtöbb japán pilóta halála véget vetett a japán fuvarozói repülésnek. "Tikuma" a tanfolyam során az alakulat légvédelmét végezte, anélkül, hogy sebzést szenvedett volna. [3]
1944 őszén zajlott a Csendes-óceán legnagyobb tengeri csatája . Miután az amerikaiak partra szálltak Leyte szigetén, a japán parancsnokság szinte minden rendelkezésre álló erőt harcba vetett. A nehézcirkálók 7. hadosztálya a japán flotta First Strike (vagy „központi”) alakulatának részévé vált Kurita admirális parancsnoksága alatt. Feladata az volt, hogy megtámadja az ellenséges partraszálló erőket a Leyte-öbölben, miközben az amerikai flotta főbb erőit az „északi” és „déli” alakulatok elleni harc vonja el.
Útban a kitűzött cél felé a formációt többször is megtámadták a Sibuyan-tengeren, de a Tikumenak sikerült elkerülnie a károkat. Október 25-én az alakulat belépett a Fülöp-tengerbe, és megtámadta a rombolókat őrző amerikai kísérő repülőgép-hordozók alakulatát Samar szigeténél. A csata során az amerikaiak 6 kísérő repülőgép-hordozó összes rendelkezésre álló repülőgépét felhasználták , míg a japán flotta tüzérsége teljes erejét lerombolta. [3]
A Tikuma cirkáló aktívan részt vett a csatában, és valószínűleg döntően hozzájárult a Gambier Bay repülőgép-hordozó elsüllyedéséhez. Ezenkívül megrongálta a Heermann és Samuel L. Roberts rombolókat, amelyek később elsüllyedtek. 09:00 körül azonban a cirkálót eltalálta egy TBM Avenger torpedóbombázó (Richard Deitchman pilóta) a Manila Bay kísérőrepülő-hordozóról. A torpedótalálat a sebesség csökkenéséhez és az irányítás elvesztéséhez vezetett. 11:00 órakor a Kitken Bay kísérőrepülőgép-hordozó két új torpedótalálatja elárasztotta a gépteret, és leállította a hajót.
Ekkor a japán flotta már visszavonult. Délután, 14 óra körül az immobilizált hajót az Ommani Bay és a Natoma Bay kísérő repülőgép-hordozó repülőgépei támadták meg. Két újabb torpedótalálat vetett véget a hajó megmentésére tett kísérleteknek. A túlélő legénységet a Nowaki romboló szállta le . Ő, miután megtorpedózta a cirkálót, az északi szélesség 11 ° 22′ aljára küldte . SH. 126°16′ kelet e. . Magát a Novaki rombolót azonban utolérték és elsüllyesztették az amerikai cirkálók október 26-án éjjel, a Tikuma teljes legénységével és kimentett tengerészeivel együtt.
A nehézcirkálót csak 1945. április 20-án zárták ki a flotta listáiról.
| A Japán Birodalmi Haditengerészet nehézcirkálói | ||
|---|---|---|
| Furutaka - osztályú cirkálók | ||
| Aoba - osztályú cirkálók | ||
| Myoko - osztályú cirkálók | ||
| Takao - osztályú cirkálók |
| |
| Mogami osztályú cirkálók * | ||
| Tone - osztályú cirkálók |
| |
| * Könnyűként lefektetve, nehézsé alakítható. | ||