Tank erők

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2018. december 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 31 szerkesztés szükséges .

Tankcsapatok (erők) - számos állam fegyveres erőinek szárazföldi erőinek (csapatainak) ága , amelynek fő fegyverzete egy tank .

A harckocsi csapatok nagy tűzerővel és ütőerővel, nagy mozgékonysággal és páncélvédelemmel rendelkeznek. Különféle harckocsikkal , önjáró tüzérségi támasztékokkal , páncélozott szállítókocsikkal , gyalogsági harcjárművekkel és egyéb páncélozott járművekkel vannak felfegyverkezve .

A harckocsi csapatok a saját harckocsi - egységeiken , alakulatainkon kívül katonai parancsnoki és irányító szerveket , oktatási intézményeket, szervezeteket és motoros puskát (gépesített), rakétát, tüzérséget, légelhárító egységeket (egységeket, alakulatokat ), valamint speciális csapatok mérnöki, kommunikációs, autóipari és egyéb alosztályai (részei) .

A fő irányokban masszívan fellépve képesek önállóan és a fegyveres erők más ágaival együttműködve leküzdeni az ellenséges védelmet , nagy manőverezőképességű harci műveleteket végezni, nagy mélységbe nyomulni, megsemmisíteni az ellenséges tartalékokat , elfoglalni és megtartani a legfontosabb vonalakat , ill. a harci és hadműveleti célok gyors elérésének biztosítása . A harckocsik páncélzata viszonylag ellenállóvá teszi őket a tüzérségi tűzzel és az atomfegyverek károsító tényezőivel szemben [1] .

Történelem

A harckocsizó csapatok az első világháború előtt keletkeztek, és az első világháború alatt szereztek tapasztalatot a harci alkalmazásban , számos állam fegyveres erőjében főleg alegységekkel és egységekkel képviselték őket. Oroszországban 1914. augusztus 19-én hozták létre az első páncélozott harcjárművekkel felfegyverzett egységet, amelyből egy újfajta (gépesített, páncélos, harckocsi stb.) csapatok története kezdődik .

A tankok hivatalos születési dátumának 1916. szeptember 15-ét tekintik  – az 1914-1918-as első világháború során először ezen a napon. a britek szárazföldi csatahajókat használtak harckocsikban (32 Mark I jármű ) a Somme folyó melletti csatában .

Hogy ezeket a járműveket észrevétlenül a csatatérre szállítsák, fadobozokba rejtették őket, amelyekre a „Tank” feliratot készítették, ami angolul „tankot”, „tározót” jelent. A "tank" szó gyökeret vert és új jelentést kapott Oroszországban egy harcjármű számára, angolul pedig pontosítással használják - "harci tank". És a tank szót sokkal szélesebb körben használják , például egy autótartály (Anglia), a tankerben lévő tankok (Oroszország) és így tovább. Németországban ezeket a harcjárműveket Panzernek - páncélozott autónak, Franciaországban Charsnak - hívják.

A klasszikus formában, máig fennmaradt tank első megalkotója Louis Renault volt, aki 1916 decemberében megalkotta az első világháborús Renault FT-17 legmasszívabb tankját.

Az új típusú technológiát a háborúban részt vevő seregek lelkesen fogadták, és követők tömegére adott okot. Az orosz tisztek, akik kiváló oktatásban részesültek, általában tüzérségi, mérnöki vagy haditengerészeti katonai oktatási intézményekben, megkapták a tervezőmérnökök összes tudását, és a veleszületett tehetség új találmányok megjelenéséhez vezetett, beleértve a katonai gondolkodás új irányát - a páncélozott járműveket.

Az első világháború idején az Orosz Birodalom, mint az antant országainak szövetségese , haditechnikai kiállításokon és konferenciákon bemutatta az orosz katonai feltalálók eredményeit, beleértve az új fegyvereket - orosz "terepjárókat" és "traktorokat" (F. A. Blinova, Mengyelejeva, Porokhovschikov).

Így ír az események szemtanúja, A. V. Schwartz altábornagy az egyik orosz tankprojektről a Rosszija című orosz emigrációs újságban az erődök megrohanásával kapcsolatos első kísérletekről 1914-ben:

N. K. Lisyakov mérnök vette ki a leglelkesebb részt ezekben a kísérletekben. Aztán egy este eljött hozzám, hogy beszámoljon egy mobil gép feltalálásáról, melynek célja az ő szavaival élve az volt: „elébe menni a támadóknak és előkészíteni nekik az utat, lerombolva a vezetékhálózatokat és egyéb akadályokat. súly, valamint a mezei erődítmények árkai és külső árkok leküzdése." Megjelenésében ez a gép, vagy ahogy akkoriban hívtuk, a traktor pontosan azt az egységet ábrázolta a rajzon, amely egy évvel később Angliában első tankként jelent meg. Továbbá Schwartz arról ír, hogyan került ez a projekt a főhadiszállásra , ahol bemutatták a "szövetségeseknek" ...

A hadtudományok doktora , N. K. Shishkin szerint a helyi háborúkban és fegyveres konfliktusokban részt vevő csapatok egyesített fegyveres csoportjaiban tendencia mutatkozik a tankok növekedésére és arányára . Például 3 ezer tank vett részt az 1967 -es arab-izraeli háborúkban , 6,7 ezer 1973-ban, több mint 9 ezer  a Perzsa-öbölben (" Sivatagi vihar ") stb. [2] A tudós szerint nincs alternatívája a tankoknak. belátható jövőben [3] .

Orosz tankcsapatok

A harckocsizó csapatok szervezetileg harckocsialakulatokból ( tankhadsereg ), alakulatokból ( hadtest , harckocsihadosztály ), egységekből ( dandár , ezred , külön zászlóalj ) és alegységekből ( zászlóalj , század , szakasz ) állnak, a harckocsizó egységeken kívül egységek, ill. más ágak szárazföldi erőinek alegységei (motorizált puska, tüzérség, rakéta, légvédelem, különleges erők). A harckocsizó csapatok egységei és alegységei pedig részei lehetnek a belügyminisztérium belső csapatainak, a tengerészgyalogságnak és a motoros puskás alakulatainak és egységeinek.

Birodalmi időszak

Az orosz birodalmi hadsereg páncélos erői azonnal megjelentek az első világháború első napjaitól kezdve. Míg Nagy-Britanniában és Németországban a háború előtt úgy döntöttek, hogy az új típusú csapatok nem ígéretesek, addig Oroszországban még 1905-ben kutatásokat végeztek egy új típusú csapat létrehozására, és próbaüzembe helyezték az első Nakashidze-Sharon páncélozott harcjárműveket . négy katonai körzetben . Páncélozott (páncélozott) járművek (páncélozott autók), páncélvonatok ( páncélvonatok ) és páncélozott járművek voltak szolgálatban.

1914. augusztus 19-én a hadügyminisztérium utasítása szerint az 1. kiképzőszázad bázisán megalakult az 1. géppuskás század , a világ első páncélozott, géppuskás harcjárművekkel és géppuskás harcjárművekkel felfegyverzett alakulata. ágyúk. A cég harci járműveit a lehető legrövidebb időn belül a kolpinói Izhora üzemben gyártották le , ezek a Russo-Balt C típusú járművek voltak . Ezt követően az első gépesített géppuska-egységek anyagát az orosz-balti kocsigyárban gyártották, és külföldre is megrendelték. Így 1914 szeptemberében a General Secretev beszerzési bizottsága a kidolgozott specifikációk szerint megrendelést adott a brit Austin Motor Company cégtől egy sorozat páncélozott jármű szállítására. Az austini páncélozott autók szállítása 1917 -ig folytatódott . Összesen mintegy 200 páncélozott járművet szállítottak három sorozatból. 1916 augusztusában az Orosz Birodalmi Hadsereg Fő Katonai Műszaki Igazgatósága (GVTU) úgy döntött, hogy Austin típusú páncélozott járműveket gyárt a Putilov gyárban, mivel a brit konstrukció első sorozatának páncélozott járművei nem feleltek meg az orosz feltételeknek. a rossz foglalás és a megbízhatóság miatt. A páncélozott autókat elölről visszahívták és átdolgozásra küldték. Megállapodást írtak alá 60 db teherautó alváz szállításáról is. Az " orosz Austin " vagy Austin-Putilovets projektjét a Putilov üzem mérnökei fejlesztették ki. Az alaptól 8 mm-es páncélzatban, megerősített vázban és hátsó tengelyben, a géppuska tornyok átlós elrendezésében, a géppuskák páncélburkolatában, a „ guszmatikus ” töltőanyaggal töltött abroncsok használatában, valamint az első és a hátsó meglétében különbözött. ellenőrző állások. Ugyanebben az évben kifejlesztették az "orosz Austin" egy módosítását egy Kegress hernyómozgatóval és egy olyan eszközzel, amely lehetővé teszi, hogy egy géppuskával tüzeljen légi célokra. Ezt a kialakítást később "orosz típusú tanknak" nevezték. Ennek a sorozatnak a páncélozott autóinak sorozatgyártását a putilovi üzemben szervezték meg 1918 márciusában. Körülbelül 200 páncélozott jármű készült, amelyek az 1920-as évek végéig a Vörös Hadsereg szolgálatában álltak . 1921-ben több páncélozott autót adtak át a mongol fegyveres erőknek.

szovjet időszak

A polgárháború hatalmas gazdasági nehézségei ellenére az ország kereste a lehetőségeket páncélozott autók, páncélvonatok, majd tankok építésére. A hazai tanképítés 1920 -tól kezdődik , amikor a Sormovo munkásai megépítették az első szovjet tankot, a „Szabadságharcos elvtárs” nevet. Lenin" .

Az első szovjet MS-1 ( T-18 ) kisméretű harckocsik gyártásának megkezdésével 1928-ban lehetővé vált külön harckocsi-századok és zászlóaljak kialakítása. 1929-ben a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsa rendeletet adott ki egy gépesített egység létrehozásáról, és a Moszkvai Katonai Körzet 3. különálló harckocsiezrede alapján létrehozták az „ Összesített tapasztalt gépesített ezredet ”, ezredparancsnok K. B. Kalinovszkij [4] . 1929. november 3-án a Vörös Hadsereg Katonai Műszaki Igazgatóságának autóipari osztálya, a Vörös Hadsereg Tüzérségi Igazgatóságának gépészeti vontatási osztálya alapján hozták létre a Vörös Hadsereg Gépesítési és Motorizációs Osztályát (UMM RKKA) . Vörös Hadsereg és a Páncélos Erők Felügyelősége. Az 1. rangú parancsnokot, I. A. Khalepskyt a Vörös Hadsereg UMM élére, K. B. Kalinovszkijt pedig helyettesévé nevezték ki . I. A. Khalepsky és K. B. Kalinovsky vezetése alatt a Vörös Hadsereg UMM nagyszerű munkát végzett a gépesített csapatok felépítésében és a páncélozott járművek létrehozásában. [5] .

1930-ban a tanképítő ipar megkezdte a tartályok tömeges gyártását. Ez az esemény lehetővé tette, hogy a Vörös Hadsereg (RKKA) parancsnoksága először motorizált egységeket, majd később katonai egységeket és alakulatokat alakítson [6] .

1930-ban megkezdődött a lovasság gépesítése, a lovashadosztályokba egy harckocsiszázad és egy páncélosszázad tartozott [7] . A harckocsiszázadok BT-2 gyors könnyű harckocsikkal voltak felfegyverkezve . 1931-ben fokozták a lovasság gépesítését, a lovashadosztályokba gépesített ezred került [7] .

1932-ben a kijevi katonai körzetben megalakult a 45. gépesített hadtest (a második a Vörös Hadseregben) . A hadtest parancsnoka, Borisenko A.N. A hadtestnek 500 harckocsija és 200 járműve volt. A hadtest önálló hadműveleti alakulat volt, amely a tüzérséggel, a légiközlekedéssel és a gyalogsággal együttműködve a teljes mélységig képes volt áttörni az ellenséges védelmet, és gyorsan fejlődő hadműveleti sikert ért el [6] [8] .

1930 és 1935 között KijevVO-ban a tanketták száma 24-szeresére, a könnyű harckocsik száma 7,5-szeresére, a közepes harckocsiké 8-szorosára nőtt [9] . 1936- ban megalakult a Moszkvai Katonai Körzetben az 1. Motorizált Vegyi Osztály és a Volgai Katonai Körzetben a 2. Motorizált Vegyi Hadosztály . 1935-1937-ben KijevVO-ban megalakult a 8. gépesített , 15. gépesített , 17. gépesített , 22. gépesített dandár és a 4. különálló nehézharckocsi -dandár . A gépesített dandárok a lovas- és harckocsihadtestbe kerültek [6] [8] .

A Bajkál-túli katonai körzetben a 25. páncélos dandár vegyi egységekből alakult.

A második világháborút megelőző években a Vörös Hadsereg páncélozott erőit első osztályú páncélozott járművekkel szerelték fel az akkori időkben, amelyeket a legjobb brit és amerikai (melyek közül kiemelendő a BT sorozatú harckocsik) szovjet tervezőcsapatai alkottak. mindenekelőtt ) minták. A család első tankjának, a BT-2-nek a megalkotásakor Christie amerikai tervező ( Tank Christie ) egyik legjobb fejlesztését vették alapul, amelyet a tervező "1940-es modellnek" nevezett el. A kivételes sebességadatokkal és jó manőverezőképességgel rendelkező harckocsi, valamint az azt követő BT-5 és BT-7 módosítások hamarosan a Vörös Hadsereg harckocsi egységeinek fő járműve lett. A BT-tartályok sorozatgyártását a harkovi mozdonygyárban végezték. Komintern 1932-től 1940-ig. Az évek során körülbelül 8 ezer BT tankot gyártottak. Az üzem tervezőirodája a harckocsi 50 különböző változatát dolgozta ki, ebből 12-t sorozatban gyártottak. A Vörös Hadsereg másik fő harckocsiját, a T-26  -ot egy hattonnás tank alapján fejlesztette ki a Vickers angol cég . Kezdetben ennek a tanknak két géppuska tornya volt, hasonlóan angol megfelelőjéhez. Ezután mindkét tornyot egyre cserélték, egy 37 mm-es ágyúból és egy 7,62 mm-es géppuskából álló ikertelepítéssel. Hamarosan a 37 mm-es pisztoly helyett az 1932-es modell erősebb, 45 mm-es fegyverét telepítették.

1938-ban a hengeres tornyot kúpos toronyra cserélték, és még ugyanebben az évben elkezdték felszerelni a tartályra a TOS teleszkópos irányzékot, amely a látóvonalat függőleges síkban stabilizálja. Összesen több mint 11 000 ilyen típusú harckocsit gyártottak. A BT és T-26 harckocsik folyamatos fejlesztésével a szovjet harckocsigyártás saját tervezésű harckocsikat gyártott.

1933-1934 között létrehozták a T-28 közepes harckocsit és a T-35 nehéz harckocsit , és tömeggyártásba kerültek . Megjelenésüket továbbra is befolyásolta a Vickers 16 tonnás tankjai és " Independent " tankjai, de ezek elvileg már eredeti járművek voltak hazai fegyverekkel, motorokkal és egyéb mechanizmusokkal. Az úgynevezett "kis" harckocsik létrehozása is a Cardin-Lloyd által engedélyezett angol tankette (szovjet T-27 jelzésű ) gyártásával kezdődött. Ezután megkezdődött a T-37 , T-38 és T-40 kétéltű tankok gyártása körülbelül 10 mm vastag páncélzattal. A T-37 és a T-38 közötti különbség főként az egyes mechanizmusok kialakításában volt. Mindegyikük egy 7,62 mm-es géppuskával volt felfegyverkezve. A T-40 harckocsi erősebb motorral és 12,7 mm-es nehézgéppuskával rendelkezett. Az ipar összesen 2627 T-37 harckocsit és 1382 T-38 harckocsit gyártott. A spanyolországi , a Khasan- tó közelében és a Khalkhin-Gol folyón folytatott harcok tapasztalatai azt mutatták, hogy a tankok általánosan elfogadott golyóálló páncélzata már nem felel meg a kor követelményeinek.

1937-ben napirendre került az ágyúelhárító páncélzattal ellátott harckocsik létrehozásának kérdése. Az ilyen harckocsik terveit a leningrádi kirovi üzem és a harkovi mozdonygyár harckocsitervező irodái dolgozták ki. A lövedékellenes páncélzatú harckocsik prototípusainak ( A-20 , A-32 , SMK , T-100 és KV-1 ) tesztelése után 1939 decemberében a KV-1 nehéz harckocsi és a T-34 közepes harckocsi (T- 34-nek nem volt prototípusa). Ezek a harckocsik minőségileg új lépést jelentettek a szovjet és a világ harckocsitechnológiájának fejlesztésében. Optimálisan ötvözték a tűzerőt, a páncélzatot és a mobilitást. Először telepítették a dízelmotorokat a sorozatgyártású tartályokra, amelyek tagadhatatlan előnyt jelentenek a karburátorokkal szemben. Az új tartályok fontos előnye volt, hogy kialakításuk megfelelt a nagyüzemi gyártás követelményeinek, és lehetővé tette a terepen történő javítások elvégzését.

1938-ban változások történtek a harckocsi-alakulatok szerkezetében és átszámozásában.

Tavasszal a Moszkvai Katonai Körzetben az 1. Gépesített Vegyipari Hadosztályt 31. Vegyiharckocsi-dandárrá , a Volgai Katonai Körzetben a 2. Motorizált Vegyi Osztályt 33. Vegyiharckocsi -dandárrá szervezték át .

Harckocsialakulatok Kievovo : 25. harckocsihadtest , harckocsidandárok és lovashadosztályok harckocsiezredei 1939 szeptembere és októbere között részt vett a felszabadító hadjáratban Kelet-Lengyelországban. Szeptember 17. és szeptember 28. között az Ukrán Front részeként tankerek végeztek harci feladatokat [6] [7] [8] .

1940 tavasza óta a Szovjetunió harckocsiipara új tankok gyártására kezdett átszervezni. A náci Németország Szovjetunió elleni támadásának előestéjén a Vörös Hadsereg hatszázharminchat KV-1 harckocsival és ezerkétszázhuszonöt T-34-es harckocsival rendelkezett. Összesen 1941. június 22- én a csapatok 23 140 harckocsival rendelkeztek minden típusból. Ehhez a számhoz hozzá kell adni hozzávetőlegesen 4300 páncélozott járművet, amelyek jelentős hányada BA-6 és BA-10 volt, amelyek fegyverzetüket és páncélzatukat tekintve nem maradtak el a könnyű harckocsiktól. A páncélozott járművek nagyüzemi gyártása lehetővé tette a Vörös Hadsereg vezetése számára, hogy egy mély offenzív hadművelet részeként minden feladatot megoldani képes tankcsapatok alakulatait alakítsa ki. A harckocsicsapatok építésének különböző szakaszaiban ezek gépesített dandárok , gépesített hadtestek vagy motorizált hadosztályok voltak .

1940 júniusában a nyugat-európai háborús tapasztalatok alapján az 1939-ben feloszlatott gépesített hadtest ( gépesített hadtest ) visszaállítása mellett döntöttek a döntő manőver és a győzelem érdekében. Az új szervezet gépesített hadtestébe két harckocsi- és egy motoros hadosztály, egy motoros ezred , külön kommunikációs és mérnökzászlóaljak  , valamint egy repülőszázad tartozott .

A háborús vezérkar szerint a gépesített hadtestnek 36 000 fős, 1031 harckocsival, ebből 546 új KV-1 és T-34-es harckocsival , 358 ágyúval és aknavetővel , 268 páncélozott járművel kellett volna rendelkeznie. Összesen huszonkilenc gépesített hadtestet és két különálló harckocsihadosztályt alakítottak ki.

A harckocsiosztály két harckocsi-, motoros puskás és tüzérezredből, valamint támogató és karbantartó egységekből állt. Létszáma 11 343 fő volt, 375 harckocsival, 60 különféle fegyverrel és aknavetővel , valamint egyéb felszereléssel.

A két motoros puskából, egy harckocsiból és tüzérezredekből , valamint támogató és karbantartó egységekből álló motorizált hadosztálynak 11 650 emberből, 275 harckocsiból és körülbelül 100 lövegből és aknavetőből kellett állnia.

A besszarábiai és észak-bukovinai hadművelet előkészítésével kapcsolatban átmenetileg felfüggesztették a gépesített hadtestek megalakítását.

A különböző körzetekből származó harckocsialakulatokat átcsoportosították az Ukrán SSR területére, hogy megerősítsék a KievOVO csapatokat. 1940 júniusában-júliusában a lovas hadosztályok harckocsizódandárjai és harckocsiezredei a Déli Front részeként részt vettek a munkások és parasztok felszabadító hadjáratában a tőkések és földesurak elnyomása alól a Románia által megszállt Besszarábiába és Észak-Bukovinába. Köztük volt a 9. hadsereg 4. könnyű harckocsi-dandárja és 14. nehézharckocsi -dandárja . A 9. hadsereg mobil motorizált különítményei, amelyeket az 5. lovashadtest 9. lovashadosztályától és 32. lovashadosztályától , az 55. lövészhadtest 25. lövészhadosztályától és a 35. lövészhadtest 95. lövészhadosztályától osztottak ki , rövid időn belül előrenyomultak a Prut és a Duna átkelői őrizetbe vették őket.

A besszarábiai és észak-bukovinai hadművelet befejezése után több gépesített hadtest alakult, a kijevi OVO-ban - a 4., 8., 9.; az odesszai katonai körzetben - 2. (3s) [6] .

1940-ben Kijevben katonai iskolák képezték ki a páncélos erők parancsnokait: a kijevi harckocsitechnikai iskola, a kijevi katonai-politikai iskola, a kijevi egészségügyi iskola, az 1. és 2. Kijevi tüzériskola, a M. I. Kalininról elnevezett Kijevi Kommunikációs Katonai Iskola. [6] .

1941 februárjában-márciusában folytatódott a gépesített hadtestek kialakítása: a kijevi OVO-ban - a 15., 16., 19., 22. és 24. [6] [7] .

A Nagy Honvédő Háború

A Nagy Honvédő Háború idején a Vörös Hadsereg páncélozott járműveinek nagy veszteségei miatt a nagy alakulatokról (hadtestek, hadosztályok ) kisebbek - dandárok és alakulatok ( ezredek és külön zászlóaljak ) - váltottak át. A harckocsidandár szervezete és fegyverzete a háború alatt többször változott, és csak 1943 novemberében engedélyezték az államokat, ami a háború végéig tartott. Ezek szerint a dandár három zászlóalj T-34-es harckocsiból, egy motoros lövészzászlóaljból, valamint támogató és karbantartó egységekből állt. A dandár 1354 főből és 65 T-34-es harckocsiból állt.

1942 tavaszán megkezdődött a harckocsihadtestek létrehozása, amelyek három harckocsi- és motoros puskás dandárból, egy felderítő zászlóaljból, légvédelmi és rakétatüzérségi hadosztályokból, valamint támogató egységekből álltak. 1942 szeptemberében kezdték megalakulni a gépesített hadtestek, amelyek nagyobb számú motoros puskás jelenlétében különböztek a harckocsihadtestektől. 1942 májusában-augusztusában létrejött az első négy harckocsihadsereg , amely kezdetben a harckocsihadtesteken kívül puskás alakulatokat is tartalmazott.

1943 tavasza óta a harckocsihadseregekbe csak mobil alakulatok tartoznak – két harckocsihadtest és egy gépesített hadtest.

A háború alatt a páncélozott járműveket folyamatosan fejlesztették. A T-34 harckocsi harci hatékonyságának javításában nagy jelentőségű volt egy 85 mm-es ágyú rászerelése 1943-ban, amelyet V. G. Grabin irányításával fejlesztettek ki ( T-34-85 tank ). A nehéz harckocsik fejlesztését a KV-85 , IS-2 és IS-3 harckocsik megalkotása fémjelezte , amelyeknek a világ egyetlen hadseregében sem volt párja. Olyan önjáró tüzérségi berendezéseket ( ACS ) hoztak létre, amelyek a Vörös Hadseregben a háború előtt valójában nem léteztek. Összességében a Nagy Honvédő Háború évei alatt a szovjet harckocsiipar mintegy 97 700 harckocsit és önjáró tüzérségi állványt gyártott.

A második világháború végén a Vörös Hadsereg harckocsizói hat harckocsihadsereggel , tizennégy különálló harckocsival és hét gépesített hadtesttel rendelkeztek. További két harckocsihadosztály - a 61-es és a 111-es - a Távol-Keleten volt, a Bajkál-túli katonai körzet részeként. Több mint 35 300 harckocsival és önjáró tüzérségi támasztékkal voltak felfegyverkezve . A Vörös Hadsereg háborúja során elszenvedett veszteségeket 63 229 harckocsira és önjáró tüzérségi állványra becsülik .

háború utáni időszak

A második világháború tapasztalatai egyértelműen azt mutatták, hogy harckocsik nélkül lehetetlen sikert elérni a szárazföldi erők manőverműveleteiben. A háború utáni időszakban a világ összes hadseregében egyre több harckocsit kezdtek bevonni a kombinált fegyveres alakulatok összetételébe. A Nagy Honvédő Háború végén a tankcsapatok az átszervezés időszakába léptek. Nehéz harckocsi- és önjáró tüzérezredeket, nehéz harckocsi-önjáró dandárgá egyesítve bevezették a harckocsi- és gépesített hadtestbe.

A harckocsihadseregeket két harckocsiból és egy gépesített hadosztályból álló egyetlen összetételbe hozták (kivéve a 6. gárda TA-t, amelyet a Távol-Keletre küldtek, hogy részt vegyenek a Japán elleni háborúban): 1 gárda TA, amely a következőkből állt: 9, 11 gárda TD és 8 gárda MD; 2 gárda TA: 9 és 12 gárda TD, 1 MD; 3 Guard TA: 6 és 7 Guard TD, 9 mikron; 4 gárda TA: 10 gárda, 25 TD 6 gárda MD; 5 gárda TA: 8 gárda, 29 TD 8 MD.

1945 júniusában döntés született a hadtestek hadosztályokká, a dandárok ezredekké alakításáról. Ugyanakkor a szárazföldi erők megerősítése érdekében 1945 végére elhatározták, hogy 30 új gépesített hadosztályt alakítanak ki, egyenként 185 közepes és 65 nehézharckocsiból és önjáró lövegből. Az új alakulatok (5550 közepes harckocsi) felszerelése érdekében a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottságának rendelete úgy döntött, hogy a közepes harckocsik gyártását változatlan szinten tartják.

Az első gépesített hadosztályok lovashadosztályok alapján kerültek bevetésre - a 6. gárda-lovashadtest (8., 13. és 15. gárdalovashadtest) hadosztályait 10 gárda, 11 gárda és 12 gárda MD, valamint 8, 32 és 63 fősre szervezték át. Az RD-t 11, 12 és 13 MD-re szervezték át. Az alakulatok következő hulláma 1945 őszén volt, amikor 1945. október 24-től 13 gárda - 27 gárda MD és 14 - 22 MD számú lövészhadosztályok alapján alakultak. Az év végéig elhatározták, hogy a belső körzetekben további gépesített hadosztályokat alakítanak ki 23-28 és 28 őrs - 36 gárda szám alatt. Ezek a nagyszabású átszervezések a harckocsiezredek állományát átmenetileg 44 harckocsira, a gépesített ezredek egyes zászlóaljait pedig 21 harckocsira csökkentették.

A 40-es, 50-es években és a 60-as évek elején a Szovjetunióban mindhárom súlykategóriájú tankok létrehozásán dolgoztak . Ennek eredményeként a PT-76 könnyű harckocsit, a T-54 , T-55 , T-62 közepes tankokat , valamint az IS-4 , T-10 , T-10M nehéz harckocsikat fogadták el . Ezek a háború utáni első generáció tankjai.

A XX. század 70-es éveinek végén 68 000 harckocsi állt szolgálatban a Szovjetunió fegyveres erőinél .

Orosz korszak

2017-től az orosz tankerők 13 harckocsiezredből állnak a harckocsi- és motorpuskás hadosztályok részeként, valamint külön harckocsi-dandárokból. Ebből 8 ezred és dandár a Nyugati Katonai Körzetben összpontosul. Minden motoros lövészezredben és dandárban van harckocsizászlóalj, kivéve a hegyieket ( 34. és 55. ).

Tanker's Day

A harckocsizók napját azért hozták létre, hogy megemlékezzenek a páncélosok és gépesített csapatok nagy érdemeiről az ellenség legyőzésében a Nagy Honvédő Háború során, valamint a harckocsiépítők érdemeiért az ország fegyveres erőinek páncélozott járművekkel való felszerelésében.

1943. július 12-én a kurszki csata során zajlott le a második világháború legnagyobb harckocsicsata . A következő évben, 1944. szeptember 11-én a nagy tűz- és ütőerőnek számító tankcsapatok áttörést hajtottak végre az ellenség védelmében és leállították offenzíváját, ezzel komoly sikereket értek el a Kelet-Kárpát hadművelet során .

A szovjet tankerhajók szakmai ünnepét a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1946. július 11-i rendelete állapította meg. A Szovjetunió Fegyveres Erői Miniszterének 27. sz

1946. szeptember 8- án , a fegyveres erők miniszterének utasítása szerint , Moszkvában, a Vörös téren tartották a Kantemirovskaya Gárda Tank Hadosztály felvonulását , amely a Tankman napjának első hivatalos megünneplése volt.

Az Orosz Föderációban a tanker napját szeptember második vasárnapján ünneplik.

Más államok fegyveres erőinek harckocsi csapatai

US Armed Forces

2017-ben a szárazföldi erőket szervezetileg páncélos dandárok képviselik vegyes zászlóaljakkal. A tengerészgyalogságban a harckocsi egységeket külön zászlóaljak képviselik (2021 óta feloszlatták). A FORSCOM - nak alárendelt páncélosdandárok összlétszáma a reform szerint eléri a 9 alakulatot [10] . Minden páncélos dandárban 3,5 ezer katona, 87 harckocsi, 18 Paladin önjáró tarack , 18 120 mm-es önjáró aknavető, több mint 400 Humwee jármű, valamint 144 Bradley gyalogsági harcjármű és páncélozott szállítójármű [11] található .

A páncélosdandárok nagy része (9-ből 8) a 3. páncéloshadtest hadosztályaiban összpontosul . Ezen kívül a Nemzetőr Hadseregnek négy páncélos dandárja van .

A brit fegyveres erők harckocsi csapatai

Nagy-Britannia, amely elsőként alkalmazta a harckocsikat a csatatéren, és az első világháború végéig nagy tapasztalatot halmozott fel a harcokban való felhasználásukban , a két világháború közötti időszakban igyekezett páncélozott járműveit és szervezetét fejleszteni. Először a "Kísérleti Gépesített Erők" alakultak meg, majd megszüntetésük után a "Kísérleti Páncélos Erők" rendszeresen tartottak nagyobb manővereket. 10 éves kutatás eredményeként győzött az a nézőpont, hogy eljött az idő a lovasság, mint mobil csapatok fokozatos felváltása páncélos csapatokkal. Éppen a lovasezredek kezdtek fokozatosan átalakulni harckocsivá, mert a harckocsizó csapatok egységei a brit lovas csapatok utódai: sok lovasezred nevét és katonai kitüntetését örökölték. Az 1930-as évek elejére M. N. Tuhacsevszkij a briteket tekintette a világ vezető szerepének a páncélos erők fejlesztésében. A harckocsik lovasságba és gyalogságba történő fokozatos bevezetésének politikája azonban a „lovassági” és a „gyalogsági” tankok megjelenéséig fajult, amelyeket a fegyveres erők ezen ágainak harci alakulataiban való működésre terveztek, taktikájukhoz igazodva. A britek súlyos árat fizettek ezért a koncepcióért a második világháború első éveiben . [12]

Az OShS 2010-es reformja után három ezredről van szó, amelyek Challenger 2 harckocsikkal vannak felfegyverkezve . Az ezredek a 3. hadosztály három gépesített dandárjában összpontosulnak - dandáronként  egy ezred. Minden ezred 54 harckocsiból áll.

Formációk

Bemutatják a tankcsapatok főbb alakulatait .

Az alosztály, rész, alakulat, egyesület neve Részeként Állandó vagy ideiglenes
Legénység ( osztag ) harckocsi szakasz állandó
Tank szakasz (TV) tank cég állandó
Tanktársaság (tr) harckocsi zászlóalj állandó
harckocsizászlóalj (tb) harckocsiezred állandó
harckocsiezred (tp) harckocsi brigád állandó
Harckocsi brigád ( tbr ) Páncélos hadosztály állandó
páncéloshadosztály ( td ) Tankhadtest állandó
Tankhadtest (TC) tank hadsereg állandó
Tank Hadsereg ( TA ) tank csapatok állandó
Tankcsapatok (TV) szárazföldi erők állandó

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ [bse.sci-lib.com/article108890.html Nagy Szovjet Enciklopédia]
  2. ↑ E. Vavilonsky, O. Kuraksa, V. Nevolin (FSUE UKBTM). Válasz az ellenfeleknek (válaszok a T-80 gázturbinás tartály támogatóinak beszédeire és publikációira) // Berendezések és fegyverek. - ROO "Techinform", 2008. - február ( 2. sz.). - S. 5 . — ISSN 1682-7597 . hivatkozással a cikkre: Shishkin N.K. Tanks in local wars and Armed Conflikts // Fegyverzet. Politika. Átalakítás. 2000, 4. sz.
  3. ↑ Shishkin N. K. Katonai művészet és tankok // Független katonai szemle, 1997. szeptember 12-i 034. sz.
  4. ↑ A szovjet hadsereg tankcsapatainak története. alatt. szerk. O. A. Losika. M. Svirin. A Szovjetunió tankereje
  5. ↑ Tűz, páncél, manőver. könyv második. Az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek RIC vezérkara Moszkva, 2001
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Red Banner Kijev. 1979.
  7. ↑ 1 2 3 4 Weboldal Gépesített alakulat. Tankegységek a Vörös Hadsereg lovasságában.
  8. ↑ 1 2 3 Weboldal Gépesített alakulat
  9. ↑ (82. o.)
  10. ↑ Michelle Tan. A hadsereg 40 000 katonát tervez levágni  . Army Times (2015. július 9.). Hozzáférés időpontja: 2017. február 25. Az eredetiből archiválva : 2017. február 25.
  11. ↑ Amerikai páncélos dandár érkezik Lengyelországba január 12-én . RIA Novosti (2017. január 6.). Letöltve: 2017. május 15. Az eredetiből archiválva : 2017. január 30.
  12. ↑ Petukhin K. B. Brit tankkísérletek az 1920-as években. // Hadtörténeti folyóirat . - 2017. - 9. sz. - P. 41-48.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban