A Szovjetunió feletti külföldi repülőgépekkel kapcsolatos incidensek listája (1946-1991)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. augusztus 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 33 szerkesztést igényelnek .

A hidegháború idején a külföldi államok repülőgépei ismételten felderítő repüléseket hajtottak végre a Szovjetunió területe és a szovjet csapatok külföldi telepítési helyei felett. Ugyanakkor a szovjet légvédelmi rendszer több repülőgépet is lelőtt . Voltak esetek a Szovjetunió légterébe való nem szándékos behatolásra is, ami néha szintén tragikus következményekkel járt. Ezen incidensek egy részét közvetlenül az eset után nyilvánosságra hozták (természetesen a szovjet és az amerikai médiában való értelmezésük jelentősen eltért), néhányat a szovjet fél csak a Szovjetunió összeomlása után oldott fel az Egyesült Államok Szenátusának kérésére. John Kerry [1] elnökletével működő háborús bizottság .

Magyarázatok a kronológiai listához :     - a behatolót lelövik,      - a behatoló leszállásra kényszerült,      - a behatoló megszökött, vagy a barátságos kutató-mentő szolgálatok felkapták a szomszédos területen vagy semleges vizeken,      - légiharc az állampolgárság hibája miatt,      - nincs elérhető adat.

1940-es évek

zöld ✓Y 1945 (az év második fele) - Berlin felett lelőtték a Joe Miller által irányított gépet (akkor a szovjet csapatok irányították), a pilótát legalább 1947 márciusáig a karabasi kényszermunkatáborban tartották fogva, további sorsa ismeretlen . Az általa végrehajtott repülési küldetés jellege sem ismert [1] .

1950-es évek

zöld ✓Y 1950. április 8.  - A PB4Y -2 Privatir bombázót (reg. szám: 59645, az amerikai haditengerészet 26. járőrszázada ) szovjet La-11 vadászrepülőgépek (pilóták – Borisz Dokin, Anatolij Geraszimov, Tezajev és Szatajev) lelőtték a Balti -tenger felett. Tenger Liepaja körzetében. A gép a németországi wiesbadeni légibázisról szállt fel. A szovjet pilóták szerint a betolakodó rájuk lőtt, és közvetlenül a Lett SSR felett lőtték le, és a tengerbe zuhant. 1950. augusztus 18-án az Egyesült Államok azt állította, hogy egy magánrepülőt lelőttek [2] . A 10 fős legénység életét vesztette [3] .

zöld ✓Y 1950. május  - a szovjet adatok szerint egy La-11 vadászgép (pilóta - Efremov, Pstygo hadosztály , légvédelem, Uelkal) lelőtt egy amerikai P-51 Mustang vadászgépet a Chukotka-félsziget felett. más források szerint mindkét repülőgép csak károkat szenvedett [4] . amerikai források[ mi? ] nem erősíti meg ezt az esetet.

❌N 1950. október 8.  - a koreai háború alatt két F-80 Shooting Star vadászbombázó ( US Légierő ) a KNDK -ban földi célpontok elleni bevetés soránletért az irányvonalról, megtámadta a Szovjetunió légterét és megtámadta a Dry River repülőteret. Vladivosztok területén. A földi rajtaütés következtébena Szovjetunió légierejének 8 darab P-63 King Cobra repülőgépe megsérült, amelyek közül az egyiket később leszerelték; nem volt áldozat vagy sérült. Az Egyesült Államok elnézést kért az eset kapcsán, a rajtaütést végrehajtó légicsoport parancsnokát eltávolították a parancsnokság alól, és áthelyezték állományi munkára; a pilóták hadbíróság elé kerülnek.

zöld ✓Y 1950. december 26. - az Egyesült Államok légierejének RB-29- es  felderítő repülőgépéta Seysyura-fok területén ( Primorsky Terület ) lelőtte az 523. vadászrepülőezred két MiG-15- öse . [5]

zöld ✓Y 1950 vége - A "Neptune" P2V járőrrepülőgépet ( az amerikai haditengerészet 6.  járőrszázada ) egy éjszakai repülés közben Vlagyivosztok közelében elfogta a szovjet MiG-15-ös vadászrepülőgép , amelyek közül az egyiket a fedélzeti lövész állítólag lelőtte. Neptunusz" [6] .

❌N1951. május 14-ről 15-re virradó éjszaka az amerikai különleges szolgálatok katonai szállítógépe (amelyen nem volt azonosító jel) felszállt az athéni repülőtérről és behatolt a Szovjetunió légterébe, két amerikai hírszerzőt ejtőernyőkkel ledobva. Sarancev és Oszmanov partraszálló ügynököket-ejtőernyősöket a Moldvai SSR Bendery városa közelében vették őrizetbe [7] .

zöld ✓Y 1951. november 6.  - MiG-15 vadászgépek (pilóták) lelőtték a P2V-3W „Neptune” járőrrepülőgépet (reg. szám: 124284, az amerikai haditengerészet 6. járőrszázada ), amely felderítő repülést hajt végre a japán Atsugi légibázisról .Lukasev, Shchukin; 88- és GIAP a csendes-óceáni flotta) Nagy Péter -öböl felett Vlagyivosztok közelében . A legénység mind a 10 tagja életét vesztette. Hivatalosan kijelentették, hogy a repülőgép időjárási felderítést végez az ENSZ Parancsnokságának érdekében, hogy támogassa a koreai hadműveleteket ; szovjet pilóták szerint a betolakodó rájuk lőtt. A hazatelepített japán hadifoglyoktól származó egyéb adatok szerint az incidens során megsérült legénység egyik tagját a magadani katonai kórházban ápolták, és kémkedés miatt 25 év börtönbüntetést töltött le, a többiek sorsa ismeretlen [1] .

❌N 1952. május – Az amerikai hírszerző repülőgépek megszállták a szovjet légteret, és ledobtak három ejtőernyős ügynököt. Kurochkin, Voloshanovskiy és Koshelev ügynököket (akiknél hamis okmányok, gépfegyverek, pisztolyok, kézigránátok és töltőtollnak álcázott lövőeszközök voltak) a Volyn régióban található Tsuman állomáson vették őrizetbe [7] .

zöld ✓Y 1952. május 27.  - a Sárga-tenger felett az amerikai légierő 2 F-86 "Saber" vadászgépe megtámadta a Port Arthur határlégvédelmi körzet 37. repülőezredének 282. vadászrepülőezredének 2 MiG- 15bis vadászgépét. 1 MiG-t lelőttek, a pilóta meghalt. [5]

zöld ✓Y 1952. június 13.  - A japán Yokota légibázisról repülő- 29 "Superfortress" (reg. szám: 44-61810, az Egyesült Államok légierejének 91. stratégiai felderítő százada) felderítő repülőgépet lelőtték a szovjet MiG-15 vadászgépek ( pilóták - Fedotov, Proskurin, az 5. haditengerészet légiereje) a Japán- tenger felett, és elestek a Szovjetunió felségvizein az Ovsyankina-fok közelében. A pilóták szerint a betolakodó rájuk lőtt. A Moszkvai Radio International jelentése szerint a lezuhant gép egyik legénységi tagját kimentették, de ennek a személynek a sorsáról nincs további információ. A repülőgép személyzetének mind a 12 tagja halottnak minősül. A hazatelepített japán hadifoglyoktól kapott egyéb adatok szerint a 13 fős legénységet a Habarovszk melletti 21. számú hadifogolytáborban tartották [1] .

zöld ✓Y 1952. június 13. - a Svéd Légierő DC-3A-360 "Skytrain"  felderítő repülőgépe(sorozatszám: 42-5694) [8] , amelyre amerikai gyártású felderítő berendezéseket szereltek fel, felderítő repülést hajtott végre a területre. Ventspils és Liepaja kikötőit lelőtte a tengeren a Balti-tenger felett Gotska Sanden szigetétől 65 km-re keletre egy szovjet MiG-15-ös vadászgép (pilóta - Grigory Osinsky), a DC-3 mind a 8 legénységének tagja. ] megölték .

sárga ✓Y 1952. június 16.  - A svéd légierő PBY-5 Catalina repülőcsónakját ( 47002 sorozatszám ), amely részt vett a június 13-án lelőtt svéd DC-3 felderítő repülőgép felkutatásában,megtámadták a szovjet MiG-15 vadászgépek. (pilóták - Semernikov, Yatsenko-Kosenko), megsérült és erőszakos kicsapódást végzett. Az ötfős legénységet, köztük 2 sérültet a német Münsterland kereskedelmi hajóvette fel [10 ].

❌N 1952. augusztus 27. – Egy amerikai hírszerző repülőgép megszállta a Szovjetunió légterét, és négy ejtőernyős ügynököt dobott a BSSR területe fölé. Nem sokkal a leszállás után felfedezték az ejtőernyősöket, egyikük lövöldözésben életét vesztette, hármat őrizetbe vettek [7] .

zöld ✓Y 1952. október 7. - Az RB-29 "Superfortress"  felderítő repülőgépet(reg. 44-61815, az amerikai légierő 91. stratégiai felderítő százada) a szovjet La-11 vadászgépek (pilóták) lelőtték a Kuril hegygerinc déli szigetei felett. - Zhiryakov, Lesnov, 369 IAP), és az SSR felségvizein esett el, 3 km-re Jurij -szigettől . A repülőgép személyzetének mind a nyolc tagja életét vesztette. [5]

❌N 1952. október 15. - Az alaszkai Aielson légibázisról felszálló B-47B Stratojet felderítő repülőgép , amelyet Donald Hillman ezredes irányított, átkelt a Jeges-tengeren, és megfordulva repült vissza Szibérián és Providence -en . Ezt a repülést az amerikai hadtörténészek az első olyan amerikai felderítő küldetésnek tartják, amely mélyen behatolt a Szovjetunióba [11] .

zöld ✓Y 1952. november 18. - a Gamow -fok területén, a Primorszkij területen az amerikai haditengerészet egy repülőgép-hordozójának hordozó alapú vadászgépei, amelyek 100 km-re találhatók a szovjet partoktól, megtámadtak 4 szovjet MIG-15 vadászgépet . a Szovjetunió 5. haditengerészetének 781. IAP -ja, 10-15 km-re a Szovjetunió határától. Az amerikaiak két gépet lőttek le, egy másik a Lva-fok közelében zuhant a tengerbe motorhiba miatt, és nem vett részt a légi csatában. Egy pilóta meghalt. Nem tért vissza az indulásról és egy amerikai repülőgép. [5]

zöld ✓Y 1953. július 29.  - Az RB-50G "Superfortress" ( az amerikai légierő 343. stratégiai felderítő százada ) felderítő repülőgépet, amely a japán Yokota légibázisról repült,lelőtték a szovjet MiG-17 vadászgépek (pilóták - Alekszandr Rybakov, Jurij Yablonsky ) Askold -sziget területén a Japán-tenger felett. A repülőgép faroklövésze az elfogás során sikertelenül lőtt a szovjet vadászgépekre. A 17 fős legénységből 1 túlélte, egy amerikai hajó vette fel őket. Feltételezik, hogy az RB-50 elfogása és megsemmisítése válasz volt arra, hogy az Egyesült Államok légiereje az év július 27-én lelőtt egy szovjet katonai szállító repülőgépet a kínai légtérben.

❌N 1954. április 29. - Az RB-45C "Tornado" ( Nagy-Britannia Királyi Légiereje )  felderítő repülőgépetmajdnem lelőtték a légvédelmi tűz a kijevi régióban , és leállította a küldetést.

❌N 1954. május 8. - Három amerikai felderítő repülőgép , az RB-47 Stratojet, amelyek a brit Fardord légibázisról szálltak fel, Norvégia felett repültek, a Szovjetunió légterében kötött ki a Kola-félsziget felett, azon a területen, ahol szovjet katonai bázisok voltak. található. Szovjet MiG-17-es vadászgépeket küldtek elfogásukra, amelyek megtámadták a betolakodó repülőgépet. Két RB-47-esnek sikerült elkerülnie a találkozót, és Norvégiába menekülnie, a harmadik RB-47-es pedig, amelyet H. Austin amerikai légierő tiszt repült, szovjet vadászgépekkel harcolt az észak-finnországi légtérben, és súlyosan megsérült. Ennek az RB-47-esnek azonban sikerült elszakadnia az üldözéstől, és leszállt a légibázisán [12] .

zöld ✓Y❌N 1954. szeptember 4. – A japán Atsugi légibázisról repülő P2V-5 Neptune  járőrrepülőgépet( az amerikai haditengerészet 19. járőrszázada) szovjet MiG-15 vadászgépek lelőtték,és a tengerbe zuhantak. A személyzet 1 tagja életét vesztette, a többieket egy amerikai hidroplán mentette ki .

❌N 1954. november 7. - Az RB-29 "Superfortress"  felderítő repülőgépetszovjet vadászgépek (pilóták - Kostin, Sziberjakov) lelőtték a Kuril-szigetek felett . A legénység ejtőernyőkkel hagyta el az autót, 10 főt az amerikai katasztrófavédelem mentett ki, 1 főt a csobbanás után fulladt meg [13] . A szovjet fél kijelentette, hogy a gép a Szovjetunió légterében volt, és lőtt az azt elfogó vadászgépekre, az amerikai fél tagadta ezeket a vádakat.

narancs ❌ 1954. december 3-án éjjel a Nagy Péter-öböl vizei felett a Csendes-óceáni Flotta két szolgálatban lévő MiG-15-ös vadászrepülőgépe tévedésből lelőtte a Csendes-óceáni Flotta légierejének Tu-14- es szovjet torpedóbombázóját , ami tévedésből történt. egy canberrai felderítő repülőgéphez, lemaradva a csoporttól . A háromfős legénység életét vesztette. A repülőgépek és a személyzet tagjainak maradványainak átkutatására nem került sor, a temetésükre vonatkozó adatokat a parancsnokság meghamisította [14] .

zöld ✓Y 1955. április 17.  - Az RB-47E "Stratojet" felderítő repülőgépet (az amerikai légierő 4. stratégiai felderítő százada) a szovjet MiG-15 vadászgépek (pilóták - Korotkov, Sazhin)lelőtték Kamcsatka régiójában. A legénység mind a 3 tagja életét vesztette.

❌N 1955. június 22. – A P2V Neptune  járőrrepülőgépet(reg. szám: 131515, az amerikai haditengerészet 9. járőrszázada ) szovjet MiG-15 vadászrepülőgépek támadták meg a Bering-szoros felett , majd lezuhant az alaszkai St. Lawrence- szigeten. A legénység tagjai között nem volt halálos áldozat, de valamennyien (vagy majdnem mindannyian) megsérültek. Az eset nehéz meteorológiai körülmények között történt, ami megnehezíti a történtek képének rekonstruálását. Nyilvánvalóan ehhez kapcsolódik a Szovjetunió azon megállapodása, hogy az amerikai fél által kért 725 ezer dollár összegű kártérítés 50%-át kifizeti.

1956. szeptember 10. – Az Egyesült Államok légierejének RB-50G Superfortress felderítő repülőgépeelveszett a Japán -tenger felett . A legénység mind a 16 tagja életét vesztette. Hivatalosan úgy tartják, hogy az Emma tájfun okozta a veszteséget , de vannak olyan javaslatok, hogy a gépet valóban egy szovjet vadászgép lőtte le.

zöld ✓Y 1957. december 24. - szovjet vadászgépeklelőttek egy RB-57  felderítő repülőgépet( US Air Force ) a Fekete-tenger felett. A legénység meghalt.

sárga ✓Y 1958. június 27. - egy C-118- as  szállítórepülőgép( az Egyesült Államok légiereje ; a hírek szerint ez Alain Dulles CIA -igazgató személyi gépe volt) a wiesbadeni légibázisról ( Németország ) Karacsiba ( pakisztáni ) tartó repülés közbenakaratlanul megszállta a szovjet légteret. Örményországban , és lelőtték a MiG-17P vadászgépek (pilóták - Svetlichnikov, Zakharov). Kényszerleszállást hajtott végre. A legénység mind a 7 tagja túlélte, és egy héttel később szabadon engedték.

zöld ✓Y 1958. szeptember 2. - A szovjet MiG lelőtte atörökországi Adana repülőtérről felszálló C-130A-II "Hercules" (reg. szám: 56-0528, az amerikai légierő 7406. harctámogató százada felderítő repülőgépet . -17 harcos (pilóták - Gavrilov, Ivanov, Kucheryaev, Lopatkov) Örményország felett . A legénység mind a 17 tagja meghalt, maradványaikat részben közvetlenül az eset után, részben az 1998 -as közös tevékenység eredményeként visszahozták .

1960-as évek

zöld ✓Y 1960. május 1. – A Francis Powers által irányított U-2C  felderítő repülőgépet(reg. szám: 56-6693, US CIA ) lelőtt egy szovjet légvédelmi rendszer a Szverdlovszk régióban a pakisztáni Pesawar légibázisról felderítő bevetés közben.. A gépet az S-75 légvédelmi rakétarendszer. Egy légvédelmi rakéta véletlenül lelőtt egy szovjet MiG-19 vadászgépet is, amelyet a betolakodó elfogására emeltek ( Szergej Szafronov pilóta meghalt). Powers életben maradt, a szovjet bíróság börtönbüntetésre ítélte, majd 1962-ben kicserélték Rudolf Abel szovjet hírszerző tisztre.

zöld ✓Y 1960. július 1.  - RB-47H "Stratojet" (reg. szám: 53-4281, az Egyesült Államok légierejének 38. stratégiai felderítő százada, amely az Egyesült Királyság egyik légibázisáról szállt fel, és a Szovjetunió légterét megszállta. Norvégia légterét egy MiG-19 szovjet elfogó (pilóta – Vaszilij Poljakov) lőtte le a Barents-tenger felett , a Kola-félszigettől északra [15] . A legénységből 4 ember meghalt, további 2 főt (Bruce Olmsted másodpilótát és John McCone navigátort) a szovjet fél kimentett, hét hónapig a KGB előzetes letartóztatásában (Lubjankán) tartották őket, de nem engedték be. 1961 -, közvetlenül azután, hogy John F. Kennedyt jóindulatból az Egyesült Államok elnökévé iktatták [1] .

❌N 1961. augusztus 4. - egy DC-4  polgári repülőgép(szám: EP-ADK, Iran Air, Iran ), amely a Bejrút - Teherán útvonalon repült, megtámadta a Szovjetunió légterét, ahol szovjet vadászgépek megtámadták és károkat szenvedtek. Sikeres partraszállást hajtott végre a Kaszpi-tenger délnyugati partján .

zöld ✓Y 1963. május  - egy könnyű kétmotoros L-26 -os repülőgépet ( Iráni Shah Air Force ) lelőtt egy szovjet MiG-17F vadászgép . A halottak között volt az amerikai különleges erők egy ezredese is.

1965. december 14. - az RB-57F "Canberra"  felderítő repülőgép ( az Egyesült Államok légierejének 7407. harctámogató századaa németországi wiesbadeni légibázisról repülta Fekete-tengerbe Odessza közelében. A legénység mindkét tagja életét vesztette. Úgy gondolják, hogy ez az incidens nem kapcsolódik a Szovjetunió légvédelmi akcióihoz.

sárga ✓Y 1967. június 28. - egy L-20  könnyű repülőgép( Shah Air Force of Iran ) megszállta a Szovjetunió légterét, és egy MiG-17 vadászgép (pilóta - Stepanov) leszállásra kényszerült.

1970-es évek

sárga ✓Y 1970. október 21. - Az Egyesült Államok légierejének U-8 "Seminol"  könnyű kétmotoros repülőgépeeltévedt, megsértette a Szovjetunió légterét, és leszállt a repülési katonai egység repülőterén,örmény Leninakan város közelében. SSR (ma Gyumri, Örményország). A pilótán kívül két amerikai tábornok és egy török ​​ezredes tartózkodott a fedélzeten. A pilóta, felismerve hibáját, ismét megpróbált felszállni, de a katonai egység parancsnokának, Alekszandr Nyikitovics Leonov őrnagynak és a sofőrnek sikerült a betolakodó propellerei alá behajtania, a motor leállítására kényszerítette őket, mindenkit belehajtott. az autót, és bevitték őket a főhadiszállásra. Elég hosszú nyomozás után a pilótákat és az utasokat elengedték.

zöld ✓Y 1973. november 28. - az RF-4C "Phantom II" ( Iráni Shah Air Force )  felderítő repülőgépmegszállta a Szovjetunió légterét Kaukázuson túl . Az elfogó MiG-21SM vadászgépsikertelenül elhasználta rakétáit, majd Gennagyij Eliszejev pilóta szuperszonikus légi döngölést hajtott végre . Az iráni gép legénysége (iráni és amerikai) katapultált, majd a szovjet fél két héttel később elengedte (az iráni pilóta ezt követően meghalt az iráni-iraki háborúban ). Gennagyij Eliszejev posztumusz megkapta a Szovjetunió hőse címet elfogásáért .

❌N 1976. augusztus 24.  - egy pár F-100 Super Sabre vadászbombázó ( Török Légierő ) megszállta a Szovjetunió légterét. Egyiküket egy szovjet légvédelmi rakétarendszer lőtte le – a pilóta katapultált és leszállt Törökországban.

zöld ✓Y 1978. április 20. - egy Boeing 707 -es  utasszállító repülőgép(HL-7429, Korean Air Lines, Dél-Korea ) 97 utassal a fedélzetén, a Párizs - Anchorage - Szöul útvonalon közlekedő 902-es járatot 2000 km-rel letért az útvonaláról és megszállta. a Szovjetunió légterébe Murmanszk térségében . Mivel a szovjet Szu-15TM (pilóta - Bosov) elfogta, nem reagált a jelzésekre, és megpróbált Finnország felé menekülni (a szovjet verzió szerint, amelyet a Boeing parancsnoka, Kim Csangyu elutasított). Az elfogó két rakétát lőtt ki a betolakodóra, amelyek közül az egyik a célt találta el. A Boeing sikeresen kényszerleszállást hajtott végre a befagyott Korpijärvi-tó jegén Loukhi falu közelében . 2 ember meghalt és 13 ember megsebesült [16] . Lásd a dél-koreai Boeing incidenst (1978) .

zöld ✓Ysárga ✓Y❌N❌N 1978. június 21.  - négy szállítóhelikopter CH-47 "Chinook" ( Iráni Légierő ) megszállta a Szovjetunió légterét Türkmenisztán felett . Egy MiG-23-as vadászgép (pilóta - Shkinder) feltartóztatta őket, aki rakétákkal lelőtt egy helikoptert (a személyzet 8 tagja meghalt), egy másik helikoptert pedig ágyútűzzel megrongált. A sérült CH-47 kényszerleszállást hajtott végre a Szovjetunió területén. Ezt követően az autót és a személyzet tagjait visszavitték Iránba. Lásd az iráni Chinook-incidenst (1978) .

1980-as évek

zöld ✓Y 1981. július 18.  - Egy szovjet Szu-15TM elfogó (pilóta – Valentin Kulyapin) egy CL-44-es szállítórepülőgépet(szám: LV-JTN, Transportes Aereo Rioplatense, Argentína ) döngölt, titkos szállítórepülést végrehajtva Tel Aviv  – Teherán között , és szándékosanmegszállta a Szovjetunió légterét Örményország felett . A CL-44 legénységének mind a négy tagja meghalt, köztük egy brit állampolgár is . Kulyapin sikeresen kilökődött, döngöléséért Vörös Zászló Renddel tüntették ki. Lásd: Argentin CL-44 incidens (1981) .

zöld ✓Y 1983. szeptember 1. - Egy Boeing 747-230B  utasszállító repülőgép(HL-7442, Korean Airlines, Dél-Korea ) jelentősen eltért az irányától, és egy Szu-15-ös elfogó (pilóta - Gennagyij Oszipovics) lelőtte Szahalin felett . 269 ​​ember halt meg. Az esetnek számos nem hivatalos verziója létezik, amelyek szerint a Boeing 747-es repülése az amerikai hírszerző ügynökségek nagyszabású hadműveletének része volt. Lásd a dél-koreai Boeing Incident (1983) című cikket .

❌N 1984. augusztus 9.  - a behatoló Airbus A310 üldözése során a szovjet Szu-15 elfogó a svéd fél szerint 50 km-re mélyült a svéd légtérbe. Azt is állították, hogy a rádiólehallgatás szerint a Szu-15 kész volt tüzet nyitni az Airbusra. A szovjet fél két és fél hónappal később cáfolta az incidensről szóló svéd információkat.

1987. május 28.  - egy Cessna-172 Skyhawk (szám: D-ECJB), amelyet Matthias Rust német állampolgár pilóta , felszállt Finnország fővárosából, Helsinkiből , és leszállt amoszkvai Vörös téren . Az incidens következtében a Szovjetunió Fegyveres Erőinek számos magas rangú tisztjét eltávolították tisztségéből, köztük Szokolov védelmi minisztert, Koldunov légvédelmi parancsnokot és Jefimov légierő parancsnokát.

❌N 1988. május – A norvég Andreas Sommers által irányított Cessna-152  könnyű repülőgép 30-40 km-re mélyen a szovjet légtérbe szállt, de miután egy szovjet Szu-27- es vadászgép elfogta, visszatért a finn légtérbe . A következő napokban Sommers több sikertelen kísérletet tett a Szovjetunió légterének megsértésére. [17]

1990-es évek

❌N 1990. június 9- én a német Hans Ulrich Schneider irányítása alatt álló Cessna  könnyűmotoros sportrepülőgépjogosulatlan leszállást hajtott végre a batumi repülőtéren . A pilóta egy üzenetet és egy csokor virágot tartalmazó csomagot hagyott a kifutón, és alig egy perc alatt elrepült Törökország felé . A Szovjetunió légvédelmi rendszerei nem reagáltak a betolakodó repülésére [18] .

1990. augusztus 25. - Egy J-6-os  vadászgép( Kínai Légierő ) megszállta a szovjet légteret, és leszállt a Vlagyivosztok melletti Knevichi repülőtéren . A gép pilótája politikai menedékjogot kért a Szovjetunióban. A repülőgépet és a pilótát is visszavitték Kínába .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Abarinov V. A hadifoglyoknak saját szigetviláguk van: Elfogott amerikaiak a volt Szovjetunióban: még nem mártirológia. // Független újság . - 1992. február 22. - S. 4. Hivatkozás. Idézet : FBIS Concatenated Daily Reports, 1992 (Status of Quest for US MIA's Updated) . - P. 3-4.
  2. ↑ Alina Videlgauz. Események és dátumok // "Tanári újság"
  3. ↑ Dennis Baer. Archiválva az eredeti The Consolidated PB4Y-2 Privateerből 2010. október 19-én.
  4. ↑ Az elfeledett háború pilótái. S. M. Szahoncsik, A. D. Szemjonov. Blagovescsenszk. 2012. 3. o
  5. ↑ 1 2 3 4 Samokhin A. V. A Szovjetunió határainak légvédelme az 1950-es évek elején. // Hadtörténeti folyóirat . - 2016. - 12. szám - P.27.
  6. ↑ Repülőgép lezuhant a hidegháború alatt és azt követően
  7. ↑ 1 2 3 A nyugati határok járőrei: Dokumentumfilm esszék a Vörös Zászló Nyugati Határkörzet csapatainak történetéről / I. A. Kurolenko, V. A. Kozlov, E. D. Bragin, N. D. Borovkov. 2. kiadás, ford. és további Kijev, 1984. 232-233
  8. ↑ Christer Magnusson. Archiválva az eredetiből 2010. augusztus 28-án, Teknisk utredningsrapport över haveri med Tp 79 nr 001. Stockholm, Försvarsmakten, 2007 9. oldal
  9. ↑ Egy svéd felderítő repülőgép utolsó repülése // Foreign Military Review, No. 6 (747), 2009. Pp. 93
  10. ↑ Christer Magnusson. Archiválva az eredetiből 2010. augusztus 28-án, Teknisk utredningsrapport över haveri med Tp 79 nr 001. Stockholm, Försvarsmakten, 2007 11. oldal
  11. ↑ A korai átrepülések: "Pearl Harbor Complex" , Walter J. Boyne, Air Force Magazine , 2001. június.
  12. ↑ Az amerikai felderítő repülőgépekkel történt incidensekről // Foreign Military Review, No. 4 (649), 2001. Pp. 63
  13. ↑ Orlov A.S. A szuperhatalmak titkos csatája. Moszkva: Vecse, 2000.
  14. ↑ AviaPoisk. A katasztrófa részleteinek és a Csendes-óceáni Flotta légiereje 49. aknatorpedóezredének Tu-14T torpedóbombázójának legénységének személyazonosságának megállapítása
  15. ↑ Amerikai felderítő repülőgépek repülései Norvégia felett  // Foreign Military Review. - 1996. - Kiadás. 5 (590) . - S. 63 .
  16. ↑ R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. A háborúk világtörténete (4 kötetben). 4. könyv (1925-1997). SPb., M., "Polygon - AST", 1998. Pp. 825
  17. ↑ Egy le nem lőtt két lelőttért: hogyan védték a szovjet pilóták a légteret békeidőben
  18. ↑ Sikert kívánt a peresztrojkának

Külső linkek

Ez a cikkek szolgáltatási listája , amelyet a téma fejlesztésével kapcsolatos munka koordinálására hoztak létre. Információs listává vagy szószedetté kell alakítani, ellenkező esetben át kell vinni valamelyik projektbe .
Ez a sablon nincs telepítve információs listákra és szószedetekre.