| Vasútállomás | |
| régi állomás | |
|---|---|
| Jekatyerinburg I vasútállomás | |
| 56°51′31″ s. SH. 60°36′03″ K e. | |
| Ország | |
| Város | Jekatyerinburg |
| Építészeti stílus | orosz |
| Projekt szerzője | P. P. Schreiber |
| Építész | P. I. Gubonin |
| Építés dátuma | 1878 |
| Fő dátumok | |
| Állapot | Az Orosz Föderáció népeinek regionális jelentőségű kulturális örökségének tárgya. Reg. 661721097660005 ( EGROKN ) sz. Cikkszám: 6600066000 (Wikigid DB) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A régi vasútállomás az egykori jekatyerinburgi vasútállomás épülete . A város Zheleznodorozhny kerületében található , a Jekatyerinburg-Passenger állomás területén , a modern üzemi állomás mellett és az Uralskaya metróállomás kijáratának közelében . Jelenleg az épületben található a Szverdlovszki Vasút Történelmi, Tudományos és Technológiai Múzeuma. A múzeumot nem szabad összetéveszteni a gördülőállomány teljes méretű modelljeinek kiállításával a Jekatyerinburg-Sortirovochny állomáson . Jekatyerinburgban található a keskeny nyomtávú vasutak múzeuma is .
Az állomás épületét P. P. Schreiber építész [1] tervezte 1878 -ban . Az állomás a Perm I állomással együtt az uráli bányavasút végállomása volt (a vasút építése 1874-ben kezdődött). Mindkét állomás épületeinek kialakítása egységes volt.
A modern pályaudvar 1914 -es megépítése után [2] a régi állomást csak a fegyveres erők képviselőinek országszerte történő mozgásához kapcsolódó vonatok fogadására és küldésére használták.
2003- ban a "Jekatyerinburgi Művészeti Alap" kreatív és produkciós egyesület ( S. V. Titlinov főigazgató ) átfogó rekonstrukciót és helyreállítást hajtott végre az épületben. Az újjáépítésnek köszönhetően az épület a szverdlovszki vasút történetét, tudományát és technikáját bemutató múzeummá változott [3] .
A Jekatyerinburgi Művészeti Alap terve szerint a múzeum előtti kis területet a különböző korok vasúti közlekedési szakmáit megtestesítő szobrok foglalják el – az állomásfőnök, aki a vonat indulását bejelenteni készült csengőt. , vasutasok és egy munkavezető, egy teát szállító karmester az utasoknak. Közvetlenül a bejárat előtt egy csoport "utasok", amelyek az utasok életét mutatják be az állomáson. A városi szobrászat műfajában készült műalkotások szerzői Jurij Krilov és Alekszandr Kokotejev szobrászok . A szobrok sikeresen játszanak az itt bemutatott természeti tárgyakon: vasúti talpfák szállítására szolgáló kocsin, zsákutcán, szemaforon, jelzőberendezéssel ellátott sorompón.
A kiállítás belső része feltételesen 2 részre oszlik: történelmi és műszaki részre. A történelmi rész az első oroszországi gőzmozdony E. A. és M. E. Cherepanovs általi megalkotásától a közlekedési reform modern korszakáig terjedő időszakot tartalmazza: az első vasutak megépítését, a Vasúti Minisztérium létrehozását, a Vasúti Minisztérium megépítését és üzemeltetését. Az uráli bányászat és a permi utak, az oktatás, a tudomány és a szociális szféra fejlődése .