| út | |
| Bajkál | |
|---|---|
| R258 | |
| Р258 "Baikal" az oroszországi szövetségi autópályák hálózatában | |
| alapinformációk | |
| Korábbi szám | M55 |
| Ország | Oroszország |
| Vidék |
Irkutszk régió Burjátia Zabajkalszkij terület |
| Az út egy része | Ázsiai út AH6 |
| Állapot | szövetségi |
| Tulajdonos | állapot |
| Ellenőrzött | Rosavtodor , FKU Uprdor "Dél-Bajkál" |
| Hossz | 1113 |
| Rajt | Irkutszk |
| Keresztül | Ulan-Ude |
| Vége | Chita |
| útfelszín | aszfalt beton |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A P258 "Bajkál" szövetségi autópálya (2018. január 1-ig - M55 is [1] ) egy Irkutszk - Ulan-Ude - Chitapassing szövetségi autópálya , amely az Irkutszk régió , a Burját Köztársaság és a Bajkál- túli terület területén halad át. az Orosz Föderáció .
Az útvonal a P255 "Szibéria" ( M53 ) autópálya keleti részének folytatása, amellyel együtt része az AH6 ázsiai útvonalnak . Az út hossza körülbelül 1100 kilométer [2] . A Bajkál autópályáról a Mongóliába vezető szövetségi autópályák indulnak - A333 ( Tunkinsky tractus ) Kultukban és A340 ( Kjahtinszkij traktus ) Ulan-Ude közelében.
0 km - Irkutszk
110 km - Szljudjanka
147 km - Bajkálszk
276 km - Babuskin
447 km - Ulan-Ude
491 km - Tarbagatai
556 km - Muhorsibir
652 km - Petrovszk -Zabaykalsky
794 km - Khilok -1113
km
Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1970. október 23-i 878-301. sz. rendelete „A határ menti utak (AD) építéséről és újjáépítéséről Kelet-Szibéria, Távol-Kelet és Közép-Szibéria régióiban Ázsia" külön útépítő csapatokat ( odsbr ) hozott létre a Szovjetunió Fegyveres Erők Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Fő katonai építési osztályán ( GVSU), amelyeket 1970 - ben helyeztek el az Irkutszk-Chita út építési és újjáépítési területein. . Az építkezés és az újjáépítés finanszírozása az RSFSR Minisztertanácsa által évente egyszer erre a célra központilag elkülönített tőkebefektetések terhére történt . Az Irkutszktól Chitáig vezető út teljes hossza elérte az 1172 km-t (bekötőutakkal), amelyből 566 km a meglévő burkolt szakasz volt, és 606 km-t három külön útépítő csapatnak kellett újjáépítenie. A munka 1970-ben kezdődött három telephelyen:
Összességében az Irkutszk - Chita úton 606 km aszfaltbeton burkolatú út épült meg és helyeztek üzembe a III. műszaki kategória szabványai szerint, miközben 207 000 000 rubel tőkebefektetést valósítottak meg ( 1969 -es becsült árakon ). [ 3] .
Katonai útépítők építettek:
Amint a munkálatok befejeződtek szakaszaikon, a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának odsbr GVSU-ja a Csita- Habarovszk autópálya ( M58 ) építésére költözött [3] .
Az Irkutszk-Csita autópálya építési és rekonstrukciós munkái lényegében 1981 -ben fejeződtek be [3] .
2010-ben teljesen üzembe helyeztek egy elkerülő utat , amely összeköti a P255 -ös és P258 -as autópályákat Irkutszk és Selekhov városoktól nyugatra, és jelentősen csökkentette az utazási időt.
Leszállás a Mandrik-hágóról Staroe Tataurovo faluba . Burjátia.
M-55-ös autópálya. Zabaykalsky Krai