Oriol, Didier
A stabil verziót 2022. július 21-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .| Didier Auriol | |
|---|---|
| Didier Auriol a 2001-es Thousand Lakes Rallyn | |
| Születési dátum | 1958. augusztus 18. (64 évesen) |
| Születési hely | Montpellier , Franciaország |
| Polgárság | Franciaország |
| Rally Világbajnokság | |
| Évek a rallyban | 1984-2005 _ _ |
| Csapatok | Ford , Lancia , Toyota , Subaru , Mitsubishi , SEAT , Peugeot , Škoda |
| Szakasz | 152 |
| Bajnoki címek | 1 ( 1994 ) |
| győzelmeket | húsz |
| kifutók | 53 |
| A gyorsasági szakaszok nyertek | 554 |
| Pontok | 747 |
| Első rally | 1984 -es Korzika-rali |
| Első győzelem | 1988 -as Korzika-rali |
Didier Auriol ( fr. Didier Auriol , 1958. augusztus 18. ) francia autóversenyző , raliversenyző ; a francia ralibajnokság négyszeres győztese; 1994 -es rali világbajnok. Montpellier-ben született, és eredetileg mentősofőrként dolgozott. Auriol az 1990-es években emelkedett előtérbe a rali-világbajnokságban. 1994-ben rali világbajnok lett (az első francia, aki rali világbajnok). Ő tartja a Korzika-rali győzelmeinek rekordját (6 győzelem). A "Chevalier of Asphalt" becenevet kapta, mert nagyon erős volt az aszfaltos pályákon (mint például a Corsica, a Catalunya rally).
Karrier
21 évesen Auriol egy régi Simca 1000-ben kezdett rallyzni. Két évig vezette a Simcát, majd átváltott egy Renault 5 Turbóra , arra az autóra, amelyet a francia ralibajnokságban vezetett. 1986-ban megnyerte első francia ralibajnokságát az MG Metro 6R4-el. Ezt követően 1987-ben és 1988-ban megnyerte a francia bajnokságot a Ford Sierra RS Cosworth -szel. Auriol megnyerte első WRC-versenyét az 1988 -as Korzika Rallyn egy Ford Sierra RS Cosworth -szel . 1989 óta Oriol a Martini Lancia csapatában játszik, ahol három szezonon át a domináns Lancia Delta Integrale -t vezette azokban az években . 1992-ben hat fordulót nyert a világbajnoki naptárban, ami rekord volt ( 2005-ben Sébastien Loeb döntötte meg ) [1] , de a többi fordulóban elért gyenge eredmények megakadályozták, hogy Oriol világbajnok legyen ( Carlos Sainz lett a bajnok ).
1993-ban Oriol a Toyota csapatához igazolt, és 1994 -ben világbajnoki címet nyert az egyik leglegendásabb rallyautóval, a Toyota Celica GT-Four ST185-tel . 1995 - ben Auriol a Toyota csapataként botrányba keveredett a Catalunya Rallyn , aminek következtében a csapatot és versenyzőit kizárták az 1995-ös és 1996-os világbajnokságról. 1996- ban az Oriol csak két világbajnokságon vesz részt. A Svéd Rallyn Subarut , a Sanremói Rallyn pedig Mitsubishit vezetett . 1996 -ban a Monte Carlo Rallyn versenyzett egy magántulajdonban lévő Forddal , és nevezett néhány kört az új Toyota Corolla WRC -vel . A Toyota volánjánál a következő két szezonban két győzelmet aratott. Amikor 1999 végén a Toyota visszavonult a rali-világbajnokságtól, Auriol a SEAT -hoz költözött . A szezon végén a spanyol gyártó elhagyta a WRC-t. Oriolnak sikerült 2001 - re szerződést kötnie a Peugeot - val , de ritkán tudott gyorsabb lenni csapattársánál, Marcus Grönholmnál . 2003-ban az Oriol szerződést írt alá a Skoda csapatával . Auriol volt a felelős a Škoda Fabia WRC fejlesztéséért .
Címek
| Év | Cím | Autó |
|---|---|---|
| 1986 | A francia rally bajnoka | MG Metro 6R4 |
| 1987 | A francia rally bajnoka | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1988 | A francia rally bajnoka | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1994 | Rally világbajnok | Toyota Celica Turbo 4WD ST185 |
Rally győztes
Jegyzetek
- ↑ WRC. A pilóta a legtöbb győzelmet a szezonban . juwra.com . Letöltve: 2020. március 10. Az eredetiből archiválva : 2020. február 4.
Linkek
 Tematikus oldalak | |
|---|---|
| Szótárak és enciklopédiák | |
| Bibliográfiai katalógusokban |