Forgalomirányító állomás

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. december 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .

Traffic Control post (PRD) [1] [2] [3] [4] ( franciául  poste - point , latin  positus - set ), korábban a szakirodalomban hatósági használatra irányító állomásnak [5] vagy ellenőrzésnek nevezték. post - egy kifejezés , amelynek jelentése a következő az orosz katonai ügyekben :

  1. a közúti parancsnoki rendszerben [7] meghatározott speciális feladatokat ellátó katonát vagy katonák csoportját (kis egység , alakulat ) , megfelelően kiképzett és szállító, kommunikációs, felderítő [6] , evakuálási és közúti eszközökkel felszerelt [8] szolgálatok (DKS (KS)) a csapatok (erők) meghatározott helyen, hadoszlopaik és járműveik mozgásának szabályozására katonai autópályákon és oszloputakon vagy autópályákon haladva . A DKS (KS) tervének megfelelően az útvonalak (útvonalszakaszok) vagy területek parancsnokai állítják be olyan helyeken, ahol az oszlopok vagy járművek utazósebessége valószínűleg csökken (veszélyes útszakaszok, köztük egy -irányú forgalom , meredek és elhúzódó emelkedők és ereszkedések, alagutak , felüljárók , hidak , kereszteződések , vasúti átjárók , kereszteződések, csomópontok stb.).
  2. olyan hely és terepdarab, ahol a PRD megfelelően kiképzett és szállítóeszközökkel, kommunikációs, felderítő, evakuálási és közúti eszközökkel felszerelt katona vagy katonák csoportja (kis egység, alakulat) ellátja feladatait, azaz közúti parancsnoki (parancsnoki) szolgálatot lát el .

…. A felderítés leple alatt továbbított szabályozó oszlopok a kereszteződésekben, hidakon, szurdokokban, települések ki- és bejáratainál, valamint szintező vonalakon szabályozzák a forgalmat.
852. A hegyekben (szűk helyeken és hágókon) történő vezetéskor további posztokat állítanak fel , amelyek telefonos kommunikációval vannak ellátva. Éjszakai vezetéskor az ellenőrző oszlopokat meg kell erősíteni; az útvonal veszélyes helyeit (kanyarok, hidak, gati) további lámpás jelzőlámpákkal függesztik fel , az utak mentén pedig fehér csíkokkal, erdőterületeken - fatörzsek színezésével. A személyzetnek ismernie kell a kialakított vizuális és hangjelzéseket .

- 19. fejezet. Teherszállítás. A Vörös Hadsereg gyalogságának harci chartája / Vechny P.P. vezérőrnagy felügyelete alatt 1. rész (harcos, osztag , szakasz , század ). - M .: A Szovjetunió NPO Katonai Könyvkiadója , 1942 . 2. rész ( zászlóalj , ezred ). - M .: A Szovjetunió NPO Katonai Kiadója, 1942 [9] .

Faj

…. Körülbelül az útvonal közepén (az Oise folyó kanyarulatánál) közbenső ellenőrző állomásokat alakítottak ki . A szállítás titkossága érdekében a beszállási ellenőrző bizottságok csak a közbenső ellenőrző pontokig jelölték meg az oszlopokhoz vezető útvonalat , amely megadta a további mozgásirányt. A leszállóhelyeken volt a szabályozás utolsó posztja , ….

- A front hirtelen megerősödése az „őrzött” utak mentén, „Közúti szállítás az 1914-1918 - as imperialista háború nyugati frontjának tapasztalatai szerint . ”, A.I. Milkovszkij, - Moszkva M .: VAMM kiadás , 1934 . - 52 oldal / elvtársról elnevezett Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorizációs Katonai Akadémia. Sztálin // Példányszám 1500 példány [10] .

Összetétel

Általános feladatok

A forgalomirányító állomás minden alkalmazottja köteles biztosítani a csapatok (erők) leggyorsabb, akadálytalan és rejtett mozgását a felelősségi körükbe tartozó útvonalakon.

Felelősségek

Forgalomirányító szolgálat vezetője

A forgalomirányító állomás vezetője  - jelenti az útvonal (útvonalszakasz) vagy terület parancsnokának .

Köteles:

  • megszervezi a DRP munkáját az irányadó dokumentumokkal összhangban ;
  • rendelkezik a katonai autópályák és oszloputak vagy autópályák irányát jelző térképekkel vagy diagramokkal, ismeri az egészségügyi és műszaki pontok elhelyezkedését, valamint a katonai autópályák és oszloputak vagy autópályák szűk keresztmetszeteit a forgalomirányító állomás területén , figyelmeztetni rájuk;
  • állandóan a forgalomirányító állomáson tartózkodni , és az oszlopok (kocsik) haladását szigorúan megjelölt irányban ellenőrizni;
  • nyomon követni a PRD -n áthaladó oszlopok (kocsik) idejét és számozását ;
  • irányítja a forgalomirányító állomás tisztségviselőinek tevékenységét ;
  • megszervezi a forgalomirányító állomás biztonságát és védelmét ;
  • ellenőrizze a forgalomirányító állomás szolgáltatását ;
  • a szomszédos forgalomirányító állomásokkal való interakció megszervezése ;
  • a tisztek, őrmesterek, közkatonák és szolgálatos tisztek KRESZ szabályainak súlyos megsértése vagy őrizetbe vételének megtagadása és felettesének haladéktalan bejelentése.
  • minden oszlopa mögé esett egyedülálló személyt őrizetbe venni, és felhalmozódásuk szerint a forgalomirányítói állomás vezetőjének vagy helyettesének parancsnoksága alatt a szakaszparancsnoki parancsnokságra küldeni ;
forgalomirányító

Jelentések a forgalomirányító állomás vezetőjének (vezetőhelyettesnek, asszisztensnek) . A forgalomirányítót csak a forgalomirányító vezetője (helyettes, asszisztens) jogosult elmozdítani a forgalomirányító helyről .

A szabályozónak:

  • a katonai oszlopok (járművek) akadálytalan áthaladásának biztosítására a forgalmi rendet megállapító jelzések, forgalomirányítók utasításai minden közlekedő számára kötelezőek;
  • állandóan a jelzett helyen tartózkodni, az oszlopokat és az egyes autókat szigorúan a forgalomirányító állomásvezetője által megjelölt útvonal irányába engedni;
  • jelzi a mozgás irányát a megállapított vezérlőjelek egyértelmű ellátásával;
  • figyelemmel kíséri a forgalomirányítási pontok oszlopainak (kocsijainak) időben történő áthaladását a megállapított határidőn belül;
  • az oszlopfőnököktől és az összes személyzettől (sofőröktől) megkövetelni a közlekedési szabályok betartását, a könnyű maszkolás és a példamutató menetfegyelem betartását, ha a járművezetők megsértik a KRESZ-t, egyedül tartsák vissza az alábbi autókat, írják fel a rendszámukat ( oldalszám ) , amely megköveteli a szabálysértőktől, hogy név- és vezetéknevet, keresztnevet, családnevet, katonai rangot , beosztást , beosztást nevezzenek meg, és a szabálysértésekről jelentést tegyen a KRESZ vezetőjének ;
  • jelentést tesz a PRD főnökének (főkapitány-helyettesének, asszisztensének) az oszlopok (járművek) áthaladásáról, valamint a mozgó csapatok és a szállítmányozás felvonulásának fegyelmi állapotáról ;
  • kerülje a megállásokat és az oszlopok (autók) felhalmozódását a PRD területén .

A közlekedésre veszélyes helyeken:

  • kerülje az oszlopok (autók) előzését és a gyorshajtást;
  • figyelje a védőkorlátok és figyelmeztető táblák láthatóságát.

Az ellenség által rálőtt útszakasz szélén :

  • figyelmeztetni a VAD (oszlopnyomok) mentén történő további mozgás veszélyére;
  • ne engedje meg az oszlopok (autók) késését az úton, valamint ezen a szakaszon megkövetelje a megállapított mozgási rend betartását.

Atomaknán ( YaMZ ) és más akadályokon és szennyezett terepen áthaladva:

  • figyelmeztesse a személyzetet az akadályok jelenlétére, a szennyezett területekre az úton és a folyosók mentén történő mozgás rendjére;
  • akadályozza meg, hogy oszlopok (kocsik) megálljanak a folyosókon;
  • figyelemmel kíséri, hogy a járművezetők betartják-e a megállapított sebességet és mozgási távolságot;
  • az útjelző táblák és jelzőlámpák meglétére és láthatóságára.

A vasúti átjárónál:

  • vonat közeledésekor a sorompótól 5 méterre , de a legközelebbi síntől legfeljebb 10 méterre blokkolja a forgalmat az úton ;
  • az átkelőhely előtt és az átkelőnél 100 méterre oszlopok (autók) megállást ne engedjenek, az átkelőhelyen történő kényszermegállás esetén intézkedjen az autó eltávolításáról az átkelőhelyről, és ha ez nem lehetséges, jelzést adjon a megfigyelőknek, hogy állítsák meg a vonatot.

A stop jelzés a kéz körkörös mozgása:

  • napközben pálcával , zászlóval vagy jól megkülönböztethető tárggyal;
  • éjjel villamosított rúddal, lámpással, fáklyával.

Az alagútnál, felüljárónál, hídnál, átkelőnél:

  • figyelemmel kíséri a megállapított mozgási sebesség és az oszlopok (kocsik) közötti távolságok betartását;
  • ne engedjen áthaladást alagúton, felüljárón, hídon, olyan oszlopok (kocsik) keresztezését, amelyek mérete és tömege meghaladja az alagútra, felüljáróra, hídra, kereszteződésre megállapított teherbírást és méreteket;
  • az alagútban, a felüljárón, hídon, átkelőn és közvetlenül előtte oszlopok (autók és gyalogosok) megállásának megtiltása;
  • az alagút, felüljáró, híd, átkelő sérülése esetén a kerülő útvonalat jelezni.

Az arzenálok , raktárak és bázisok területén :

  • egyenes oszlopok (kocsik) a kialakított útvonalon;
  • megakadályozzák a berakodásra (kirakodásra) várakozó oszlopok (kocsik) torlódását az úton;
  • biztosítsa az oszlopok (járművek) akadálytalan kijutását az arzenálok, raktárak vagy bázisok területéről az útvonalakra.

A szabályozónak joga van:

  • vonzza az elhaladó autókat, hogy a sérült és hibás járműveket evakuálják az úttestről az út szélére;
  • a KRESZ-t megsértő járművezetők úti okmányába feljegyzést készíteni, ha nem tesz eleget a közúti parancsnoki szolgálat követelményeinek, megszegi a KRESZ szabályait, ittas állapotban gépjárművet vezet, balesetet követ el. a járművezető által az úti okmányok hiánya vagy helytelen végrehajtása esetén;
  • a közlekedési szabályokat járművezetők általi megsértése esetén az alábbi járműveket egyedül kell visszatartani, felírni a rendszámukat (farszámukat), felszólítva a szabálysértőket az egység és a vezetéknév, keresztnév, családnév, katonai rang, beosztás megnevezésére, valamint bejelentésre. a forgalomirányító őrhely vezetője a szabálysértésekről.

Amikor az autót visszatartják, a megállapított formájú aktus készül.

A gurulóállomáson a forgalomirányítónak a megállapított egyenruhában [12] [13] kell lennie : kabát karszalaggal (karszalag) és speciális mintájú nadrág (forgalomirányító), speciális felszerelés (derék- és vállövek, fehér fényvisszaverő csík), leggings , fényvisszaverők (mellkas, hát), síp , elektromos pálca (zászlók (piros és sárga), éjszaka piros üveglámpa), személyi fegyverek és egyéni védőfelszerelések ( acél sisak , különleges színezés, páncélozott mellény , és így tovább). Vigye magával: kitöltött tereptáskát munkadokumentumokkal.

…. Az oszlop mozgásának jobb biztosítása érdekében a teljes útvonalat 20-30 km hosszú szakaszokra osztják. Minden szakaszra parancsnokot neveznek ki, és az egység ( együttes ) vezérkari főnöke által jóváhagyott terv szerint osztják ki a forgalomirányítókat, a mérnöki és vegyi erőket, valamint a felderítéshez, korrekcióhoz és a mozgási útvonal rögzítéséhez szükséges eszközöket . A parancsnok az OOD parancsnokának ( a mozgástámogató részleg parancsnokának , a szerzőnek van egy rövidítése) alárendeltje, és felelős az oszlop akadálytalan előrehaladásáért a szektorában. A parancsnok személyesen végzi az útvonal felderítését, és feladatul tűzi ki az akadályok elhárítását és az útvonal rögzítését. Az útvonal rögzítése mobil és fix irányítópontok felállításából (elsősorban kereszteződéseknél és nagy kereszteződéseknél), vezetők vagy oszloposok kiválasztásából, útjelző táblák elhelyezéséből (csendes szabályozás) áll. Az OOD összes erői és eszközei általában három csoportra oszthatók: az első - az első szakaszba, a második - a második szakaszba, a harmadik - a tartalék. Az oszlop mozgásának kezdetére az első szakaszt már fel kell függeszteni. Miután (a hátsó előőrs , a szerző egy rövidítést adott) az oszlop TPZ-je áthalad ezen a szakaszon, az ebben a szakaszban lévő bejegyzések eltávolításra kerülnek, és az egész csoport átkerül a következő szakaszba, vagy tartalékot képez, ha az utóbbi már megtette. használtak.



A forgalomirányító állomások kötelesek: megakadályozni az oldalirányú mozgást oszlopuk áthaladásakor; azonnal tegyen intézkedéseket, hogy megszabadítsa az utat a véletlenszerű szekerektől és autóktól; állítsa be az autók haladási sorrendjét; követeljék a menetfegyelem betartását és az álcázást.

- Mozgás biztosítása. fejezet III. Harci támogatás a harckocsi egységek és alakulatok akcióihoz . Tank Force Tactics , T.P. Kuznetsov, - M .: A Szovjetunió NPO Katonai Kiadója , 1940 . - 288 s [14] .

A forgalomirányítók jelvénye és kötszere Aktív Hadsereg (DA) 1941.

Forgalomirányítók foltja IGEN Forgalomirányító karszalag IGEN

Egyezményes jel

Hagyományos jel a PRD kijelölésére a munkadokumentumokon : kör , a taktikai jel színe - a csapatok (haderő) típusának megfelelően. [15] [16] A tábla közelében vagy azon belül szükség esetén további magyarázó feliratok is alkalmazhatók (idő, összetétel ( PRD  - forgalomirányító állomás , P - forgalomirányító, K - parancsnoki állomás , ellenőrző pont - ellenőrző pont , KTP - ellenőrzés és műszaki cikk és így tovább), tartozik (például: 278. Odkbr  - 278. különálló útparancsnoki dandár , 201. motoros puskaosztály  - 201. motoros puskaosztály stb.) és mások).

Pénzjuttatás

A Szövetségi Különleges Építési Ügynökség katonai szolgálatában álló, a Szövetségi Különleges Ügynökség központi irodájában szerződés alapján katonai szolgálatot teljesítő katonaszemélyzet pénzbeli juttatásának összege a nem szabványos katonai beosztás " Forgalomirányító állomás vezetője" fizetése Építés, havi 13 000 rubel . [17]

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Katonai objektumok - Rádióiránytű / [a tábornok alatt. szerk. N. V. Ogarkova ]. - M  .: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Kiadója , 1978. - 678 p. - ( Szovjet katonai enciklopédia  : [8 kötetben]; 1976-1980, 6. v.).
  2. ↑ Katonai enciklopédikus szótár (VES), Moszkva, VI, 1984, 863 oldal illusztrációkkal, 30 lap (ill.)
  3. ↑ Forgalomirányító állomás, az orosz védelmi minisztérium honlapja.
  4. ↑ Közúti csapatok tartalékos tiszteinek katonai kiképzése, 4. rész
  5. ↑ M. Srednov őrnagy , Konvojok mozgása. Magazin „A volán mögött”, 1939. 7. sz
  6. ↑ Oktatási és módszertani kézikönyv "Road Intelligence" VATT, Leningrád, 1990
  7. ↑ Oktatóprogram "Útparancsnoki szolgálat"
  8. ↑ A Szovjetunió védelmi miniszterének 1969. augusztus 13-i 200. számú rendelete "A parancsnoki egységekre és alosztályokra vonatkozó szabályzat elfogadásáról"
  9. ↑ Katonai honlap, Katonai irodalom, 19. fejezet. Teherszállítás. A Vörös Hadsereg gyalogságának harci chartája / P. P. vezérőrnagy felügyelete alatt örökkévaló 1. rész (harcos, osztag, szakasz, század). - M .: A Szovjetunió NPO Katonai Kiadója, 1942. 2. rész (zászlóalj, ezred). - M .: A Szovjetunió NPO Katonai Kiadója, 1942.
  10. ↑ Militer honlapja, Katonai irodalom, A front hirtelen erősödése az „őrzött” utak mentén, Milkovsky A.I. „Közúti szállítás az 1914-18-as imperialista háború nyugati frontjának tapasztalatai szerint”. - M . : VAMM Akadémia kiadása, 1934. - 52 p., elvtársról elnevezett Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorizációs Katonai Akadémia. Sztálin, 1500-as példányszám.
  11. ↑ Utasítás a parancsnoki szolgálatról, 1967
  12. ↑ A Szovjetunió védelmi miniszterének 1969. augusztus 13-i 200. számú parancsa.
  13. ↑ Az Orosz Fegyveres Erők Logisztikai Vezetője – Oroszország védelmi miniszterhelyettesének 20. számú, 2002. március 22-i rendelete „A közúti parancsnokok és a főállású parancsnokok katonai személyzetének nyári és téli különleges ruháinak elfogadásáról egységek és alegységek az Orosz Föderáció fegyveres erőinek ellátására”.
  14. ↑ Mozgás biztosítása. fejezet III. Harci támogatás a harckocsi egységek és alakulatok akcióihoz. Kuznetsov T.P. A tankcsapatok taktikája. - M .: A Szovjetunió NPO Katonai Könyvkiadója , 1940. - 288 p.
  15. ↑ I. D. Pombrik, N. A. Sevcsenko, „Parancsnok munkakártya”, Katonai Kiadó (VI), Moszkva, 1967
  16. ↑ 3. függelék. A harci dokumentumokban használt alapvető szimbólumok. (nem elérhető link) . Letöltve: 2012. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2012. október 26.. 
  17. ↑ A Szövetségi Különleges Építésügyi Ügynökség (Oroszországi Szpetsstroy) igazgatójának 2012. május 16-i, 181. sz. „A Szövetségi Különleges Építési Ügynökség katonai személyzetének nyújtott pénzbeli juttatások egyes kérdéseiről” szóló, az Igazságügyi Minisztériumnál bejegyzett rendelete Oroszország 2012. június 18-án, regisztrációs száma: 24590.

Irodalom

Linkek