Állomás | |
Shakhovskaya | |
---|---|
Riga irányába | |
Moszkvai vasút | |
56°01′46″ s. SH. 35°30′41 hüvelyk e. | |
DCS | 3 |
Vidék d. | Moszkva-Szmolenszk |
nyitás dátuma | 1901 [1] |
Típusú | közbülső |
közömbösség | négy |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | 4 [2] tranzit + 3 zsákutca + PPZhT |
platform típusa | magas oldalsó |
Szomszédos fuvarok | Blagovescsenszkoje - Shakhovskaya (1, DC), Shakhovskaya - Rzd. Murikovo (1, nem elektromos, OZhD) |
Elhelyezkedés | Shakhovskaya városi negyed |
Transzfer ide | DE |
Távolság Rzhevtől | 83 km |
Távolság Moszkva-Rizsszkaja | 153,8 [3] [4] . km |
Vámzóna | 16 |
Kód az ASUZhT -ben | 197702 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2000040 |
Szomszédos kb. P. | 149 km és Murikovo |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Shakhovskaya a moszkvai vasút rigai irányú vasútállomása a moszkvai régió azonos nevű, azonos nevű városi kerületében . 1901-ben nyitották meg a Vindavo-Ribinszk vasútvonalon [5] .
Az állomás születésnapja a falu születésnapja lett ( 1958 óta városi jellegű település, a moszkvai régió Shakhovsky kerületének közigazgatási központja ) Shakhovskaya , amelyben az állomás található. A IV. állomás osztályú Shakhovskaya nevét Evgenia Fedorovna Shakhovskaya-Glebova-Streshneva hercegnőről kapta, aki földjét adományozta az állomás és a falu építésére.
1990-1991-ben a Volokolamszktól Shakhovskaya-ig tartó egyvágányú szakaszt egyenárammal villamosították, 1991. március 28-tól pedig Moszkvából közvetlen villamos vonatok indultak. Ezt megelőzően egy ideig a közvetlen elektromos vonatok önállóan közlekedtek Volokolamszkba, majd Sahovszkába dízelvontatáson.
A Moszkva-Szmolenszk központ része, amely a Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-3 pályaudvarainak munkáját szervezi. A munka fő jellegét tekintve középfokú, a munka mennyiségét tekintve a 4. osztályba sorolt.
Az utasforgalmat egyenáramú elektromos vonatok bonyolítják le a Moszkva - Rizsszkaja állomásról és a Streshnevo peronról (útvonalcsökkentéssel), dízelvonatokkal a Rzsev , Muravjovo állomásokra. Fordítókapcsokkal nincs felszerelve. 2021-ig ez volt a moszkvai külvárosi körzet Riga irányú villamos vonatainak legtávolabbi végállomása , egészen a Muravyovo állomás felé irányuló forgalom megnyitásáig . A magasperontól 300 méterrel nyugatra, az állomás bejárati jelzőlámpájánál ér véget a kapcsolati hálózat . A nyugati nyak közelében van egy zsákutca az elektromos vonatok lefektetésére.
Az állomáson összesen 4 tranzitvágány (I fő, 2, 3, 4), 3 zsákutca és PPZhT bekötőút található. Csak egy vágány van villamosítva, az állomáshoz legközelebb eső.
Utazási idő a Rizhsky pályaudvartól - 3 óra 2 perc. A peron magas, oldalsó, az északi 2a számú vágánynál. Van egy gyalogos híd [6] . Korábban a Moszkva – Velikije Luki és a Moszkva – Pszkov (2021-ig), valamint a Moszkva – Riga (2020-ig) távolsági vonatok haladtak át az állomáson megállás nélkül.
Az állomás a Moszkva ( Moszkva-Szmolenszk régió ) és az Oktyabrskaya ( Moszkovszkij régió ) vasutak közötti keresztút (transzfer). A határ az állomástól nyugatra egyvágányú szakaszon halad át a murikovoi csomópontig , 155,0 km-nél (az állomás határa és a villamosítás vége 154,75 km-nél). A nyugatabbra húzódó pálya az OZhD-hez tartozik, nincs villamosítva (az egyenáramú villamosítás a Shakhovskaya állomáson ér véget) [7] .
Shakhovskaya - Rzhev-Baltiysky szakaszon | Az elővárosi vonatok megállóhelyei a|
---|---|
1 Shakhovskaya - átszállás Moszkvából / Moszkvába / Moszkvába . |