Pavshino (állomás)
| Állomás | |
| Pavshino | |
|---|---|
| Riga iránya és Kurszk-Rizsszkij átmérője (MTsD-2 vonal)  | |
| Moszkvai vasút | |
| 55°48′54″ s. SH. 37°20′27″ K e. | |
| DCS | DCS-3 Moszkva-Szmolenszk |
| Vidék d. | Moszkva-Szmolenszk |
| nyitás dátuma | 1906 [1] |
| Projektek átnevezése | Krasznogorszk (2019) |
| Típusú | szállítmány |
| közömbösség | 2 |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | 9 (20) |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Szomszédos fuvarok | Tushino – Pavshino (2), Pavshino – Nakhabino (2) |
| Kilépés ide | Vokzalnaya utca , Zheleznodorozhny sáv |
| Transzfer ide | A 32, 35, 520, 806, 824, 827, 833, 845, 852, 891, 930 |
| Távolság Moszkva-Rizsszkaja |
22,3 km  |
| Távolság Volokolamszktól |
103 km |
| Vámzóna | 3 |
| Kód az ASUZhT -ben | 196502 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2003960 |
| Szomszédos kb. P. | Penyagino és Krasnogorskaya |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Pavshino a moszkvai vasút rigai irányú vasútállomása Krasznogorszk városában , a moszkvai régióban . A Moszkva-Szmolenszk központ része, amely a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-3 pályaudvarainak munkáját szervezi. A munka fő jellege szerint rakomány, a munka mennyisége szerint a 2. osztályba sorolható. A Moszkvai Központi Átmérő MCD-2 vonalának része .
22 km-re található a Rizsszkij pályaudvartól [2] .
Az állomás része volt az 1945 -ben villamosított Rizsszkij pályaudvar - Nakhabino szakasz első rigai irányában .
A Volokolamskoye és Ilinskoye autópályák közelében található . A királyi falutól kapott név . Kijáratok a Vokzalnaya utcába, a Zheleznodorozhny sávba.
Közvetlen kapcsolat van Kurszk irányába . A személyforgalmat elektromos vonatok bonyolítják. Nyugaton a közvetlen kommunikáció a Shakhovskaya állomással , keleten a Moszkva-Rizsszkaja és Szerpukhov állomásokkal történik .
Az utasperon az egyetlen, sziget. A 3. vámzónára utal. Az állomáson forgókapuk találhatók az utasok áthaladására, a peron keleti végén, a vasúti töltés mindkét oldalán készpénz / forgókapu pavilonok találhatók. Földalatti átjáró köti össze őket a peronnal, amelyet kerítés oszt két részre. Az egyiken a peron bejáratát, a másikon a vasúti síneken keresztüli átmenetet hajtják végre. Az utazási idő a Rizhsky állomástól 36 perc, a Kursky állomástól - 46 perc.
Útvonal fejlesztés
Az állomáson 2 fő, 5 fogadó és induló, 2 be- és kirakodó vágány, 11 nem közhasználatú bekötőút (összesen 20 vágány) található. 24 központosított kitérő betonra fektetve.
Személyzet
20 vasutas az Orosz Vasutak Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóságának személyzetében , köztük az állomás vezetője, 5 állomáskísérő, 3 ügyeletes kezelő, 5 vonatösszeállító, 6 rakomány- és poggyászátvevő tiszt. A tolató dízelmozdony a Pavshino és Nakhabino állomásokat szolgálja ki , a róla elnevezett depó mozdonybrigádját. Iljics (PM-18) a Moszkvai Vontatási Igazgatóság állományában.
Az állomás vezetője Pjotr Andrejevics Fedosejev (2012 októbere óta) [3] .
Rakományozási munka
Az állomás rakománymunkából származó bevétele évi 120 millió rubel. Főbb megrendelők: Knauf cég, Krasnogorsk üzemanyag-vállalat, Becema üzem, Extra M nyomdakomplexum [2] .
A 2013. áprilisi rakományi munkák volumenének jelentős növekedése miatt az állomás osztálya a harmadikról a másodikra emelkedett.
Tömegközlekedés
Az állomás közelében vannak a buszok és a fix útvonalú taxik végállomásai. A legtöbb buszjáratot fix útvonalú taxik duplikálják.
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
- ↑ 1 2 A vonat menetrend szerint érkezik Klyuchevkából . Letöltve: 2013. november 29. Az eredetiből archiválva : 2020. november 29.
- ↑ Perspektívákkal rendelkező főnök . Letöltve: 2013. november 29. Az eredetiből archiválva : 2013. december 7..
Linkek
- Elővárosi vonatok menetrendje a tutu.ru oldalon
- A Vindava-Moszkva vasút építésének történetéből
- Az állomás leírása és fényképek a "Vasútról szóló oldalon" Szergej Bolasenkotól
