| JSC Concern of Radio Engineering Vega | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalat |
| Bázis | 1944. október 1 |
| Korábbi nevek | TsKB-17, NII-17, MNIIP |
| Elhelyezkedés | Szovjetunió → Oroszország ,Moszkva |
| Kulcsfigurák |
Mikheev, Vjacseszlav Alekszejevics (vezérigazgató) V. S. Verba (generális tervező - vezérigazgató első helyettese, az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagja) |
| Ipar | repülőgépipar |
| Anyavállalat | Rostec |
| Weboldal | vega.su |
A Vega Radio Engineering Concern a rádióelektronikai komplexum oroszországi vállalkozása, a Rostec State Corporation Roselectronics Holding Company részlegének vezető vállalkozása, amely modern rádióelektronikai termékek széles skálájának fejlesztésére és gyártására szakosodott . katonai és polgári célú rendszerek. A konszern irányítási köre 19 szervezetet foglal magában. A központ Moszkvában található (Kutuzovsky prospect, 34).
1944. október 1-jén a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottságának rendeletével létrehozták a Repülési Ipari Népbiztosság 17. számú Központi Tervező Irodáját ( TsKB-17 ) repülőgép-radarrendszerek fejlesztésére . Az új tudományos intézmény alapítója a Radar Tanács alelnöke , A. I. Berg akadémikus és A. I. Shakhurin , a repülési ipar népbiztosa volt . Ya. M. Sorint nevezték ki a TsKB-17 élére . 1946. július 10-én a vállalkozást átnevezték NII-17- re [1] .
1946-ban az antennaadagolók területének legnagyobb hazai tudósát, a műszaki tudományok doktorát , A. A. Pistolkors professzort (1948-tól a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja) meghívták a Központi Tervezőirodába. Tanítványával és végzős hallgatójával , L. D. Bakhrakh-val (1966 óta a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja) megalapította és hosszú ideig vezette az „Antenadagolók és optoelektronikai eszközök alkalmazott elektrodinamikája, elmélete és technológiája” tudományos iskolát. a Szovjetunió Tudományos Akadémia (széles körben ismert Pistohlkors-Bahrach tudományos iskolája). Az iskola tudományos tevékenységét az alapítók diákjai és követői folytatják. Különböző években összesen 6 akadémikus és a Szovjetunió Tudományos Akadémia és az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagja (A. A. Pistolkors, V. V. Tikhomirov , A. L. Mikaelyan , L. D. Bahrakh , A. P. Reutov ) dolgozott a Vega konszernben , W. Steinschleger. , ami a nem akadémiai kutatószervezetek számára kiemelkedő eredmény.
1948-ban a Tu-4 repülőgép Rubidium radarkomplexuma, amelyet Ya. B. Shapirovsky főtervező irányítása alatt hoztak létre , átment az állami teszteken [2] . Ezután V. V. Tikhomirov vezetésével a Kadmium és Argon radarokat a Tu-16 bombázóhoz , az Izumrud radart a MiG-17 vadászgéphez , A. B. Slepushkin vezetésével pedig a Thorium -A radart a MiG vadászrepülőgéphez fejlesztették ki. -15 [3] .
1950-ben V. E. Kolchinsky vezetésével megkezdődött a Doppler sebesség- és driftmérők (DISS) fejlesztése. A Tu-114- re telepített ilyen eszköznek köszönhetően lehetővé vált az N. S. Hruscsov által vezetett szovjet delegáció óceánon túli repülése 1959-ben. A DISS a katonai és utasszállító repülőgépek standard felszerelésévé vált [4] .
Az 1960-as évek eleje óta a vállalat rádióelektronikai rendszereket hoz létre a világűrben való munkához. A "Luna" űrprogramhoz egy "Planet" Doppler leszállóradart fejlesztettek ki (V. E. Kolchinsky főtervező). Ugyanakkor A. L. Mikaelyan vezetésével az optikai tartomány új forrásait, a lézereket vizsgálták . Az eredmény a "Shpil-1" (főtervező A. B. Slepushkin) lézeres légi felderítő berendezés létrehozása volt a MiG-21 R repülőgéphez és "Shpil-2" (A. K. Stolyarov vezető tervező) a Su-24MR repülőgéphez .
Ugyanebben az években a Tu-126 repülőgéphez fejlesztették ki az első szovjet repülési komplexumot a korai figyelmeztető radarhoz (AWACS) "Liana" (főtervező V. P. Ivanov) , amelyet a légvédelmi repülés fogadott el, és negyed évszázadon át működött. Az AWACS rendszerek további fejlesztésének eredménye az A-50- re telepített Shmel komplexum .
1967-ben a vállalkozást átnevezték "Moszkvai Műszermérnöki Kutatóintézetnek" ( MNIIP ) [5] .
1973-ban az MNIIP lézertechnológiai tanszéke független Rádióoptikai Tudományos Kutatóintézetté ( NIIRO ) alakult [4] .
1976-ban kifejlesztették a Periscope-V radarkomplexum földi változatát (A. T. Metelsky főtervező), amely lehetővé teszi az alacsonyan repülő célpontok észlelését és követését. Az ilyen célpontokról visszaverődő jelek ereje 60 vagy több decibellel kisebb, mint a földről való visszaverődés által keltett interferencia. A "Periscope-B" prototípust egy hegyre telepítették a Makhachkala régióban . Ezért a munkáért a dolgozók egy csoportját állami díjjal jutalmazták [4] [6] .
1980 óta az MNIIP az NPO Vega-M anyavállalata, amely a Szovjetunió különböző köztársaságaiban található gyárak és kutatóintézetek szövetsége [4] .
1991-ben felbocsátották az Almaz-1A űrszondát, amelyre az intézet által kifejlesztett Mech-KU szintetikus apertúrás radar (I. G. Osipov vezető tervező) került .
2003-ban a vállalkozást átszervezték Nyílt Részvénytársaság Rádiómérnöki Konszern (Vega ) néven [3] [4] . Verba Vlagyimir Sztepanovicsot nevezték ki a Vega Concern OJSC vezérigazgató-vezérigazgatójává.
2004 áprilisa óta a Vega konszern az Orosz Föderáció elnökének rendeletével összhangban egy integrált holding vezetővállalatának feladatait látja el, amely 10-20 rádió kutató, tervező és gyártó szervezetet foglal magában. az Orosz Föderáció elektronikai ipara különböző időszakokban.
2007-2017 számos projekt sikeres lezárása és új, hosszú távú programok megvalósításának megkezdése jellemezte. A Konszern elvégezte a Shmel RTK korszerűsítését, melynek eredményeként a komplexum taktikai és műszaki jellemzői jelentősen megnövekedtek. Az A-50U repülőgép Bumblebee-M RTK-val közös állami tesztjei alapján a megrendelő következtetést adott ki a modernizált repülőgépek tömeggyártásáról.
2007-ben a JSC "Concern" Vega "megkezdte a "Multiplikatsiya" kutatás-fejlesztést azzal a céllal, hogy egy lekötött ballon komplexumot hozzon létre információs, kommunikációs és vezérlőjelek továbbítására, a "Forpost" K+F-nél elkészült a tervvázlat egy koherens X- egy földi felügyeleti komplexum sávos megfigyelő radarja.
Ebben az évtizedben a konszern által végrehajtott korszerűsítést követően 29 Szu-24MR repülőgép állt szolgálatba a honvédségnél, valamint három A-50U radarjárőr és irányító repülőgépet korszerűsítettek.
2009-2011-ben 2011 decemberében az Indiai Köztársaság Légierejének AWACS repülőgépei számára lehallgatási és kommunikációs vezérlőrendszer létrehozásáért a szerzői díjat az Indiai Köztársaság kapta. A Vega Concern OJSC és a Rosoboronexport Federal szakembereiből álló csapat Az Állami Egységes Vállalkozás megkapta a rangos Arany Ötlet Országos Díjat.
2012. április 26-án az Orosz Föderáció kormányának 659-r számú rendelete alapján a Vega Concern OJSC szövetségi kutatási és termelési központ státuszt kapott .
2013. június 27-én, moszkvai idő szerint 20 óra 53 perckor a Strizh SAR Kondor-E rendszerének űrrepülőgépét a Bajkonuri kozmodromról a Strela hordozórakéta alacsony földi pályára bocsátotta. Az indítás eredményeként az első (1992 óta) hazai SAR kezdett pályára állni, amely tulajdonságaiban nem rosszabb, mint a modern külföldi analógok.
Az Orosz Föderáció elnökének 2014. január 14-i 20. számú rendeletével a Vega rádiótechnikai konszern nyílt részvénytársaságot felvették a Rosztekhnologii állami vállalatba .
2010-2015-ben a "Caesar" K+F keretében hardver- és szoftverkomplexumok létrehozására került sor a hadműveleti parancsnokság számára az Orosz Föderációt alkotó egységekben a kiosztott erők és eszközök kezelésére a terrorizmusellenes művelet végrehajtásához. 2014-ben ezt a művet elnyerték az Orosz Föderáció Állami Díjával, amelyet a Szovjetunió G. K. Zsukov marsalljáról neveztek el .
2014. július 4-én átadták az Orosz Légierőnek az Open Skies Aviation Surveillance System (ASN ON) Tu-214ON típusú repülőgépét (lajstromszáma RA-64525) . A rendszert a Vega Concern OJSC fejlesztette ki számos UAC vállalattal együttműködve annak érdekében, hogy hatékonyan megvalósítsa Oroszország megfigyelő repülési képességeit a nemzetközi Nyitott Égbolt Szerződés (OST) értelmében, amelyet Európa és Észak-Amerika 34 országa írt alá .
2014. november 14-én a Rostec Állami Részvénytársaság döntése alapján a konszern vezető vállalkozását Concern Vega JSC-re nevezték át.
2016 októberében a repülési tesztek részeként a JSC Concern Vega és a G. M. Berievről elnevezett TANTK vezette vállalkozások együttműködésével létrehozott A-100LL repülőlaboratórium hajtotta végre első repülését, hogy tesztelje és fejleszthesse a repülőgép létrehozásához használt műszaki megoldásokat. ígéretes többfunkciós légiközlekedési komplexum radaros megfigyelésre és irányításra (MAK RLDN) A-100 A komplexum az államvédelmi megbízásnak megfelelően, az A-50 és A-50U leváltására irányuló "Premier-476" fejlesztési munka részeként készül. 2019 elején az A-100-as előzetes repülési tesztjeinek programja.
2016-ban V. S. Verbát , aki a Vega Concern JSC vezérigazgatója - főtervezőjeként dolgozott, az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagjává választották, amellyel összefüggésben 2017. július 10-én általános tervezői pozícióba helyezték át. - a Vega Concern JSC első vezérigazgató-helyettese.
2017. július 10-én a Vega Concern JSC igazgatótanácsának határozatával a konszern vezérigazgatói feladatait Mikheev Vyacheslav Alekseevich-re ruházták.
2019 márciusában adták át az orosz légierőnek a hatodik modernizált, 42-es farokszámú A-50U fedélzeti korai figyelmeztető és irányító repülőgépet .
A Konszern fő szakterülete a légi ( A-50 , A-50U, A-100), a földi (Periscope-V) és az űrre telepített ( Almaz-T ) radarberendezések, valamint a felderítő és irányító rendszerek, beleértve az UAV alapján. A konszern saját bázissal rendelkezik magasan képzett személyzet képzésére radar, alkalmazott elektrodinamika és repülőgép-rádióirányító rendszerek terén. A JSC Concern Vega vezetésével működő Tudományos és Oktatási Központ struktúrájában sikeresen működnek a főváros vezető műszaki egyetemeinek alapszakai: Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet , Moszkvai Állami Műszaki Egyetem. N. E. Bauman , MIREA .
A csoport részeként:
| Oroszország elektronikai ipara | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Termelés |
| ||||||||
| Fejlődés |
| ||||||||
| Fejlesztés és gyártás |
| ||||||||