Pulkovo (légitársaság)

A Pulkovo Airlines (jogi nevén FGUAP Pulkovo ) egy korábbi orosz állami légitársaság, amely 2006-ban szűnt meg a Rossiya állami közlekedési vállalattá történő átszervezés következtében . Az Aeroflot leningrádi százada alapján hozták létre .

Székhelye a szentpétervári Pulkovo repülőtéren található , amely 2005-ig a légitársaság tulajdonában volt. A cég 100%-ban az állam tulajdonában van.

Történelem

A vállalkozás alapítási dátumának 1934. május 7-ét tekintik, amikor önálló különítményt szerveztek a Leningrád  - Moszkva légitársaság irányítására és irányítására . Első parancsnoka Leonard Kruse volt . 1934 végén a különítményt már 31. századnak hívták. 1938 szeptemberében a leningrádi repülőteret egyesítették a századdal. 1944 januárjában a leningrádi repülőtér részeként külön leningrádi légi egység jelent meg, a következő hónapban pedig megszervezték a leningrádi repülőszázadot. Ugyanezen év augusztusa óta a század megkapta a 19-es számozást. 1952 szeptemberében a 19. szállítószázad 67. századra szerveződött át. 1963-ban a Leningrádi Egyesült Repülőszázad tagja lett.

A Szovjetunió összeomlása után a Leningrádi Egyesült Repülőrajt átkeresztelték Pulkovo Állami Egységes Repülési Vállalatra. 2000 júniusában a légitársaság csatlakozott az IATA -hoz . 2001-ben a vállalkozás szövetségi tulajdonba került, és FGUAP Pulkovo néven vált ismertté.

2004 óta Vlagyimir Putyin orosz elnök rendelete értelmében megkezdődött a légitársaság átszervezése. 2005-ben a Pulkovo Repülőteret kivonták összetételéből . 2006. október 9-én az átszervezés befejeződött a Rosszija állami légitársaság bejegyzésével , amely a Pulkovo légitársaság utódja lett [1] .

Flotta

2006 szeptemberétől a Pulkovo légitársaság flottája a következő típusú repülőgépekből állt :

Repülőgép lezuhan

• Egy 12-es lezuhan Nalcsikban . 1994. február 24-én 11 óra 16 perckor A 9045-ös járatot üzemeltető RA-11118 An-12 típusú, Szentpétervár - Volgográd  - Nalcsik járat lezuhant az utolsó célrepülőtér közelében. A gép egy rakomány érmét szállított, amikor leszállás közben hirtelen elvesztette az uralmát, merülésbe ment és a földbe csapódott. A fedélzeten lévő (a rakományt kísérő) 7 utas és a személyzet 6 tagja meghalt. A katasztrófa oka az volt, hogy a jegesedésgátló rendszer nem aktiválódott, mivel az időjárás-előrejelzés szerint jegesedés nem várható. Ennek eredményeként vastag jégréteg rakódott a stabilizátorra, ami után szuperkritikus támadási szöget ért el, ami az irányítás elvesztéséhez vezetett.

• Az Il-86 lezuhan Moszkvában . 2002. július 28-án, helyi idő szerint 15:25-kor a Pulkovo Airlines RA-86060-as gépe, amely a Moszkva  - Szentpétervár közötti műszaki repülést hajtotta végre 16 fős személyzettel a fedélzetén, 2 perccel a felszállás után lezuhant a Seremetyevói repülőtér közelében . Szemtanúk elmondása szerint a gép közvetlenül a földről való felszállás után meredek emelkedésbe kezdett, majd lefagyott, bal oldalra dőlt és a kifutópálya végén leesett az útról. A repülőgép repülési adatrögzítőinek kezdeti vizsgálata azt mutatja, hogy két másodperccel a felszállás után a repülőgép vízszintes stabilizátora spontán elmozdulni kezdett a maximális értékére, ami az orr felemelkedéséhez vezetett. A parancsnok azonnal eladta tőle a kormányt, és megpróbálta leengedni a repülőgép orrát, ami nem járt sikerrel. A gép farokrészében két légiutas-kísérő életben maradt.

• A Tu-154-es lezuhan Donyeck közelében . 2006. augusztus 22-én a Pulkovo Airlines Tu-154M (85185-ös fedélzeti számú), 612 -es ( Anapa - Szentpétervár ) járata lezuhant Ukrajnában , a Donyeck régióban. A fedélzeten tartózkodó 160 utas és a személyzet 10 tagja meghalt. Amikor felülről megkerült egy nagy zivatar, a személyzet remegés és csökkent repülőgépsebesség miatt kikapcsolta az autopilotot. A megnövekedett légköri turbulencia körülményei között a repülőgép kormány üzemmódban történő további vezérlésévela személyzet lehetővé tette az ilyen repülési körülményekhez megengedett maximális támadási szög túllépését , ami lapos farokcsapássá változott elakadást eredményezett . Az irányíthatatlan gép a szakadék lejtőjének ütközött, összeesett és leégett. A fedélzeten tartózkodók mindegyike meghalt. [2]

Jegyzetek

1. ↑ Oroszország – A cég története . russia-airlines.com. Letöltve: 2016. június 30. Az eredetiből archiválva : 2016. június 29. (határozatlan)
2. ↑ A Tu-154M a / c 'Pulkovo' lezuhanása Donyeck régióban (RA-85185 fedélzet), 2006. augusztus 22. // AirDisaster.ru - repülési balesetek, incidensek és légiszerencsétlenségek a Szovjetunióban és Rossban ... . Letöltve: 2007. október 25. Az eredetiből archiválva : 2007. november 2.. (határozatlan)

Linkek

• A légitársaság hivatalos honlapja

Szótárak és enciklopédiák	Segíts a RIA-nak