1. rangú Miklukho-Maclay kapitány (romboló)

"Kingsbergen kapitány"
1914. június 9-től "Miklouho-Maclay 1. rangú kapitány"
1918. december 18-tól "Spartak"
1919. január 3-tól "Vambola"
1933. június 30-tól "Almirante Villar"

Vambola észt romboló
Szolgáltatás
 Oroszország RSFSR Észtország Peru
 
 
 
Hajó osztály és típus "Iljin hadnagy" típusú romboló
Szervezet Az Orosz Birodalom
haditengerészete A Szovjetunió Haditengerészete
Észt
Haditengerészet Perui Haditengerészet
Gyártó Putilov gyár
Az építkezés megkezdődött 1913. szeptember 28
Vízbe bocsátották 1915. augusztus 14
Megbízott 1917. december 12. (formálisan)
Kivonták a haditengerészetből 1954. november 15. (kizárva a perui haditengerészetből )
Állapot Lebontva
Főbb jellemzők
Elmozdulás 1260 t
Hossz 98,0 m
Szélesség 9,34 m
Piszkozat 3,9 m
Motorok 2 gőzturbina, 4 kazán
Erő 31 500 l. Val vel.
mozgató 2
utazási sebesség 32,0 csomó
cirkáló tartomány 1680 mérföld 21,0 csomóval 350 mérföld 32,0 csomóval

Legénység 8 tiszt és 142 tengerész
Fegyverzet
Tüzérségi 4x1 102 mm-es fegyver
Flak 1 db 76 mm-es Lender ágyú , 2 db géppuska
Akna- és torpedófegyverzet 3x3 457 mm TA
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

" 1. rangú Miklouho-Maclay kapitány " (1914. június 9-ig - " Kingsbergen kapitány "), 1918. december 18-tól " Spartak ", 1919. január 3-tól " Vambola ", 1933. június 30-tól " Almirante Villar " - romboló típusú "Iljin hadnagy" , a putilovi üzemben épült és a "Novik" típusú rombolók közé tartozott . Vlagyimir Nyikolajevics Miklukháról , a cusimai csata hőséről nevezték el .

Szerviztörténet

A romboló összeszerelését a siklón 1913. szeptember 28-án kezdték meg . 1915. augusztus 14- én bocsátották vízre , hivatalosan 1917. december 12-én helyezték üzembe . Helsingforsban állomásozott , részt vett a jégkampányban .

1918. november 29- én csatlakozott az Active Detachment of Ships-hez (DOT) és aktívan részt vett az ellenségeskedésben [1] [2] .

1918. december 25- én a Spartak névre keresztelt romboló megkezdte részvételét a Reval portyázó hadműveletben . Este a hajó F. F. Raszkolnyikovval a fedélzetén tengerre szállt, és a különítmény vezetője nem értesítette a flottaparancsnokot egy ilyen korai és nem tervezett kilépésről [3] .

Miután kiment a tengerre, Spartak Nargen szigete felé vette az irányt, és december 26-án dél körül lőtt rá . Fél órával később a romboló feltartóztatott egy finn gőzöst , amelyet díjazott legénységgel Kronstadtba küldtek . Körülbelül két órát töltöttek ezzel a letartóztatással, és a Revelből induló hajók füstje megjelent a láthatáron. Ez egy angol különítmény volt, amely a Calypso, Caradoc könnyűcirkálókból és 2 rombolóból állt, és a Spartakot fogta el. A szovjet romboló fedélzetén pánik tört ki, és az elkezdett visszavonulni. A Spartak járművek rossz állapotúak voltak, de a tűzők és a szerelők mindent „kipréseltek” belőlük, aminek következtében az ellenségtől való távolság nem csökkent. Az üldözés során az ellenség ritkán lőtt, a Spartak a hátsó 102 mm-es ágyúkból lőtt vissza, azonban egyik fél sem ért el találatot. A különítmény parancsnoka és a romboló parancsnoka mindvégig távol volt a hídról [2] . Körülbelül 14 óra körül a vezető navigátort sokkolta az orrfegyver legelső lövése, amely túl éles szögben lőtt a tat felé; A hídon, ahol a lövést tévesen ellenséges lövedéket találták el, pánik támadt, és egy irányíthatatlan szovjet romboló ugrott ki a kövekre a Karadimulsey-part környékén [2] . Amint az angol hajók közeledtek, a zászlót leengedték a Spartakon [2] . A Spartakot követő Avtroilt szintén brit fogságba ejtették [1] . 1919. február 3-5-én J. Pitka kapitány parancsára Naissaar szigetén lelőtték a brit század által elfogott Spartak és Avtroil orosz rombolók 30 tengerészét [4] .

A szovjet rombolókat Revelbe csapták le, és 1919. január 3-án átadták az észt haditengerészetnek . A "Spartacus" új "Vambola" nevet kapott ( észt "Wambola " ). 1919 telén megjavították, és a harcok során a brit hajókkal együtt aktívan fellépett a bunker hajói és a Vörös Hadsereg csapatai ellen [1] .

A polgárháború befejezése és a Tartui békeszerződés megkötése után a csökkentett legénységgel rendelkező hajó többnyire a kikötőben tartózkodott egészen addig , amíg 1933 -ban tartalékba került. 1933. június 30-án a „Vambola”-t Perunak adták el, és a haditengerészet része lett , új néven „Almirante Villar” [5] ( spanyolul: Almirante Villar ). 1933 szeptembere és 1934  júliusa között átment Tallinnból Peruba .  

Részt vett a Peru és Ecuador közötti konfliktusban, 1941. július 25-én lövöldözésben vett részt az ecuadori Abdon Calderon ágyús hajóval a Hambeli-szorosban.

1954. szeptember 15- én kizárták a flottából, és fémért leszerelték [1] .

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Bányahadosztályok hajói. Noviktól Goglandig. - M . : Katonai könyv, 2006. - ISBN 5-902863-10-4 .
  2. 1 2 3 4 Chernyshov A. A. "Noviki". Az orosz birodalmi haditengerészet legjobb rombolói. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - 219 p.
  3. A Reval portyázó hadművelet kezdete . Letöltve: 2010. november 18. Az eredetiből archiválva : 2014. január 17..
  4. Kozsevnyikov M. Miért volt a Köztársaság Forradalmi Katonai Tanácsának tagja kommunista F. F. Raszkolnyikov egy angol börtönben? // Tengeri gyűjtemény . - 2007. - 11. sz. - S. 68-73.
  5. Oroszul egyszerűen fordítják: „Villar admirális”

Irodalom