Paveletskaya (metróállomás, Koltsevaya vonal)

"Paveletskaya"
Körvonal (Moszkva)
körvonal
Moszkvai metró


Moszkva címere A kulturális örökség azonosított tárgya sz. 37329342
Terület Zamoskvorechye
megye Központi
nyitás dátuma 1950. január 1
Projekt neve Paveletsky pályaudvar
Típusú pilon három- boltozatos mély
Mélység, m 40
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek N. Y. Colli
I. N. Castel
előcsarnok építészek N. Ya. Colli, I. N. Kastel
Tervező mérnökök A. N. Pirozskova
Az állomás megépült Mosmetrostroy 11. számú építménye (SMU-7) (vezetője: N. Danelia , V. Polezhaev )
Állomás átmenetek Moszkva metróvonal 2.svg Paveletskaya
Ki az utcákra Novokuznetskaya utca , Zatsepsky Val
Földi szállítás A : 913, s920, s932, B , n8 , dp91; Tm : A, 3, 38, 39
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 073
Közeli állomások Dobryninskaya és Taganskaya
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Paveletskaya  egy moszkvai metróállomás a Kolcevaya vonalon . Transzfer köti össze a Zamoskvoretskaya vonal azonos nevű állomásával . A Zamoskvorechye kerületben ( CAO ) található, a Paveletskaya tértől északra található házak alatt , ahonnan a nevét kapta. 1950. január 1-jén nyitották meg a " Park Kultury " - " Kurskaya " szekció részeként . Pilon három boltíves mélyfekvésű állomás egy szigetplatonnal.

Történelem

A Körvonal nem szerepelt a moszkvai metró eredeti tervei között. Ehelyett "átmérőjű" vonalakat kellett építeni a belvárosban átszállással. A Koltsevaya vonal első projektjét 1934-ben dolgozták ki, ezt a vonalat a Garden Ring alatt tervezték megépíteni 17 állomással [1] . Az 1938-as projektben a vonalat a központtól jóval távolabbra tervezték megépíteni, mint ahogy azt utólag megépítették. A tervezett állomások a következők voltak: " Usachevskaya ", " Kaluzhskaya Zastava ", " Serpukhovskaya Zastava ", "Stálinról elnevezett üzem ", " Osztapovo ", " Kalapács és sarló növény ", "Lefortovo", " Spartakovskaya ", " Krasnoselskaya ", " Rzsevszkij állomás " ", " Savelovsky Station ", " Dynamo ", " Krasnopresnenskaya Zastava ", " Kievskaya " [1] . 1941 - ben a Circle Line kialakítása megváltozott. Most a központhoz közelebb tervezték megépíteni [1] . 1943 - ban döntés született a Koltsevaya vonal sürgős megépítéséről a jelenlegi útvonalon a központi csomópont (" Okhotny Ryad " - " Sverdlov Square " - " Revolution Square ") kirakodása érdekében [1] .

A körvonal az építkezés negyedik szakasza lett. 1947-ben a tervek szerint négy részből álló vonalat nyitnának meg: "Kultúrális és Szabadidő Központi Park" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (akkor összevonták a másodikkal szakasz) és a "Belorusskaya" - "Kultúra és Szabadidő Központi Parkja" [1] . Az első szakaszt, a Park Kultury - Kurskaya szakaszt 1950. január 1-jén nyitották meg, a másodikat, a Kurszkaja - Beloruszszkaja szakaszt 1952. január 30-án, a harmadikat pedig, a Belorusskaya - Park Kultury szakaszt, 1954. március 14-én zárták a vonalat . 1] .

Az állomást 1950 -ben nyitották meg a "Park Kultury" - " Kurskaya " szakasz részeként, amelynek üzembe helyezése után 35 állomás volt a moszkvai metróban. Az állomáson több mint három évig - 1950. január 1-jétől 1953. február 21-ig (amikor a radiális állomás északi mozgólépcsőjét behozták az előcsarnokba) - nem volt átszállás a Gorkovsko-Zamoskvoretskaya vonal állomására. 1955. július 30-án megnyitották a csarnok közepén lévő radiális állomáshoz vezető átmenetet.

Építészet és dekoráció

Lobby

Az állomás egyetlen előszobája a Zamoskvoretskaya vonal azonos nevű állomásával közös . Az előcsarnok a Novokuznetskaya utca 43/16. számú épületének alagsorában és első két emeletén található, amelyet később a Metrogiprotrans foglalt el . Két helyiségből álló együttes.

A kerek mozgólépcső csarnokát kupola fedi. Ebbe nyílnak mindkét állomás mozgólépcső-alagútjának felső ívei, valamint a be- és kijáratokat jelölő íves nyílások [2] . A falak többi részét nagy íves ablakok foglalják el. A kupola felületét stukkó rozetták díszítik, amelyek a teteje felé csökkenő méretűek, középen a kék szín elmélyülése, az ég érzetét keltve. A kupola alatti frízt smalt panel díszíti (művész - I. A. Rabinovich ). A mozaik témája „Sztálin terve a természet átalakítására”, füzéreket ábrázol kenyér, gyümölcs, virág, zöldség formájában. A fríz feletti párkányon a mozaikot előzőleg megvilágították [3] .

A pénztárcsarnok széles ívben fedi le a mozgólépcsőcsarnokot, és íves nyílásokkal kapcsolódik hozzá. Világos márvánnyal bélelt karcsú fazettás oszlopok díszítik [4] .

Kívül az előszoba által elfoglalt házrészt széles és vékony oszloppilléreken kialakított mély karzat, valamint boltíves átjárók díszítik [5] .

Állomáscsarnokok

A "Paveletskaya" egy mélyen fekvő pilonállomás (mélység - 40 méter), három boltozattal . A projekt szerzői N. Ya. Kolli , I. N. Kastel. A központi csarnok átmérője 9,5 méter [6] .

A masszív köbös oszlopokat világos márvány " koelga " és barna márvány borítja; sarkain dekoratív háromnegyedes világos márványoszlopok díszítik, korinthoszi betűkkel [7] . A fényoszlopokat ezenkívül a szellőzőrácsokat elrejtő , vörös geometrikus díszítés díszíti, a Salieti-lerakódásból származó fehér márványzárványokkal [2] . Közös mennyezetet hordoznak, amelyre a közép- és oldalcsarnok viszonylag szelíd boltozata épül. Az egyszerű téglalap alakú interpylon-járatokat kupolák borítják, és kezdetben megvilágították [6] . A pálya falai félig koelgai márvánnyal vannak bélelve [2] . A termeket a boltozatok tengelye mentén felfüggesztett tízszarvú csillárok világítják meg [2] .

A padlót fekete gabbróval burkolták, és szürke gránitrudak geometriai mintájával díszítették [2] . Az állomás dekorációjának egyetlen eleme egy nagy mozaiktábla a szovjet munkások és parasztok egységének témájában (szerző - P. D. Korin ). Kezdetben a tábla helyén egy medalion volt Lenin és Sztálin képeivel (szerző - M. G. Manizer ), amelyet mindkét oldalon két-két lámpa világított meg. A medál a Forradalom téri állomásról került ide, ahol az állomás keleti végén lógott az állomás második kijáratának elkészültéig [8] .

Átmenet

Az 1955. július 30-án megnyitott Zamoskvoretskaya vonalra való átmenet a leghosszabb a moszkvai metróban [9] . A csarnok közepén kezdődik a lépcsőházból. Elkülönített ereszkedés és felemelkedés vezet az átmeneti folyosóra [10] . A lépcsőház falait a Salieti lelőhelyből származó vörös György -kori márvány , a falakat szegélyező mellvédet pedig fehér márvány borítja. A vörös márványban a tengerek ősi lakóinak kövületei találhatók : krinoidok , nautilusok , szivacsok és mások [11] . A boltíves folyosót teljes hosszában ablakot imitáló kis boltívekbe rejtett lámpák világítják meg. Az ívek között ultraibolya légfertőtlenítő eszközök vannak, amelyek rozsdamentes acélból készült kis dobozok [12] . Az átjáró a sugárirányú állomás csarnokának közepén ér véget, ahol lépcsők vezetnek le és fel.

Kihasználás

Az állomáskód 073. 2002 márciusában a bejáratnál 88,4 ezer fő volt az utasforgalom [13] .

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A Taganskaya állomás
felé 		05:45:00 05:47:00
05:46:00 05:47:00
A
Dobryninskaya állomás irányába 		05:51:00 05:49:00
05:52:00 05:52:00

Útvonal fejlesztés

Az állomás közelében egy összekötő ág ágazik le a Kolcevaja vonalról a Zamoskvoretskaya vonal Novokuznetskaya állomására , amelyet hivatalos közlekedésre használnak [15] .

Hely

A Circle Line Paveletskaya állomása a Dobryninskaya és a Taganskaya állomások között található. A kijárat a Paveletskaya tér , a Zatsepa és a Dubininskaya utcák , a Garden Ring ( Valovaya utca és a Zatsepsky Val utca ), a Novokuznetskaya utca utcákon történik .

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [16] :

Vasúti közlekedés

Paveletskaya az egyetlen vasútállomás a Koltsevaya vonalon, amely nem rendelkezik közvetlen hozzáféréssel az állomáshoz. A Paveletsky állomás déli irányú távolsági vonatokat szolgál ki. A moszkvai vasút Paveletsky iránya a Paveletsky pályaudvartól kezdődik , amely összeköti Moszkvát Oroszország és Közép-Ázsia déli régióival [17] .

Az Aeroexpress gyorsvonat a Paveletsky pályaudvar és a Domodedovo repülőtér között közlekedik , a menetidő 35 perc.

Az állomásról induló elővárosi vonatok a Paveletsky irányt követik.

Látnivalók

Az állomás előcsarnokától nem messze található az A. A. Bahrusinról elnevezett Színházi Múzeum, amely A. A. Bahrusin egykori kastélyában található ( K. Gippius építész , 1896) [18] .

Állomás a kultúrában

A Paveletskaya állomást Dmitrij Glukhovszkij Metro 2033 című posztapokaliptikus regénye említi . A könyv szerint az állomás része volt a Commonwealth of Stations of the Circle Line-nek, amelyet általában Hansának neveznek. Az állomás lakói, valamint az egész közösség a kereskedelemből és a kereskedők vámszedéséből élnek [19] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lisov I. Tervezés és az építkezés első szakaszai . metro.molot.ru Letöltve: 2011. november 15. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 14..
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Naumov, 2010 , p. 279.
  3. ↑ Zinovjev, 2011 , p. 162.
  4. ↑ Naumov, 2010 , p. 280.
  5. ↑ Naumov, 2010 , p. 281.
  6. ↑ 1 2 Zinovjev, 2011 , p. 161.
  7. ↑ Naumov, 2010 , p. 278.
  8. ↑ Zinovjev, 2011 , p. 74.
  9. ↑ Zinovjev, 2011 , p. 120.
  10. ↑ Naumov, 2010 , p. 248.
  11. ↑ Metró paleontológia: Paveletskaya metróállomás . Letöltve: 2016. március 24. Az eredetiből archiválva : 2014. május 7..
  12. ↑ Naumov, Kusyi, 2005 , p. 181.
  13. ↑ Utasáramlások kutatása. 2002. március . metro.ru. Hozzáférés dátuma: 2011. március 14. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.
  14. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "
  15. ↑ A moszkvai metró vágányfejlesztésének vázlata . trackmap.ru. Letöltve: 2016. május 14. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 28..
  16. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  17. ↑ Paveletsky állomás // Moszkva: Enciklopédia . - M . : Szovjet Enciklopédia, 1980. - S.  483 . — 688 p. - 200 000 példányban.
  18. ↑ A. A. Bahrusin Színház Múzeum // Moszkva: Enciklopédia . - M . : Szovjet Enciklopédia, 1980. - S.  596 . — 688 p. - 200 000 példányban.
  19. ↑ Glukhovsky D. A. Metro 2033. - M . : Népszerű irodalom, 2007. - 400 p. - Hozzáad. példányszámban 100 000 példányban.  - ISBN 978-5-903396-09-2 .

Irodalom

Linkek