Sokol (metróállomás)

"Sólyom"
Zamoskvoretskaya vonal
Moszkvai metró
A kulturális örökség azonosított objektuma sz. 13780542
Terület	Falcon , repülőtér
megye	ÁSZ
nyitás dátuma	1938. szeptember 11
Projekt neve	Minden szentek
Projektek átnevezése	Mindenszentek ( 1992 )
Típusú	Oszlop kétnyílású sekély [1]
Mélység, m	tíz
Platformok száma	egy
platform típusa	szigeti
platform alakja	egyenes
Platform hossza, m	162
Platform szélesség, m	nyolc
Építészek	Yu. N. Yakovlev , K. N. Yakovlev
előcsarnok építészek	keleti - Yu. N. Yakovlev, K. N. Yakovlev; Western ( 1949 ) - V. G. Polikarpova, V. M. Andreev [2]
Tervező mérnökök	N. I. Kabanov, N. I. Ushakov
Az állomás megépült	Mosmetrostroy 2-es táv (vezetője: S. Sokolin)
Ki az utcákra	Leningrád sugárút
Földi szállítás	A : m1 , e30 , e30k , 26, 100, 105, 110, 132, 175, 291, 322, s356, 412, 456k, 597, 905 , t6 , t43, 905, t6, t43, t , 59t ; Tm : 6, 15, 23 , 28
Munkamód	5:30-1:00
Állomás kódja	038, Sl
Közeli állomások	Voykovskaya és a repülőtér
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Sokol  egy állomás a moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonalán . A Leningradsky Prospekt alatt található, nem messze a Volokolamskoye és Leningradskoye autópályákkal való csomóponttól. Az előcsarnokok Moszkva város északi közigazgatási körzetének Sokol és Repülőtér körzetében találhatók . 1938. szeptember 11- én nyitották meg a Sverdlov tér (ma Teatralnaya ) - Sokol szakasz részeként (az építkezés második szakasza). Nevét a közeli Sokol faluról kapta , amely az 1920 -as években épült .

Történelem

A terület, ahol az állomás található, csak 1917 -ben vált Moszkva részévé . Korábban egy nagy falu volt Moszkva közelében , Vsekhsvyatskoye , egykori voloszti központ [3] . A "Vsekhsvyatskoe" végállomással rendelkező metróvonal építésének terve 1933 -ban jelent meg . Később többször átdolgozták. Moszkva 1935 -ös újjáépítésének főtervének részeként egy metróvonalat kellett volna építeni a „ Repülőtér ” és a „Szverdlov tér” (ma „ Teátralnaja ”) végállomásokkal. Tekintettel azonban arra, hogy a 2. szakasz raktárát a Leningrádi és Volokolamszki autópálya elágazásának területére helyezték át , egy másik állomást terveztek a vonalon. Annak ellenére, hogy ez az állomás az egykori Vsekhsvyatskoye [4] község kellős közepén épült, nevét a fél kilométerre található Szokol szövetkezetről kapta , amelyet az 1920-as években hoztak létre [2] . Az eredeti tervezetben javasolt állomásnév ideológiai szempontból elfogadhatatlan volt [5] .

A Sokol metró építése nyílt módon valósult meg [6] . Az állomás megnyitására a keleti előcsarnokkal 1938. szeptember 11-én került sor [ 2] . A Sverdlov tér - Sokol szakasz üzembe helyezésének eredményeként a moszkvai metró 22 állomással rendelkezik. Ugyanezen a napon nyitották meg a Sokol metródepót, amely a leningrádi és a volokolamszki autópálya elágazásától észak-északkeletre található [7] . Az állomás előcsarnokát kezdetben alacsony emeletes vidéki házak vették körül, a háború előtti években a városfejlesztés ezen a területen gyakorlatilag elmaradt. Feltételezték, hogy a jövőben a cour d'honneur központi helye lesz , amelyet egy U alakú épület alkot [8] (ez a projekt nem valósult meg).

• "Sokol" állomás a Szovjetunió postai bélyegein

• ( 1938 )

• ( 1947 )

1949. december 21- én nyitották meg az állomás nyugati előcsarnokát, amely a Leningrádi Prospekt túloldalán, a Mindenszentek temploma mellett található [ 9] . 1952-1953 - ban a központi híd utasforgalmának javítása érdekében további lépcsőket építettek a peronra, ami lehetővé tette a központi lépcsők terhelésének jelentős csökkentését. A munkálatok 1952 augusztusában kezdődtek, az első részt 1952. november 7-én, a második részt 1953. január 5-én helyezték üzembe [10] .

Egy 1954-es felmérés a Sokol állomáson rögzítette a moszkvai metró legnagyobb utasforgalmát - napi 124 ezer embert (ugyanannyit, mint a Komsomolskaya állomáson). Ezért szükségessé vált egy másik kijárat építése [11] . 1960. április 28-án további kijáratot nyitottak a Leningrádi Prospekt alatti földalatti átjáróba [2] . 1960-ra az állomás az első helyen állt az utasforgalom tekintetében - napi 158,3 ezer utas [12] .

1961 decemberében a Sokol metróállomáson a moszkvai metróban először teszteltek vonatforgalmi rendszert mozdonyszemélyzet részvétele nélkül [13] . A Sokol metróállomás 1964. december 31-én szűnt meg terminál lenni , amikor a Zamoskvoretskaya vonalat meghosszabbították a Recsnoj Vokzal állomásig [ 7] . 1992 - ben egy projektet javasoltak az állomás nevének "Vsekhsvyatskoe"-ra történő megváltoztatására, de ez nem valósult meg [2] . 1992- ben , miután az egyik további lépcső több lépcsőfoka összeomlott, rossz műszaki állapot miatt bezárták. 1994 - re a lépcsőt teljesen lebontották, és az állomás elnyerte eredeti megjelenését [14] . 2002 decemberében a keleti előcsarnokban megépült a Metromarket bevásárlóközpont bejárata .

2008. május végén a Volokolamszk alagút építése kapcsán, a Bolsaja Leningrádi projekt részeként , az állomás nyugati előcsarnokát lezárták (akkor a Leningrádi Prospekt alatti földalatti átjárót is lezárták). A keleti előcsarnok közelében ideiglenes jegypénztárat építettek be. Az utasok számára ideiglenes gyalogos hidat építettek a Leningrádi Prospekton keresztül. Csúcsidőben azonban rengeteg ember gyűlt össze ezen a hídon, ami a szerkezet megingásához vezetett. Ennek eredményeként a nyugati csarnokot három nappal később újra megnyitották, egy további híd megépítéséig. 2008. december 31-én újra megnyitották a Leningrádi Prospekt alatti gyalogátkelőt. 2009. január 12- én a nyugati csarnokot újra bezárták [15] [16] [17] .

2010. december 30- án a Sokol metróállomás nyugati előcsarnoka átépítést követően megnyílt. A moszkvai metró sajtószolgálata szerint a helyreállítást az eredeti megjelenés megtartása mellett végezték. A gránit padló és a lépcsők cseréje megtörtént, a falak bézs színű csempével lettek bélelve. Emellett új bejárati ajtókat és forgókapukat szereltek be [18] .

A 2010 -ben elfogadott moszkvai főterv a város középső részén 2025 -ig rendelkezett a moszkvai metró nagy gyűrűjének megépítéséről [19] . A projekt szerint a gyűrűről a Zamoskvoretskaya vonalra történő átszállást a Sokol metróállomáson keresztül kellett volna végrehajtani [20] . Később a Big Ring és a Third Interchange Circuit építésének projektjeit egyesítették [21] . Az új projekt szerint a gyűrűről a Zamoskvoretskaya vonalra való átszállás a Dynamo metróállomáson keresztül történik .

2016-ban helyreállították a Sokol metróállomás keleti előcsarnokát [22] [23] .

Építészet és dekoráció

Az állomás egyedi projekt alapján épült [2] , kialakítása nem jellemző a moszkvai metróra [24] . A konstrukció típusa kétnyílású oszlop [1] sekély (fektetési mélység - 10 méter) [8] . Az állomáscsarnok két párhuzamos ívből áll, amelyek az oldalfalakon és a középső tartósoron nyugszanak. Az oszlopok közötti távolság 7,4 méter. A tartók közötti fesztávokat függőleges hengerek vágják, amelyek teteje fülkés kupolákkal végződik. Ezek a kupolák reflektorként szolgálnak a megfigyelő szeme elől az Agamzala ónix darabjai által elrejtett fényforrásokhoz . Ily módon az állomás egyenletes megvilágítása érhető el [25] (később a kupolák alá irányított keresőlámpákat szereltek fel az oszlopokra további megvilágítás céljából ). Az oszlopok alsó részei birodzsani márvánnyal vannak bélelve, és padokkal vannak körülvéve. Az oldalfalak lapos részeit is márvány borítja. Az állomáscsarnok minden ívelt felülete vakolt [8] . A padló szürke és rózsaszín gránit burkolatú . Az állomáscsarnokot egy keresztirányú híd osztja két egyenlő részre, amely két széles lépcsőn keresztül kapcsolódik a peronnal. Kezdetben állólámpa formájú lámpákat szereltek fel a lépcső mellvédjére, ezeket a lámpákat a mai napig nem őrizték meg. Az állomás oszlopaira a lépcső kijáratával szemben egy órát szereltek fel, ez az óra sem maradt fenn. A hidat két átjáró köti össze az állomás előcsarnokával. A folyosók és előcsarnokok falait kerámia csempék és tarka márványmozaikok borítják .

Az állomás vágányfalait négy hatalmas fehér márványtábla díszíti. Az eredeti terv szerint a sztálini alkotmányból a szovjet állampolgár jogairól szóló szavakat írták rájuk: „A munkához való jog”, „Az oktatáshoz való jog”, „A pihenéshez való jog”. „A biztos öregséghez való jog” [26] . A tervek nem váltak valóra.

A keleti előcsarnok félkör alakú, végein külön be- és kijáratok vannak. Tőlük lépcsők ereszkednek le a földalatti pénztárba. Az előszoba homlokzatát mészkő borítja Moszkva közelében . A félkör közepén lévő emelvényen egy csiszolt gránitból készült kis szökőkút található. A pavilon falaiban széles ablaknyílások vannak [8] . A keleti előcsarnok jegypénztárának gránitfalán egy emlékfelirat található: „ V. I. Leninről elnevezett metropolita. Sokol állomás . A felirat gránitbetűk kimarásával készült. Ha alaposan megnézi, egy régebbi felirat nyomait láthatja: " L. M. Kaganovichról elnevezett Metropolita ... ".

A nyugati csarnok 11 évvel az állomás megnyitása után épült. Külön be- és kijárata is van a jegyteremben összefutó lépcsőkkel. De a keleti előcsarnokkal ellentétben U-alakú. A pénztárterem közepén egy hatalmas oszlop található. A 2000-es években a nyugati előcsarnok központi részében üzletet építettek (2016-ban lebontották).

A Sokol metróállomás részben a fogyatékkal élők számára lett kialakítva. A nyugati előcsarnok lépcsőháza kerekesszékes rámpával és kontrasztcsíkokkal van ellátva a látássérültek számára [18] . A peronra vezető lépcsőn azonban nincsenek ilyen eszközök. Az állomáson nincs lift vagy mozgólépcső . A peronról a Leningrádi Prospekt alatti földalatti átjáróhoz vezető lépcsőn babakocsik és bevásárlókocsik csúszótalpai vannak.

Az állomás és a keleti előcsarnok építészei Yu. N. Yakovlev és K. N. Yakovlev ; a nyugati előcsarnok építészei V. G. Polikarpova és V. M. Andreev. Tervezőmérnökök: N. I. Kabanov és N. I. Ushakov [2] . Az állomás építését a Mosmetrostroy 2. számú távolsága végezte (vezetője S. Sokolin) [9] . A "Sokol" metróállomás a kulturális örökség azonosított objektuma [27] .

• Keleti előcsarnok (2010)
• East Cash Hall (2010)
• Emlékfelirat és bejárat a Metromarketbe (2010)
• Nyugati előcsarnok (2010)
• Western Checkout Hall (2010)
• Lépcső a peronra (1947)
• Keleti előcsarnok (1939)
• A nyugati előcsarnokba vezető átjáró rekonstrukciója (2010)
• Oszlopok (2010)
• Oszlopok (1938)
• Állomás (1938)

Útvonal fejlesztés

Az állomás mögött összekötő ágak ágaznak le a fő vágányokról a Sokol depóba , amelyek a Zamoskvoretskaya vonalat szolgálják ki . A vonatok követésére a depóba és onnan történő követésére, a vonatok forgalmára és elszámolására szolgálnak.

A vágányfejlesztés sajátossága: a főpályaudvar vágánya Vojkovszkaja felé az állomás után nem egyenesen, hanem egy eltérés mentén jobbra halad. Egy elágazás közvetlenül a Sokol villanyraktárhoz vezet. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az állomás szélessége nem teszi lehetővé a szervizvágányok oly módon történő elhelyezését, hogy biztosítsák a fővágány közvetlen elhelyezkedését Voikovszkaja felé.

Ez a funkció ritkaság a moszkvai metrónál. Hasonló pályaelrendezés érhető el a Sokolniki , Partizanskaya [28] és Vykhino állomásokon is .

Hely

A Zamoskvoretskaya vonal Sokol metróállomása az Aeroport és a Voikovskaya állomások között található. Az állomás földi előcsarnokai a Leningradsky Prospekt mindkét oldalán találhatók, nem messze a Volokolamskoye és Leningradskoye autópályákkal való csomóponttól. A nyugati előcsarnok címe: Leningradsky Prospekt, 73; a keleti előcsarnok címe: Leningrádi prospektus, 74-es ház [27] . Moszkva központjának távolsága 8,4 kilométer [29] .

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [30] :

• Buszok : m1 , e30 , e30k , 26, 100, 105, 110, 132, 175, 291, 322, s356, 412, 456k, 597, 905 , t6 , t43, n, 7t
• Villamosok : 6-os, 15-ös, 23 -as , 28 -as

Látnivalók

• A Mindenszentek temploma mindenszentekben az állomás nyugati előcsarnoka mögött található. 1733-1736-ban épült Darja Archilovna imerezi hercegnő kezdeményezésére , aki abban a pillanatban a Mindenszentek faluja volt. A templom temetőjében őrzik Ivan Alekszandrovics Bagration herceg , Pjotr ​​Ivanovics Bagration parancsnok apjának sírját [5] . A templom patriarchális metókió státusszal rendelkezik ; plébániája az egyik legnagyobb Moszkvában [31] . A templom barokk stílusban épült, és szövetségi jelentőségű építészeti emlék [32] .

• A nyugati előcsarnoktól 300 méterrel délre található az első világháború hőseinek emlékmű- és parkegyüttese. Korábban a Moszkvai Városi Testvértemető volt az első világháború áldozatainak emlékére, 1915 -ben nyitották meg. A szovjet időkben a temetőt felszámolták, és parkot alakítottak ki a helyén. Az elmúlt évtizedekben számos emlékmű jelent meg a parkban, és kápolnát építettek a halottak emlékére [33] . Ma az első világháborúegyik kevés emlékműve a FÁK -ban. A park területe regionális jelentőségű kulturális örökség tárgya [34] .

• Sokol falu , ahonnan az állomás a nevét kapta, a metrótól mintegy 500 méterrel nyugatra található. A múlt század 20- as éveinek elején alapítottákÉpítésében a híres építészek , N. V. Markovnikov , a Vesznyin testvérek , I. I. Kondakov és A. V. Scsusev vettek részt [35] . Annak ellenére, hogy a falut többször is lebontás fenyegette, számos épülete a mai napig fennmaradt. A község épületegyüttese regionális jelentőségű építészeti emlék [36] .

Állomás számokban

• Állomás kódja - 038 [2] .
• A fektetési mélység 10 méter [8] .
• A peron hossza 162 méter [25] .
• A peron szélessége 8 méter [25] .
• A boltozatok magassága 4,5 méter [25] .
• Picket PK83+76 [37] .
• A Sokol állomás a moszkvai metró egyik legforróbb állomása [38] . 2010. július 28- án Moszkvában 36 °C - os hőmérsékleten 33,5 °C-os levegőhőmérsékletet regisztráltak az állomáson [39] .
• Az állomás napi utasforgalma 1999 -es adatok szerint 82 310 fő volt [40] . Egy 2002 -es statisztikai tanulmány szerint az állomás utasforgalma: a bejáratnál - 95 800 fő , a kijáratnál - 77 200 fő [41] .
• Az állomás utasbejárati ideje 5 óra 20 perc, zárási ideje 1 óra [2] .
• A teljes Zamoskvoretskaya vonalhoz hasonlóan a Szokol állomást is nyolc kocsiból álló 81-717 / 714 és 81-717,5 / 714,5 típusú kocsik szolgálják ki [7] .
• Az első vonat állomáson való áthaladási idejének táblázata [42] :

További tények

A Nagy Honvédő Háború idején a Szokol állomás bombamenedékként szolgált , más moszkvai metróállomásokhoz hasonlóan. Így írta le az állomást naplójában az egyik moszkvai, aki ott volt a német légitámadás során 1941 augusztusában [43] :

Lent négy sorban a padlón emberek, többnyire nők és gyerekek. Egy bizonyos sorrendben fekszenek. Minden családnak megvan a maga telke. Újságokat terítenek, majd takarókat és párnákat. A gyerekek alszanak, a felnőttek pedig különféleképpen szórakoznak. Isznak teát, még lekvárral is. Meglátogatják egymást. Csendesen beszélgetnek. Dominózik... Sokan olvasnak könyvet, kötnek... Az alagút két oldalán vonatok állnak, ahol kisgyerekek alszanak a kanapén

Városi legendák

A Sokol metróállomás Moszkva egyik „rossz helyeként” ismert a városi legendák rajongói körében. Nem messze tőle volt az első világháború áldozatainak testvértemetője , ahol a vörösterror idején tömeges kivégzéseket hajtottak végre [44] . Az állomási dolgozók és a mozdonyvezetők elmondták, hogy időnként érzik valaki más jelenlétét. Néhányan pedig azt állították, hogy szellemeket láttak az állomáson [45] [46] . Az állomás rossz híre a folklórban tükröződik . A szovjet idők óta ismert egy mondás : „ A Falcon közelében lévő metróban az anya lánya énekelt ” [47] .

A Szokol állomás közvetlen közelében 1963 végén tevékenykedett az egyik első szovjet sorozatgyilkos , Vlagyimir Ionesjan , becenevén Moszgaz, és itt követett el két bűncselekményt [48] [49] .

Incidensek

A "Sokol" metróállomást rendszeresen említik a Moszkva városában történt eseményekről szóló jelentések. Több eset is előfordul, hogy vonat alá kerültek [50] [51] . Némelyikük halállal végződött [52] .

A 2006. március 19-én történt esetről, amikor a Szokol és Vojkovszkaja állomások közötti alagútba egy betoncölöp zuhant , széles körben foglalkozott a sajtóval , és megrongálta egy elhaladó vonat egyik kocsiját. Ez az építtetők hibájából történt, akik közvetlenül a metróalagút fölé hirdetőszerkezetet szereltek fel anélkül, hogy előbb egyeztették volna a munkát a városvezetéssel. Szerencsére a vonat utasai közül senki sem sérült meg [53] .

Szépirodalmi említések

A Sokol metróállomás szerepel Dmitrij Glukhovszkij Metro 2033 című posztapokaliptikus regényében . A könyv szerint az atomháború után állattartó telep épült az állomáson [54] .

Az állomást Szergej Lukjanenko Éjjeli őrség című regénye is megemlíti . Az állomás közelében található a Light Ones szervezet fő irodája [55] .

Az állomást V. Viszockij is megemlíti : Nem, nem lakom a Szokol közelében ...

A moziban

Az állomáson a " Peers " című film főszereplőinek találkozása zajlik. Az óra látható, amelyet az állomás egyik oszlopára szereltek fel, a lépcső kijáratával szemben (jelenleg ez az óra nem maradt fenn).

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Naumov M. S. A hét domb alatt : A moszkvai metró múltja és jelene .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Falcon (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2010. május 29. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 14.. (határozatlan) 
3. ↑ A moszkvai kerületek története. Enciklopédia / Szerk.: K. A. Averyanov. - M. : AST, 2005. - S. 299-312.
4. ↑ Mindenszentek 1939 térképén . retromap.ru. Hozzáférés dátuma: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 Mindenszentek temploma Mindenszentek falujában . Pravoslavie.Ru . Letöltve: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2009. június 30. (határozatlan)
6. ↑ Metro GYIK (általános) . faqs.org.ru. Letöltve: 2010. június 26. Az eredetiből archiválva : 2010. szeptember 30.. (határozatlan)
7. ↑ 1 2 3 Zamoskvoretskaya vonal (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2010. május 29. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 26.. (határozatlan) 
8. ↑ 1 2 3 4 5 S. M. Kravets. Az L. M. Kaganovichról elnevezett moszkvai metró építészete. - M . : Összszövetségi Építészeti Akadémia Kiadója, 1939. - S. 78-81.
9. ↑ 1 2 Zamoskvoretskaya vonal. Sokol állomás . news.metro.ru Hozzáférés dátuma: 2010. május 29. Az eredetiből archiválva : 2014. január 2.. (határozatlan)
10. ↑ „A moszkvai metró története” verseny. A második forduló eredményei (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2011. február 16. Az eredetiből archiválva : 2008. február 28.. (határozatlan) 
11. ↑ Lisovin V.P., Koganov B.S. A moszkvai metró utasforgalmának felmérésének eredményei  // Moszkva városi gazdasága . - 1955. - 6. sz . - S. 19-24 . Archiválva az eredetiből 2022. július 22-én.
12. ↑ Lisovin V.P., Koganov B.S. A metró utasforgalmának vizsgálata  // Moszkva városi gazdasága . - 1960. - 7. sz . - S. 19-24 . Archiválva az eredetiből 2022. július 22-én.
13. ↑ „A moszkvai metró története” verseny. A harmadik forduló eredményei (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Hozzáférés dátuma: 2010. június 13. Az eredetiből archiválva : 2008. február 28. (határozatlan) 
14. ↑ „A moszkvai metró története” verseny. A második forduló eredményei (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2010. június 3. Az eredetiből archiválva : 2008. február 28.. (határozatlan) 
15. ↑ Sokol állomás üzemmódjának megváltoztatása (elérhetetlen kapcsolat) . all-metro.ru. Letöltve: 2010. május 30. Az eredetiből archiválva : 2010. május 28.. (határozatlan) 
16. ↑ Ismét bezár a Szokol Moszkva metróállomás nyugati előcsarnoka . RIA Novosti . Letöltve: 2010. május 30. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
17. ↑ Úgy tűnik, hogy a Leningrádi átkelés már nem halálos mutatvány (elérhetetlen link) . Moszkva igazság . Letöltve: 2010. május 30. Az eredetiből archiválva : 2009. november 12.. (határozatlan) 
18. ↑ 1 2 Megnyílt a Sokol metróállomás felújított előcsarnoka . newsmsk.com. Hozzáférés dátuma: 2010. december 30. Az eredetiből archiválva : 2014. július 17. (határozatlan)
19. ↑ Moszkva városának általános terve. 1. könyv 63. oldal . Moskomarchitectura. Letöltve: 2010. június 24. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 22.. (határozatlan)
20. ↑ Moszkva városának általános terve. 3. könyv 386. oldal . Moskomarchitectura. Hozzáférés dátuma: 2010. június 24. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
21. ↑ Úgy döntöttek, hogy összevonják a moszkvai metró nagy gyűrűjét és a harmadik csomópontot . riarealty.ru (2011. október 17.). Letöltve: 2012. július 11. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 4.. (határozatlan)
22. ↑ A betűktől az ajtókig: a Sokol metróállomás történelmi homlokzatait átfogóan felújítják (elérhetetlen link) . severstolici.ru. Letöltve: 2015. november 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan) 
23. ↑ A Sokol metróállomás keleti előcsarnoka nyitva (elérhetetlen link) . sokolgazeta.ru. Hozzáférés időpontja: 2016. november 16. Az eredetiből archiválva : 2016. november 16. (határozatlan) 
24. ↑ M. S. Naumov, I. A. Kusy. Moszkvai metró. Útmutató. - M . : A világ körül, 2006. - S. 158-159.
25. ↑ 1 2 3 4 Moszkva folyóirat építése, 1936. november, cikk: Sokol Village metróállomás . Hozzáférés dátuma: 2010. május 30. Az eredetiből archiválva : 2014. január 1.. (határozatlan)
26. ↑ Zinovjev A.N. Sztálin metrója Történelmi kalauz. . - M . : [b. és.], 2011. - 240 p. - 2000 példányban.  - ISBN 978-5-9903159-1-4 . Archivált : 2015. február 3. a Wayback Machine -nél
27. ↑ 1 2 Moszkva metróállomás a Gorkovszko-Zamoskvoretskaya "Sokol" vonalon (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Moszkva város kulturális örökségével foglalkozó bizottság. Hozzáférés dátuma: 2010. június 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan) 
28. ↑ Sokolniki . metro.molot.ru Hozzáférés dátuma: 2010. június 13. Az eredetiből archiválva : 2012. január 22. (határozatlan)
29. ↑ A Sokol metróállomás és a Kilometer Zero távolság mérése. . Yandex. Letöltve: 2010. június 13. Az eredetiből archiválva : 2014. július 15. (határozatlan)
30. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26. (Orosz)
31. ↑ Mindenszentek temploma mindenszentekben // Moszkva leghíresebb templomai / összeáll. M. A. Anashkevich, S. N. Rybakova. — M. : ASI, 2007.
32. ↑ Mindenszentek temploma mindenszentekben (elérhetetlen link) . Az Orosz Föderáció kulturális öröksége. Letöltve: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2013. június 5.. (határozatlan) 
33. ↑ Testvértemető . openmoscow.ru. Letöltve: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2011. július 26.. (határozatlan)
34. ↑ Testvértemető . Az Orosz Föderáció kulturális öröksége. Hozzáférés dátuma: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
35. ↑ Sokol község története . Sokol község lelőhelye. Letöltve: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2010. december 31.. (határozatlan)
36. ↑ Sokol falu komplexuma (megközelíthetetlen link) . Az Orosz Föderáció kulturális öröksége. Letöltve: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2013. június 5.. (határozatlan) 
37. ↑ A moszkvai metró vágányfejlesztésének vázlata . trackmap.ru. Hozzáférés dátuma: 2010. június 28. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
38. ↑ A Zamoskvoretskaya metróvonal állomásai a legmelegebbek . izvestia.ru. Hozzáférés dátuma: 2010. június 24. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
39. ↑ A legmelegebb metróállomások Moszkvában . RIA Novosti . Letöltve: 2010. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
40. ↑ Utasáramlások kutatása. 1999. március 18 . metro.ru. Letöltve: 2010. október 2. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.. (határozatlan)
41. ↑ Utasáramlások kutatása. 2002. március . metro.ru. Letöltve: 2010. október 2. Az eredetiből archiválva : 2012. január 18.. (határozatlan)
42. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró " (Orosz)
43. ↑ Moszkva katonafelöltő színében . ő.1szeptember.ru. Hozzáférés dátuma: 2010. június 26. Az eredetiből archiválva : 2014. január 2.. (határozatlan)
44. ↑ Moszkva városi bratszki temető. A bibliográfiai szótár tapasztalata / összeáll. I. M. Alabin, A. S. Dibrov, V. D. Sudravsky. - M . : Állami Nyilvános Történeti Könyvtár, 1992. - 3. o.
45. ↑ A metró veszélyes az egészségre. Pszichés . Komszomol igazság . Letöltve: 2010. május 29. Az eredetiből archiválva : 2010. szeptember 1.. (határozatlan)
46. ↑ Útmutató a moszkvai metróhoz: hol lehet randevúzni és szerencsét keresni . RIA Novosti . Hozzáférés dátuma: 2010. május 29. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25. (határozatlan)
47. ↑ A főváros "rossz helyei" . Komszomol igazság . Letöltve: 2010. június 10. Az eredetiből archiválva : 2006. november 29.. (határozatlan)
48. ↑ A bűnözőt az állomáson elfogták. "Moszkvai Vasutas" újság, 2015. január 23-30., 2. sz . Letöltve: 2015. január 25. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 28.. (határozatlan)
49. ↑ Alekszej Bogomolov. A Mosgaz becenevű mániákust a belügyminiszter és a főügyész hallgatta ki . Komszomolszkaja Pravda (2012. december 20.). Letöltve: 2013. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2013. október 26.. (Orosz)
50. ↑ Egy férfi a sínekre esett egy metróállomáson . NTV . Letöltve: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2021. november 22. (határozatlan)
51. ↑ A sínekre esett egy férfi a moszkvai metróban (elérhetetlen összeköttetés) . rustunnel.ru. Hozzáférés dátuma: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2009. december 12. (határozatlan) 
52. ↑ Összefoglaló a Moszkva városában 2002. október 28. és november 3. között történt incidensekről (elérhetetlen link - történelem ) . A moszkvai kormány hivatalos szervere. Letöltve: 2010. június 15. (határozatlan) 
53. ↑ "Zöld" ág eltört . orosz újság. Letöltve: 2010. június 12. Az eredetiből archiválva : 2009. december 7.. (határozatlan)
54. ↑ D. A. Glukhovsky. Metro 2033. - M . : Népszerű irodalom, 2007.
55. ↑ S. V. Lukjanenko. Az éjszakai őrség. - M .: AST, 2006.

Irodalom

• S. M. Kravets. Az L. M. Kaganovichról elnevezett moszkvai metró építészete. - M . : Összszövetségi Építészeti Akadémia Kiadója, 1939. - 83 p.
• M. S. Naumov, I. A. Kusy. Moszkvai metró. Útmutató. - M . : A világ körül, 2006. - 360 p.

Linkek

• Hivatalos oldal (régi verzió) . Letöltve: 2014. január 4. (Orosz)
• A moszkvai metró weboldala . Letöltve: 2014. január 4. (Orosz)
• Weboldal "METRO.Photoalbum" . Letöltve: 2014. január 4. (Orosz)
• Weboldal "Közlekedésünk enciklopédiája" . Letöltve: 2014. január 4. (Orosz)