| Moszkva-Vindava vasútvonal | |
|---|---|
| Vindavsky vasútállomás Moszkvában | |
| Évek munkája | 1901 -től napjainkig |
| Ország |
Orosz Birodalom → Szovjetunió → Oroszország , Lettország |
| Állapot | jelenlegi |
| Alárendeltség | Moszkva , Oktyabrskaya és Lett Vasutak |
| hossz | 1103 km [1] |
A Moszkva-Vindava Vasút a Moszkva-Vindavo-Ribinszki Vasút Társasága által épített és a 20. század elején nyílt vasútvonal . A Moszkva - Rzsev - Velikije Luki - Jelgava (Mitava) - Ventspils (Vindava) útvonalon halad át. A legrövidebb úton Moszkvát a nem fagyos Balti-tengerrel kötötte össze [2] .
A vonal építését II. Miklós 1897. március 2-i legfelsőbb rendeletének megfelelően kezdték meg . A Vindava kikötőjének végső állomásként történő megválasztása arra késztette a Rybinszki Vasút Társaságot, amely megkezdte az építkezést, hogy a nevét Moszkva-Vindavo-Ribinszki Vasút Társaságra változtassa .
Az út építése 1898 tavaszán kezdődött S. Stoltsman főmérnök vezetésével. És már 1900 augusztusában megindult az ideiglenes áru- és személyforgalom a Sebezh és Kreutzburg közötti szakaszon . 1901 szeptemberében üzembe helyezték a Rizsszkij pályaudvartól Kreutzburgig tartó teljes utat , míg Moszkvából közvetlenül a Balti-tenger felé csak a Kreutzburg és Tukkum ( Tukums) szakasz 1904 novemberi megnyitásával vált lehetségessé. 2] .
A vonal elsősorban személy- és teherforgalom szervezésére szolgál. A Moszkvából Rigába és Velikije Lukiba tartó távolsági vonatok naponta közlekednek a vonalon, és a teherforgalom növekszik [3] . A kőolaj és olajtermékek a rakományok jelentős hányadát teszik ki, amelyeket a Riga , Ventspils és Liepaja kikötőin keresztül juttatnak el az európai országokba. [négy]
A Moszkvától Shakhovskaya állomásig tartó szakasz a Moszkvai Vasút Moszkva-Szmolenszk ágának Moszkva-Rizsszkaja távolsága . A Rizhsky pályaudvartól indul , és 155 km hosszú. Moszkva határain belül van egy kereszteződése az Alekseevskaya összekötő ággal , a Szavelovszkij iránnyal és a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjével, a Manikhino-1 állomás közelében, a rigai irány keresztezi a Moszkvai Vasút Nagy Gyűrűjét . A Shakhovskaya állomásig vezető szakasz egyenárammal van villamosítva, a Volokolamszk felé vezető fő átjárónak van egy második útja. Kifejlesztették a moszkvai elővárosi elektromos vonatok mozgását.
Szakasz Shakhovskaya - PosinA vonal egyvágányú, nem villamosított, az Oktyabrskaya Vasút üzemelteti . A moszkvai régió határához közeli Shakhovskaya állomástól indul, és a Tveri és Pszkov régiók területén keresztül a lett határig tart . A Rusanovo felé vezető szakasz a moszkvai régió Rzsevszkaja vágánytávolságához tartozik, a Zhizhitsa állomástól a lett határig tartó szakasz a Szentpétervár-Vitebszk régió Velikolukskaya és Novosokolnicheskaya vágánytávolságára oszlik . [5] A Lihoszlavl-Vjazma vonallal a Rzsev-II állomás közelében , a Bologoje-Polotszkaja vonallal a Velikie Luki állomáson , a Szentpétervár - Vityebszk vasútvonallal pedig a Novoszokolniki állomáson találkoznak .
A vonalat alapvetően a TChE-31 Velikie Luki raktár dízelmozdonyai szolgálják ki. Elővárosi útvonalakon közlekednek a Moszkva-Tver Igazgatóság 1-3 kocsiból álló vonatai és egy dízelmozdony, valamint a Szentpétervár-Vityebszk Igazgatóság személyszállítási vasúti buszai . [6]
A Lett Vasút szakaszaEz a vasút egy szakasza a Zilupe határállomástól a Ventspilsi kikötőig . Az egész terület nincs villamosítva. A Zilupe - Rezekne és Rezekne - Krustpils vonalakat elővárosi forgalomra, valamint Moszkva - Riga és Szentpétervár-Riga vonattal használják (a Krustpils állomás után elhagyják a történelmi Moszkva-Vindava utat Riga-Krustpils felé), amely egy villamosított elágazás Rigába), A vonalak: Jelgava - Krustpils, Tukums II-Jelgava és Ventspils-Tukums II kizárólag teherforgalomra szolgálnak.
2011-ben mérlegelték a Moszkva-Riga útvonalon a nagysebességű forgalom megszervezésének lehetőségét [3] . Erről Artis Kampars lett gazdasági miniszter és Dmitrij Medvegyev orosz elnök találkozóján született megállapodás [7] . A kritikusok felhívták a figyelmet a projekt kudarcára a lett kormány korlátozott pénzeszközei miatt, valamint egy másik nagysebességű vonal – a Rail Baltica – építésében való egyidejű részvétel miatt . [nyolc]